|
Конструкторско-экспериментальное бюро
лодочных Моторов «Волгарь»
|
Подвесные лодочные Моторы
Волгарь
Руководство
по эксплуатации
Редакция 13.01
Ульяновск
2013
Спасибо Вам, что выбрали продукцию ООО «КЭБ ЛМ «Волгарь».
Мы выпускаем подвесные лодочные Моторы «Волгарь» и гребные винты высокого КПД «Б.А.В» для отечественных подвесных лодочных моторов. В основу нашей продукция положены оригинальные собственные разработки. Наши разработки основываются на конструкциях проверенных водно-Моторным спортом с применением современных конструкторских и технологических решений. Продукция ООО «КЭБ ЛМ «Волгарь» защищена патентами РФ.
Вся продукция торговой марки «Волгарь» выпускается на современном оборудовании, процесс производства тщательно контролируется и, все готовые изделия тщательно тестируется по рабочим параметрам.
Мы гарантируем высокое качество и надёжность нашей продукции, которые позволят Вам наслаждаться её работой длительное время.
Мы будем благодарны Вам за замечания, отзывы и предложения, касающиеся нашей продукции. Вы можете направить их нам через наш сайт www.VOLGAR-motors.ru или по телефону/факсу (8422) 48-48-48.
В настоящем руководстве даны краткие указания по эксплуатации и обслуживанию подвесных лодочных Моторов «Волгарь». Внимательно ознакомьтесь с руководством, прежде чем Вы приступите к их эксплуатации.
Некоторые параграфы данного руководства отмечены особо:
 ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
ВНИМАНИЕ! Такими знаками отмечена наиболее важная информация.
ВАЖНО!
- В связи с работами по совершенствованию конструкции, возможны изменения, не отраженные в данном руководстве.
- Авторское право и все права на издание принадлежат ООО «КЭБ ЛМ «Волгарь». Тиражирование, перепечатка, перевод на другие языки в любой форме любыми средствами настоящего издания или любой его части без письменного согласия ООО «КЭБ ЛМ «Волгарь» не допускается.
Оглавление
А
|
Описание
|
Стр.4
|
А-1
|
Общие сведения
|
Стр.4
|
А-2
|
Основные элементы управления и обслуживания Мотоголовки
|
Стр.4
|
А-3
|
Комплект поставки
|
Стр.4
|
А-4
|
ЗИП (запчасти, инструмент и принадлежности)
|
Стр.5
|
А-5
|
Монтажный комплект
|
Стр.5
|
|
|
|
Б
|
Основные технические характеристики
|
Стр.6
|
|
|
|
В
|
Эксплуатация
|
Стр.8
|
В-1
|
Основные правила безопасности при эксплуатации
|
Стр.8
|
В-2
|
Расконсервация Мотора
|
Стр.8
|
В-3
|
Приготовление топливной смеси
|
Стр.8
|
В-4
|
Установка Мотора на лодку
|
Стр.9
|
В-5
|
Механизм откидывания Мотора
|
Стр.9
|
В-6
|
Осмотр перед запуском
|
Стр.9
|
В-7
|
Запуск холодного Мотора
|
Стр.10
|
В-8
|
Запуск горячего Мотора
|
Стр.11
|
В-9
|
Особенности запуска Мотора в холодное время
|
Стр.11
|
В-10
|
Остановка Мотора
|
Стр.11
|
В-11
|
Обкатка Мотора
|
Стр.12
|
В-12
|
Эксплуатация Мотора
|
Стр.13
|
В-13
|
Снятие Мотора с лодки
|
Стр.14
|
В-14
|
Длительное хранение Мотора
|
Стр.14
|
|
|
|
Г
|
Подбор гребного винта
|
Стр.15
|
|
|
|
Д
|
Обслуживание
|
Стр.16
|
Д-1
|
Запрещается
|
Стр.16
|
Д-2
|
Места и периодичность осмотра
|
Стр.16
|
Д-3
|
Рекомендации по проведению осмотра
|
Стр.17
|
Д-4
|
Регулировка карбюратора
|
Стр.18
|
Д-5
|
Обслуживание редуктора
|
Стр.18
|
Д-6
|
Подготовка трансмиссии плм «Ветерок» для монтажа Мотоголовки
|
Стр.19
|
Д-7
|
Установка Мотоголовки на трансмиссию
|
Стр.21
|
|
|
|
Е
|
Действия при возникновении аварийной ситуации на воде
|
Стр.22
|
Е-1
|
Экстренные случаи
|
Стр.22
|
Е-2
|
Возможные неисправности и методы их устранения
|
Стр.23
|
|
|
|
Ж
|
Правила безопасности и охраны окружающей среды
|
Стр.24
|
|
|
|
З
|
Управление и правила пользованием лодкой и Мотором
|
Стр.25
|
|
|
|
И
|
Гарантия
|
Стр.26
|
|
|
|
К
|
Устройство Мотора
|
Стр.27
|
А Описание
А-1 Общие сведения
Подвесной лодочный Мотор «Волгарь» (далее «Мотор») предназначен для установки на лодки с высотой транца до 380 мм и может эксплуатироваться в любых водоёмах глубиной не менее 0.5 м.
Мотор оборудован системой бесконтактного электронного зажигания, имеющей выводы для подключения питания сигнальных огней лодки.
Запуск Мотора производится с помощью верхнего ручного стартера (пускового механизма) с самоубирающимся шнуром.
Управление лодкой и режимом работы двигателя производится румпелем.
Охлаждение двигателя производится забортной водой при помощи водяной помпы.
Мотор состоит из моторной головки (двигатель в кожухе, далее «Мотоголовка») и Трансмиссии (плита управления, румпель, подвеска, дейдвуд, редуктор). Серийный номер Мотора указан на Мотоголовке. Допускается использование в качестве Трансмиссии нижней части плм «Ветерок».
Мотор оборудован шестерёнчатым редуктором, передающим вращение на гребной винт; держателем Мотора в откинутом положении; амортизированной подвеской, уменьшающей передачу вибраций на лодку и румпель; механизмом блокировки откидывания при пуске.
А-2 Основные элементы управления и обслуживания Мотоголовки
1 – Ручка пускового механизма
2 – Тяга обогатителя карбюратора
3 – Штуцер для присоединения топливного шланга
4 – Кнопка «СТОП»
5 – Трос управления дроссельной заслонкой карбюратора
6 – Труба выпускная
7 – Переходник с нижним кожухом
8 – Ручка защёлки верхнего кожуха.
Рис.1. Внешний вид Мотоголовки.
А-3 Комплект поставки
Таблица 1. Комплект поставки
|
|
Плм «Волгарь»
|
Мотоголовка «Волгарь»
|
1
|
Мотор в сборе
|
Х
|
-
|
2
|
Мотоголовка без Трансмиссии
|
-
|
Х
|
3
|
Паспорт
|
Х
|
Х
|
4
|
Руководство по эксплуатации
|
Х
|
Х
|
5
|
Комплект запасных частей и принадлежностей (ЗИП)
|
Х
|
Х
|
6
|
Монтажный комплект
|
-
|
Х
|
7
|
Упаковка
|
Х
|
Х
|
А-4 ЗИП (запчасти, инструмент и принадлежности)
Таблица 2. Комплект ЗИП
Обозначение
|
Наименование
|
Количество
|
Инструмент
|
572700
|
Съемник маховика
|
1
|
Принадлежности
|
581500
|
Шнур аварийного запуска
|
1
|
Запасные части
|
570502
|
Клапан
|
2
|
570104-1
|
Прокладка перегородки клапанной
|
1
|
570105-1
|
Прокладка патрубка
|
1
|
581902
|
Прокладка двигателя
|
1
|
581203
|
Прокладка переходника
|
1
|
F 01H 7K0 020-6RA
|
Свеча зажигания А17В
|
3
|
591206
|
Штифт гребного винта
|
5
|
Шплинт 3.2х25
|
Шплинт колпачка гребного винта
|
1
|
А-5 Монтажный комплект
Таблица 3. Монтажный комплект
|
Обозначение
|
Наименование
|
Количество
|
1
|
581100
|
Труба выпускная
|
1
|
2
|
581201
|
Проставка выхлопа
|
1
|
3
|
581202-1
|
Шестерня с поводком
|
1
|
4
|
581203
|
Прокладка переходника
|
1
|
5
|
59 ХХ ХХСБ
|
Винт гребной
|
1
|
6
|
581204
|
Колпачёк гребного винта
|
1
|
7
|
581205
|
Усилитель пружин
|
4
|
8
|
591206
|
Штифт гребного винта
|
1
|
9
|
Шплинт 3.2х25
|
Шплинт колпачка гребного винта
|
1
|
10
|
Штуцер топливный
|
Штуцер топливный
|
1
|
11
|
В.М5-6gх25.48.019
|
Винт М5х25
|
3
|
12
|
5Н 65Г
|
Шайба-гровер М5
|
3
|
13
|
5.02.019
|
Шайба М5
|
3
|
14
|
В.М6-6gх45.48.019
|
Винт М6х45
|
8
|
15
|
6Н 65Г
|
Шайба-гровер М6
|
8
|
16
|
6.02.019
|
Шайба М6
|
8
|
Б Основные технические характеристики
Таблица 4. Технические характеристики
ПАРАМЕТРЫ
|
МОДЕЛИ
|
Волгарь-9.9
|
Волгарь-15А
|
Волгарь-15Б
|
Волгарь-18
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
Двигатель
|
Тип двигателя
|
Двухтактный, карбюраторный, бензиновый
|
Максимальная мощность, л.с. (кВт)
|
9.90,5
(7.30,4)
|
150,6
(110,44)
|
150,6
(110,44)
|
180,6
(13.20,44)
|
Максимальный крутящий момент, Н•м (кгс•м)
|
30.63±1,23 (3,00±0.12)
|
Частота вращения коленчатого вала, об/мин:
|
|
- при максимальной мощности
|
4500±200
|
5500±200
|
4500±200
|
5500±200
|
- при максимальном крутящем моменте
|
3500±200
|
- наименьшая устойчивая, холостой ход
|
900±100
|
Число цилиндров /Диаметр / Ход, мм
|
2 / 58 / 48
|
2 / 60 / 48
|
Рабочий объем, см³
|
253
|
271
|
Топливная система
|
Карбюратор К65, топливный насос типа «Вихрь»
|
Часовой расход топлива при максимальной эффективной мощности, л/ч, не более (применяемое топливо)
|
4.7 (Регуляр-92)
4.9 (А-76)
|
7 (Регуляр-92)
7.3 (А-76)
|
7 (Регуляр-92)
7.3 (А-76)
|
8 (Регуляр-92)
8.4 (А-76)
|
Минимальный удельный расход топлива по внешней скоростной характеристике, г/кВт•ч, не более (применяемое топливо)
|
430 (Регуляр-92),
440 (А-76)
|
Система охлаждения
|
Водяная, насос в Трансмиссии
|
Система запуска
|
Стартер ручной, верхний, с самоубирающимся шнуром
|
Система зажигания
|
Тип системы зажигания
|
Конденсаторно-тиристорная с выносными ВВ трансформаторами
|
Диапазон оборотов устойчивого искрообразования, об/мин
|
350-6500
|
Начальная установка УОЗ при 1000 об/мин.
|
7-10°
|
Диапазон изменения начального УОЗ поворотом генератора
|
±10°
|
Продолжение табл.4
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
Автоматическое изменение УОЗ в диапазоне оборотов 1000 – 6000 об/мин.
|
0-16°
|
Свечи зажигания рекомендуемые
|
А17В
|
Зазор между электродами свечей зажигания
|
0.85-1.00мм
|
Допустимые аналоги свечей зажигания
|
BRISK N(R)15(S), NGK BP8(7)HS
|
Топливо
|
Топливная смесь
|
Смесь бензина и масла
|
Объемное соотношение топлива и масла в топливной смеси:
|
|
- во время обкатки
|
25:1
|
- после обкатки
|
50:1
|
Топливо, применяемое при изготовлении топливной смеси
|
Бензины автомобильные А-76, АИ-91, АИ-93 ГОСТ 2084; Нормаль-80, Регуляр-91, Регуляр-92 ГОСТ Р 51105
|
Масло, применяемое при изготовлении топливной смеси
|
Минеральное масло для двухтактных подвесных лодочных моторов соответствующее NMMA TC-W3
|
Трансмиссия
|
Тип редуктора
|
Зубчатое соединение; нейтраль – ход вперёд
|
Передаточное отношение редуктора
|
13:21
|
Смазка редуктора
|
Масло автомобильное трансмиссионное минеральное
|
Объём заливаемого в редуктор масла, см³, приблизительно
|
250
|
Водяной насос (помпа)
|
Объёмного типа с резиновой крыльчаткой
|
Гребные винты, Диаметр х Шаг х Кол-во лопастей
|
Грузовой
|
200х200х3
|
216х200х3
|
216х200х3
|
216х200х3
|
Универсальный
|
216х200х3
|
216х220х3
|
216х220х3
|
216х220х3
|
Скоростной облегчённый
|
200х220х3
|
190х240х3
|
190х240х3
|
190х240х3
|
Скоростной
|
216х220х3
|
200х240х3
|
200х240х3
|
200х240х3
|
Габариты, масса
|
Габаритные размеры, ширина х высота х длина, мм
|
258х1090х540
|
Масса без ЗИП, кг, не более
|
28
|
В Эксплуатация
В-1 Основные правила безопасности при эксплуатации
Приступайте к работе с Мотором только после тщательного изучения настоящего «Руководства».
Постоянно поддерживайте Мотор в исправном состоянии.
Не производите подтяжку креплений и другие работы на Моторе во время его работы.
Не эксплуатируйте Мотор без верхнего кожуха.
Не допускайте подтекания топливной смеси в системе питания Мотора.
Не допускайте загрязнения топливом или маслом окружающей среды.
Содержите Мотор в чистом состоянии, следите за лакокрасочным покрытием и смазывайте неокрашенные детали Мотора своевременно.
В-2 Расконсервация Мотора
Если Мотор был законсервирован (на предприятии-изготовителе или перед хранением), то прежде чем приступить к эксплуатации его нужно расконсервировать в следующем порядке:
Снимите с Мотора кожух верхний.
Снимите чеку аварийной остановки с кнопки «Стоп» или разъедините разъём между Генератором и Блоком электронным.
Выверните свечи, промойте их топливной смесью и вытрите насухо или замените.
Через свечные отверстия вбрызните в цилиндры немного топливной смеси и прокрутите Мотор за маховик несколько оборотов.
Установите Мотор в рабочее положение. Зажимая пальцами свечные отверстия, прокрутите коленчатый вал 3-4 рывками пускового шнура для удаления излишков масла из полостей цилиндров.
Установите свечи на место.
Оденьте наконечники ВВ проводов на свечи.
Установите чеку аварийной остановки на кнопку «Стоп» и соедините разъём между Генератором и Блоком электронным.
Наденьте и закрепите кожух верхний.
До запуска Мотора проверьте наличие и состояние масла в редукторе.
В-3 Приготовление топливной смеси
|
