Правила госкомрыболовства РФ от 05. 05. 1999 n 107 правила технической эксплуатации судовых дизелей (утв. Приказом госкомрыболовства РФ от 05. 05. 1999 n 107)
|
Скачать 2.15 Mb.
|
индикаторными приводами, должны быть занесены в журнал индицирования главного двигателя. Результаты теплотехнического контроля дизелей мощностью 220 кВт и выше, не имеющих индикаторных приводов, заносятся в журнал теплотехнического контроля двигателей. Рабочий процесс дизелей мощностью менее 220 кВт необходимо контролировать по параметрам, определяющим их тепловую нагрузку. 5.5. Для проверки распределения нагрузки по цилиндрам и качества регулировки контролируют следующие параметры работы дизелей (по цилиндрам): 1) температуру выпускных газов по штатным термометрам; 2) разность частоты вращения при последовательном отключении цилиндров в случае отсутствия индикаторных кранов; 3) среднее давление по времени p , замеряемое с помощью t пиметра, или максимальное давление сгорания p , замеряемое z максиметром или индикатором, при наличии индикаторных кранов; 4) среднее индикаторное давление p при наличии индикаторного i привода. 5.6. Контроль за параметрами работы дизеля должен производиться на установившемся номинальном режиме или близком к нему, но не менее 85% номинального. 5.7. Температура выпускных газов по цилиндрам и в выпускном коллекторе в процессе регулировки должна измеряться термоэлектрическими комплектами или ртутными термометрами, предварительно протарированными по заведомо исправным. 5.8. Давление в конце сжатия p в цилиндре следует измерять c согласно инструкции по эксплуатации завода - изготовителя. При отсутствии указаний в инструкции измерение нужно производить при выключенном топливном насосе и мощности дизеля, не превышающей 75% номинальной. На дизелях, где передача крутящего момента производится через упругие муфты, для предупреждения разрушения резиновых элементов муфт от неравномерной работы дизеля необходимо определять давление в конце сжатия p по развернутой индикаторной диаграмме. c 5.9. Максимальное давление сгорания p определяется с помощью z индикатора (снятие гребенок) или максиметра. 5.10. Индикаторы давления следует применять для дизелей, номинальная частота вращения которых не превышает допустимую, оговоренную в инструкции по эксплуатации индикатора. В случае отсутствия таких указаний для дизелей с частотой вращения до 500 об./мин. допускается применять индикаторы со спиральной пружиной, свыше 500 об./мин. - максиметры. С целью автоматического диагностирования и контроля работы дизелей (исходя из целесообразности) следует устанавливать и применять судовые комплексы типов: "NK-5", "Ритм - Дизель", "Дизель - Интеллект" и др. 5.11. Расход циркуляционного масла на дизель контролируется по уровню масла в картере (для дизелей с мокрым картером) или в сточной масляной цистерне (для дизелей с сухим картером). Расход цилиндрового масла на дизель контролируется по уровню масла в бачке лубрикатора (для дизелей с лубрикаторной смазкой). Определение расхода производится путем долива заранее измеренного количества масла до первоначального уровня в картере, или в сточной цистерне, или в бачке лубрикатора после продолжительной работы (24 - 48 ч) на установившемся режиме. Доливку масла в картер или в сточную цистерну следует производить не ранее чем через час после остановки дизеля. Удельный расход масла (в г/кВт.ч) подсчитывается по формуле: 3 t g = 10 Vро / N t, m 4 e где: V - объемный расход масла (по замеру) на двигатель, л; t ро - плотность масла при температуре замера, г/куб. см; 4 t - продолжительность замера, ч; N - эффективная мощность, развиваемая двигателем в момент e определения расхода масла, кВт. 5.12. Расход топлива на дизель определяется с помощью специальных тарированных мерных баков, расходомеров или расходных цистерн, оборудованных шкалой тарировки. При нормальном техническом состоянии дизеля расход топлива должен соответствовать значениям, гарантируемым заводом - изготовителем. Методика определения расхода топлива приводится в Приложении 6. 5.13. При определении мощности дизелей следует руководствоваться методикой, приведенной в Приложении 7. 5.14. На номинальном режиме работы значения параметров каждого цилиндра не должны превышать (в %): среднее индикаторное давление p +/- 2,5 i максимальное давление сгорания p +/- 3,5 z температура выпускных газов t +/- 5 r давление в конце сжатия p +/- 2,5 c среднее давление по времени p +/- 3. t Отклонение значений указывает на неравномерность распределения нагрузки. 5.15. Регулировка дизеля должна производиться периодически в зависимости от состояния установки, типа дизеля и в соответствии с указаниями инструкции по эксплуатации и МСС (ИТС) судовладельца. Запрещается производить регулировку главных дизелей на неустановившихся режимах работы (например, при волнении моря свыше 3 баллов, при изменении курса судна). Результаты регулировки заносятся в журналы теплотехнического контроля или индицирования, а в машинном журнале делается соответствующая запись о проделанной работе. 5.16. Перед регулировкой дизеля необходимо: 1) убедиться в исправности контрольно - измерительных и регистрирующих приборов, проверить и отрегулировать зазоры в приводах топливных насосов и в механизме газораспределения; 2) проверить положение нулевой подачи топлива насосами, спрессовать форсунки, проверив давление и качество распыла. 5.17. Регулировка дизеля производится при обнаружении: 1) неравномерности распределения нагрузки по цилиндрам - изменением количества топлива, подаваемого насосами; 2) отклонений максимального давления сгорания от рекомендуемых инструкцией по эксплуатации значений - изменением момента начала подачи топлива по цилиндрам. 5.18. Последовательность регулировки и устранение отклонений параметров должны выполняться согласно инструкции по эксплуатации. При отсутствии указаний в инструкции регулировка производится: при низком p и высоких t - увеличением угла опережения z r подачи топлива; при высоком p и низких t - уменьшением угла опережения z r подачи топлива; при высоком p и высоких t - уменьшением угла опережения и z r цикловой подачи топлива; при низком p и низких t - увеличением угла опережения и z r цикловой подачи топлива. 5.19. Предварительная регулировка дизеля производится при нагрузке, равной 25% номинальной. На данном режиме проверяют только наличие вспышек во всех цилиндрах. Затем на установившемся тепловом режиме и нагрузке, равной 50% номинальной, определяют максимальное давление сгорания p . Если значения p в отдельных z z цилиндрах будут в пределах, указанных в инструкции завода - изготовителя для этого режима, то переходят на режим 75% номинальной нагрузки. На этом режиме определяют пять основных параметров каждого цилиндра дизеля p , p , t , p , p . Если все z c r i t параметры будут в пределах, указанных в инструкции по эксплуатации для этого режима, то производят окончательную регулировку дизеля на режиме номинальной нагрузки и частоты вращения. 6. Требование к приборам контроля и регулирования 6.1. Общие указания 6.1.1. Все контрольно - измерительные приборы, необходимые для эксплуатации дизельной установки, должны подвергаться поверке органами государственного и ведомственного метрологического надзора в соответствии с требованиями ГОСТ 8.002-86 "Организация и порядок проведения поверки, ревизии и экспертизы средств измерений". 6.1.2. Запрещается использование приборов, не прошедших государственную поверку, не имеющих удостоверения или паспорта на годность к эксплуатации, либо с просроченными документами, а также неопломбированных, с поврежденными пломбами и неисправных. 6.1.3. Места установки контрольно - измерительных приборов должны иметь хорошее освещение, а их шкалы - ясную видимость. На шкалах должны быть нанесены отличительные отметки, указывающие рабочие и предельные значения контролируемых параметров. 6.1.4. Для осуществления периодического контроля показаний местных приборов в условиях эксплуатации на судне должен быть комплект контрольных термометров и манометров с необходимыми пределами измерений, классом точности и удовлетворяющих требованиям п. 6.1.2. 6.1.5. Проверка показаний местных приборов по контрольным должна производиться в следующих случаях: 1) при отличии показаний двух местных приборов, измеряющих один и тот же параметр; 2) перед проведением регулировки дизеля; 3) при значительном отличии показаний приборов на одном цилиндре дизеля по сравнению с другими и условиях нормальной его работы; 4) перед постановкой приборов на дизель после его ремонта, если приборы демонтировались. 6.2. Приборы контроля температуры, частоты вращения, давления 6.2.1. Показания штатных термометров необходимо проверять не реже одного раза в шесть месяцев по контрольному термометру. Температуру выпускных газов следует проверять контрольным термометром. 6.2.2. В манометрических термометрах ход стрелки (указателя) должен быть плавный, без скачков. При плавном повышении или понижении температуры стрелка (указатель) в результате легкого постукивания по прибору не должна изменять своего положения больше чем наполовину величины основной допустимой погрешности (капиллярные трубки должны быть закреплены в соответствии с инструкцией на прибор). В стеклянных термометрах при движении в капиллярах ртуть не должна оставлять на стенках следов. Столбик ее не должен разрываться на несоединимые части. Хранят термометры в вертикальном или наклонном положении резервуаром вниз. Компенсационные провода в термопарах должны быть без повреждений. Свободные концы термопар во избежание искажений результатов измерения температуры должны находиться в одинаковых температурных условиях. Подвижные контакты переключателя гальванометра необходимо один раз в шесть месяцев смазывать тонким слоем вазелина. Один раз в год термопары следует зачищать наждачной бумагой, удаляя с них нагар. 6.2.3. На шкале тахометра, контролирующего частоту вращения дизеля, должны быть отмечены: 1) красной чертой - максимальная частота вращения, при которой инструкцией по эксплуатации предусмотрена надежная работа дизеля в течение 1 ч; 2) красными секторами - зоны критической частоты вращения, если она находится в рабочем диапазоне. 6.2.4. Контроль за правильностью показаний тахометра должен производиться систематически, но не реже одного раза в 10 дней с помощью контрольного ручного тахометра, тахоскопа и секундомера или секундомера и суммирующего счетчика частоты вращения коленчатого вала. При пользовании ручными тахометрами или тахоскопами замер должен длиться не более 30 с. Наконечник тахоскопа или тахометра во избежание его проскальзывания должен быть плотно прижат к центру (керну) вала, а резиновую вставку наконечника следует покрыть мелом. При измерении ось прибора должна совпадать с осью вала. 6.2.5. Проверка частоты вращения должна производиться в штилевую погоду на прямом курсе хода судна. Полученная поправка к показаниям установленного тахометра должна заноситься в вахтенный журнал и сообщаться личному составу машинной команды. 6.2.6. При эксплуатации приборов давления необходимо обращать внимание на установку стрелок (указателей) в нулевое положение. Приборы, стрелки (указатели) которых при отсутствии в системах давления не устанавливаются в нулевое положение, должны быть заменены. 6.3. Терморегуляторы 6.3.1. Нормальную работу терморегуляторов необходимо контролировать по значениям температур в системах охлаждения и смазки. При выходе из строя терморегуляторов обслуживающий персонал должен уметь переходить с автоматического регулирования на ручное, чтобы обеспечивать нормальное функционирование систем охлаждения и бесперебойную работу дизеля. 6.3.2. При обслуживании терморегуляторов прямого действия необходимо: 1) обеспечивать герметичность термосистемы и сохранность пружины; 2) периодически подводить смазку из пресс - насоса к сальниковому уплотнению штока клапана, не допускать сильной затяжки сальника; 3) не допускать скручивания капилляра, его перегибы, прокладку у горячих магистралей; 4) производить в сроки согласно инструкции по эксплуатации разборку регулятора для осмотра и очистки от загрязнений. 6.3.3. При обслуживании терморегуляторов непрямого действия необходимо: 1) обеспечить герметичность соединения магистралей рабочей среды (воздух, масло); 2) обеспечить надлежащее качество воздуха в регуляторах пневматического типа путем своевременной продувки масловодоотделителей и очистки воздушных фильтров; 3) обеспечить исправность дросселей и шайб. 6.3.4. Необходимо ежегодно проводить контрольное испытание терморегуляторов согласно инструкции по эксплуатации. 6.4. Регуляторы частоты вращения 6.4.1. Необходимо контролировать уровень масла при обслуживании регуляторов частоты вращения с автономной масляной системой. Следует применять только рекомендованные инструкции по эксплуатации марки масла. Смену масла производить своевременно, а в случаях его загрязнения - немедленно. При заправке маслом регулятора необходимо обеспечить удаление воздуха из его системы. 6.4.2. Не допускается во время эксплуатации изменять положение упоров максимальной подачи топлива и максимальной частоты вращения. Проверка установки упоров и их регулировка должны производиться во время испытаний дизеля. 6.4.3. Во время работы дизеля необходимо контролировать появление колебаний частоты вращения вала, превышающих нормативное значение, связанных с повышенным трением и увеличенными зазорами в элементах регулятора, в передачах к рейкам топливных насосов. В дизелях, в которых предусматривается периодическая смазка шарниров передач к органу задания регулятора и от регулятора к рейкам топливных насосов, необходимо своевременно производить смазку. |
Похожие:
 |
Руководство по эксплуатации 107-0000010-01 рэ, ОАО «Ижмаш» Мотоцикл иж 107-01и его модификации. Руководство по эксплуатации 107-0000010-01 рэ, ОАО «Ижмаш», Ижевск |
|
Руководство по эксплуатации 107-0000010-01 рэ, ОАО «Ижмаш» Мотоцикл иж 107-01и его модификации. Руководство по эксплуатации 107-0000010-01 рэ, ОАО «Ижмаш», Ижевск |
 |
Правила поставки газа в Российской Федерации(утв постановлением Правительства... Правила охраны газораспределительных сетей (утв постановлением Правительства РФ от 20 ноября 2000 г. N 878) |
|
Правила поставки газа в Российской Федерации(утв постановлением Правительства... Правила охраны газораспределительных сетей (утв постановлением Правительства РФ от 20 ноября 2000 г. N 878) |
|
Правила технической эксплуатации систем и сооружений коммунального... Целью настоящих Правил является создание условий по обеспечению потребителей доброкачественной питьевой водой как одного из факторов... |
|
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении... Службы морского флота Министерства транспорта РФ утвердить и ввести в действие с 1 июля 1997 года "Правила технической эксплуатации... |
|
"рд 31. 35. 10-86. Правила технической эксплуатации портовых сооружений... Рд 31. 35. 10-86. Правила технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий |
|
Правила технической эксплуатации стальных резервуаров Раздел Общие положения Настоящие Правила технической эксплуатации стальных резервуаров (далее Правила) устанавливают основные требования технической эксплуатации,... |
|
Правила устройства электроустановок (пуэ) 6-ое издание (утв. Минэнерго ссср) Комментарий гаранта В настоящую редакцию документа включены все изменения, оформленные в период с 21 августа 1985 г по 6 января 1999 г и согласованные... |
|
Утверждены Приказом Госкомсвязи России от 19 октября 1998 г. N 187... Настоящие Правила разработаны Центральным научно исследовательским институтом связи |
|
Правила технической эксплуатации первичных сетей Настоящие Правила регламентируют организацию и порядок технической эксплуатации тропосферных радиорелейных линий передачи |
|
Правила ведения судовой роли Настоящие Правила ведения судовой роли (далее Правила) разработаны в соответствии с пунктом 1 статьи 32 Федерального закона от 30... |
|
Книга предназначена для медиков, биологов, психологов, преподавателей... В. С. Сысоев — перевод, 1999 © П. Палей оформление, 1999 © Университетская книга, 1999 |
|
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации... Фз «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, №2, ст. 169, №28,... |
|
Правила технической эксплуатации автозаправочных станций рд 153-39.... Разработан зао "Научно-производственное предприятие по разработке и освоению автозаправочной техники", ОАО специальное конструкторское... |
|
"Правила устройства электроустановок (пуэ). Седьмое издание. Раздел... Правила устройства электроустановок (пуэ). Седьмое издание. Раздел Общие правила. Глава 8 (утв. Приказом Минэнерго РФ от 09. 04.... |