Инструкция по ультразвуковому контролю поддерживающих осей колесных пар вагонов дизель-поездов цтт-18/4
|
Скачать 0.83 Mb.
|
|
Примечания: ПЭП, не отмеченные знаками *, — из комплекта дефектоскопа УД2-12. * Допускается применение ПЭП с характеристиками, аналогичными приведенными в таблице 2.1. ** ПЭП специализированного комплекта ПКРУ (ТУ4276-010-01124336-2000). 2.2. Для определения режимов браковочной чувствительности дефектоскопа на участке дефектоскопирования должен быть стандартный образец СО-3Р (ГОСТ 15876) или СО-2 (ГОСТ 14782). 2.3. Для проверки работоспособности дефектоскопа в цехе рекомендуется иметь КО оси колесной пары (любого типа из перечисленных в п.1.1). В качестве заготовки для изготовления КО может быть использована поддерживающая ось колесной пары дизель-поезда, имеющая размеры, соответствующие чертежам, не содержащая трещин. Допускаются дефекты резьбы. 2.4. КО изготовляют с учетом следующих требований: 1)шероховатость поверхностей КО оси, в которые вводится ультразвук, должна быть не более Rа=6,3. Возможные выступы от клейм или наплывы краски, ржавчина и другие загрязнения должны быть сняты шабером и зачищены наждачной бумагой; 2) в КО оси выполняются пропилы (модели дефектов), расположение которых должно соответствовать указанному на рисунке 1. Пропилы должны выполняться по хорде сечения оси фрезой или ножовкой в указанных местах с углом смещения распилов 90 градусов. 3) Заготовка, отобранная для изготовления КО оси, должна удовлетворять норме по затуханию ультразвука (на частоте 2,5 МГц, при сквозном прозвучивании, — не более 46 дБ). 4 6 ) На КО оси должен быть составлен паспорт с указанием расположения и глубины моделей трещин, заверенный метрологической службой предприятия. КО должен быть аттестован как СОП и иметь действующее свидетельство об аттестации (Приложение А).    Размеры и расположение моделей дефектов (пропилов):
Ширина пропилов — везде 14 мм Рисунок 1 — Пример выполнения КО (СОП) оси вагона дизель-поезда 3 МЕТОДИКИ УЛЬТРАЗВУКОВОГО КОНТРОЛЯ ОСЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР 3.1. При УЗК осей применяют следующие методы: 3.1.1. Контроль подступичных частей оси наклонными ПЭП (П121-2,5-50 и П121-2,5-40) поперечных волн с вводом ультразвука с цилиндрической поверхности оси (рисунок 2, поз.3-5). 3.1.2. Контроль буксовых шеек оси прямым ПЭП с вводом ультразвука с плоскости торца буксовой шейки оси. С этой целью используют прямой ПЭП (рисунок 2, поз. 1). 3.1.3. Контроль зоны подступичной части оси под внешней кромкой ступицы колесного центра наклонным ПЭП продольных волн П121-2,5-18 (или 22) с вводом ультразвука с плоскости торца буксовой шейки оси (рисунок 2, поз. 2). 3.1.4. Контроль наклонным ПЭП по п.3.1.1 проводят с целью обнаружения трещин в подступичных частях оси, закрытых ступицами колесных центров, в том числе, — в зонах под внешними кромками ступиц колесных центров при отсутствии колец роликоподшипников на шейках осей. 3.1.5. Контроль прямым ПЭП по п.3.1.2 проводят с целью обнаружения усталостных трещин в буксовых шейках оси, закрытых кольцами роликоподшипников. 3.1.6. Контроль наклонным ПЭП продольных волн по п.3.1.3 проводят при недемонтированных по условиям ремонта с буксовых шеек осей внутренних кольцах роликоподшипников с целью обнаружения трещин в зонах подступичных частей под внешними кромками ступиц колесных центров. 3.2. Подготовка оси колесной пары к контролю. 3.2.1. Не допускается подача на позицию контроля колесной пары, поверхности оси которой не очищены от ржавчины, возможных наплывов краски и т.п. загрязнений. 3.2.2. При наличии клейм на торце оси возможные выступы или заусенцы следует устранить шабером или наждачной шкуркой. 3 8 .2.3. Работы по подготовке оси колесной пары к контролю должны производиться работником, производящим очистку деталей в цехе, по указаниям дефектоскописта.  1 — прямой ПЭП для контроля зоны шейки оси; 2  — наклонный ПЭП П121-2,5-22 (или 18) для контроля зоны подступичной части под внешней кромкой ступицы колесного центра — при наличии колец подшипников на шейках;3 — наклонный ПЭП П121-2,5-50 для контроля зоны подступичной части под внутренней кромкой ступицы колесного центра и прилегающей галтели перехода к средней части (для осей черт. 602-426452); П121-2,5-40 — для осей черт. 602-811451; 4 — наклонный ПЭП П121-2,5-40 для контроля зоны подступичной части под внешней кромкой ступицы колесного центра – при отсутствии колец подшипников на шейках — для осей черт. 602-811451; 5 — наклонный ПЭП П121-2,5-50 для контроля зоны подступичной части под внешней кромкой ступицы колесного центра — при отсутствии колец подшипников на шейках — для осей черт. 602-426452; П121-2,5-40 — для осей черт. 602-811451. Рисунок 2 — Акустические схемы контроля поддерживающих осей колесных пар вагона дизель-поезда 4 |
||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Техническое задание на оказание услуг по разработке технологической... Разработка технологической инструкции по ультразвуковому контролю втулок осей колесных пар подвижного состава с проведением подтверждающего... |
|
Техническое задание на оказание услуг по разработке технологической... Разработка технологической инструкции по ультразвуковому контролю втулок осей колесных пар подвижного состава с проведением подтверждающего... |
|
Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию... На настоящий момент технические нормативы грузовых вагонов, оказывающие влияние на сход подвижного состава с рельсов регламентируются... |
|
Формированию вагонных колесных пар Ею определяются порядок и сроки осмотра, освидетельствования и ремонта колесных пар, а также устанавливаются нормы и требования,... |
|
Техническое задание на выполнение работ по оснащению участка мрт... Предмет выполнения работ: оснащение участка мрт контрольными образцами колес колесных пар для проведения ультразвукового дефектоскопирования... |
|
Инструкция осмотрщику вагонов (В ред. Указаний мпс от 04. 12. 2000... Настоящая Инструкция осмотрщику вагонов (далее Инструкция) устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования... |
|
Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию... В целях проведения единой технической политики при создании и эксплуатации подвижного состава железных дорог |
 |
Отчет по производственной практике. «Технологический процесс обточки колес грузовых вагонов» Цель работы – ознакомится с предприятием прохождения практики, его производственной структурой. Изучить нормативно – техническую... |
|
Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов общие положения Настоящие Правила устанавливают порядок производства коммерческого осмотра поездов и вагонов на железных дорогах Российской Федерации,... |
|
Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом... Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов |
|
Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом... Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов |
|
Конкурсной документациИ для проведения открытого конкурса в электронной... Договора на оснащение участка ремонта стендом для обкатки колесных пар вагонов Сокп-р-004мк |
|
Контроля колес ускм Узк) колес ускм (далее по тексту устройство) и предназначается в качестве руководящего материала для рабочих и инженерно-технических... |
|
Инструкция № по охране труда для техника- дефектоскописта по магнитному... По охране труда для техника-дефектоскописта по магнитному и ультразвуковому контролю |
|
На выполнение работ по ремонту деталей, узлов, колесных пар грузовых вагонов «Заказчик», в лице Первого заместителя генерального директора Липартия Гурама Ражденовича, действующего на основании доверенности... |
|
На выполнение работ по ремонту деталей, узлов, колесных пар грузовых вагонов «Заказчик», в лице Первого заместителя генерального директора Липартия Гурама Ражденовича, действующего на основании доверенности... |