Инструкция по ультразвуковому контролю поддерживающих осей колесных пар вагонов дизель-поездов цтт-18/4

Скачать 0.83 Mb.

Название	Инструкция по ультразвуковому контролю поддерживающих осей колесных пар вагонов дизель-поездов цтт-18/4
страница	4/8
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Инструкция

1 2 3 4 5 6 7 8

5. КОНТРОЛЬ ОСЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР ДЕФЕКТОСКОПОМ «ПЕЛЕНГ» УД2-102

5.1. ПОДГОТОВКА К КОНТРОЛЮ.

5.1.1. При работе с дефектоскопом «ПЕЛЕНГ» УД2-102 необходимые значения масштаба развертки и границы зон контроля предварительно заносятся в память дефектоскопа, после чего устанавливаются автоматически при вызове настройки, созданной ранее для контроля соответствующей зоны оси.

5.1.2. Режимы браковочной чувствительности G_бр, зависящие от параметров используемых экземпляров ПЭП, необходимо определить по модели дефекта (отверстию 6мм), выполненной в СО и занести в память дефектоскопа.

5.1.3. Назначение и расположение органов управления дефектоскопа приведены в соответствующих разделах «Руководства по эксплуатации дефектоскопа ультразвукового «ПЕЛЕНГ» УД2-102», а также на рисунках 8 и 9.

1 — разъем для подключения дополнительного аккумулятора;

2 — разъем для подключения зарядного устройства;

3 — переключатель питания;

4 — разъем для подсоединения к ПЭВМ;

5 — разъем для подключения головных телефонов;

6 — разъем усилителя (при контроле осей колесных пар не используется);

7 — разъем для подключения совмещенных ПЭП.
Р
24
исунок 8 — Расположение органов управления и коммутации на верхней панели дефектоскопа «ПЕЛЕНГ» УД2-102

1 — экран;

2 — показания глубиномера;

3 — показания усилителя;

4 — таблица режимов;

5 — индикатор заряда;

6 — индикатор разряда;

7 — кнопки управления.
Р
25
исунок 9 — Расположение органов индикации и управления на лицевой панели дефектоскопа «ПЕЛЕНГ» УД2-102

5.1.4. Электропитание дефектоскопа может осуществляться от встроенной АБ или непосредственно от сети переменного тока (220В, 50Гц) через источник питания дефектоскопа.

Разряженное состояние АБ индицируется светодиодом «Разряд» на передней панели прибора. Загорание светодиода «Разряд» сигнализирует об автоматическом отключении дефектоскопа через 1520 мин работы.

Примечание — Заряд встроенной АБ осуществляется от источника питания из комплекта дефектоскопа, подключаемого к разъему «24 V» на верхней панели прибора и к сети переменного тока (220 В, 50 Гц). Продолжительность полной зарядки встроенной АБ составляет 4 часа. Режим зарядки АБ индицируется светодиодом «Заряд» на передней панели прибора. После окончания зарядки светодиод гаснет, и дефектоскоп автоматически отключается от источника питания. При зарядке встроенной АБ допускается нагрев источника питания и дефектоскопа до температуры 35ºС.

5.1.5. Для обеспечения максимальной продолжительности работы встроенной АБ необходимо ежедневно перед началом работы осуществлять ее подзарядку до момента погасания светодиодного индикатора «Заряд».

5.1.6. Для обеспечения электропитания дефектоскопа от сети переменного тока (220 В, 50 Гц) необходимо подключить его к сети через источник питания согласно п.5.1.4. Дефектоскоп при этом остается работоспособным, а подзарядка встроенной АБ осуществляется автоматически.

Примечания

1) При длительном питании дефектоскопа от сети переменного тока (более 5-6 часов) возможно кратковременное загорание светодиода «Заряд», означающее подзаряд встроенной АБ и нагрев корпуса дефектоскопа до температуры 35ºС, что является нормальным и не влияет на работоспособность прибора.

2
26
) При постоянной работе от сети переменного тока необходимо не реже одного раза в месяц проводить полную разрядку встроенной АБ.

5.1.7. Создание и запись в память дефектоскопа типовых вариантов (режимов контроля).

5.1.7.1. Для создания режимов контроля поддерживающих осей колесных пар вагонов дизель-поездов используют предусмотренные программным обеспечением типовые варианты контроля осей типа РУ-1Ш с последующим изменением границ зон контроля на экране дефектоскопа. Перечень типовых вариантов, типы используемых ПЭП и вносимые изменения приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1. Создаваемые варианты настроек дефектоскопа
УД2-102 для контроля осей дизель-поездов и типы используемых ПЭП для различных зон контроля

№ п/п	Номер типового варианта	Контролируемая зона или параметр оси	Типы используемых ПЭП	Вносимые изменения
1	942 «Ближняя шейка»	Зона буксовой шейки оси без демонтажа колец роликоподшипников (поз.1, на рисунке 2)	П111-2.5-0⁰ или П111-2,5-К12	п.5.1.7.4, 5.1.7.5
2	945 «Ближняя внешняя подступичная часть (кольца надеты)»	Подступичная часть (под внешней кромкой ступицы колеса) — при наличии колец подшипников на буксовых шейках оси (поз.2, на рисунке 2)	П121-2,5-18⁰ или П121-2,5-22⁰	п.5.1.7.7
3	946 «Ближняя внешняя подступичная часть (кольца сняты)»	Подступичная часть (под внешней кромкой ступицы колеса) — при отсутствии колец подшипников на буксовых шейках оси (поз.5 на рисунке 2) (поз.4 на рисунке 2)	П121-2,5-50⁰ (для осей черт. 602-426452) П121-2,5-40⁰ (для осей черт. 602-811451)	п.5.1.7.9
4	944 «Дальняя подступичная часть оси»	Подступичная часть оси — под внутренней кромкой ступицы колеса (поз.3 на рисунке 2)	П121-2,5-40⁰ (для осей черт. 602-811451) П121-2,5-50⁰ (для осей черт. 602-426452)	п.5.1.7.13 п.5.1.7.13

5
27
.1.7.2. Включение дефектоскопа осуществляется тумблером «Вкл./Откл.» на верхней панели. При этом раздается звуковой сигнал, и на экране появляется таблица (меню) «Режим работы».

5.1.7.3. Для вызова требуемого типового варианта контроля необходимо выполнить следующие операции:

кнопками или выделить строку «Создание+запись настройки» (рисунок 10), после чего нажать кнопку . На экране появится таблица (меню) «Типовые варианты» с перечнем типов тягового подвижного состава;

-

кнопками или выделить строку «Электропоезда» (рисунок 11), после чего нажать кнопку . На экране появится таблица (меню) с перечнем контролируемых деталей;

-

кнопками или выделить строку «Оси колесных пар
РУ-1Ш немоторных вагонов» (рисунок 12), после чего нажать кнопку . На экране появится таблица с перечнем зон контроля оси (рисунок 13);

-

кнопками или выделить контролируемую зону, после чего нажать кнопку . На экране появится «А»-развертка (дефектограмма), соответствующая вызванному типовому варианту и таблица «Настройка».

римечание — В случае если таблица «Настройка» с параметрами вызванного типового варианта мешает наблюдению донного сигнала, необходимо переместить ее или удалить с экрана однократным или двукратным нажатием кнопки . Вернуть таблицу на экран можно однократным нажатием кнопки .

28

Рисунок 10 — Вид экрана в режиме

«СОЗДАНИЕ + ЗАПИСЬ НАСТРОЙКИ»

Рисунок 11 — Вид экрана в меню

 ТИПОВЫЕ ВАРИАНТЫ 

29

Рисунок 12 — Вид экрана в меню
КОНТРОЛИРУЕМАЯ ДЕТАЛЬ

Рисунок 13 — Вид экрана в меню
ЭЛЕКТРОПОЕЗДА: ОСЬ РУ-1Ш

30

5.1.7.4. Для внесения изменений в типовой вариант №942 (рисунок 13, контроль «ближней» шейки оси) необходимо выполнить следующие операции:

- вызвать на экран дефектоскопа дефектограмму и таблицу «Настройка» соответствующую типовому варианту № 942 согласно п.5.1.7.3;

-

кнопками или выделить строку «Развертка, зона» в таблице «Настройка», после чего нажать кнопку ; на экране появится таблица с параметрами развертки и зон ВС (зон контроля);

-

кнопками или выделить строку «Конец ВС1» и установить в ней значение 250 мм, используя кнопки или , (установку численного значения параметра можно произвести нажатием
кнопки с последующим набором значения оцифрованными кнопками; после набора повторно нажать кнопку );

-

кнопками или выделить строку «Начало АРУ» и установить в ней значение 2180 мм, используя кнопки или (или с помощью кнопки );

-

кнопками или выделить строку «Конец АРУ» и установить в ней значение 2290 мм, используя кнопки или (или с помощью кнопки );

- установленные в результате выполненных операций требуемые параметры и вид получаемой при этом дефектограммы показаны на рисунке 14.

31

а)

б)

Рисунок 14 — Вид экрана

в меню ЗОНА, РАЗВЕРТКА (а);

о
32
тображение соответствующей А-развертки (б).

5.1.7.5. Для записи в память дефектоскопа настройки, созданной на основе типового варианта № 942 необходимо выполнить следующие операции:

-

вызвать на экран дефектоскопа таблицу «Настройка», соответствующую типовому варианту № 942 нажатием кнопки ;

-

кнопками или выделить строку «Запись настройки», с помощью кнопок или присвоить настройке, созданной на основе типового варианта, номер, не занятый ранее созданными настройками и произвести запись в память дефектоскопа нажатием кнопки .

5.1.7.6. Созданная настройка включает в себя зону буксовой шейки оси без демонтажа колец роликоподшипников и зону донного сигнала от противоположного торца оси (таблица 5.1).

5.1.7.7. Для внесения изменений в типовой вариант № 945 (контроль «ближней» внешней подступичной части оси) необходимо выполнить следующие операции,

- вызвать на экран дефектоскопа дефектограмму и таблицу «Настройка» соответствующую типовому варианту № 945 согласно п.5.1.7.3;

-

кнопками или выделить строку «Развертка, зона» в таблице «Настройка», после чего нажать кнопку ; на экране появится таблица с параметрами развертки и зон ВС;

-

кнопками или выделить строку «НАЧ. ВС1» и установить в ней значение 235 мм используя кнопки или ;

-

кнопками или выделить строку «КОН. ВС1» и установить в ней значение 360 мм используя кнопки или , после чего вернуться в таблицу «Настройка» нажатием кнопки ;

-

кнопками или выделить строку «Запись настройки», с помощью кнопок или присвоить настройке, созданной на основе типового варианта, номер, не занятый ранее созданными настройками и произвести запись в память дефектоскопа нажатием кнопки .

5.1.7.8. Созданная на основе типового варианта № 945 настройка позволяет проконтролировать подступичную часть (под внешней кромкой ступицы колеса) — при наличии колец подшипников на буксовых шейках оси (таблица 5.1).

5
33
.1.7.9. Для внесения изменений в типовой вариант № 946 (контроль «ближней» внешней подступичной части оси) при использовании П121-2,5-50⁰ необходимо выполнить следующие операции:

-
34
вызвать на экран дефектоскопа дефектограмму и таблицу «Настройка» соответствующую типовому варианту № 946 согласно п.5.1.7.3;

-

кнопками или выделить строку «Развертка, зона» в таблице «Настройка», после чего нажать кнопку ; на экране появится таблица с параметрами развертки и зон ВС;

-

кнопками или выделить строку «НАЧ. ВС1» и установить в ней значение 90 мм используя кнопки или ;

-

кнопками или выделить строку «КОН. ВС1» и установить в ней значение 225 мм используя кнопки или (рисунок 15,а), после чего вернуться в таблицу «Настройка» нажатием кнопки ;

-

кнопками или выделить строку «Запись настройки», с помощью кнопок или присвоить настройке, созданной на основе типового варианта, номер, не занятый ранее созданными настройками и произвести запись в память дефектоскопа нажатием кнопки .

5.1.7.10. Для внесения изменений в типовой вариант № 946 (контроль «ближней» внешней подступичной части оси)при использовании П121-2,5-40⁰ необходимо выполнить следующие операции:

- вызвать на экран дефектоскопа дефектограмму и таблицу «Настройка» соответствующую типовому варианту № 946 согласно п.5.1.7.3;

- кнопками или выделить строку «ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ», после чего нажать кнопку .

- кнопками или выделить строку «УГОЛ ВВОДА»;

- используя кнопки или (или с помощью кнопки) установить значение «40.0» (рисунок 15,б);

- нажатием кнопки вернуться в таблицу «НАСТРОЙКА»;

кнопками или выделить строку «НАЧ. ВС1» и установить в ней значение 110 мм используя кнопки или ;

-

кнопками или выделить строку «КОН. ВС1» и установить в ней значение 260 мм используя кнопки или (рисунок 15,в), после чего вернуться в таблицу «Настройка» нажатием кнопки ;

-

кнопками или выделить строку «Запись настройки», с помощью кнопок или присвоить настройке, созданной на основе типового варианта, номер, не занятый ранее созданными настройками и произвести запись в память дефектоскопа нажатием кнопки .

5
35
.1.7.11. Созданные настройки в п.5.1.7.9 и в п.5.1.7.10 предназначены для контроля подступичной части оси под внешней кромкой ступицы колеса — при отсутствии колец подшипников на буксовых шейках оси.

5.1.7.12. Для внесения изменений в типовой вариант № 944 (контроль «дальней» подступичной части оси) при использовании ПЭП типа П121-2,5-50⁰ необходимо выполнить следующие операции:

- вызвать на экран дефектоскопа таблицу «Настройка», соответствующую типовому варианту № 944 согласно п.5.1.7.3;

-

кнопками или выделить строку «НАЧ. ВС1» и установить в ней значение 135 мм используя кнопки или ;

-

кнопками или выделить строку «КОН. ВС1» и установить в ней значение 225 мм используя кнопки или (рисунок 16,а), после чего вернуться в таблицу «Настройка» нажатием кнопки ;

-

кнопками или выделить строку «Запись настройки», с помощью кнопок или присвоить настройке, созданной на основе типового варианта, номер, не занятый ранее созданными настройками и произвести запись в память дефектоскопа нажатием кнопки .

5.1.7.13. Для внесения изменений в типовой вариант № 944 (контроль «дальней» подступичной части оси при использовании ПЭП типа П121-2,5-40⁰ необходимо выполнить следующие операции:

- вызвать на экран дефектоскопа дефектограмму и таблицу «Настройка» соответствующую типовому варианту № 944 согласно п.5.1.7.3;

кнопками или выделить строку «ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ», после чего нажать кнопку .

кнопками или выделить строку «УГОЛ ВВОДА»;

используя кнопки или (или с помощью кнопки ), установить значение «40.0» (рисунок 16,б);

-

нажатием кнопки вернуться в таблицу «НАСТРОЙКА»;

кнопками или выделить строку «НАЧ. ВС1» и установить в ней значение 160 мм, используя кнопки или ;

-

кнопками или выделить строку «КОН. ВС1» и установить в ней значение 260 мм, используя кнопки или (рисунок 16,в), после чего вернуться в таблицу «Настройка» нажатием кнопки ;

-

36
кнопками или выделить строку «Запись настройки», с помощью кнопок или присвоить настройке, созданной на основе типового варианта, номер, не занятый ранее созданными настройками, и произвести запись в память дефектоскопа нажатием кнопки .

5

.1.7.14. Созданные настройки в п.5.1.7.12 и в п.5.1.7.13 предназначены для контроля подступичной части оси под внутренней кромкой ступицы колеса — с вводом ультразвука с цилиндрической поверхности средней части оси.

а)

б) в)

Р

Рисунок 15 – Вид экрана

в меню  ЗОНА,РАЗВЕРТКА  (а) (ПЭП 50⁰)

в меню  ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ  (б) (ПЭП 40⁰)

в меню  ЗОНА,РАЗВЕРТКА  (в) (ПЭП 40⁰)
исунок 15 — Вид экрана

в меню <�ЗОНА, РАЗВЕРТКА> (а) (ПЭП 50º)

в
37
ид меню <�ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ> (б) (ПЭП 40º)

в меню <�ЗОНА, РАЗВЕРТКА> (в) (ПЭП 40º)

а)

в) в)

Р

Рисунок 15 – Вид экрана

в меню  ЗОНА,РАЗВЕРТКА  (а) (ПЭП 50⁰)

в меню  ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ  (б) (ПЭП 40⁰)

в меню  ЗОНА,РАЗВЕРТКА  (в) (ПЭП 40⁰)
исунок 16 — Вид экрана

в меню <�ЗОНА, РАЗВЕРТКА> (а) ПЭП 50º

вид меню <�ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ> (б) ПЭП 40º

в меню <�ЗОНА, РАЗВЕРТКА> (в) ПЭП 40º

Рисунок 16 – Вид экрана

в меню  ЗОНА,РАЗВЕРТКА  (а) ПЭП 50⁰

в меню  ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ  (б) ПЭП 40⁰

в меню  ЗОНА,РАЗВЕРТКА  (в) ПЭП 40⁰

5.1.8. Определение режимов браковочной чувствительности

5.1.8.1. Определение режимов браковочной чувствительности проводят при вводе дефектоскопа с комплектом ПЭП в эксплуатацию, а также в процессе работы при замене одного или нескольких ПЭП.

5.1.8.2. Ежедневно перед проведением УЗК дефектоскопист должен проверять правильность установки режимов браковочной чувствительности, т.к. в процессе работы параметры ПЭП могут измениться вследствие износа рабочей поверхности ПЭП, отслоения клеевых соединений в результате случайных ударов, «старения» пьезоэлемента.

5.1.8.3. Подключить к дефектоскопу прямой ПЭП и вызвать (п.5.1.7.3) типовой вариант № 941 для контроля оси типа РУ-1Ш на «прозвучиваемость».

5

.1.8.4. Кнопками или выделить в таблице «Настройка» строку «Настр. по СО-2» и убедиться, что данный режим включен (состояние «+»). В противном случае (состояние «-») кнопкой
или включить данный режим.

5.1.8.5. Установить прямой ПЭП на смазанную контактной жидкостью рабочую поверхность СО (рисунок 17).

.1.8.6. Медленно перемещая ПЭП по поверхности СО, установить его в положение, при котором амплитуда эхо-сигнала от отверстия будет максимальной (точка «наилучшей видимости»). При этом эхо-сигнал должен находиться в зоне контроля, отмеченной на экране символом « ».

5

.1.8.7. Кнопками регулировки усиления (меньше) или (больше) установить режим усиления G₀₀ таким, чтобы максимальная амплитуда эхо-сигнала составляла на экране 0,5ВШ (т.е. достигала символа « »). Полученное при этом значение усиления, индицируемое в верхней части экрана справа от символа « », является опорным значением режима браковочной чувствительности G₀₀ при контроле соответствующей зоны оси.

Примечание — Установленное значение опорного режима чувствительности фиксируется в таблице 5.2 с указанием номера используемого ПЭП.

38

Таблица 5.2 — Определение режимов (значений) браковочной чувствительности для дефектоскопа УД2-102

1. Режим браковочной чувствительности (значение «усиления» дефектоскопа) при контроле прямым ПЭП буксовой шейки оси
ПЭП П111-2,5-К12-002 N___ G_бр1 = G₀₀+ 34 =  дБ_,	G₀₀ — определить по п.5.1.8.7
2. Режим браковочной чувствительности (значение «усиления» дефектоскопа) при контроле подступичных частей оси наклонным ПЭП П121-2,5-50 с вводом ультразвука с цилиндрической поверхности
ПЭП П121-2,5-50 N___ G_бр3 ₌ G₅₀ + 20 =  дБ	G₅₀ определить по п.5.1.8.12
3. Режим браковочной чувствительности (значение «усиления» дефектоскопа) при контроле подступичных частей оси наклонным ПЭП П121-2,5-40 с вводом ультразвука с цилиндрической поверхности
ПЭП П121-2,5-40 N___ G_бр4 ₌ G₄₀ + 14 =  дБ	G₄₀ определить по п.5.1.8.12
4. Режим браковочной чувствительности (значение «усиления» дефектоскопа) при контроле подступичных частей оси наклонным ПЭП П121-2,5-18 с вводом ультразвука с торцовой плоскости шейки
ПЭП П121-2,5-18 N___ G_бр2 ₌ G₁₈₍₂₂₎ + 46 =  дБ_,	G₁₈₍₂₂₎ определить по п. 5.1.8.10)

^ ^{20 30 40 50 60 70}

4

5

б

----

1 — стандартный образец СО-3Р;

2 — прямой ПЭП (0⁰);

3 — зондирующий импульс;

4 — эхо-сигнал от отверстия;

5 — донный сигнал.
Р
40
исунок 17 — Положение ПЭП (а) и типовая дефектограмма (б) при определении режима браковочной чувствительности
по эхо-сигналу от цилиндрического отверстия в стандартном
образце СО 3Р

5.1.8.8. Браковочная чувствительность определяется как сумма значения усиления G₀₀ и добавочного коэффициента G_д_, установленного для зоны контроля осей колесных пар вагонов дизель-поездов (таблица 5.2). При контроле прямым ПЭП добавочный коэффициент
G_д = 34 дБ:

G_бр1 = G₀₀ + G_д = G₀₀ + 34, дБ

5.1.8.9. Для записи в память дефектоскопа полученного значения браковочной чувствительности необходимо:

последовательным нажатием кнопки выйти из режима «Настр.по СО-2» и вернуться в первоначальное меню «Режим работы»;

кнопками или выделить строку «Вызов настройки» (рисунок 18), после чего кнопками или набрать номер настройки, созданной для контроля требуемой зоны оси на основе типового варианта;

-

вывести на экран требуемую настройку нажатием кнопки ;

-

кнопками регулировки усиления (меньше) или (больше) установить режим браковочной чувствительности G_бр, который будет показан в верхней части экрана справа от символа « »;

-

кнопкой вызвать на экран таблицу «Настройка» и кнопками
или выделить строку «Запись настройки», после этого произвести запись нажатием кнопки до появления символа «+».

5.1.8.10. Определение и запись в память дефектоскопа режима браковочной чувствительности при контроле наклонным ПЭП (П121-2,5-18⁰ (22⁰) подступичной части оси.

Подключить к дефектоскопу требуемый ПЭП (18⁰ или 22⁰) и выполнить операции, аналогичные указанным в пп.5.1.8.4 – 5.1.8.7. Установку ПЭП на СО следует производить в соответствии с рисунком 19. Определить значение G₁₈₍₂₂₎, действуя аналогично пп.5.1.8.6 и 5.1.8.7. При контроле подступичной части оси наклонным ПЭП (18⁰ или 22⁰) добавочный коэффициент G_д = 46 дБ:

G_бр2 = G₁₈₍₂₂₎ + G_д = G₁₈₍₂₂₎ + 46, дБ

41

1 2 3 4 5 6 7 8

	Техническое задание на оказание услуг по разработке технологической... Разработка технологической инструкции по ультразвуковому контролю втулок осей колесных пар подвижного состава с проведением подтверждающего...		Техническое задание на оказание услуг по разработке технологической... Разработка технологической инструкции по ультразвуковому контролю втулок осей колесных пар подвижного состава с проведением подтверждающего...
	Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию... На настоящий момент технические нормативы грузовых вагонов, оказывающие влияние на сход подвижного состава с рельсов регламентируются...		Формированию вагонных колесных пар Ею определяются порядок и сроки осмотра, освидетельствования и ремонта колесных пар, а также устанавливаются нормы и требования,...
	Техническое задание на выполнение работ по оснащению участка мрт... Предмет выполнения работ: оснащение участка мрт контрольными образцами колес колесных пар для проведения ультразвукового дефектоскопирования...		Инструкция осмотрщику вагонов (В ред. Указаний мпс от 04. 12. 2000... Настоящая Инструкция осмотрщику вагонов (далее Инструкция) устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования...
	Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию... В целях проведения единой технической политики при создании и эксплуатации подвижного состава железных дорог		Отчет по производственной практике. «Технологический процесс обточки колес грузовых вагонов» Цель работы – ознакомится с предприятием прохождения практики, его производственной структурой. Изучить нормативно – техническую...
	Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов общие положения Настоящие Правила устанавливают порядок производства коммерческого осмотра поездов и вагонов на железных дорогах Российской Федерации,...		Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом... Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов
	Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом... Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов		Конкурсной документациИ для проведения открытого конкурса в электронной... Договора на оснащение участка ремонта стендом для обкатки колесных пар вагонов Сокп-р-004мк
	Контроля колес ускм Узк) колес ускм (далее по тексту устройство) и предназначается в качестве руководящего материала для рабочих и инженерно-технических...		Инструкция № по охране труда для техника- дефектоскописта по магнитному... По охране труда для техника-дефектоскописта по магнитному и ультразвуковому контролю
	На выполнение работ по ремонту деталей, узлов, колесных пар грузовых вагонов «Заказчик», в лице Первого заместителя генерального директора Липартия Гурама Ражденовича, действующего на основании доверенности...		На выполнение работ по ремонту деталей, узлов, колесных пар грузовых вагонов «Заказчик», в лице Первого заместителя генерального директора Липартия Гурама Ражденовича, действующего на основании доверенности...

Инструкция по ультразвуковому контролю поддерживающих осей колесных пар вагонов дизель-поездов цтт-18/4

5. КОНТРОЛЬ ОСЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР ДЕФЕКТОСКОПОМ «ПЕЛЕНГ» УД2-102

Рисунок 13 — Вид экрана в меню ЭЛЕКТРОПОЕЗДА: ОСЬ РУ-1Ш

Рисунок 15 – Вид экрана

Рисунок 15 – Вид экрана

Похожие:

Рисунок 13 — Вид экрана в меню
ЭЛЕКТРОПОЕЗДА: ОСЬ РУ-1Ш