Г. П. Николаевым 15 декабря 1998 г

Скачать 0.89 Mb.

Название	Г. П. Николаевым 15 декабря 1998 г
страница	2/8
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Документы

1 2 3 4 5 6 7 8

Таблица 1
ВИДЫ РЕМОНТНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ, УЧИТЫВАЕМЫХ ПРИ РАСЧЕТЕ УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ

№	Виды ремонтных воздействий, учитываемых при расчете утраты товарной стоимости	Ограничения, при которых ремонтные воздействия учитываются
1	Работы по устранению перекоса несущих элементов конструкции транспортного средства, формирующих каркас кузова, кабины, платформы, коляски.	-
2	Работы по ремонту поврежденных элементов кузова и оперения и по замене поврежденных несъемных элементов при помощи сварки.	Размер повреждений элемента кузова и оперения превышает 5% его площади и составляет не менее 10 кв. м.
3	Работы по полной или частичной окраске кузова, кабины, рамы, платформы, коляски.	Наличие на транспортном средстве полностью заводского внешнего лакокрасочного покрытия со сроком эксплуатации: - не выше срока гарантии изготовителя; - до 5 лет при отсутствии гарантии на покрытие.
4	Виды ремонта с большим объемом разборочно-сборочных работ.	-

3.3.6.6.2. Физический износ транспортного средства на дату оценки составляет не более 40%.

3.3.6.6.3. Транспортное средство ранее полностью не перекрашивалось (для автомобиля, автобуса и прицепа-дачи не проводилась полная окраска снаружи и внутри салона).

3.3.6.7. Величина утраты товарной стоимости рассчитывается по формуле:

(5)

где C_пер - составляющая утраты товарной стоимости, обусловленная устранением перекоса несущих элементов конструкции транспортного средства, формирующих каркас кузова, кабины, платформы, коляски, тыс. руб.;

С_рем - составляющая утраты товарной стоимости, обусловленная работами по ремонту поврежденных элементов кузова и оперения и по замене поврежденных несъемных элементов при помощи сварки, тыс. руб.;

С_окр - составляющая утраты товарной стоимости, обусловленная полной или частичной окраской кузова, платформы, коляски, тыс. руб.;

С_рсб - составляющая утраты товарной стоимости, обусловленная видами ремонта с большим объемом разборочно-сборочных работ, тыс. руб.

3..3.6.7.1. Составляющая утраты товарной стоимости, обусловленная устранением перекоса несущих элементов конструкции транспортного средства, формирующих каркас кузова, кабины, платформы и коляски, рассчитывается по формуле:

(6)

где С_о - стоимость транспортного средства в новом состоянии на дату оценки в месте оценки, тыс. руб.;

К_пер - коэффициент, учитывающий трудоемкость работ по устранению перекосов;

И_ф - физический износ транспортного средства на дату оценки, %.

Коэффициент К_пер рассчитывается по формуле:

, (7)

t_пер - трудоемкость работ по устранению перекосов, нормо-час.

Стоимость транспортного средства в новом состоянии определяется на дату оценки в границах товарного рынка транспортных средств данной марки в месте оценки транспортного средства в соответствии с рекомендациями документа "Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния" [8].

Физический износ транспортного средства на дату оценки определяется в соответствии с рекомендациями документа "Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния" [8].

Величина рассчитанная по формуле (6), снижается на 50% при наличии следов (признаков) предыдущих устранений перекоса несущих элементов конструкции транспортного средства, формирующих каркас кузова, кабины, платформы и коляски, не получивших повреждения в рассматриваемом случае. Снижение величины С_пер производится на основании данных визуального определения следов (признаков) предыдущих устранений перекоса или документального подтверждения проведения ранее указанных видов ремонтных работ.

3.3.6.7.2. Составляющая утраты товарной стоимости, обусловленная работами по ремонту поврежденных элементов кузова и оперения и по замене поврежденных несъемных элементов при помощи сварки, рассчитывается по формуле:

, (8)

где w - число ремонтируемых элементов кузова и оперения, единиц;

К_и - коэффициент, учитывающий величину физического износа транспортного средства при определении утраты товарной стоимости;

- коэффициент, учитывающий вид ремонтного воздействия на t-ом поврежденном элементе кузова и оперения;

- стоимость t-того поврежденного элемента кузова и оперения в новом состоянии на дату оценки в месте оценки, тыс. руб.

Коэффициент К_и рассчитывается по формуле:

, (9)

Значения коэффициента К^р для различных видов ремонта приведены в таблице 2.

Виды ремонта определяются следующим образом:

ремонт № 1 - устранение повреждений в открытых и легкодоступных местах при деформации до 20% площади поверхности ремонтируемого элемента;

ремонт № 2 - устранение повреждений в открытых и легкодоступных местах со сваркой или устранение повреждений при деформации от 20% до 50% площади поверхности ремонтируемого элемента;

ремонт № 3 - устранение повреждений в закрытых и труднодоступных местах со сваркой, частичным восстановлением до 30 % площади поверхности ремонтируемого элемента. Частичное восстановление деталей производится путем устранения повреждений вытяжкой и правкой с усадкой металла, вырезкой участков, не подлежащих ремонту, изготовлением ремонтных вставок с приданием им формы восстанавливаемой детали.

ремонт № 4 - частичное восстановление свыше 30 % площади поверхности ремонтируемого элемента.

Величина С_рем, рассчитанная по формуле (8), снижается на 50% при наличии следов (признаков) предыдущих ремонтных воздействий на неповрежденных элементах кузова и оперения транспортного средства. Снижение величины С_рем производится на основании данных визуального определения следов (признаков) предыдущих ремонтных воздействий или документального подтверждения проведения ранее указанных видов ремонтных работ.
Таблица 2

ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА К^р

Вид ремонтного воздействия	Коэффициент К^р
	Съемные элементы	Несъемные элементы
Ремонт №1	0,2	0,3
Ремонт№2	0,3	0,4
Ремонт№3	0,4	0,5
Ремонт №4	-	0,6
Замена сваркой	-	0,5

3.3.6.7.3. Расчет составляющей утраты товарной стоимости, обусловленной полной или частичной окраской кузова (кабины, платформы, коляски), проводится по формуле:

, (10)

где К_окр - коэффициент, учитывающий трудоемкость работ по окраске.

При частичной окраске расчет К_окр проводится по формуле:

, (11)

где t_окр - трудоемкость работ по окраске (суммарная по всем окрашиваемым элементам транспортного средства), нормо-час.

Величина утраты товарной стоимости при частичной окраске не должна превышать стоимость работ по окраске (без стоимости окрашиваемых элементов).

При наружной или полной окраске расчет К_окр проводится по формуле:

, (12)

При наружной или полной окраске величина С_окр должна удовлетворять условию:

, (13)

3.3.6.7.4. Расчет составляющей утраты товарной стоимости, обусловленной видами ремонта с большим объемом разборочно-сборочных работ, проводится по формуле:

, (14)

где К_рсб - коэффициент, учитывающий проведение определенного вида ремонта транспортного средства с большим объемом разборочно-сборочных работ.

Значения коэффициента К_рсб для различных видов ремонта транспортных средств приведены и таблице 3.
Таблица 3
КОЭФФИЦИЕНТЫ КОРРЕКТИРОВКИ УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ВИДОВ РЕМОНТА С БОЛЬШИМ ОБЪЕМОМ РАЗБОРОЧНО-СБОРОЧНЫХ РАБОТ

№	Вид ремонта	Коэффициент К_рсб
1	Разборка кузова транспортного средства под полную окраску с большим объемом слесарно-арматурных работ	0,010
2	Замена кузова транспортного средства:
	- окрашенного	0,010
	- обитого	0,006
3	Не обезличенный капитальный ремонт	0,030
4	Обезличенный капитальный ремонт	0,200

4. Оценка стоимости поврежденных транспортных средств
4.1. При оценке поврежденных транспортных средств определяются следующие виды стоимости в месте оценки:

- стоимость поврежденного транспортного средства в неотремонтированном (аварийном) состоянии на дату повреждения;

- стоимость поврежденного транспортного средства в неотремонтированном (аварийном) состоянии на дату более позднюю, чем дата повреждения;

- стоимость поврежденного транспортного средства в отремонтированном состоянии на дату оценки.

4.2. Оценка стоимости поврежденного транспортного средства в неотремонтированном (аварийном) состоянии на дату повреждения может быть необходима для принятия владельцем решения о дальнейшем использовании транспортного средства, о целесообразности его восстановления, об изменении балансовой стоимости и т. д.

Стоимость поврежденного транспортного средства в неотремонтированном (аварийном) состоянии на дату повреждения в месте оценки рассчитывается по формуле:

, (15)

где

- остаточная стоимость транспортного средства в неповрежденном состоянии на дату повреждения в месте оценки, тыс. руб.;

- размер ущерба от повреждения транспортного средства на дату повреждения в месте оценки, тыс. руб.;

- утилизационная стоимость транспортного средства в поврежденном состоянии на дату повреждения в месте оценки, тыс. руб.

4.2.1. Величина остаточной стоимости транспортного средства

определяется в соответствии с документом [8]. Остаточная стоимость рассчитывается для неповрежденного транспортного средства в техническом состоянии, в котором оно находилось на дату повреждения непосредственно перед повреждением. При этом эксплуатационные дефекты па поврежденных элементах транспортного средства учитываются только в том случае, если они могут быть однозначно идентифицированы как эксплуатационные дефекты, не связанные с данным повреждением.

4.2.2. Размер ущерба от повреждения транспортного средства

рассчитывается по формулам (1) и (2).

4.2.3. Расчет утилизационной стоимости транспортного средства

проводится в соответствии с рекомендациями документа [8].

4.3. Стоимость поврежденного транспортного средства в неотремонтированном (аварийном) состоянии на дату более позднюю, чем дата повреждения, используется для целей продажи, учета последствий его дополнительного повреждения в период времени между датой повреждения и датой оценки, определения целесообразности восстановления и т.д.

Стоимость поврежденного транспортного средства в неотремонтированном (аварийном) состоянии на дату более позднюю, чем дата повреждения, в месте оценки рассчитывается по следующей формуле:

, (16)

где

- остаточная стоимость транспортного средства в неповрежденном состоянии на дату оценки в месте оценки, тыс. руб.;

- размер ущерба от повреждения транспортного средства на дату оценки в месте оценки, тыс. руб.;

- утилизационная стоимость транспортного средства в поврежденном состоянии на дату оценки в месте оценки, тыс. руб.

4.3.1. Величина стоимости транспортного средства

определяется в соответствии с документом [8]. Остаточная стоимость рассчитывается для неповрежденного транспортного средства в состоянии, в котором оно бы находилось на дату оценки- При этом эксплуатационные дефекты на поврежденных элементах транспортного средства учитываются только в том случае, если они могут быть однозначно идентифицированы как эксплуатационные дефекты, не связанные с данным повреждением.

4.3.2. Размер ущерба от повреждения транспортного средства на дату оценки

рассчитывается по формулам (1) и (2).

4.3.3. Расчет утилизационной стоимости транспортного средства

проводится в соответствии с рекомендациями документа [8].

4.4. Стоимость поврежденного транспортного средства в отремонтированном (восстановленном) состоянии на дату оценки рассчитывается по формуле:

, (17)

где

- остаточная стоимость восстановленного транспортного средства на дату оценки в месте оценки, тыс. руб.;

- величина утраты товарной стоимости в результате ремонтных воздействий на дату повреждения в месте оценки, тыс. руб.;

- физический износ транспортного средства на дату повреждения, %;

- физический износ транспортного средства на дату оценки, %.

4.4.1. Расчет величины остаточной стоимости восстановленного транспортного средства

проводится в соответствии с документом [8]. Остаточная стоимость восстановленного транспортного средства рассчитывается с учетом замен агрегатов, узлов, систем и деталей, проведенных при ремонте (восстановлении) транспортного средства. При этом эксплуатационные дефекты на поврежденных и восстановленных элементах транспортного средства учитываются только в том случае, когда они могут быть однозначно идентифицированы как эксплуатационные дефекты, не связанные с данным повреждением.

4.4.2. Расчет величины утраты товарной стоимости в результате ремонтных воздействий

проводится по формуле (5).

4.4.3. Расчет физического износа транспортного средства проводится в соответствии с рекомендациями документа [8].

1 2 3 4 5 6 7 8

	10 декабря 1998 года Срок действия Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния утверждена Руководителем Департамента автомобильного...		Г. П. Николаевым 10 декабря 1998 г Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния
	Утверждаю Руководитель Департамента автомобильного транспорта Министерства... Методика оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления и ущерба от повреждения утверждена Руководителем...		Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом... Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния утверждена Руководителем Департамента автомобильного...
	Инструкция по оформлению горных отводов для разработки месторождений... Утв. Госгортехнадзором рф, мпр РФ 31 декабря 1997 г., 7 февраля 1998 г. Nn 58, 56		Педсовет по средам Издается с 1998 года. С декабря 1996 года по март 1998 г издавался под названием “Расписание на завтра”. Наш девиз в этом году: “Радость,...
	Педсовет по средам Издается с 1998 года. С декабря 1996 года по март 1998 г издавался под названием «Расписание на завтра». Наш девиз в этом году: "Радость,...		Приказ 14 декабря 2005 г. N 785 о порядке отпуска лекарственных средств... В соответствии со статьей 32 Федерального закона от 22 июня 1998 г. N 86-фз "О лекарственных средствах" (Собрание законодательства...
	Приказ от 14 декабря 2005 г. N 785 о порядке отпуска лекарственных... В соответствии со статьей 32 Федерального закона от 22 июня 1998 г. N 86-фз "О лекарственных средствах" (Собрание законодательства...		Приказ от 14 декабря 2005 г. N 785 о порядке отпуска лекарственных... В соответствии со статьей 32 Федерального закона от 22 июня 1998 г. N 86-фз "О лекарственных средствах" (Собрание законодательства...
	2010 (EН81-1/2: 1998) Лифты. Общие требования безопасности к устройству... Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002г. №184 фз «О техническом...		Педсовет по средам Издается с 1998 года. С декабря 1996 года по март 1998 г издавался под названием “Расписание на завтра”. Наш девиз в этом году: “Радость,...
	Закон РФ "О психиатрической помощи и гарантиях прав граждан при ее... Состав рабочей группы по формированию клинических протоколов ведения больных психиатрического и наркологического профиля		Lifts. General safety requirements for the construction and installation ...
	Плюс Одобрен Письмом Госстроя РФ от 15 декабря 1998 г. N 13-669 система... Разработан научно-исследовательским и проектным предприятием по сооружению и эксплуатации подземных хранилищ ООО "Подземгазпром"...		Приказ от 14 декабря 2005 г. N 785 о порядке отпуска лекарственных... Федеральный закон от 22. 06. 1998 n 86-фз утратил силу с 1 сентября 2010 года в связи с принятием Федерального закона от 12. 04....

Г. П. Николаевым 15 декабря 1998 г

Похожие: