Волжская атлантида: трагедия великой реки Ульяновск
|
Скачать 4.4 Mb.
|
| По следам «Волжской Атлантиды». Видели ли Вы, читатель, творения тольяттинского художника Михаила Васильевича Зотова (1923-1995)? Нет? Тогда я расскажу об этом человеке и об одной его картине. Михаил Васильевич прожил трудную и горькую, но яркую жизнь. В 1941 году он, семнадцатилетний парень, немец по матери, поехал из Астрахани под конвоем в сталинский лагерь на «трудовую вахту» в Казахстан. Работал хорошо, и в 1943 году ему было разрешено защищать Родину уже как русскому - по отцу. На войне он получил пять ранений. Затем Зотов трудился на строительстве Куйбышевской ГЭС. Как-то Михаил Васильевич взял в руки кисть и начал рисовать. Сначала на темы из далёкого прошлого – «Куликовская битва», «Стенька Разин», затем - «Куйбышевская ГЭС на костях зэков». А ещё он писал стихи, прозу, боролся за сохранение Жигулей, переписывался с академиком А.Д. Сахаровым (1921-1989). Дарования Зотова Родина заметила и оценила своеобразно: в 1981 году специальная комиссия признала его творчество вредным, а картины, рукописи и фотографии сожгли. Полгода М.В. Зотов провёл в тюрьме. Затем по решению Куйбышевского областного суда его поместили в психиатрическую больницу. Только в июне 1990 года Зотов был реабилитирован. Вскоре он предъявил счёт государству, подав иск в областной суд - 200 тысяч за сожженные картины и рукописи, 1 миллион - за выбитый в психлечебнице глаз. «Компенсация должна быть показательно полной затем, - писал М.В. Зотов, - чтобы никому в будущем не пришла мысль загонять «инакомыслящих» в застенки психиатрических лечебниц, где доподлинно сумасшедшие могут сделать с ними всё что угодно». Более 100 своих картин свободный художник подарил городу Тольятти. Кстати, коллекционеры из США предлагали ему за картины 250 тысяч долларов. Но Зотов отказался... Трагична судьба картины М.В. Зотова «Строительство Куйбышевской ГЭС» (или «Куйбышевская ГЭС на костях зэков»). Художник написал её в 1965 году, а в 1981 году она была уничтожена по решению упоминавшейся мною комиссии. Вот уж поистине судьба картины схожа с судьбой автора! В 1988 году Михаил Васильевич написал её ещё раз (см. илл. 14), причём на полотне появился портрет И.В. Сталина (правая верхняя часть картины) и стихи (левая нижняя часть). Насколько я знаю, это единственная картина-осмысление «великой стройки коммунизма». Михаил Васильевич как истинный гражданин и патриот выразил своё отношение к Куйбышевской ГЭС. Ведь каждый российский гражданин имеет право на своё понимание сложных и противоречивых событий нашей истории. Будем помнить об этом! Итоги. В политических и социально-экономических условиях 30-50-х гг. в СССР рождались гигантские проекты, в том числе гидротехнические. Главной целью государственной политики было достижение военного паритета (равенства) с западным миром путём развития тяжёлой промышленности. Проектно-изыскательские работы начались после принятия постановления ЦК ВКП (б) и СНК СССР от 10.08.1937 г. «О строительстве Куйбышевского гидроузла на реке Волге и гидроузлов на Каме». Местом размещения гидроузла были выбраны окрестности г. Ставрополя-на-Волге. Куйбышевский гидроузел проектировался как комплексный народнохозяйственный объект, на который возлагались задачи: получение максимального количества электроэнергии, улучшение судоходных условий на Волге и обеспечение орошения заволжских земель. Однако в проектных документах отсутствовала комплексная экологическая и экономическая оценка влияния гидроузла на окружающую среду и использование природных ресурсов. Не был в полной мере оценён нанесённый после создания Куйбышевского моря колоссальный ущерб культурно-историческому наследию народов, издавна населяющих Поволжье. Сооружение Куйбышевского гидроузла осуществлялось в основном силами заключенных Самарлага (1937-1940), Безымянлага (1940-1946) и Кунеевлага (1949-1958). Подавляющее количество работ выполнили осужденные Кунеевлага (Кунеевский ИТЛ). Численность осужденных Самарлага колебалась от 2159 до 36761 человека, Безымянлага – от 5963 до 91211 человек, Кунеевлага – от 1253 до 46507 человек. Подготовительный период строительства Куйбышевского гидроузла продолжался с 1937 по 1946 гг., когда силами заключенных Самарлага и Безымянлага создавалась инфраструктура: подъездные дороги, предприятия, жилые поселки и другие, менее значимые объекты. После Великой Отечественной войны подготовительные работы проводились с августа 1950 г. по февраль 1951 г. осужденными Кунеевлага. Основной период сооружения Куйбышевского гидроузла начался в феврале 1951 г. и закончился в августе 1958 г. Главной рабочей силой были заключенные Кунеевлага. На первом этапе (февраль 1951 г. – июль 1954 г.) сооружались котлован ГЭС, перемычка плотины и водосливная плотина. На втором этапе (июль 1954 г. – ноябрь 1955 г.) были произведены намывка земляной дамбы, создание сплошного тела плотины и здания ГЭС, началось заполнение ложа водохранилища. На третьем этапе (ноябрь 1955 г. – август 1958 г.) возводились шлюзы и проводились другие, в основном отделочные работы, закончилось заполнение ложа водохранилища. С целью форсированной мобилизации всех наличных ресурсов при нехватке денежных средств и рабочей силы была создана жесткая система тотального контроля за ходом стройки, чему в немалой степени способствовала мощная идеологическая пропагандистская машина, были организованы многочисленные первичные партийные ячейки. Одновременно с сооружением грандиозного гидроузла у Ставрополя-на-Волге на территории Среднего Поволжья развернулись не менее масштабные мероприятия по подготовке ложа будущего Куйбышевского водохранилища к затоплению. 3. Основные этапы строительства гидроузла По инициативе т. Сталина у Жигулёвских гор на Волге развернулось строительство крупнейшей в мире Куйбышевской ГЭС. Ульяновская правда, 24 марта 1953 г. Подготовительные работы по сооружению основных объектов Куйбышевского гидроузла начались в 1937 году, о чём говорит докладная записка Куйбышевского облплана «Об итогах промышленного развития области во второй пятилетке» [136]. В отчёте об итогах выполнения народнохозяйственного плана Куйбышевской области за 1940 год указывалось, что на строительстве Куйбышевской ГЭС годовой план выполнен на 105,9% [136]. В 1937-1940 годах, в основном, силами заключённых Самарлага строились железные дороги - подъездные пути к основной строительной площадке у города Ставрополя-на-Волге и некоторые другие, менее значимые объекты. С 1940 года наступил перерыв, продолжавшийся до 1950 года. Страна, едва начавшая оправляться от страшных военных бедствий, потерь и разрушений, бросила все силы на гигантские стройки - главный Туркменский канал, Южно-Украинский канал, Северо-Крымский канал, Каховскую ГЭС на Днепре, Сталинградскую ГЭС и особенно Куйбышевскую ГЭС. В директивах XIX съезда КПСС (октябрь 1952 года) по пятому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР строительство Куйбышевской ГЭС было названо первоочередной, важнейшей стройкой пятой пятилетки. Задания на пятилетку разрабатывались Госпланом на основе указаний ЦК и Совета Министров СССР. С этого времени СССР стал помогать в сооружении крупных гидроузлов так называемым странам социалистического лагеря - Чехословакии, Румынии, Югославии и другим. Именно с начала 50-х годов гигантомания в гидростроительстве победила окончательно и надолго. Надо отдать должное советскому партийно-государственному аппарату - он сумел организовать и воплотить в жизнь казавшиеся несбыточными проекты. Административные ресурсы власти тогда ещё были велики! Для осуществления строительства Куйбышевского гидроузла была организована строительная организация Куйбышевгидрострой МВД СССР (с июня 1953 года - в подчинении министерства энергетики СССР). Напомню: начальником стройки назначили генерал-майора инженерно-технической службы И.В. Комзина, главным инженером - Н.Ф. Шапошникова. В августе-сентябре 1950 года были сформированы все основные структуры и подразделения Куйбышевгидростроя: управление материально-технического снабжения, механизации, автотранспорта и управление Кунеевского исправительно-трудового лагеря. Катастрофически не хватало квалифицированной рабочей силы, техники и средств, поэтому на стройке широко применялся труд заключённых, развернулась масштабная пропаганда и агитация, позволившая в условиях тоталитарного государства мобилизовать необходимые трудовые ресурсы. По официальным данным, только за 1 год после постановления Совета Министров СССР от 21 августа 1950 года в управление Куйбышевгидростроя поступило свыше 32 тысяч писем от советских граждан, в которых они изъявляли желание поехать на строительство гидроузла. Так, кузнец из города Сенгилея (Ульяновская область) П.А. Земсков 1 октября 1950 года писал: «Тов. главный инженер Куйбышевгидростроя! Я, старик [65 лет], - природный кузнец. Мои отец и дед в своё время работали на постройке кафедрального собора в Самаре, на месте которого построен ныне оперный театр. Мне, сыну его, хотелось бы войти в историю как одной миллионной частице строителей коммунистической грандиозной стройки Куйбышевгидростроя. Дело в следующем: у нас в Сенгилее есть свободная кузница… Я по старости работаю ночным сторожем в Сенгилее при больнице. Но подобно большинству истинно советских людей, мне очень хотелось бы, чем я могу и в силах, помочь нашей величайшей стройке… Примерно при наличии материала… я мог бы делать для стройки скобы стяжные, боковой гвоздь, болты разных сечений и размеров или ещё какие-либо детали. Изготовленные материалы легко отправлять из Сенгилея летом пароходом в Куйбышев. Мне очень хотелось бы дожить и увидеть воочию это чудо строительного искусства. Не оскорбляйте меня, тов. главный инженер, игнорированием моего предложения…» [86]. А вот письмо от Г.П. Чирковой из Удмуртской АССР, датированное 27 октября 1950 года: «Здравствуйте, многоуважаемый товарищ начальник строительства! Это письмо вам пишет простая русская девушка из Удмуртии. Я очень много читала о новых стройках коммунизма, да и не только я, но и вся наша страна следит за началом этого великого строительства. В последнее время я очень много думала и твёрдо решила работать вместе со всеми людьми, вместе с вами строить эту ГЭС назло англо-американским агрессорам, которые пытаются развязать новую войну. Мне ещё хорошо помнится та война… Моё сердце кипит негодованием. Мне хочется что-нибудь делать, трудиться на зло им! Сейчас я готова взяться за любую работу… как бы это ни было трудно. Мне 18 лет я учусь в 9-м классе. Я могу окончить школу без отрыва от работы. Я думаю, что вы зачислите меня в ваш большой коллектив, и приеду к вам по первому вашему вызову. Таков долг комсомольца» [86]. Также шли письма от уральских шахтёров, студентов институтов, солдат, рабочих заводов и других. Приходили письма, предложения и обязательства научно-исследовательских учреждений и учёных страны строителям Куйбышевской ГЭС об оказании научной помощи «великой стройке коммунизма», сообщения об участии трудящихся Куйбышевской области в строительстве ГЭС (о выполнении заказов рабочими, коллективами институтов, о помощи колхозников). Множество партийных постановлений и газетных статей было посвящено участию комсомольской молодёжи в стройке. И это понятно - ведь молодёжь более мобильна и подвижна, её легче воодушевить и убедить, она не требовательна в отношении социально-бытовых условий. Отбор молодёжи на «великую стройку коммунизма» шёл постоянно в течение нескольких лет. Так, 21 апреля 1955 года бюро ЦК ВЛКСМ приняло решение об отборе комсомольцев и молодёжи на строительство Куйбышевской ГЭС, для чего поручило обкомам комсомола ряда областей и республик отобрать и направить в добровольном порядке 15 тысяч комсомольцев. В справке отдела кадров от 26 мая 1955 года о прибытии на Куйбышевгидрострой рабочих по путёвкам обкомов комсомола указывалось, что по состоянию на 25 мая 1955 года прибыло 1003 комсомольца (за месяц), из них из Куйбышевской области - 806, из ТАССР - 33, Ульяновской области - 29 и так далее [86]. В газетах печатались сообщения об участии трудящихся Москвы и Ленинграда в сооружении ГЭС, о пребывании на стройке коллективов учёных, о досрочном выполнении заказов и прочем. Типичным образцом официальной пропаганды является передовая статья «Правды» «Стройки коммунизма - всенародное дело» от 9 февраля 1951 года: «Воздвигаемые ныне крупнейшие в мире гидроэлектростанции и каналы являются важнейшей составной частью программы строительства коммунистического общества. Великие стройки коммунизма - всенародное дело. В их сооружении принимают участие миллионы советских людей. Заказы для строящихся гидроэлектростанций и каналов выполняют тысячи предприятий самых различных отраслей нашей промышленности. Широкие массы колхозников оказывают помощь стройкам своим личным трудовым участием. Деятели советской науки и техники занимаются разработкой сложных научно-технических проблем, связанных с осуществлением великих строек. Выполнение заказов для новостроек советские люди считают своей почётной обязанностью, своим родным, кровным делом. Растёт и ширится всенародное социалистическое соревнование за досрочное и лучшее выполнение заказов для строек коммунизма». Естественно, кроме статей в центральной газете «Правда», в областных газетах также постоянно печатали материалы о ходе работ на строительстве ГЭС. Например, для «Ульяновской правды» были характерны статьи под названиями «Гидротехнические работы на дне Волги», «На строительстве Куйбышевской ГЭС», «Успехи гидростроителей» и подобные им. Конечно, значительное количество статей были перепечатками материалов из «Правды». И уж не стоит говорить о том, что подавляющее их большинство носило восторженно-хвалебный характер. Изредка допускалась и критика отдельных недостатков. Например, в передовице «Правды» от 16 января 1955 года о выполнении заказов строительства Куйбышевской ГЭС упоминались, в том числе и претензии строителей к ряду заводов министерства чёрной металлургии, не обеспечивших своевременную поставку важных заказов - это челябинский завод имени С. Орджоникидзе, Ново-Краматорский завод, Уралмашзавод и другие. За официальной шумихой скрывался очевидный факт: далеко не все люди отзывались на призывы средств массовой информации, и грандиозная стройка испытывала острый недостаток в квалифицированной рабочей силе и технике. Например, в номерах «Ульяновской правды» за 1950-1055 годы я видел много объявлений такого типа: Куйбышевгидрострою на постоянную работу требуются механизаторы, металлисты, электрогазосварщики, электромонтёры, рабочие всех строительных специальностей. Обращаться: г. Ставрополь, управление Куйбышевгидростроя, а также в отдел кадров: в г. Жигулёвске - контора СМУ, пос. Комсомольский - контора СМУ, в г. Куйбышев - Самарская площадь, стройрайон, в Красной Глинке (по вопросам найма). Оплата труда прогрессивно-сдельная с 20% надбавкой. Одиночкам предоставляется общежитие. На строительстве имеется возможность приобрести любую рабочую специальность». 8 сентября 1950 года бюро Куйбышевского обкома ВКП (б) под председательством секретаря обкома А. Пузанова приняло постановление в связи с началом работ на строительстве Куйбышевской ГЭС. В нём говорилось о задачах областной партийной организации, обеспечении стройки кадрами, о сроках выполнения работ, о привлечении на строительство дорог 5 тысяч колхозников и трудящихся городов области, о выделении колхозами 2 тысяч лошадей с повозками. Также бюро решило «…обязать министра путей сообщения… и министра внутренних дел обеспечить строительство железнодорожного пути руководящими кадрами, финансированием…» и «обязать редактора газеты «Волжская коммуна»…радиокомитет… повседневно пропагандировать строительство Куйбышевской гидроэлектростанции, шире освещать социалистическую помощь строительству коллективами промышленных предприятий, колхозами, совхозами и научными учреждениями…» [86]. На заседании бюро Ульяновского обкома ВКП (б) под председательством товарища П.Г. Мироненко 6 декабря 1950 года среди прочих обсуждался вопрос «О мерах неотложной помощи в строительстве подъездных железнодорожных путей Куйбышевгидростроя». Инструктор транспортного отдела обкома ВКП (б) товарищ Коновалов докладывал: «Бюро Обкома ВКП (б) отмечает, что решение Ульяновского облисполкома от 6 октября 1950 г., принятое в соответствии с постановлением Совета Министров СССР о привлечении трудоспособного населения и подвод с возчиками для строительства подходов к Куйбышевскому гидроузлу районами области, не выполнено. Значительная часть колхозников, не выполнив установленного задания, самовольно оставила работу и возвратилась в колхозы. Колхозники Сенгилеевского района задание по строительству подъездных путей выполнили на 19%, Теренгульского - на 36%, Николо-Черемшанского - на 41%, Ново-Спасского - на 44%, Кузоватовского - на 47%, Радищевского - на 48%. Такое совершенно неудовлетворительное выполнение районами области постановления Правительства по посылке рабочей силы и выполнения строительных работ ставит под угрозу срыва своевременный ввод в эксплуатацию подъездных путей к строительству Куйбышевского гидроузла»[15]. В связи с этим бюро обкома ВКП (б) постановило: «1. Обязать секретарей райкомов ВКП (б) и председателей райисполкомов Ново-Спасского, Кузоватовского, Радищевского, Теренгульского, Сенгилеевского районов немедленно направить на строительство подъездных железнодорожных путей Куйбышевгидрострою по 10 подвод на зимних ходах, по 50 человек пеших, в том числе 10 плотников сроком до 25 декабря 1950 года. Колхозники, направляемые на работы, должны быть тепло одеты и обеспечены продуктами питания. 2. Предложить райкомам ВКП (б) для обеспечения лучшей организации труда и проведения массово-политической работы среди колхозников командировать своих представителей» [15]. ЦК партии и Советом Министров СССР были решены вопросы о выделении города Ставрополя-на-Волге из районного в областное подчинение и создании Ставропольского горкома ВКП (б), об образовании партийного комитета строительства, об увеличении тиража областной газеты «Волжская коммуна», о количестве и сроках поставки строителям оборудования и многие другие. Из приведённых выдержек из газетных статей и решений бюро обкомов ВКП (б) наглядно видны мощные административные рычаги воздействия партийно-государственных органов власти - в первую очередь Совета Министров СССР, областных комитетов ВКП (б), облисполкомов и других - на общество. Таким образом, с целью форсированной мобилизации всех наличных ресурсов была создана жёсткая система тотального контроля за ходом стройки, чему в немалой степени способствовала мощная идеологическая пропагандистская машина. Куйбышевский обком направил многих секретарей партии и других партийных работников в качестве секретарей первичных парторганизаций Куйбышевгидростроя, туда же была послана большая группа хозяйственников-коммунистов. К июню 1951 года на стройке было создано 32 первичных парторганизаций, в которых состояло 1416 членов, а к осени 1955 года насчитывалось 63 парторганизации и свыше 3 тысяч членов. После окончания в 1950 году сооружения Волго-Донского канала имени Ленина большая группа строителей была переведена на Куйбышевский гидроузел, и они принесли с собой большой производственный опыт и организованность. На строительных площадках внедрялись новые методы организации и повышения производительности труда, например, организация комплексных бригад - коллективная борьба за выполнение обязательств бригады, что привело к увеличению производительности труда в 2,5 раза. В марте 1951 года начал применяться метод взаимного контроля. По постановлениям партийных органов лучшим бригадам строителей присуждали переходящее Красное Знамя, практиковались и другие виды поощрений: премии, занесения на доску почёта, право вынуть первый ковш земли на котловане, право непосредственного участия в перекрытии Волги и прочее. Необходимо отметить: решения партийных и комсомольских органов о формах поощрения, об организации и подведении итогов социалистических соревнований, о внедрении новых методов работы - всё это делалось для ускорения работ, морального и материального стимулирования в условиях сверхвысоких темпов строительства, недостатков в кадрах, в организации труда, социально-бытовой неустроенности. Ускорение работ часто достигалось за счёт снижения их качества. На стройке процветали авралы и штурмовщина. В целях ускорения строительства, равномерной загрузки рабочей силы и строительного оборудования сооружение Куйбышевского гидроузла (как и других на Волге и Каме) шло беспрерывно, круглый год. Сотрудники Гидропроекта так описывали схему возведения основных сооружений гидроузла: «Основные бетонные сооружения: ГЭС, водосливная плотина и судоходные шлюзы - строятся за незатопляемыми перемычками. Перемычки (дают возможность размещения подсобно-вспомогательных предприятий и временных сооружений на пойме около основных бетонных соружений - протяжённость 1,8 км с объёмом насыпи 2,5 млн. куб. м, суммарная длина всех левобережных перемычек - 11,5 км при объёме насыпи 6,8 млн. куб. м) возводятся в первый год строительства с таким расчётом, чтобы к весеннему паводку второго года они были закончены. Земляные плотины делаются из местных грунтов, получаемых при разработке котлованов под различные бетонные сооружения. Русловая часть этой плотины возводится методом гидромеханизации за каменным банкетом в осенний или осенне-зимний период. Степень готовности ГЭС и водосливной плотины к началу перекрытия русла определяется возможностью их затопления и переключения потока воды на бетонные сооружения. Обычно до затопления котлована приходится выполнить около 80% объёма бетонных работ. Постоянные судоходные сооружения возводятся одновременно с ГЭС и водосливной плотиной. Основные работы начинаются на втором году строительства, после прохождения весеннего паводка, с возведением перемычек. Бетонные работы начинаются обычно с весны третьего года и продолжаются до конца строительства. Максимальное развитие основных работ приходится на год перекрытия русла реки. Показатели возведения наших ГЭС близки к срокам, в течение которых строятся крупные гидроузлы за рубежом, в частности, в США. Куйбышевская ГЭС строилась 6 лет» [87]. Непосредственно перед началом сооружения гидроузла было проведено большое количество подготовительных работ. Строительную площадку, занимавшую большую территорию и располагавшуюся по обоим берегам Волги, нужно было связать железной дорогой длиной 70 километров со станцией Сызрань на правом берегу и длиной 80 километров - со станцией Безымянка на левом берегу, а с областным центром (Куйбышев) - автомобильной дорогой протяжённостью 55 километров. По этим дорогам должны были подвозиться грузы. В общем, создавалась инфраструктура, без которой грандиозное по масштабам строительство было бы невозможным - подъездные железнодорожные и шоссейные дороги, линии электропередачи, жилые посёлки для строителей, предприятия (в том числе 7 бетонных заводов, арматурный завод, деревообрабатывающий комбинат - ДОК, ремонтно-механические мастерские, гаражи и склады), также осваивались строительные площадки. В гидростроительной практике к подготовительному периоду относят начало строительных работ до укладки бетона в основные сооружения гидроузла, длительность его составляет примерно 32 месяца. На стройке Куйбышевского гидроузла подготовительный период закончился 18 февраля 1951 года. Затраты на постройку производственных предприятий, временных сооружений, дорог и линий передач составили 16,4% от стоимости основных гидротехнических сооружений [87]. В то время считалось, что наиболее эффективное использование гидроэлектростанций возможно только при условии сооружения высоковольтных линий электропередачи 400-500 киловольт от самой ГЭС до Москвы и Урала. 1 сентября 1951 года Совмин СССР принял постановление № 3250-1544с «О строительстве линии электропередачи Куйбышевская ГЭС-Москва». Сооружение этой линии электропередачи длиной 900 километров началось в 1952 году и закончилось к 1955 году. В ульяновском архиве я нашёл протокол заседания бюро Ульяновского обкома ВКП (б) от 31 июня 1952 года под председательством секретаря И.П. Скулкова, на котором обсуждался вопрос «О ходе выполнения постановления Совета Министров Союза ССР от 1-го сентября 1951 года - «О строительстве линии электропередачи напряжением 400 тысяч вольт Куйбышевская ГЭС-Москва» [16]. Участок высоковольтной линии электропередачи длиной 300 километров должен был пройти через Ульяновскую область. Бюро обкома ВКП (б) отметило, что «трест Главволгоэлектросетьстрой медленно ведёт работы по строительству производственно-технической базы, жилищному строительству и сооружению фундаментов под опоры линии электропередачи и не выполняет установленных планов. Главная причина этого - плохая организация труда, низкий уровень механизации и недостаточное обеспечение объектов строительными материалами,… не налажено планирование и учёт на строительных участках, ослаблено техническое руководство строительными работами… [16]. Также Вешкаймский райком партии не принял своевременных мер по укреплению руководства партийной организацией строительного управления, а среди рабочих крайне редко проводятся лекции и доклады о значении великих строек коммунизма, не организована политическая агитация, не выпускаются стенные газеты и боевые листки, не организовано социалистическое соревнование. Естественно, бюро постановило: тресту принять меры по ликвидации отставания строительства, обеспечить выполнение плана и осуществить следующие мероприятия - улучшить организацию труда, разработать график ввода в эксплуатацию пусковых объектов, направить на строительство линии группу коммунистов и комсомольцев и прочее. Данный вопрос был поставлен под жёсткий контроль отдела машиностроения ульяновского обкома ВКП (б). Но жизненные реалии и партийные постановления часто расходились друг с другом. Например, 3 августа 1953 года на заседании бюро Ульяновского обкома КПСС обсуждался вопрос «О коллективном отказе от работы рабочих на строительстве высоковольтной линии» [19]. К сожалению, я так и не выяснил причины этого отказа, потому что архивное дело до сих пор не рассекречено. Далеко не всё шло гладко… Тем не менее, 22 апреля 1955 года газета «Строитель» в статье «Ульяновск в центре великих энергосистем» писала о завершении ЛЭП: «От Жигулёвских гор и через всю Ульяновскую область прошла трасса высоковольтных линий электропередач Куйбышевская ГЭС-Москва с подстанциями и линейными пунктами» [196]. На тех местах, где через несколько лет должны были появиться плотина и здание гидроузла, находились соответственно левобережная деревня Кунеевка и правобережный рабочий посёлок Жигулёвск. В нескольких километрах располагался районный центр город Ставрополь-на-Волге, полностью попадавший в зону затопления и к 1955 году полностью переселённый. Новую площадку для города Ставрополя (с 1964 года Тольятти) выбрали на возвышенном месте левого берега Волги, в 10 километрах от старого города. Строго говоря, города в нашем понимании тогда ещё не было: вдоль берега Волги в 50-е годы построили 4 посёлка, расположенные недалеко друг от друга. Это Соцгород (город управления), Комсомольский, Шлюзовой и Портпосёлок. Осенью 1950 года в посёлке Комсомольском поставили первые щитовые дома, а в 4 километрах от него стали строить Шлюзовой поселок. Вблизи старого города был заложен Портовый поселок. На правобережье возвели новые, перенесённые из зоны затопления поселения: рабочий посёлок Жигулёвск, посёлок Яблоневый Овраг и село Моркваши. Таким образом, попутно строительству Куйбышевского гидроузла возникали новые очаги народнохозяйственного развития - города и посёлки с необходимой инфраструктурой и подсобными предприятиями. В 1950 году численность населения Ставрополя-на-Волге составляла 11 тысяч человек, а к 1960 году в новых Ставрополе и Жигулёвске проживало уже более 80 тысяч человек, тогда как для эксплуатации ГЭС требовалось 500 человек, а с учётом семей 1300-1500 человек. Поэтому освободившиеся после конца строительства гидроузла люди работали на других вновь созданных заводах - цементно-шиферном, строительных и дорожных машин и других. На создание новых населённых пунктов - города Ставрополя и рабочего посёлка Жигулёвск затратили 614 миллионов рублей [87]. Решением местных властей строительству Куйбышевского гидроузла под правобережные и левобережные строительные объекты в 1950 году было отведено 630,8 гектаров, изъятых из землепользования нескольких колхозов и госземфонда (данные из Тольяттинского краеведческого музея). В конце 1950-1951 годах в целях своевременной подготовки и освобождения строительных площадок гидроузла переселили 1163 двора, в том числе по Ставропольскому району такие сельские населённые пункты, как Кунеевка, Зеленовка и Фёдоровка (267 дворов). Для решения всех производственных вопросов в конце 1950 года было создано Управление левобережного района промышленно-гражданского строительства, вскоре ставшее Главным управлением. В его составе постепенно появились управления основных работ, производства бетона, сборного железобетона, сварочных работ, строительства гидроэлектростанции, плотин и шлюзов, гидромеханизации и другие. При участии заключённых в декабре 1950 года на строительстве ГЭС началась отсыпка камня в банкет - так называли каменную дамбу длиной 300 метров в русле Волги у правого берега. Отсыпка велась со льда Волги через несколько прорубей. 18 февраля 1951 года в сооружении «великой стройки коммунизма» считается особой датой: в этот день ковш экскаватора вынул первый кубометр грунта для котлована на месте будущего здания гидроэлектростанции. Напомню: создание котлована ГЭС было наиболее трудным и сложным процессом на первом этапе строительства гидроузла, к тому же повлёкшим значительные человеческие жертвы. В самом деле, глубина котлована по разным оценкам составляла от 30 до 45 метров, а его периметр - более 1400 метров! Именно тогда на строительстве завершились все подготовительные работы. Начался главный этап сооружения гидроузла. Маховик стройки заработал в полную силу. Достаточно сказать, что в первой половине 1953 года только на строительную площадку котлована ГЭС круглосуточно, в три смены, выходило до 15 тысяч заключённых, а также до 3 тысяч технических специалистов и вольнонаёмных рабочих (данные из музея Самарского ГУФСИН). Одновременно в посёлках около строительных площадок началось сооружение жилых домов, магазинов, школ, больниц, столовых и клубов. Финансирование этих социально значимых объектов шло по остаточному принципу, поэтому их катастрофически не хватало. В июле 1951 года в районе левобережного села Зеленовка началось строительство нижних судоходных шлюзов гидроузла. Недалеко от этого места 16 ноября заключённые двух лагерных отделений начали возведение крупного бетонного завода. В марте 1952 года гидростроители приступили к сооружению восьмикилометровой перемычки водосливной плотины гидроэлектростанции, а 16 июня началось строительство верхних судоходных шлюзов ГЭС. В апреле 1953 года был сдан в эксплуатацию Жигулёвский камнещебёночный завод, а уже 30 июля в фундамент здания Куйбышевской ГЭС легли первые кубометры бетона местного производства. Важным объектом Куйбышевгидростроя на первом этапе была водосливная плотина, на которой в течение 1954 года ежедневно работало до 11 тысяч осуждённых и около 2,5 тысяч вольнонаёмных рабочих (данные из музея Самарского ГУФСИН) (см. илл. 15). По состоянию на 1 сентября 1954 года на строительстве трудились 5506 инженерно-технических работников и 5609 служащих и лиц из числа младшего обслуживающего персонала [86]. О гигантском размахе стройки и ударных темпах работы строителей гидроузла, большинство из которых были заключёнными, свидетельствует множество цифр. В течение 1950-1955 годов было вынуто из котлованов и карьеров, а затем вывезено в другое место от 162,3 до 190 миллионов кубометров грунта и горных пород (по разным источникам). Судите сами: эта цифра в два раза превышает объём земли, перемещённой при строительстве Суэцкого канала. В плотину и другие сооружения гидроузла уложили около 7,4 миллиона кубометров бетона и железобетона. В самый разгар огромной стройки максимальная интенсивность укладки бетона в течение месяца достигала 389 тысяч кубометров, а в течение суток - 19 тысяч кубометров бетона, что в то время являлось мировым рекордом. Было смонтировано 122,6 тысяч тонн металлоконструкций и механизмов, изготовлено и смонтировано 325 тысяч тонн арматурных конструкций, забито 43 тысячи тонн металлического шпунта. Общий объём каменных набросков, дренажей и фильтров составил 3,3 миллиона кубометров [86, 87]. Около 600 заводов различных отраслей промышленности поставляли сюда свою продукцию. Перечисление этих промышленных предприятий, поверьте, заняло бы не одну страницу текста. Причём географически заводы располагались по всей стране - от Ленинграда и Москвы до Урала и Сибири. Большое количество материалов и оборудования поставлялись централизованно через сбытовые организации Главнефтесбыт, Главстройсбыт, Главэлектросбыт и другие. Ежедневно на стройку поступало свыше 2 тысяч вагонов материалов и оборудования. 130 научных институтов работало над инженерным обеспечением строительства. Не случайно многие технические специалисты называли сооружение гидроузла испытательным полигоном, академией строительного опыта. На строительных площадках работало 110 экскаваторов, 84 гусеничных крана, 29 портальных кранов, 35 железнодорожных кранов, 186 кранов других типов, 227 тракторов, 283 бульдозера, 355 скреперов. Только в 1955 году объём капитальных вложений в гидроузел составил 3200 миллионов рублей [86]. В строительстве Куйбышевского гидроузла участвовали подрядные организации: Минтрасстрой, Главдорстрой, трест Гидромеханизации, Фундаментстрой, Гидромонтаж, Волжская экспедиция, Балттехфлот и многие другие. Что и говорить - технические возможности сталинской экономической модели были колоссальными! Да что толку… Наряду с трудовыми успехами на стройке из-за непродуманных директивных решений, плохой организации труда и просто спешки было много проблем и трудностей - например, только в 1954 году произошло удорожание строительства на 96 миллионов рублей, не выполнялись планы по бетону, по забивке шпунта, по земляным работам. Несвоевременно вводилось в эксплуатацию жильё. Как отмечали газеты, «на строительстве нет ещё должной борьбы за повышение производительности труда и снижение стоимости строительства…», «особо неудовлетворительно осуществляется поставка электрооборудования и кабельной продукции заводами Министерства электротехнической промышленности» [87]. Краткая летопись дальнейшего хода событий гидростроительства выглядит так. 16 ноября 1953 года на Куйбышевском гидроузле были уложены первые кубометры бетона плотины, а в июле 1954 года строители завершили бетонирование всей фундаментной плотины здания ГЭС. После чего началось создание сплошного тела плотины, полностью перегораживающего русло реки. 15 августа 1955 года земснаряды приступили к перекрытию левой протоки Волги. Намывка земляной дамбы закончилась через два месяца. В итоге к октябрю 1955 года на строительстве Куйбышевского гидроузла была намыта земляная плотина длиной 2800 метров, шириной у основания 750 метров и высотой 52 метра, своим правым крылом примыкавшая к ГЭС и перекрывшая русло Волги с частью левобережной поймы. Своим левым крылом она соединилась с построенной водосливной железобетонной плотиной длиной 981 метр и шириной у основания 300 метров. Сооружённое здание ГЭС оригинальной конструкции имело длину по фронту 700 метров, ширину 100 метров и высоту 85 метров. Многочисленные сводки о ходе строительства напоминали сообщения с фронта. Центральные и местные газеты пестрили такими выражениями: «Наступление на Волгу шло развёрнутым фронтом всеми средствами первоклассной техники… Как крепость, встала у горы Могутовой перемычка…» («Правда» 21 марта 1953 года). Листовка газеты «Гидростроитель» в октябре 1955 года призывала участников перекрытия Волги на штурм - «Товарищ! Начинается решающее наступление на Волгу Тебе выпала большая честь: сражаться на переднем крае. На тебя равняется сегодня вся стройка, на тебя смотрит вся страна. Партия, народ ждут от тебя подвигов. Посмотри-ка ещё раз на Волгу. Она ярится и крутит буруны за понтонным мостом, которым перехвачена последняя свободная протока. Но реке всё равно придется подчиниться воле человека! Вперёд, на штурм Волги!» [70]. И вот наступило 31 октября 1955 года. Читатель, знаешь ли ты, что произошло в этот день? Нет? Как здесь не вспомнить слова В.С. Пикуля: «А вы знаете, какой сегодня день? Никто не знает, никто не помнит. Отвыкли мы помнить то, что забывать нельзя. А кто мало помнит, тот мало и знает. В этом наша беда!» [109]. В тот роковой день, 31 октября 1955 года произошло событие (точнее, началось 30, а закончилось 31 октября), положившее начало гибели Волги, - перекрытие её русла (см. илл. 16). Ещё в середине сентября была утверждена первая группа участников перекрытия русла реки, а 1 октября участниками перекрытия Волги окончательно назначили 6 бригад экскаваторщиков левобережья, 5 бригад крановщиков, 16 экипажей бульдозеристов, свыше 400 шоферов и других рабочих. 24 октября волжскую воду пустили в котлован ГЭС. Благодаря этому стало возможным перейти к одному из главных этапов строительства - перекрытию правобережной части русла реки, коренной Волги. Важнейшая операция началась 30 октября 1955 года и завершилась 31 октября, причём досрочно - всего через 19 часов 35 минут после сброса в воду первого бетонного куба, хотя по тогдашним нормативам на перекрытие такой широкой реки, как Волга, отводилось не менее 48 часов. Ещё две недели гидростроители работали над устранением мелких протечек в плотине. 16 ноября 1955 года началось заполнение подготовленного ложа Куйбышевского водохранилища. Вода прибывала достаточно быстро, но площадь искусственного моря была столь большой, что котлован водосливной плотины затопило лишь в апреле 1957 года. Уровень водохранилища достиг запланированного уровня только к 10 июня 1957 года. К этому моменту в ложе нового моря уже было накоплено около 58 миллиардов кубометров воды, а его площадь достигла 5900 квадратных километров. Уровень Волги у Ставрополя повысился на 28 метров. 11 июня гидростроители направили письмо ЦК КПСС, Совмину и Куйбышевскому обкому о завершении работ по наполнению Куйбышевского моря: «Строители и монтажники Куйбышевской ГЭС докладывают вам, что 10 июня 1957 года закончено наполнение самого большого в мире искусственного водоёма «Куйбышевского моря» [87]. Ко времени завершения заполнения водохранилища были полностью готовы судоходные шлюзы для пропуска судов через плотину. Бетонирование нижних шлюзов началось в декабре 1952 года, а верхних - в апреле 1954 года. Сооружение шлюзов завершилось к 5 мая 1956 года, и в этот же день через верхние шлюзы прошёл первый пароход. 29 декабря 1955 года руководство Куйбышевгидростроя рапортовало ЦК КПСС и Совмину СССР о введении в эксплуатацию первого гидроагрегата Куйбышевской ГЭС. Станция вошла в состав ЕЭС. В соответствии с постановлением Совмина СССР от 21 августа 1950 года, львиная доля энергии стала поступать по линиям электропередачи в Москву (6 миллиардов 100 миллионов киловатт-часов в год), а также в районы Куйбышева и Саратова (2 миллиарда 400 миллиона киловатт-часов в год). Если среднегодовая выработка ГЭС электроэнергии равнялась примерно 10 миллиардам киловатт-часам в год, то нетрудно подсчитать, что на остальные поволжские регионы оставалось только 1,5 миллиарда киловатт-часов энергии! 1956-1958 годы были временем напряжённого труда по завершению сооружений ГЭС, сборке гидроагрегатов и отделочных работ. Гидростроители перекрыли все мировые рекорды скорости ввода мощностей - построили ГЭС быстрее, чем в США гидроэлектростанцию Гранд-Кули. 14 октября 1957 года дал промышленный ток последний 20-й агрегат и ГЭС набрала полную мощность -– 2100 тысяч киловатт (потом увеличилась до 2300). Вам небезынтересно будет узнать следующие официальные данные: капиталовложения в сооружения грандиозного гидроузла составили внушительную сумму - 6547 миллионов рублей (а капиталовложения на единицу мощности - 2869 рублей в киловатт), причём эти расходы были покрыты в 1962 году доходами от эксплуатации ГЭС [87]. На завершающем этапе возведения Куйбышевского гидроузла его посетили несколько высокопоставленных членов ЦК КПСС и Совмина СССР и РСФСР: В.М. Молотов (осень 1956 года), секретарь ЦК КПСС А.А. Андреев (лето 1957 года), председатель Совмина РСФСР Д.С. Полянский, секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев (октябрь 1957 года). 9 августа 1958 года на специальном поезде в Жигулёвск прибыла Правительственная комиссия под председательством Генерального секретаря ЦК КПСС Н.С. Хрущёва (в состав комиссии также входили члены Президиума ЦК КПСС Л.И. Брежнев и М.А. Суслов, другие чиновники и гости). Ещё в Куйбышеве к делегации присоединились первый секретарь Куйбышевского обкома КПСС М.Т. Ефремов и председатель Куйбышевского облисполкома А.С. Мурысев. В те дни Куйбышевская ГЭС приковывала к себе внимание ведущих средств информации не только СССР, но и мира. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 августа 1955 года Куйбышевская ГЭС была переименована в Волжскую, и одновременно ей присвоили имя В.И. Ленина. В соответствии с другими указами свыше 5 тысяч участников Куйбышевгидростроя наградили орденами и медалями СССР, в том числе 25 из них присвоили звание Героя Социалистического труда. Показательно, что в местной газете 10 августа была опубликована статья «Воплощение мечты» ветерана советского гидростроительства 86-летнего академика Г.М. Кржижановского: «Советский народ всегда будет хранить в своей памяти дни, связанные с героикой Волховстроя, Днепростроя и в особенности таких громад, которые воздвигаются ныне. В них он видит олицетворение великих ленинских идей… Человеку свойственно заглядывать в грядущее… Он мечтает о своей растущей власти над всеми стихийными силами природы. Разве не радуют его наши великие победы в гидроэнергетике? Он вдохновляется перспективами строительства новых мощных электростанций… Мне, как уроженцу Самары, пуск новой электростанции особенно дорог. С её историей у меня были связаны первые надежды, первые мечты о покорении Волги там, где в неё сбрасывает свои воды река Уса. Ещё в молодые годы… я вынашивал идею о строительстве мощной гидроэлектростанции. Но могла ли она быть осуществлена в условиях царской России, где сдерживалось всё новое, передовое? Только Великий Октябрь… позволил претворить в жизнь мечты, которые казались несбыточными» [86]. При описании событий торжественной сдачи Куйбышевского гидроузла в постоянную эксплуатацию меня не покидало чувство некоторой театральности происходящего. Но режиссура и декорации были грандиозны и великолепны! Жигулёвские горы, разлившаяся Волга и десятки тысяч митингующих! Торжественный митинг гидростроителей по поводу окончания строительства ГЭС был назначен 10 августа на 15 часов. С утра члены высокой комиссии наблюдали за шлюзованием судов, а потом специально для Н.С. Хрущёва на водосливной плотине 250-тонным краном подняли несколько затворов, чтобы он увидел сброс воды с высоты 25 метров. После этого все прошли в машинный зал здания ГЭС, где пояснения Первому секретарю ЦК давали директор гидроэлектростанции А.К. Рябошапко и главный инженер М.А. Саркисов. Здесь Н.С. Хрущёв в ознаменование запуска последнего гидроагрегата перерезал алую ленточку (см. илл. 17). Никита Сергеевич лично повернул рубильник. Под аплодисменты многотонная махина плавно начала вращаться и через несколько минут заработала на полную мощность. Итак, к 15 часам вокруг здания ГЭС собрались десятки тысяч людей - участники строительства, рабочие, технические специалисты, служащие, много бесконвойных заключённых, жители Ставрополя и Жигулёвска, советские и иностранные журналисты. Сначала выступали представители областных органов власти, руководители строительства, представители трудовых коллективов и знатные рабочие. И.В. Комзин рапортовал ЦК КПСС и Совету Министров СССР об окончании строительства Куйбышевского гидроузла. Хочу обратить особое внимание читателя на речь И.В. Комзина, настолько она характерна для того времени и отражает его дух. Стоит привести хотя бы отрывок из неё: «Руководствуясь учением Ленина о преимущественном развитии тяжёлой индустрии и электрификации страны, коммунистическая партия осуществляла… грандиозную программу наращивания энергетических мощностей… В 1951 году началом возведения перемычки котлована гидролектростанции здесь, на правом берегу, мы нанесли первый удар неукрощённой, непослушной красавице Волге. Ведь надо прямо сказать, что во время строительства Волга была нашим врагом. Каждая капля воды в котловане говорила о нашей слабости, и мы с этой водой жестоко боролись. Немало упорных схваток с неукротимой волжской силой выдержал за прошедшие годы каждый из строителей. И это делали для того, чтобы Волга стала ещё более красивой, чтобы заставить её повиноваться воле человека, использовать до конца её могучую силу. Всем памятна грандиозная по масштабам работа по возведению перемычек правого и левого берегов. Мы помним, в каких тяжёлых условиях создавался оголовок перемычки правого берега, забивался металлический шпунт, когда каждая забитая шпунтина являлась нашей победой. Из людской памяти не изгладятся дни весенних паводков, когда от самоотверженности, бдительности и упорства всех строителей зависело, устоять нам или отступить. Мы не забудем день 29 декабря 1955 года, когда промышленный ток первого из 20 куйбышевских гидроагрегатов мощностью 105 тысяч киловатт влился в провода… линии электропередачи. В этот день могучая сила русской реки Волги, покорённой гидростроителями, стала безраздельным достоянием многомиллионного советского народа…» [86]. Без комментариев. В конце митинга с трибуны к собравшимся обратился Н.С. Хрущёв. Все ждали от него торжественных слов и похвалы в адрес участников грандиозного проекта, однако его речь многих удивила и даже вызвала недоумение (такое же ощущение было и у меня после первого прочтения текста речи). Действительно, речь Н.С. Хрущева с самого начала была сухой, без всякого намёка на благодарность строителям: «Известно, что самой дешёвой является электроэнергия, получаемая на гидростанциях. Почему? Потому что после сооружения гидростанции и пуска турбин от человека не требуется почти никаких усилий, поскольку основную роль по управлению… выполняют автоматика и телемеханика. И все-таки, несмотря на эти преимущества… мы должны видеть и некоторые элементы, которые заставляют нас призадуматься над тем, как наиболее правильно и рационально использовать строительства на развитие энергетики. Возникает вопрос: какому направлению следует отдать предпочтение - строительству гидростанций или тепловых электростанций? В современных условиях самое главное - выиграть время, сократить сроки строительства и при меньших затратах получить больше электроэнергии. При этом с общегосударственной точки зрения целесообразно пойти на некоторое удорожание стоимости киловатт-часа с тем, чтобы выиграть время и за короткий срок получить максимальный прирост выработки электроэнергии. Такая постановка вопроса вызывается тем, что мы должны в короткие сроки вложить большие средства в развитие тяжёлой индустрии и особенно химической промышленности, чёрной и цветной металлургии. В связи с этим нам необходимо проанализировать, как за одни и те же средства в том или ином экономическом районе быстрее и больше получить… энергии. Если мы это сделаем, то придём к выводу, что в настоящее время следует несколько придержать развитие строительства некоторых гидроэлектростанций с тем, чтобы дать приоритет на какие-то годы, может быть, на 7-8 лет, строительству тепловых станций. Речь идёт о том, чтобы дать преимущество строительству тепловых станций, имея в виду выиграть время в соревновании с капитализмом, догнать и перегнать Соединённые Штаты Америки по выработке продукции на душу населения. [Далее Хрущёв привёл расчёты экономистов о стоимости ГЭС и ТЭС - Е.А. Бурдин]. Следовательно, мы вместо одной гидростанции мощностью в 1 миллион киловатт можем построить 2 или 3 тепловых электростанции такой же мощности. При этом складываются такие условия, что и киловатт-час будет стоить, видимо, лишь немногим дороже. Гидроресурсы, которыми располагает наша страна, от нас никуда не уйдут; со временем все они будут использованы в интересах коммунистического общества» [86]. Вот так - из уст первого лица страны участники митинга услышали крамольные вещи: оказывается, несмотря на буквально вдалбливавшуюся до последнего времени в массовое сознание информацию о дешевизне гидроэнергии, для страны в данный момент выгоднее строить ТЭС! Что стояло за необычной речью Н.С. Хрущёва - реальные экономические выкладки или закулисные интриги противоборствующих партийных группировок? Похоже, всё-таки первое - сталинские планы преобразования природы на время были приостановлены. Как бы то ни было, все слушатели были немало удивлены и даже слегка разочарованы этим выступлением. Затем собравшиеся единодушно приняли приветствие Центральному Комитету КПСС и Совету Министров СССР от коллектива Кубышевгидростроя. В конце митинга у Жигулёвских гор прозвучала мелодия партийного гимна «Интернационал». Великолепное и необычное шоу закончилось, а вместе с ним была поставлена точка в яркой и драматической эпопее «великой стройки коммунизма». Часть III Великий исход: подготовка к затоплению …Круг замкнулся в упорном молчаньи богов, И от мыслей опять зазнобило: Сколько нужно пройти этих адских кругов, Чтоб понять, КАК ЖЕ ВСЁ ЭТО БЫЛО? Н.В. Марянин 1. Введение. Общие сведения Скажу откровенно: мне было тяжело приступать к написанию главы о подготовке к погибели лучшей части родной земли… Как никогда, именно в это время я ощущал почти неподъёмную тяжесть задачи, за которую взялся, чувствуя себя песчинкой в нашем сложном, противоречивом и зыбком мире, где порою грань между добром и злом становится невидимой. И сейчас в подсознании всплывают образы мест, где я побывал, наверное, навсегда отложившиеся в моей памяти. Это бескрайние пространства неестественно разлившейся Волги, а на размываемых берегах надлуговых террас и берегах многочисленных левобережных островов - вещественные остатки некогда существовавших деревень, сёл и даже городов. А вот другой образ: грандиозные сооружения Куйбышевского гидроузла, на правом берегу - красивейшие Жигулёвские горы… Но я слишком отвлёкся. Приступим к делу. Начнём с общих цифр. По данным Гидропроекта, общая площадь затопляемых земель в результате образования водохранилищ Волжского и Камского каскадов составляет около 3015 тысяч гектаров, из них по Волжскому - 2240 тысяч гектаров и по Камскому - 775 тысяч гектаров [87]. Впрочем, по другим оценкам, приведённым в статье В.К. Дебольского, общая площадь затопляемых земель равна 2128,8 тысячам гектаров (см. таблицу 3) [157]. |
Похожие:
 |
Техническое задание на закупку, предметом которой является выбор... Грп, грпш ООО «Газпром газораспределение Ульяновск» в зонах обслуживания филиалов в: г. Ульяновск, г. Димитровград, г. Новоульяновск,... |
|
Место проведения: г. Ульяновск, ул. А. Матросова, 11 Повестка дня: формирование начальной (максимальной) цены контракта на поставку электронного оборудования, мебели, товаров для нужд... |
|
Великой победе 70 лет Красной Армии в Европе, воздействие Великой Отечественной войны на общее развитие общемировых процессов, тлетворная роль фашизма... |
 |
Внеклассное мероприятие по литературе Устный журнал, посвящённый... Великой Отечественной войны на примере названной книги, познакомить с книгой о герое войны |
|
Владимир Трут Дорогой славы и утрат. Казачьи войска в период войн и революций Героическая история Трагическая история Неотъемлемая часть Великой истории Великой страны. Именно так можно назвать историю казачества... |
|
Программа проведения проверки готовности к отопительному периоду... «город Ульяновск» является оценка готовности к отопительному периоду теплоснабжающих и теплосетевых организаций, потребителей тепловой... |
|
Инструкция по взаимодействию и технология работы членов учебного... Авиационная безопасность: учебник для вузов / Б. В. Зубков, С. Е. Прозоров, С. И. Краснов, В. М. Ильин; под ред. С. Е. Прозорова;... |
|
Темы лекции: Советский Союз в годы Великой Отечественной войны 1941... Актуальность изучения причин, хода и основных этапов, итогов и уроков Великой Отечественной войны |
|
Инструкция по делопроизводству в фгбоу впо "Ульяновское высшее авиационное... Авиационный английский язык: учеб метод пособие / сост. О. А. Тражукова, Л. М. Федечко, А. А. Шлямова. Ульяновск: увау га (И), 2015.... |
|
Трагедия Пётр Климов, из военнопленных, сержант Красной армии, солдат американской, 25 лет |
|
В. И. Алексеенко. Советские ввс накануне и в годы Великой Отечественной войны Об Алексеенко Василий Иванович, историк. (Род в 1914 г.) В рядах ввс ркка с 1934 г., окончил инженерный факультет вва им. Жуковского... |
|
Гордовенко Михаил Сергеевич Мужчина, 32 года +7 (906) 356-64-54, +7 (920) 052-53-42 Вгавт (Волжская государственная академия водного транспорта; гиивт) Нижний Новгород |
|
Сборник итоговых контрольных работ по профессионально- трудовому обучению Аракелова М. А., учитель профессионально-трудового обучения (швейное дело) гкоу «Волжская школа-интернат» |
|
Извещение о размещении заказа № ЗапК 21 0000075 2014 Адрес: 190103, г. Санкт-Петербург, наб реки Фонтанки, д. 144 – участок котельной |
|
Статья отнесена к разделу Оформление сцены: большой плакат с нарисованной панорамой города вывески заведений, дорожные указатели, имитация реки |
|
Книга Обосновывающие материалы к схеме теплоснабжения Договор №22... Судиславского сельского поселения Судиславского муниципального района Костромской области |