Отраслевой дорожный методический документ

Скачать 0.65 Mb.

Название	Отраслевой дорожный методический документ
страница	4/5
Тип	Методические рекомендации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Методические рекомендации

1 2 3 4 5

14 Рекомендуемые требования к размещению технических средств организации дорожного движения в местах проектирования светофорных объектов

14.1 Согласно ГОСТ Р 52289–2004, дорожный знак 1.8 «Светофорное регулирование» рекомендуется устанавливать вне населенных пунктов перед каждым пересечением автомобильных дорог, пешеходным переходом или участком дороги, кроме железнодорожных переездов, движение на которых регулируется светофорами, в населенных пунктах – при расстоянии видимости светофора менее 100 м, а также перед первым после въезда в населенный пункт пересечением или пешеходным переходом со светофорным регулированием.

14.2 Рекомендуемые пешеходные переходы в обязательном порядке оборудуются знаками 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», которые следует размещать на опорах светофора под ним либо справа от него с учетом требований пунктов 7.3.5, 5.1.7, 5.1.8 согласно
ГОСТ Р 52289–2004 с изменениями № 3 от 28 февраля 2014 г.

14.3 По ГОСТ Р 51256–2011 разметку 1.12 (стоп-линия) следует применять перед пересечением автомобильных дорог при наличии дорожного знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» в местах, где движение регулируется светофором.

14.4 Разметку 1.12 рекомендуется наносить на расстоянии
10– 20 м от светофора Т.1 (или Т.2) при его расположении над проезжей частью и 3–5 м – при расположении сбоку от проезжей части для обеспечения видимости его сигналов. Допускается уменьшать указанные расстояния соответственно до 5 и 1 м при наличии светофоров Т.3 любых исполнений.

14.5 При наличии пешеходного перехода разметку 1.12 следует наносить на расстоянии не менее 1 м перед переходом.

14.6 Разметку 1.12 следует наносить на расстоянии 1–3 м до светофора Т.5, используемого для регулирования движения маршрутных автобусов или троллейбусов, движущихся по специально выделенной полосе.

14.7 У наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием с двух сторон дороги рекомендуется устраивать пешеходные ограждения (перильного типа) на протяжении не менее
50 м в каждую сторону от пешеходного перехода.

14.8 Мониторинг интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков приведен в приложении Д.

Приложение А

Расчет электротехнических параметров

светофорного оборудования
А.1 Расчет потребляемой мощности светофорного объекта рекомендуется проводить по следующей формуле:

, (А.1)

где

– установленная потребляемая мощность объекта, кВт;

– расчетная потребляемая мощность объекта, кВт;

– потребляемая мощность светофора (Р_{трансп. ламп} 100 Вт,
Р_{пешех. ламп}60 Вт, Р_{светодиод}_. 20 Вт);

– потребляемая мощность контроллера (Р_{контроллер} 60 Вт).

А.2 Расчет силы тока следует выполнять по следующей формуле:

(А.2)
А.3 Расчет потерь потребляемой мощности и диаметра кабеля питания рекомендуется производить по формуле

(А.3)

где L – длина кабеля питания от ввода до контроллера, м.

По

определяются потери диаметр сечение кабеля питания – по таблице А.1.
Т а б л и ц а А.1 – Определение потери потребляемой мощности светофорного объекта при выборе диаметра кабеля питания

Потери мощности, %	Диаметр кабеля питания, мм, в зависимости от диаметра жил кабеля питания, мм
Потери мощности, %					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					
					

А.4 Расчет проектируемых длин кабелей производится по формулам:

- от контроллера в колонку

L_проект=2+1,03·L_чертёж+n+2,5; (А.4)

- от контроллера в консоль

L_проект=2+1,03·L_чертёж+n+3; (А.5)

- от коробки в контроллер (шкаф)

L_проект=5+1,03·L_чертёж+n+2; (А.6)

- от ВПУ в контроллер

L_проект=2+1,03·L_чертёж+n+2; (А.7)

- от ТВП в контроллер

L_проект=2+1,03·L_чертёж+n+2,5, (А.8)

где n – количество колодцев, проходимых кабелем, ед.;

L_чертёж – длина кабеля на чертеже (схеме), м.

Длину кабеля рекомендуется округлять до целого числа.

А.5 В таблице А.2 дан пример расчета проектируемых длин кабелей для подключения оборудования (зарядки) светофорного объекта, приведенного на рисунке А.1.
Т а б л и ц а А.2 – Кабельное расписание

Номер кабеля	Откуда идет	Куда поступает	Марка кабеля	Длина,м
1	Ввод	Коробка с автоматическим выключением	ВВГ3х2,5	20
2	Коробка с автоматическим выключением	Контроллер	ВВГ3х2,5	40
3	ВПУ-4	Контроллер	ТПП10х2х0,5	5
4	Колонка А	Контроллер	КВВГ10х1	30
5	Колонка Б	Контроллер	КВВГ14х1	45
6	Консоль В	Колонка Г	КВВГ10х1	20
7	Колонка Г	Контроллер	КВВГ14х1	55
8	Колонка Д	Контроллер	КВВГ10х1	45
9	Консоль Е	Колонка Ж	КВВГ10х1	25
10	Колонка Ж	Контроллер	КВВГ14х1	80
11	Колонка З	Контроллер	КВВГ10х1	10
12	Зарядка светофоров		КВВГ4х0,75	33

1–12 – светофоры; А–З – колонки

Рисунок А.1 – Пример устройства светофорного объекта и расположения

кабелей для подключения его оборудования

Приложение Б

Примеры расчета светофорной сигнализации
Б.1 Пример расчета светофорной сигнализации с выделением пешеходной фазы
Б.1.1 Расчет режима работы светофорной сигнализации приведен для локального транспортного пересечения автомобильных дорог шириной 23 и
15 м. Пересечение автомобильных дорог в одном уровне расположено на горизонтальном участке дороги, условия движения средние. В потоке преобладают легковые автомобили. Картограмма интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков приведена на рисунке Б.1.

– направление потоков; цифрами обозначена интенсивность

движения (ед./ч, чел./ч)

Рисунок Б.1 – Картограмма интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков
Б.1.2 Пофазный разъезд транспортных и пешеходных потоков представлен на рисунке Б.2.

Рисунок Б.2 – Пофазный разъезд транспортных и пешеходных

потоков
Б.1.3 В I фазе (пешеходной) пешеходы переходят проезжую часть шириной 15 и 23 м, время, необходимое для этого, рассчитывается по формуле (8)

Время включения зеленого сигнала для пешеходной фазы равно 23 с.

Б.1.4 Расчет потока насыщения и фазовых коэффициентов осуществляется следующим образом.

Б.1.4.1 Так как во II и III фазах прямолинейные и поворачивающие потоки пропускаются одновременно и последние составляют более 10%, то потоки насыщения для данных фаз корректируют по формуле

(Б.1)

где а, b, c – интенсивность движения в фазах, ед./ч.

Б.1.4.2 Фазовые коэффициенты рассчитываются по формуле (4).

Для II фазы

при

при

Для III фазы

при

при

Б.1.4.3 Сумма фазовых коэффициентов составляет
Y=0,24+0,2=0,44.
Б.1.5 Расчет промежуточных тактов осуществляется следующим образом.

Б.1.5.1 Промежуточные такты для пешеходной фазы, принимая расчетную скорость пешеходов 1,3 м /с, определяют по формуле (3)

Б.1.5.2 Промежуточные такты t_п2, t_п3 для транспортных потоков рассчитывают по формуле (2).

Б.1.5.3 Для всех фаз регулирования расчетная скорость принимается равной 50 км/ч,

а_т=4 м/с², тогда

Б.1.5.4 Сравнивая время, необходимое для транспортного и пешеходного потоков, выбираем наибольшее, следовательно
Т_п=4+4+5=13 с.
Б.1.6 Расчет цикла регулирования и основных тактов осуществляется следующим образом

Б.1.6.1 Проводим расчет цикла регулирования для светофорного регулирования с пешеходной фазой по формуле (11)
при А=2,5·Т_п–Т_п·Y_н+Т_о+5=2,5·13–13·0,44+23+5=55 и В=1–Y_н=1–0,44=0,56

Б.1.6.2 Скорректированные основные такты определяются по
формуле (12)

Б.1.6.3 Корректирующий коэффициент рассчитывается по формуле (13)

Б.1.7 Расчет задержек транспортных средств осуществляют следующим образом.

Б.1.7.1 Показатель эффективности работы светофорного объекта – задержку транспортных средств на пересечении автомобильных дорог – определяют по следующей формуле:

(Б.2)

где

(Б.3)

(Б.4)

По формуле (Б.3) находят

Б.1.7.2 По формуле (Б.4) определяют

Тогда t₁=37 c, t₂=23 c, t₃=39 c, t₄=42 c.
Б.1.7.3 Средняя задержка на всем пересечении составляет

Б.1.8 Расстановка технических средств организации дорожного движения и режим работы светофорной сигнализации на данном пересечении приведены соответственно на рисунках Б.3 и Б.4.

– светофоры

Рисунок Б.3 – Расстановка технических средств организации дорожного движения на пересечении автомобильных дорог

– зеленый сигнал светофора; – красный;

– желтый

Рисунок Б.4 – График режима работы светофорной сигнализации

1 2 3 4 5

Похожие:

	Отраслевой дорожный методический документ Федерального дорожного агентства. Методический документ разработан в соответствии с пунктом 3 статьи 4 Федерального закона от 27....		Отраслевой дорожный методический документ По устройству, ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов
	Отраслевой дорожный методический документ Внесен: Управлением эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Росавтодора Минтранса РФ		Отраслевой дорожный методический документ ...
	Отраслевой дорожный методический документ методы Методы укрепления откосов земляного полотна автомобильных дорог засевом трав в различных климатических зонах		Отраслевой дорожный методический документ Методические рекомендации по оценке экономической эффективности, технологии и качества работ при содержании автомобильных дорог общего...
	Отраслевой дорожный методический документ Разработаны специалистами зао «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург» (Колюшев И. Е., Шапиро С. Л., Гильбурд С. В., Скорик О. Г.,...		Методические рекомендации по зимнему содержанию автомобильных дорог... Российский дорожный научно-исследовательский институт". Методический документ разработан в соответствии с пунктом 3 статьи 4 Федерального...
	«московский автомобильно-дорожный колледж им а. а николаева» Учебно-методический центр Примерная программа профессионального модуля (базовый уровень) разработана на основе Федерального государственного образовательного...		Настоящий методический документ разработан на базе документов [1]-[7],...
	Выписка из протокола №3 заседания педагогического совета гбоу спо... Структурная схема управления гбоу спо «Махачкалинский автомобильно-дорожный техникум» 9		Методический документ меры защиты информации в государственных информационных системах Положения о Федеральной службе по техническому и экспортному контролю, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 16...
	Программа профессионального модуля пм. 02. Разработка, внедрение... ПМ. 02. Разработка, внедрение и адаптация программного обеспечения отраслевой направленности		Методические рекомендации по расчету и проектированию свайно-анкерных... Настоящий методический документ предназначен для применения в области расчета и проектирования свайно-анкерных сооружений на автомобильных...
	Учебно-методическое пособие программы Movie Maker. Пм. 01. Обработка... Учебное пособие предназначено для развития навыков работы в программе Movie Maker. Учебное пособие используется при изучении программного...		Методический сектор Мы за здоровый образ жизни информационно-методический сборник Мы – за здоровый образ жизни : информационно-методический сборник / Подосиновская центральная библиотека им. А. Филёва. Подосиновец,...

Руководство, инструкция по применению