Специализация филиалов ОАО «ЭЛТЕЗА»
Заводы
|
Основная специализация
|
Армавирский электромеханический завод
|
Стрелочные электроприводы, автошлагбаумы, устройства заграждения переездов, светофорное оборудование всех типов для нужд железнодорожного транспорта и метрополитенов, осветительные устройства разной мощности для железнодорожных станций, заземляющие устройства для контактной сети, модули.
|
Волгоградский литейно-механический завод
|
Электропневмоклапаны и гарнитуры для обдува стрелок, ящики трансформаторные и путевые, муфты кабельные, перемычки и соединители.
|
Камышловский электро-технический завод
|
Реле и блоки для электрической централизации и автоблокировки, релейные шкафы, стативы, транспортабельные модули, локомотивные дешифраторы АЛС.
|
Лосиноостровский электротехнический завод
|
Электронная и микропроцессорная аппаратура СЦБ и связи, пульты-табло для электрических централизаций, транспортабельные модули, питающие установки, стативы.
Специализированный инструмент для электромеханика СЦБ и связи, путевые и сигнальные трансформаторы, дроссель-трансформаторы, дроссельные перемычки, преобразователи частоты, специальные сопротивления и резисторы для устройств СЦБ, специализированные приборы защиты устройств железнодорожной автоматики от перенапряжения.
|
Северо-западный произ-водственный комплекс
|
Панели питания, электронная и микропроцессорная аппаратура СЦБ и связи, путевые и сигнальные трансформаторы всех типов, дроссель-трансформаторы для электротяги переменного тока, малогабаритные штепсельные блоки (конденсаторные, фазирующие устройства, полупроводниковые преобразователи), перемычки и соединители.
|
Все заводы имеют сертифицированные системы менеджмента качества по ИСО 9001, что подтверждается наличием сертификатов соответствия.
В настоящее время на всех филиалах действуют новые сертификаты СМК с окончанием срока действия в 2017 году, из них:
- 1 сертификат СМК в системе сертификации «ТРАСТСЕРТ» по выполнению услуг при проведении строительно-монтажных, пусконаладочных и других работ в области строительства объектов ЖАТС и осуществлении функций генерального подрядчика;
- 65 сертификатов и деклараций на продукцию филиалов ОАО «ЭЛТЕЗА», в том числе:
- по обязательной сертификации – 34 сертификатов и деклараций соответствия;
- по добровольной сертификации − 31 сертификат соответствия.
Регистрационные номера и сроки действия сертификатов представлены
Регистрационные номера и сроки действия сертификатов соответствия
Наименование филиала
|
Номер действующего сертификата
|
Дата окончания действия сертификата
|
КЭТЗ
|
№ РОСС RU.ИК60.К00130
|
21.08.2017г.
|
ВЛМЗ
|
№ РОСС RU.0001.13ИК60
|
17.10.2017г.
|
ЛОЭТЗ + ЕлПК
|
№ РОСС RU.ИК60.К00135
|
21.11.2017г.
|
АЭМЗ
|
№РОСС RU.СК04.К00004
|
15.12.2017г.
|
СЗПК
|
№ РОСС RU.СК04.К00003
|
15.12.2017г.
|
Количество сертификатов и деклараций соответствия
Филиалы
|
Вид сертификации
|
Общее количество
сертификатов
|
Обязательная
|
Добровольная
|
АЭМЗ
|
4
|
4
|
8
|
ВЛМЗ
|
3
|
6
|
9
|
ЕлПК ЛОЭТЗ
|
1
|
2
|
3
|
КЭТЗ
|
18
|
5
|
23
|
ЛОЭТЗ
|
2
|
12
|
14
|
СЗПК
|
6
|
2
|
8
|
|
34
|
31
|
65
|
В добровольной системе сертификации получены два сертификата на дроссель – трансформаторы постоянного тока ДТЕ-0,2-1500 и ДТЕ-0,4-1500, выпускаемые ЕЭМЗ.
В обязательной системе сертификации получены 12 сертификатов на реле и блоки, выпускаемые КЭТЗ.
С 01.08.14г. все работы по обязательной сертификации продукции проводятся на соответствие требованиям технических регламентов Таможенного союза (ТР ТС 002-2011, ТР ТС 003-2011)
На сегодняшний день в Обществе выстроена система менеджмента бизнеса (СМБ) ОАО «ЭЛТЕЗА» в соответствии с требованиями международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS. Разработаны и введены в действие 54 документа системы менеджмента бизнеса, в том числе 42 из которых обязательны к применению по требованиям стандарта IRIS, все это составляет 100% всех необходимой документации для успешного прохождения сертификации на соответствие требований IRIS.
В области сертификации системы бизнеса Общества в 2015 году проведены следующие мероприятия:
- совместно с ОАО «Бюро по качеству ТехноТест» Некоммерческого Партнёрства Объединение Производителей Железнодорожной Техники (НП ОПЖТ) проведены внутренние аудиты в ЦА и в филиалах (ЛОЭТЗ и площадка ЕлПК, АЭМЗ, ВЛМЗ, КЭТЗ, СЗПК). По результатам аудитов разработан комплекс мер по устранению выявленных несоответствий и исключения их дальнейшего появления. На основании приказа от 19.05.2015 №22 ежемесячно филиалы отчитываются по исполнению мероприятий по корректирующим действиям;
- отслеживали выполнение корректирующих действий, намеченных филиалами по результатам аудитов представителями ЦТА и ЦШ ОАО «РЖД»;
- подготовлен и согласован со стороны Общества календарный план с Российским отделением немецкого органа по сертификации систем менеджмента ООО ССУ «ДЭКУЭС» на проведение анализа готовности к сертификационному аудиту и проведению сертификационного аудита Системы менеджмента бизнеса на соответствие требованиям IRIS (Международный стандарт железнодорожной промышленности);
- подготовлены и согласованы с заместителями генерального директора проекты Миссии и Видения компании для внесения в Стратегию Общества до 2020 года;
- утверждены и введены приказом генерального директора Политика в области качества, Политика в области технической безопасности, Политика в области обеспечения безопасности движения;
- подготовлены и утверждены Цели Общества в области менеджмента бизнеса на уровне заместителей генерального директора;
- утверждены и введены в действие следующие документы: (СТО-ЭЛТЕЗА-5.5.1-01-2014 «Порядок разработки положений о структурных подразделениях и должностных инструкций (рабочих инструкций)», Р-ЭЛТЕЗА-8.3.1-01-2015 «Управление несоответствующим процессом», СТО-ЭЛТЕЗА-8.5.2(8.5.3)-01-2015 «Корректирующие и предупреждающие действия», Р-ЭЛТЕЗА-8.1-01-2015 «Мониторинг, измерение, анализ и улучшения», Р-ЭЛТЕЗА-7.11-01-2015 «Стоимость жизненного цикла продукции (LCC)», Р-ЭЛТЕЗА-7.1-01-2015 «Планирование процессов жизненного цикла продукции», Р-ЭЛТЕЗА-7.12-01-2015 «Менеджмент морального износа продукции», «Положение об управлении рисками в ОАО «ЭЛТЕЗА»», Р-ЭЛТЕЗА-7.2.4-01-2015 «Менеджмент при проведении тендера», РК-ЭЛТЕЗА-01-2015 «Руководство по качеству ОАО «ЭЛТЕЗА»»;
- положительно проведены сертификационные аудиты ЦА, ЛОЭТЗ и (ЕлПК), КЭТЗ, АЭМЗ, ВЛМЗ, СЗПК с выдачей филиалам сертификатов соответствия требованиям международных стандартов IRIS и ISO 9001.
В результате проведённой в течение двух лет работы Обществу 28.08.2015 года выдан сертификат International Railway Industry Standard (IRIS) за № 31100361.
Общество предусматривает развитие производства, направленного на перспективу, это:
расширение производства электромеханических средств ЖАТ;
освоение производства современных МПЦ систем;
оказание сервисных услуг по техническому обслуживанию средств ЖАТ.
У общества имеются необходимые производственные возможности, опыт, квалифицированный персонал, устойчивые отношения с ОАО «РЖД» и поставщиками, чтобы обеспечивать, потребности заказчиков в электротехнических средствах ЖАТ. Однако в ОАО «ЭЛТЕЗА» практически не развито производство современных микропроцессорных (МПЦ) систем устройств автоматики и связи. Кроме того, производство продукции существующей продуктовой линейки, а главное, повышение ее качества также требуют инвестиций в развитие и модернизацию производственной базы. В связи с этим планируется проводить дальнейшую модернизацию производства, чтобы обеспечить развитие новых направлений деятельности ОАО «ЭЛТЕЗА», долгосрочные перспективы которых достаточно четко проявились к настоящему времени.
Основные направления развития железнодорожного транспорта в России закреплены в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства РФ от 17.06.2008 №877-р).
Одной из основных целей Стратегии является приведение уровня качества и безопасности перевозок в соответствие с требованиями населения и экономики и лучшими мировыми стандартами на основе технологического и технического развития железнодорожного транспорта.
Первый этап модернизации железнодорожного транспорта (2008 - 2015 годы) предусматривает обеспечение необходимых пропускных способностей на основных направлениях перевозок, коренную модернизацию существующих объектов инфраструктуры и строительство новых железнодорожных линий.
В сфере деятельности ОАО «ЭЛТЕЗА» стратегией предусмотрены, в частности, для обеспечения безопасности на объектах железнодорожного транспорта:
разработка и адаптация новейших технологий и программно-аппаратных средств обеспечения безопасности;
создание, совместно с РЖД, автоматизированной системы мониторинга состояния и управления безопасностью критически важных и опасных объектов инфраструктуры;
осуществление автоматизированного контроля и надзора в области обеспечения транспортной безопасности;
оснащение (модернизация) объектов железнодорожного транспорта техническими средствами защиты;
переход на новые технологии и виды технических средств, активное использование новейших информационно-коммуникационных технологий и средств их реализации.
Обществом принимаются меры по внедрению эффективных промышленных технологий и технологий управления, формированию новой инновационной политики, связанной с закреплением компании на рынках передового оборудования и технологических услуг, в том числе и зарубежных, участию в воплощении важных отраслевых бизнес-проектов по преобразованию транспортной инфраструктуры страны.
Конкурентное окружение Общества и факторы риска
В настоящее время автоматизированные системы ЖАТ, предназначенные для управления и обеспечения безопасности движения поездов на станциях и перегонах, широко применяются на сетях железных дорог.
Объектами автоматизации являются участки с высокоскоростным движением, интенсивным движением, движением средней интенсивности и малодеятельные участки, железнодорожные станции всех классов.
К средствам ЖАТ относятся следующие системы (укрупненная номенклатура):
Системы интервального регулирования движения поездов на перегонах (полуавтоматическая и автоматическая блокировка) (ИРДП);
Системы централизации управления движением поездов на станциях (электрическая централизация релейного типа (ЭЦ), централизация релейно-процессорного типа (РПЦ) и микропроцессорная централизация (МПЦ));
Системы диспетчерской централизации (ДЦ);
Системы диспетчерского контроля (ДК);
Системы технической диагностики и мониторинга обслуживания технических средств ЖАТ;
Устройства автоматической переездной сигнализации на станциях и перегонах с автошлагбаумами и заградительными средствами;
Путевые устройства автоматической локомотивной сигнализации, как правило, совмещенные с устройствами автоматической блокировки и станционной централизации;
Комплекс устройств автоматизации процессов формирования составов на сортировочных станциях;
Дополнительные устройства, необходимые для обеспечения безопасности работы людей на путях, ограждения пешеходных переходов, пассажирских платформ и др.
Устройства ЖАТ должны функционировать в условиях воздействия механических нагрузок, климатических факторов и электромагнитных помех. Конструкция устройств ЖАТ должна обеспечивать пожаробезопасность, а также защиту обслуживающего и эксплуатационного персонала от поражения электрическим током.
Системы ЖАТ, применяемые на сети железных дорог России, выполняются на релейной и микропроцессорной элементной базе. В настоящее время наметилась тенденция увеличения поставок систем ЖАТ, выполненных на микропроцессорной элементной базе и уменьшения поставок систем на релейной элементной базе. Часть рынка занимают системы, выполненные на релейной базе.
Кроме этого, внедряются комбинированные релейно-процессорные системы (РПЦ). Такие системы применяются в основном при модернизации устаревших релейных систем, полная замена которых не целесообразна по каким-либо причинам.
Лидерские позиции предприятий Общества на рынке производителей средств железнодорожной автоматики и телемеханики в основном объясняются:
отлаженной производственной структурой;
разветвленной системой кооперации;
обширной клиентской базой;
традиционной поддержкой материнской компании - ОАО «РЖД».
Конкуренты
Рынок средств ЖАТ неоднороден: его составляют несколько специализированных сегментов, в которых в различной степени конкурируют несколько игроков рынка. Конкурентов ОАО «ЭЛТЕЗА» можно разделить на две группы:
Производители-поставщики систем ЖАТ;
Прочие компании, участвующие в разработке, производстве аппаратной части или ПО, а также организации, осуществляющие обслуживание и ремонт.
Большинство российских поставщиков микропроцессорных систем ЖАТ, в отличие от ОАО «ЭЛТЕЗА», не обладают собственной производственной базой. Составные элементы аппаратной части систем производятся на различных предприятиях, а общая сборка, как правило, осуществляется разработчиком. Программное обеспечение таких систем создается разработчиком, которым также производится тестирование и отладка аппаратуры.
Далее в таблицах №3-6 приведены разработчики и производители средств ЖАТ (а также производители аппаратной части, ПО и организации, осуществляющие обслуживание и ремонт систем), используемых в работах по обновлению и модернизации системы ЖАТ на дорогах ОАО «РЖД». Знаком «®» обозначены производители-поставщики систем ЖАТ. Знаком «+» обозначены прочие участвующие в разработке, производстве аппаратной части или ПО, а также организации, осуществляющие обслуживание и ремонт.
|
