1.2 ПТЭ Глава 2. Основные определения
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В4»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Что является раздельными пунктами при движении поездов на межстанционных перегонах, оборудованных автоблокировкой, дополненной путевыми устройствами АЛСН, и не имеющих примыканий?»
Варианты ответов:
1. «Остановочные пункты пассажирских поездов (в том числе пригородных)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Сигнальные знаки, обозначающие границы блок-участков».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Проходные светофоры».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «блок-участок - часть межстанционного перегона при автоблокировке или при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, ограниченная проходными светофорами (границами блок-участков) или проходным светофором (границей блок-участка) и входным светофором железнодорожной станции, а также выходным светофором и первым попутным проходным светофором (границей блок-участка)»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В5»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Где находится нейтральная вставка относительно воздушных промежутков контактной сети?»
Варианты ответов:
1. «Перед воздушными промежутком (со стороны перегона), отделяющим контактную сеть перегона от контактной сети станции».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Между двумя воздушными промежутками».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «После воздушного промежутка, отделяющего контактную сеть перегона от контактной сети станции (ближе к станции)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «нейтральная вставка - участок контактной подвески между двумя воздушными промежутками (изолирующими сопряжениями), на котором отсутствует напряжение, обеспечивающий электрическую изоляцию сопрягаемых участков при прохождении токоприемников электроподвижного состава»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В6»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Укажите размеры движения по графику, характеризующие понятие "Интенсивное движение пассажирских и грузовых поездов": на однопутных участках/на двухпутных участках?»
Варианты ответов:
1. «Более 20 пар в сутки/более 40 пар в сутки».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Более 30 пар в сутки/более 48 пар в сутки».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Более 24 пар в сутки/более 50 пар в сутки».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «интенсивное движение поездов - размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 50 пар и однопутных - более 24 пар в сутки»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В7»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Укажите размеры движения по графику, характеризующие понятие "Особо интенсивное движение пассажирских и грузовых поездов": на однопутных участках/на двухпутных участках?»
Варианты ответов:
1. «Более 44 пар в сутки/более 80 пар в сутки».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Более 48 пар в сутки/более 100 пар в сутки».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Более 50 пар в сутки/более 120 пар в сутки».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «особо интенсивное движение поездов - количество движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных более 48 пар в сутки»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В8»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какие из нижеперечисленных раздельных пунктов могут ограничивать межстанционный перегон?»
Варианты ответов:
1. «Станции и разъезды».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Только станции».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Железнодорожные станции, разъезды и обгонные пункты».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «межстанционный перегон - перегон, ограниченный железнодорожными станциями, разъездами и обгонными пунктами»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В9»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какой из нижеперечисленных видов маневрирующего подвижного состава рассматривается ПТЭ как маневровый состав?»
Варианты ответов:
1. «Единица специального самоходного подвижного состава (ССПС) - дрезина, мотовоз и др».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Локомотив, сцепленный, как минимум, с одним вагоном».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Локомотив, сцепленный, как минимум, с одним вагоном; единица специального самоходного подвижного состава (ССПС) - дрезина, мотовоз и др».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «маневровый состав - группа вагонов или один вагон, сцепленные с локомотивом, производящим маневры»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В10»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какой подвижной состав из нижеперечисленного, отправляемый на перегон, рассматривается как поезд?»
Варианты ответов:
1. «Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также одиночный локомотив и любая другая подвижная единица ССПС».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами с включенными и опробованными автотормозами».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «поезд - сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также отправляемые на перегон и находящиеся на перегоне локомотивы без вагонов и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В11»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какой грузовой поезд считается длинносоставным?»
Варианты ответов:
1. «Грузовой поезд, имеющий длину (в условных вагонах), превышающую вместимость приемо-отправочных путей станций формирования и назначения поезда».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Грузовой поезд, имеющий в составе 300 осей и более».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Грузовой поезд, длина которого (в условных вагонах) превышает максимальную норму, установленную графиком движения на участке следования этого поезда».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «поезд грузовой длинносоставный - грузовой поезд, длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В12»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какой пассажирский поезд считается длинносоставным?»
Варианты ответов:
1. «Поезд, длина которого превышает установленную графиком движения норму на участке следования этого поезда».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Поезд, длина которого в физических пассажирских вагонах превышает длину путей и пассажирских платформ на станциях, где поезд имеет стоянки по расписанию».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Поезд длиной более 15-ти и менее 20-ти пассажирских вагонов».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «поезд пассажирский длинносоставный - пассажирский поезд, длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В13»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Что такое "Пассажирский поезд повышенной длины"?»
Варианты ответов:
1. «Поезд, имеющий в составе 18 и более вагонов».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Поезд, имеющий в составе 19 и более вагонов».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Поезд, имеющий в составе более 20 вагонов».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «поезд пассажирский повышенной длины - пассажирский поезд, имеющий в составе более 20 вагонов»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В14»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «В чем состоит разница в назначении предохранительного и улавливающего тупиков (выбрать определение согласно ПТЭ)?»
Варианты ответов:
1. «Предохранительный тупик предназначен для остановки самопроизвольно движущегося подвижного состава со сходом его с рельсов, а улавливающий - без схода с рельсов».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Предохранительный тупик предназначен для предотвращения проезда запрещающего сигнала маневрирующим подвижным составом, а улавливающий тупик - поездом».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Предохранительный тупик предназначен для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов, а улавливающий - для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному спуску».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «предохранительный тупик - тупиковый железнодорожный путь, предназначенный для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов. Улавливающий тупик - тупиковый железнодорожный путь, предназначенный для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному спуску»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В15»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какая скорость движения по участку (отдельным участкам) следования характеризует пассажирский поезд как высокоскоростной?»
Варианты ответов:
1. «Более 160 км/ч».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Более 200 км/ч».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Более 180 км/ч».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «поезд пассажирский высокоскоростной - пассажирский поезд, который по участку (отдельным участкам) следования осуществляет движение со скоростью более 200 км/ч»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В16»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какая скорость движения по участку (отдельным участкам) следования характеризует пассажирский поезд как скоростной?»
Варианты ответов:
1. «От 141 до 200 км/ч включительно».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «От 121 до 150 км/ч включительно».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «От 151 до 180 км/ч включительно».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «поезд пассажирский скоростной - пассажирский поезд, который по участку (отдельным участкам) следования осуществляет движение со скоростью от 141 до 200 км/ч включительно»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В17»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «При каких средствах сигнализации и связи не используется понятие блок-участок?»
Варианты ответов:
1. «Автоблокировка».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Автоматическая локомотивная сигнализация».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Полуавтоблокировка».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «блок-участок - часть межстанционного перегона при автоблокировке или при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В18»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Выберите правильное определение вспомогательного локомотива»
Варианты ответов:
1. «- железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения передвижения по железнодорожным путям поездов или отдельных вагонов».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- локомотив в хвосте поезда, назначаемый в помощь ведущему локомотиву на отдельных перегонах или части перегона».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «- локомотив, назначаемый на основании требования о помощи (письменного, переданного по телефону или радиосвязи), полученного от машиниста (помощника машиниста) ведущего локомотива, остановившегося в пути на перегоне поезда, а также по требованию работников хозяйства пути, электроснабжения, сигнализации и связи».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «вспомогательный локомотив - локомотив, назначаемый на основании требования о помощи (письменного, переданного по телефону или радиосвязи), полученного от машиниста (помощника машиниста) ведущего локомотива, остановившегося в пути на перегоне поезда, а также по требованию работников хозяйства пути, электроснабжения, сигнализации и связи»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В19»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Выберите правильное определение подталкивающего локомотива»
Варианты ответов:
1. «- железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения передвижения по железнодорожным путям поездов или отдельных вагонов».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- локомотив в хвосте поезда, назначаемый в помощь ведущему локомотиву на отдельных перегонах или части перегона».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- локомотив, назначаемый на основании требования о помощи (письменного, переданного по телефону или радиосвязи), полученного от машиниста (помощника машиниста) ведущего локомотива, остановившегося в пути на перегоне поезда, а также по требованию работников хозяйства пути, электроснабжения, сигнализации и связи».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «подталкивающий локомотив - локомотив в хвосте поезда, назначаемый в помощь ведущему локомотиву на отдельных перегонах или части перегона»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В20»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «В чем заключается предназначение вспомогательного поста?»
Варианты ответов:
1. «- является раздельным пунктом для поездов, следующих по всему перегону».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- для обслуживания пункта примыкания железнодорожного пути необщего пользования».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- пост, имеющий дополнительное путевое развитие для увеличения пропускной способности перегона».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «вспомогательный пост - пост на перегоне, не имеющий путевого развития и предназначенный только для обслуживания пункта примыкания железнодорожного пути необщего пользования (для поездов, следующих по всему перегону, раздельным пунктом не является)»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В21»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Применительно к какому уклону железнодорожного пути определяется габарит погрузки?»
Варианты ответов:
1. «- любому».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- горизонтальному».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- не более 2,5 тысячных».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «габарит погрузки - предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В22»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Габариты приближения строений должны соблюдаться на:»
Варианты ответов:
1. «прямых горизонтальных железнодорожных путях».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «всех эксплуатируемых железнодорожных путях общего и необщего назначения».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «к железнодорожным путям общего пользования».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п.10, Глава IV п.19.
Комментарии к неправильным ответам: «габариты приближения строений должны соблюдаться на всех эксплуатируемых железнодорожных путях общего и необщего назначения»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В23»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Границей какого элемента железнодорожной линии может быть железнодорожная станция?»
Варианты ответов:
1. «- перегона».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- перегона или блок-участка».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- блок-участка».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «железнодорожная станция - пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В24»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какое из приведенных определений железнодорожного переезда соответствует ПТЭ?»
Варианты ответов:
1. «- пересечение железнодорожных путей с другими видами транспорта в одном уровне, оборудованное устройствами для пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и других транспортных средств».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- пересечение в одном уровне автомобильной дороги с железнодорожными путями, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- участок железнодорожных путей, оборудованный устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и других транспортных средств в одном уровне».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «железнодорожный переезд - пересечение в одном уровне автомобильной дороги с железнодорожными путями, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В25»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какое из приведенных определений межпостового перегона соответствует ПТЭ?»
Варианты ответов:
1. «- перегон, ограниченный путевыми постами».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- перегон, ограниченный путевыми постами или путевым постом и железнодорожной станцией».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- перегон, ограниченный путевыми или вспомогательными постами».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «межпостовой перегон - перегон, ограниченный путевыми постами или путевым постом и железнодорожной станцией»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В26»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Выберите объект не являющийся границей перегона?»
Варианты ответов:
1. «- разъезд».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- вспомогательный пост».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- путевой пост».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «вспомогательный пост - пост на перегоне, не имеющий путевого развития и предназначенный только для обслуживания пункта примыкания железнодорожного пути необщего пользования (для поездов, следующих по всему перегону, раздельным пунктом не является)»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В27»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какое из приведенных определений неправильного железнодорожного пути соответствует ПТЭ?»
Варианты ответов:
1. «- железнодорожный путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, соответствующему правилам левостороннего движения».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- железнодорожный путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, противоположном специализированному направлению».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- железнодорожный путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, противоположном правостороннему направлению».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «неправильный железнодорожный путь - железнодорожный путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, противоположном специализированному направлению»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В28»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «При каких средствах сигнализации и связи понятие «правильных железнодорожный путь» не применяется?»
Варианты ответов:
1. «- односторонняя автоблокировка».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- полуавтоматическая блокировка».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- двухсторонняя автоблокировка».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «правильный железнодорожный путь - железнодорожный путь на двухпутных (многопутных) перегонах, оборудованный односторонней или двухсторонней автоблокировкой, специализированный для движения поездов в определенном направлении»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В29»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какое из приведенных определений охранной стрелки соответствует ПТЭ?»
Варианты ответов:
1. «- стрелка, устанавливаемая в положение, исключающее возможность выхода железнодорожного подвижного состава на подготовленный маршрут».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- стрелка, устанавливаемая при приготовлении маршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода железнодорожного подвижного состава на подготовленный маршрут».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- стрелка, устанавливаемая в положение, исключающее самопроизвольный уход подвижного состава на перегон».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «охранная стрелка - стрелка, устанавливаемая при приготовлении маршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода железнодорожного подвижного состава на подготовленный маршрут»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В30»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Укажите ответ соответствующий понятию стрелка?»
Варианты ответов:
1. «- стрелочный перевод».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- рамный рельс, остряки, переводной механизм, крестовина с подвижным сердечником при ее наличии».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- переводной механизм, служащий для перевода железнодорожного подвижного состава с одного железнодорожного пути на другой».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «стрелка - часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма, а также крестовины с подвижным сердечником при ее наличии»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В31»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Укажите элементы «стрелочного перевода», не входящие в понятие «стрелка».»
Варианты ответов:
1. «- соединительные пути и крестовина с подвижным сердечником при ее наличии».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- соединительные пути и крестовина».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- соединительные пути, рамный рельс, остряки, крестовина».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «стрелка - часть стрелочного перевода, состоящая
из рамных рельсов, остряков и переводного механизма, а также крестовины с подвижным сердечником при ее наличии»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В32»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какой подвижной состав не входит в понятие «специальный железнодорожный подвижной состав»?»
Варианты ответов:
1. «- прицепы».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- двухъярусные платформы для перевозки автомобилей».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- железнодорожно-строительные машины без тягового привода».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «специальный железнодорожный подвижной состав - железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие, как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие, как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В33»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какие железнодорожные пути не входит в понятие «станционные железнодорожные пути»?»
Варианты ответов:
1. «- деповские».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «-необщего пользования».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- соединительные».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «станционные железнодорожные пути - железнодорожные пути в границах станции - главные, приемо-отправочные, сортировочные, погрузочно-выгрузочные, вытяжные, деповские (локомотивного и вагонного хозяйств), соединительные (соединяющие отдельные парки на железнодорожной станции, ведущие к контейнерным пунктам, топливным складам, базам, сортировочным платформам, к пунктам очистки, промывки, дезинфекции вагонов, ремонта, технического осмотра или обслуживания железнодорожного подвижного состава и производства других операций)»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В34»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «К каким железнодорожным путям применяется понятие «технологическое окно»?»
Варианты ответов:
1. железнодорожным путям перегона.
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. ко всем железнодорожным путям.
Признаки варианта ответа: правильный.
3. железнодорожным путям железнодорожной станции.
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «технологическое окно - время, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным железнодорожным путям перегона или железнодорожной станции для производства ремонтно-строительных работ»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В35»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Укажите определение понятия «уклон», соответствующее ПТЭ?»
Варианты ответов:
1. «- часть железнодорожного пути, проложенная с наклоном к горизонту».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- элемент продольного профиля железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии, который для поезда, движущегося от низшей точки к высшей, называется подъемом, а обратно - спуском».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- отношение превышения высот геодезических отметок железнодорожного пути к его длине».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «уклон - элемент продольного профиля железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии, который для поезда, движущегося от низшей точки к высшей, называется подъемом, а обратно - спуском»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В36»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Что служит для предупреждения самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов?»
Варианты ответов:
1. «вагонные замедлители».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «бдительность дежурного стрелочного поста».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «предохранительный тупик».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «предохранительный тупик - тупиковый железнодорожный путь, предназначенный для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В37»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Что такое транспортные средства железнодорожного транспорта?»
Варианты ответов:
1. «железнодорожный подвижной состав, в том числе вагоны, дрезины, автомотрисы, дизель-поезда, железнодорожно-строительные машины (самоходные), паровозы, тепловозы, мотовозы, электровозы, электропоезда, мотор-вагонный подвижной состав».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «самоходный железнодорожный подвижной состав, в том числе дрезины, автомотрисы, дизель-поезда, железнодорожно-строительные машины (самоходные), паровозы, тепловозы, мотовозы, электровозы, электропоезда, мотор-вагонный подвижной состав».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «железнодорожный подвижной состав, а также устройства, обеспечивающие электроснабжение железнодорожных потребителей (линии электропередачи, обеспечивающие электроснабжение тяги поездов, технологическую электросвязь, объектов систем диспетчерского управления, блокировки, сигнализации).
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п.10.
Комментарии к неправильным ответам: «транспортные средства железнодорожного транспорта - железнодорожный подвижной состав, в том числе вагоны, дрезины, автомотрисы, дизель-поезда, железнодорожно-строительные машины (самоходные), паровозы, тепловозы, мотовозы, электровозы, электропоезда, мотор-вагонный подвижной состав»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В38»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Как называется группа смежных стрелочных постов, находящихся под контролем одного старшего дежурного стрелочного поста?»
Варианты ответов:
1. «стрелочный район».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «стрелочная горловина».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «стрелочная улица».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п.10.
Комментарии к неправильным ответам: «стрелочный район - группа смежных стрелочных постов, находящихся под контролем одного старшего дежурного стрелочного поста»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В39»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Что такое централизованная стрелка?»
Варианты ответов:
1. «стрелка, остряки которой (а при наличии крестовины с подвижным сердечником и сердечник) переводятся специальным механизмом (электроприводом), управляемым с одного центрального пункта».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «устройство, служащее для перевода железнодорожного подвижного состава с одного железнодорожного пути на другой, состоящее из стрелок, крестовин и соединительных железнодорожных путей между ними».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма, а также крестовины с подвижным сердечником при ее наличии».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п.10.
Комментарии к неправильным ответам: «стрелка централизованная - стрелка, остряки которой (а при наличии крестовины с подвижным сердечником и сердечник) переводятся специальным механизмом (электроприводом), управляемым с одного центрального пункта»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В40»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Что такое нецентрализованная стрелка?»
Варианты ответов:
1. «стрелка, остряки которой (а при наличии крестовины с подвижным сердечником и сердечник) переводятся специальным механизмом (электроприводом), управляемым с одного центрального пункта».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «устройство, служащее для перевода железнодорожного подвижного состава с одного железнодорожного пути на другой, состоящее из стрелок, крестовин и соединительных железнодорожных путей между ними».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «стрелка, остряки которой переводятся вручную при помощи переводного механизма непосредственно у стрелки».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава II п.10.
Комментарии к неправильным ответам: «стрелка нецентрализованная - стрелка, остряки которой переводятся вручную при помощи переводного механизма непосредственно у стрелки»
Наименование вопроса: «ПТЭ_2_10_В41»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Выберете верное определение грузового поезда повышенной длины ?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Грузовой поезд, длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) - 350 и более осей»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Грузовой поезд, составленный из двух и более сцепленных между собой грузовых поездов с действующими локомотивами в голове каждого поезда»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ Раздел 2. пункт 10»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «поезд грузовой повышенной длины - грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) - 350 и более осей»
Наименование вопроса: «ПТЭ_2_10_В42»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Что такое правильный железнодорожный путь?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Путь прошедший проверку на соответствие габаритам приближения строений и подвижного состава»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Железнодорожный путь на двухпутных (многопутных) перегонах, оборудованный односторонней или двухсторонней автоблокировкой, специализированный для движения поездов в определенном направлении»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ Раздел 2. пункт 10»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «правильный железнодорожный путь - железнодорожный путь на двухпутных (многопутных) перегонах, оборудованный односторонней или двухсторонней автоблокировкой, специализированный для движения поездов в определенном направлении»
|
