Название документа
|
Скачать 1.35 Mb.
|
| Дата принятия 10.12.96 Номер ЦВ-ЦЛ-408 Номер в Минюсте ... Название документа Инструкция осмотрщику вагонов Полное название ИНСТРУКЦИЯ МПС РОССИИ от 10.12.1996 N ЦВ-ЦЛ-408 "ИНСТРУКЦИЯ ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ" Номер ЦЮ МПС 408 Текст документа МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ __________________________________________________________________ 10 декабря 1996 г. N ЦВ-ЦЛ-408 УТВЕРЖДАЮ: Заместитель Министра путей сообщения Российской Федерации А.Н.Кондратенко ИНСТРУКЦИЯ осмотрщику вагонов 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Настоящая Инструкция осмотрщику вагонов (далее Инструкция) устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования к узлам и деталям вагонов с целью обеспечения безопасности движения поездов, безопасности перевозки пассажиров и сохранности перевозимых грузов. В Инструкции применяются следующие сокращения: ТО - техническое обслуживание вагонов; ТР-1 - текущий ремонт при подготовке вагонов к перевозкам с отцепкой от состава; ТР-2 - текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой от состава или поезда; ТР - текущий ремонт пассажирских вагонов с отцепкой от состава или поезда; ТО-1 - техническое обслуживание пассажирских вагонов при подготовке в рейс и в пути следования; ТО-2 - техническое обслуживание пассажирских вагонов перед летними и зимними перевозками; ТО-3 - единая техническая ревизия пассажирских вагонов; ПТО - пункт технического обслуживания вагонов; СКНБ - система контроля нагрева букс пассажирских вагонов; ПЭМ - поездной электромеханик; ПОНАБ - система обнаружения нагрева букс; ДИСК - система обнаружения нагрева букс и проверки геометрии колесной пары; КВР - капитально-восстановительный ремонт вагонов; КР-1 - первый капитальный ремонт; КР-2 - второй капитальный ремонт. Техническое обслуживание грузовых вагонов предусматривает: контроль технического состояния вагонов, находящихся в сформированных составах и транзитных поездах, а также порожних вагонов при подготовке их к перевозкам без отцепки от состава или группы вагонов; выявление неисправностей; выполнение необходимого ремонта, обеспечивающего безопасность движения, пожарную безопасность, сохранность перевозимых грузов; постановку в поезда и следование в них технически исправных вагонов - (ТО); текущий ремонт при подготовке к перевозкам с отцепкой от состава или группы вагонов с подачей на специализированные пути - (ТР-1); текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой от транзитных, прибывших в разборку, или сформированных составов - (ТР-2). Техническое обслуживание пассажирских вагонов предусматривает: текущий ремонт вагонов с отцепкой от транзитных поездов или сформированных составов, а также с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования или оборота пассажирских поездов с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо - (ТР); техническое обслуживание вагонов в составах поездов на пунктах технического обслуживания станций формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования и на промежуточных станциях - (ТО-1); техническое обслуживание вагонов перед началом летних и зимних перевозок - (ТО-2); техническое обслуживание - единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов - через шесть месяцев после постройки, планового ремонта или предыдущей ревизии в пунктах формирования пассажирских поездов на специализированных путях или в вагонных депо с отцепкой от составов - (ТО-З). Порядок выполнения технического обслуживания пассажирских вагонов изложен в настоящей Инструкции, а также в Инструкции по техническому обслуживанию цельнометаллических пассажирских вагонов (РД 32 ЦЛ-026-91). Запрещается подавать вагоны под погрузку грузов и посадку пассажиров без предъявления к техническому обслуживанию и записи в журнале формы ВУ-14 о признании их технически исправными. При техническом обслуживании вагонов проверить: наличие деталей и узлов вагонов и их соответствие установленным нормативам; сроки ремонта, а у пассажирских вагонов, кроме того, сроки единой технической ревизии; исправность и действие автосцепного устройства, тормозного оборудования, буферных устройств, переходных площадок, специальных подножек и поручней, тележек, колесных пар, буксовых узлов, рессорного подвешивания, привода генератора, аккумуляторных батарей, внутреннего оборудования, климатической установки, наличие и исправность устройств, предохраняющих от падения на путь деталей и подвагонного оборудования; исправность кузова вагона. На станции формирования, оборота поездов и в пути следования на станциях, предусмотренных графиком движения поездов, каждый вагон пассажирского поезда должен пройти техническое обслуживание с пролазкой и выполнением необходимого ремонта. На станциях, где нет ПТО, каждый вагон перед постановкой в поезд должен быть осмотрен и подготовлен для следования до ближайшей станции, имеющей ПТО. Порядок предъявления поездов к техническому обслуживанию и уведомления об их готовности, а также порядок осмотра и ремонта вагонов перед постановкой в поезд на станциях, где нет ПТО, устанавливается начальником железной дороги. Работники пунктов технического обслуживания должны в соответствии с технологическим процессом своевременно выполнять техническое обслуживание и нести ответственность за безопасное проследование вагонов без отцепки от поездов в пределах гарантийного участка, а для пассажирских поездов на протяжении всего рейса от пункта формирования до пункта оборота и обратно. 1.2. Требования, предъявляемые к осмотрщику 1.2.1. Осмотрщик вагонов должен знать: Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ); Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации; Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации; Инструкцию осмотрщику вагонов; Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Российской Федерации; Инструкцию по ремонту тормозного оборудования вагонов; Инструкцию по эксплуатации тормозов подвижного состава; Инструкцию по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар; Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками; Типовую инструкцию по охране труда осмотрщиков вагонов и слесарей по ремонту подвижного состава; Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации; соответствующие разделы и положения технических процессов работы ПТО и станции, пункта технической передачи вагонов, а также технического распорядительного акта станции; приказы и указания, относящиеся к техническому обслуживанию вагонов и работе постов безопасности; устройство, назначение, действие и технологию ремонта отдельных вагонных деталей и узлов вагонов всех типов и модификаций; устройство и действие применяемых при техническом обслуживании вагонов, машин, механизмов и средств измерений; технические условия на грузовые и пассажирские вагоны, используемые в межгосударственном сообщении. Осмотрщик по техническому обслуживанию электрического, холодильного, радиотехнического оборудования, привода подвагонного генератора пассажирских, почтовых и специальных вагонов, вагонов-ресторанов дополнительно должен знать утвержденные МПС России инструкции и указания по техническому обслуживанию этого оборудования вагонов, а также Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, иметь соответствующую квалификационную группу по электробезопасности. 1.2.2. Осмотрщик должен сдавать экзамен в знании правил, инструкций и других документов, указанных в п. 1.2.1, после обучения, а также через 3 года после предыдущей сдачи. 1.2.3. На должность осмотрщика вагонов назначаются работники из слесарей по ремонту подвижного состава, выпускники техникумов и колледжей железнодорожного транспорта, прошедшие теоретическую и практическую подготовку по данной профессии. Практическая подготовка проводится на рабочих местах осмотрщиков вагонов. После окончания подготовки и сдачи экзаменов по теории и практике квалификационной комиссии работнику выдается свидетельство формы КУ-147 или другой формы о присвоении ему профессии осмотрщика вагонов. Время стажировки для осмотрщиков вагонов - не менее четырех рабочих смен. 1.2.4. Осмотрщик вагонов обязан: перед началом работы ознакомиться с поступившими приказами и указаниями по кругу своих обязанностей, проверить наличие и исправность инструмента (приложения 1, 2 и 3), средств измерений, предусмотренного комплекта сигнальных принадлежностей, необходимых вагонных деталей и материалов на стеллажах и ремонтных установках, а также проверить исправность спецодежды и спецобуви у себя и у прикрепленных к нему слесарей, при необходимости через руководителя смены принять меры по устранению обнаруженных отступлений от действующей нормативно-технической документации; при исполнении служебных обязанностей быть в спецодежде и иметь при себе исправный инструмент, средства измерения и контроля (приложение 3) на основании утвержденного технологического процесса; проверять техническое состояние вагонов в прибывающих, формируемых и отправляемых поездах, организовывать работу прикрепленной к нему группы слесарей по устранению неисправностей вагонов, по окончании осмотра вагонов совместно со слесарями участвовать в устранении выявленных неисправностей; проверять качество и объем выполненного ремонта. Осмотрщик вагонов несет ответственность за своевременное, качественное выполнение ремонта, обеспечивающего безаварийное проследование поездов по гарантийному участку; выдавать уведомление формы ВУ-23 на вагоны, подлежащие технической ревизии (пассажирские), текущему отцепочному или плановому ремонту. Решение осмотрщика вагонов об отцепке неисправного вагона является обязательным для работников всех служб. Отменить это решение может только начальник вагонного депо или ПТО; по окончании технического обслуживания уведомить оператора или руководителя смены ПТО о готовности вагонов к погрузке или следованию в поезде; осуществлять контроль за сохранностью вагонов при производстве с ними работ на станции, подъездных путях и при возврате их с подъездных путей, не допускать отправления со станции поврежденных вагонов. На поврежденные вагоны составлять акт о повреждении вагона формы ВУ-25, информировать об этом старшего осмотрщика вагонов и передавать акты для оформления и предъявления санкций к виновным в установленном порядке; по окончании ремонта вагонов требовать от исполнителя или лично стирать с вагонов нанесенные на него ранее меловые надписи о технических неисправностях вагонов; выполнять требования инструкций по технике безопасности и следить за выполнением этих требований работниками, находящимися в его подчинении. 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАГОНОВ 2.1. Техническое обслуживание вагонов в транзитных поездах 2.1.1. Контроль технического состояния вагонов начинается на ходу (до остановки) прибывающего поезда. Для этого осмотрщики заблаговременно выходят к пути прибытия и размещаются в месте, установленном технологическим процессом работы пункта технического обслуживания вагонов. Осматривая вагоны движущегося поезда, осмотрщики по внешним признакам выявляют возможные неисправности на поверхностях катания колесных пар, в буксовых узлах, определяют неотпустившие тормоза отдельных вагонов, работу привода генератора. При обнаружении на ходу поезда неисправностей или их признаков осмотрщик должен заметить эти вагоны, а после остановки и ограждения поезда (состава) в установленном порядке их проверить. 2.1.2. При предварительном поступлении извещения на пункт технического обслуживания от поездного диспетчера отделения железной дороги или дежурного по станции, начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда или начальника рефрижераторной секции о необходимости устранения неисправностей вагонов, возникших в пути следования поезда, в том числе и по показаниям приборов ДИСК, ПОНАБ, руководитель смены ПТО должен заблаговременно сообщить об этом осмотрщикам для принятия мер по устранению этих неисправностей. 2.1.3. После остановки поезда осмотрщик головной группы перед началом осмотра вагонов должен получить от локомотивной бригады информацию о работе тормозов и о замеченных в пути следования неисправностях вагонов, при необходимости информировать об этом работников соответствующих групп, принимающих участие в техническом обслуживании вагонов этого поезда. Перед осмотром и ремонтом вагонов состав ограждается в установленном порядке. На сортировочных, передаточных станциях, в пунктах смены локомотивов, на станциях, где имеется ПТО, техническое обслуживание вагонов должно производиться с пролазкой. 2.1.4. При обнаружении неисправностей осмотрщик наносит меловые надписи на кузовах вагонов, бортах платформ, котлах цистерн. По окончании осмотра вагонов транзитного поезда осмотрщик должен проверять качество выполнения ремонтных работ. После устранения неисправностей меловые пометки с кузовов вагонов удаляются. Качество технического обслуживания вагонов проверяет старший осмотрщик вагонов или сменный мастер. 2.1.5. Ходовые части, тормозное оборудование, автосцепные устройства, рамы и кузова автономных рефрижераторных вагонов (АРВ) осмотрщики контролируют так же как и у грузовых вагонов. Внутреннее и подвагонное оборудование контролируют механики по обслуживанию АР В после ограждения поезда. Электрооборудование пассажирских вагонов проверяется с участием поездного электромеханика. 2.1.6. Осмотрщик, являющийся руководителем группы, и механик |
Похожие:
 |
[Введите название документа] |
 |
Название документа Комментарий к Федеральному закону «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» (10-е изд., испр и доп.) |
|
Название документа С целью улучшения качества предоставления услуг по пересылке внутренних регистрируемых почтовых отправлений приказываю |
|
Название документа Подготовка Государственной фармакопеи СССР XI издания (гф XI) выпуска 2 "Общие методы анализа. Лекарственное растительное сырье" |
|
Название документа Подготовка Государственной фармакопеи СССР XI издания (гф XI) выпуска 2 "Общие методы анализа. Лекарственное растительное сырье" |
|
Российской федерации федеральное агентство по недропользованию Автор и название геологического отчета (или другого документа), на основании которого составлена |
|
Название документа В инструкции описаны действия, позволяющие потенциальному поставщику подать заявку на регистрацию в системе некоммерческих закупок... |
|
Название документа Электрические поля промышленной частоты. Допустимые уровни напряженности и требования к проведению контроля на рабочих местах (возможно... |
|
Название документа В инструкции описаны возможные действия администратора поставщика в системе Управления некоммерческими закупками фтс "Перекрёсток",... |
|
Инструкция по отправке электронного документа на сайте Диадок. Введение Инструкция описывает процедуру формирования электронного документа в системе 1С на основе документов реализации, загрузку документа... |
|
Инструкция дапоксетин Торговое название Торговое название: Дапоксетин. Международное (патентованное) название: Дапоксетина гидрохлорид (Dapoxetine), Priligy |
|
7. отчеты 44 Для распечатки документа, карточки и резолюции нажмите пиктограмму «Печать»(1) над карточкой документа. 36 |
|
1: Гигиена воздушной среды Название и определение. Полное название науки «Зоогигиена с основами проектирования животноводческих объектов», краткое «Зоогигиена».... |
|
Справочник «Сводный перечень заказчиков» (спз) 89 Назначение и маршрут... Описание типов данных, используемых при определении полей документов и справочников 64 |
|
Название предмета Умк (название учебника, автор, год издания) Физика. 9 кл.: учебник/ А. В. Перышкин, Е. М. Гутник. М.: Дрофа, 2014 |
|
Тема: Создание текстов Образовательные: познакомить с правильной посадкой за компьютером, с созданием текстового документа, с составными частями текстового... |