Концепция чистого воздушного судна
Руководство должно содержать в обязательном порядке «Концепцию чистого воздушного судна». Данная концепция является единой Политикой в области противообледенительной защиты ВС всех авиакомпаний.
При эксплуатации ВС в условиях, способствующих обледенению самолета, нельзя предпринимать попытку взлета, если на крыльях, воздушных винтах, поверхностях управления, воздухозаборниках двигателей или других критических поверхностях присутствует или налип лед, снег, слякоть или ледяной налет.
Надлежащее удаление обледенения с последующей обработкой соответствующей жидкостью для предупреждения обледенения обеспечивает наилучшую защиту
от снежно-ледяных отложений. Чтобы убедиться в эффективности обработки
и соответствия самолета концепции чистого воздушного судна, необходимо выполнить визуальную или физическую проверку критических поверхностей самолета.
(Глава 2 Doc 9640-AN/940 ICAO)
-
Климатические условия зоны аэропорта
Данный раздел должен включать следующие темы:
Климатическое описание района аэропорта;
Календарный период, в который выполняются ПОЗ ВС;
Особенности метеорологических условий и виды наземного обледенения, характерные для данного аэропорта.
Информация необходима для определения методов работы в конкретных погодных условиях.
Климатическое описание района аэропорта
Данный раздел должен содержать следующую информацию:
географическое положение аэропорта;
климат в месте нахождения аэропорта;
среднемесячная температура;
среднегодовая температура;
время наступления и окончания заморозков;
статистические данные о снежном покрове;
статистические данные о направлении ветра, влажности воздуха, атмосферном давлении;
среднее число дней за год: с туманом; с грозой; с метелью; с гололедом.
Календарный период, в который выполняются ПОЗ ВС
В данном разделе исходя из климатических условий аэропорта необходимо указать начало сезона обработок ВС для устранения обледенения и его окончание, а также другие необходимые данные для поддержания необходимого уровня готовности к проведению ПОО ВС в случае заморозков с образованием инея на поверхности ВС вне сезона (май-июнь, август).
Особенности метеорологических условий и виды наземного обледенения, характерные для данного аэропорта
Раздел должен содержать информацию о видах наземного обледенения, характерных для данного аэропорта.
-
Ответственность персонала при выполнении ПОЗ ВС
В данном разделе отражена информация об ответственности персонала на всех этапах проведения ПОЗ ВС.
-
Производственно-технические условия выполнения ПОЗ ВС
Данный раздел должен содержать следующую информацию для организации ПОЗ ВС в аэропорту:
В данном разделе необходимо указать типы обслуживаемых ВС, наличие эксплуатационной документации по типу ВС в части выполнения ПОО.
Условия выполнения ПОЗ ВС
после продолжительной (более суток) стоянки;
после ночной стоянки;
при обслуживании транзитных/оборотных рейсов.
В данном разделе необходимо указать схему расположения на аэродроме стоянок/ площадок для ПОО:
гейт / стоянка;
после буксировки;
удаленная / централизованная позиция;
конец рулежной дорожки.
Применяемые спецмашины и оборудование
В данном разделе необходимо указать:
типы используемых машин, по каждому типу машин: количество резервуаров для жидкости, схемы заправки резервуаров в зависимости от схемы обработки ВС противообледенительной жидкостью для ПОЗ, наличие системы смешивания;
правила подъезда, отъезда и маневрирования спецмашин около ВС в процессе обработки;
оборудование для заправки спецмашин, раскачки автоцистерн с ПОЖ, закачки ПОЖ в емкости хранения;
оборудование для подготовки технической воды для ПОЗ ВС и ее заправки в спецмашины;
Применяемые противообледенительные жидкости
В данном разделе необходимо указать жидкости, которые применяются для удаления СЛО и предотвращения от наземного обледенения.
Тип ПОЖ
|
Название
|
Производитель
|
|
|
|
Раздел «Применяемые противообледенительные жидкости» в обязательном порядке следующую информацию:
Контроль качества применяемых жидкостей;
Хранение жидкостей;
Перекачка жидкостей;
Подогрев жидкости;
Расход ПОЖ при проведении удаления СЛО с поверхности ВС;
Расход ПОЖ при проведении предотвращения от наземного обледенения;
Время защитного действия.
Контроль качества применяемых жидкостей
Для обеспечения требований безопасности от начала ПОЗ ВС до взлета ВС необходимо убедиться, что ПОЖ, используемая при удалении СЛО и защиты от наземного обледенения, соответствует требуемому производителем жидкости качеству и необходимой концентрации. Данный раздел должен содержать следующую информацию:
Входной контроль жидкости при поставке
В этот раздел необходимо включить следующие положения:
При проверке документов необходимо убедиться в том, что наименование, название поставленной с завода ПОЖ и ее концентрация соответствуют наименованию и концентрации заказанной. Проверке подлежит каждый поставляемый контейнер или цистерна.
С целью обеспечения стандартов безопасности полетов при проведении ПОЗ ВС перед первым применением ПОЖ для заполнения в емкость для хранения или бака спецмашины необходимо взять пробу из контейнера/цистерны.
В данном разделе необходимо включить информацию о видах проверки жидкости используемых типов при входном контроле, например:
ПОЖ Тип I:
визуальный контроль на наличие механических примесей
контроль индекса рефракции;
проверка рН (кислотность).
ПОЖ Тип II:
визуальный контроль на наличие механических примесей.
контроль индекса рефракции;
проверка рН (кислотность);
проверка вязкости в полевых условиях.
Процедуры взятия проб ПОЖ Тип II, III, IV
Данный раздел должен описывать метод взятия проб ПОЖ Тип II, III, IV, распыляемых через форсунки спецмашин/оборудования, применяемых при ПОЗ ВС, для проведения контроля качества ПОЖ. Чтобы учесть эффект подогрева ПОЖ в спецмашине и/или эффект воздействия на ПОЖ элементов жидкостной системы необходимо, чтобы процедура отбора проб имитировала обычную практику применения ПОЖ на ВС.
Необходимо включить описание процедуры взятия проб ПОЖ от форсунки, объем пробы, порядок идентификации пробы.
В данном разделе необходимо изложить порядок проведения визуального контроля жидкости на наличие каких-либо видов загрязнения, контроля индекса рефракции, проведения контроля индекса рН, проверки вязкости жидкости как в полевых, так и в лабораторных условиях.
Проверка жидкости из резервуаров и форсунок машин, предназначенных для проведения ПОЗ ВС
В данном разделе необходимо указать периодичность и описать методы проверки ПОЖ из баков и форсунок спецмашин, когда спецмашина используется. Также особое внимание необходимо уделить подогревающейся жидкости, также установив метод проверки и ее периодичность.
Лабораторные проверки жидкости (в начале и середине сезона)
Лабораторные анализы проб ПОЖ должны быть выполнены в начале и в середине сезона ПОЗ, а также по запросу авиакомпании. Пробы ПОЖ должны быть взяты со всех форсунок или баков используемых специализированных машин.
В данном разделе необходимо включить информацию о видах проверки жидкости используемых типов при лабораторной проверке жидкости.
Проверка жидкости в полевых условиях
Такие проверки проводятся при каждой инспекции пункта ПОЗ ВС. Пробы берутся из резервуара хранения и из форсунки оборудования/машины для ПОЗ ВС.
В данном разделе необходимо описать порядок хранения жидкости: требования к емкостям, маркировке емкостей, ежегодным проверкам на предмет коррозии и/или загрязнений, температурным режимам.
В данном разделе указываются требования к конструкции перекачивающих систем
В данном разделе указываются требования к подогреву жидкостей.
Расход ПОЖ при проведении удаления СЛО с поверхности ВС
Расход ПОЖ при проведении удаления СЛО с поверхности ВС не нормируется в связи с тем, что сильно зависит от многих факторов. При этом количество израсходованной ПОЖ должно быть достаточно для того, чтобы предотвратить ее замерзание в течение 3 минут при проведении двухступенчатой обработки на отдельных участках поверхностей ВС. Рекомендуется использовать не менее 1 литра на квадратный метр.
Расход ПОЖ при проведении предотвращения от наземного обледенения
Количество ПОЖ в значительной степени зависит от преобладающих условий во время выполнения ПОЗ.
В данном разделе необходимо указать нормы расхода ПОЖ при проведении предотвращения от наземного обледенения.
Рекомендуемое минимальное количество жидкости для выполнения противообледенительной защиты при благоприятных условиях см. приложение 6
Время защитного действия обеспечивается противообледенительной жидкостью, оставшейся на поверхностях ВС после его обработки.
В данном разделе необходимо пояснить использование времени защитного действия для всех типов жидкости, описать факторы, которые могут оказывать влияние на время защитного действия, а также применение таблиц времени защитного действия (Hold over time).
|
