Часть 7. Техническое обслуживание и ремонт
7.1 Смазки и рабочие жидкости
1) Масло в гидросистеме
Перед выпуском КМУ с завода объем масла составляет примерно 4/5 бака. Объем гидромасла не должен быть ниже предельной нижней отметки установленной на баке. При недостаточном уровне объема масла, его необходимо своевременно добавлять, той же маркой жидкости. Объем масла не должен превышать предельной верхней отметки уровня жидкости. Чрезмерный уровень масла приводит к превышению его температуры.
Марка масла для летнего сезона: L—HM68
Марка масла для зимнего сезона: L—HV32
▲ Периодичность чистки фильтров и замены масла
После первых 8 часов эксплуатации очистить внутренний фильтр гидромаслобака.
После первых 24 часов эксплуатации, обязательно замените масло в гидравлической системе. Одновременно промойте бак и фильтры.
После каждых 6 месяцев эксплуатации заменять масло в соответствии с сезоном. С одновременной очисткой бака и фильтров.
При обнаружении загрязнения или изменения качества масла его необходимо заменить.
▲ температура масла
Внимательно следите за температурой масла, при превышении температуры свыше 80 градусов остановите работы и примите меры к охлаждению КМУ.
2) Масло редукторов КМУ
На заводе-производителе в редуктор механизма вращения и редуктор механизма лебедки заливается масло марки SH/T0350-1992 класса 85W/90.
▲ Периодичность замены масла в редукторах
Замена на новое масло
Первые 3 месяца эксплуатации.
Далее каждые 6 месяцев эксплуатации.
3) Консистентные смазки
В данном КМУ применяется кальциевая консистентная смазка марки №3 (ZG-3).
Интервалы смазки
|
Точка смазки
|
Метод смазки
|
С начала эксплуатации ежедневно в течении трех месяцев.
|
Ползунки стрелы.
|
Поверхностная смазка.
|
Опоры вращения и шестерни.
|
Шприц для смазки, поверхностная смазка.
|
Аутригеры.
|
Шприц для смазки, поверхностная смазка.
|
Стрела, поворотная платформа, механизм наклона.
|
Шприц для смазки.
|
Ежемесячно
|
Подвижные части аутригеров.
|
Шприц для смазки.
|
Универсальная муфта.
|
Шприц для смазки.
|
Крюк.
|
Шприц для смазки.
|
Трос стальной.
|
Ежемесячно ( в малом объеме) поверхностная смазка
|
Внимание:
(1) Перед началом смазки очистить масленку и поверхность смазывания.
(2) Необозначенные в таблице вращающиеся, качающиеся поверхности так же подлежат
периодичной смазке.
4) Смазка узлов сочленений
Указанные на схеме узлы сочленений подлежат обязательной смазке, смазка подается под давлением до тех пор, пока следы смазки не проявятся в зазорах между сочленениями.
5) Смазка телескопической стрелы, аутригеров
Установить кран, как показано на схеме, смазать телескопическую стрелу и фланцы аутригеров. Перед нанесением новой смазки старую удалить. Смазать шток гидроцилиндра тонким слоем масла.
★ Предупреждение: марки применяемых смазок и масел должны быть совместимы с особенностями масла, указанного в данном разделе.
6) Проверка уровня масла в баке гидравлической системы
Проверка уровня масла в баке проводить в состоянии полностью сложенных секций стрелы, как показано на схеме А.
7) Замена гидравлического масла
Полностью сложить секции стрелы. Для слива масла открыть винтовую пробку в нижней части бака, слить всё масло, очистить бак, фильтр и магнит, поставить пробку на место, и проверить её затяжку. Отверните фильтр для воздуха, вставьте воронку в отверстие, залейте свежее масло согласно схеме В.
 B
8) Замена фильтра
Фильтр необходимо периодически заменять, при обнаружении непроходимости фильтра очистить или заменить.
Откройте крышку фильтра, достаньте фильтр, промойте его растворителем на основе азотной кислоты, либо замените на новый. При установке фильтра проверьте правильность положения уплотнительных колец между крышкой и корпусом, закройте крышку фильтра.
▲ Внимание: во избежание ожегов не работайте с горячим маслом.
Применяйте только масла рекомендованные заводом-изготовителем.
7.2 Техническое обслуживание троса
Трос необходимо заменить при появлении следующий признаков:
1) Разрыв 5 и более стальных проволок на длине 120 мм, разрыв 10 и более проволок на длине 600 мм;
2) Количество разорванных или изношенных проволок в одной пряди составляет более 5% от общего кол-ва.
3) Концентрированный (локальный) разрыв проволок в одной пряди каната длиной менее 120мм.
4) Полный разрыв одной пряди в тросе.
5) Разлохмаченые концы троса.
6) Разрыв или выпадение сердечника в тросе.
7) Уменьшение диаметра стального троса на 5% от номинального.
8) Серьезная внутренняя и внешняя коррозия стального троса.
9)Появление на стальном тросе очевидных деформаций, сжатий, перегибов, искривлений, узлов, выдавливания прядей и проволок.
10) Нагар от нагрева или электросварки на тросе.
7.3 Периодические проверки
Каждый раз перед началом работ нужно провести проверки по следующим пунктам:
1) Пусковое устройство
Рычаг управления и выключатель
|
Коробка отбора мощности
|
Приводной вал
|
1) Режим работы
|
1) Ослабление соединений,
утечки масла.
|
Ослабление фланцев и соединительных
деталей.
|
|
2) Наличие ненормальных шумов и
перегрева.
|
2) Наличие вибрации, трещин и потертостей.
|
2) Гидросистема
Бак маслянный
|
Гидронасос
|
1)Ослабление соединений
и поломки.
|
1)Ослабление соединений и
протечек масла
|
4)Состояние подсасывающего
маслопровода, отсутствие впалостей
|
2) Наличие трещин и
протечек масла
|
2)Наличие ненормальных
шумов , вибраций и
перегрева
|
5)Нормальность выходного давления.
|
|
3) Наличие утечек
|
6) Ослабление соединений и утечек в
трубопроводе и соединениях
|
3) Механизм вращения
Тормоз
|
Редуктор и опора вращения
|
1) Нормальность торможения.
|
1) Объем и загрязненность масла.
|
4) Ослабление соединений.
|
2) Наличие смазки.
|
2) Наличие трещин, деформаций и утечек масла в корпусе бака.
|
5) Нормальность рабочего давления мотора вращения.
|
|
3) Наличие ненормальных шумов и вибраций.
|
6) Ослабление соединений или утечек масла в маслопроводе и соединениях.
|
Платформа вращения
|
Соединение вращения ( маслоподача)
|
1) Наличие трещин и деформаций
|
1) Наличие утечек масла
|
2) Наличие ненормальных шумов, вибраций и перегрева во время поворота
|
3) Отсутствие искрения электричества между угольной щеткой и токоприемным кольцом
|
4) Механизм наклона
Гидроцилиндр наклона
|
Перепускной клапан
|
1) Наличие изношенности и трещин у осевого пальца.
|
4) Наличие вибраций и шума.
|
1) Наличие утечек масла.
|
2) Ослабление соединений болтов.
|
5) Самопроизвольное движение штока поршня под нагрузкой.
|
2) Ослабление соединений.
|
3) Наличие утечек масла.
|
6) Наличие трещин, перекручивания, деформации шланга.
|
3) Ослабление соединений и наличие утечек масла в маслопроводе и соединениях.
|
5) Система выдвижения стрелы
Стрела
|
Гидроцилиндр выдвижения стрелы
|
1) Наличие трещин, изгибов и повреждений.
|
4) Потеря, выпадение ползунков.
|
1) Наличие пульсаций и шума при движении штока.
|
4) Ослабление соединений маслопровода.
|
2) Ослабление болтовых соединений.
|
5) Наличие трещин повреждений и отсутствие смазки на поверхности ползунков.
|
2) Наличие утечек масла.
|
5) Наличие трещин, изгибов и потертостей шланга.
|
3) Потеря, выпадение
ползунков.
|
6) Деформации и трещины опоры стрелы.
|
3) Исправность перепускного клапана.
|
|
6) Механизм подъема
Гидромотор
|
Крюк и ролики
|
1) Наличие деформаций, трещин и утечек масла на корпусе.
|
1) Свободное вращение крюка и роликов.
|
5) Наличие трещин и потертостей роликов.
|
2) Наличие шумов и вибраций.
|
2) Наличие деформаций, трещин и износ крюка.
|
6) Наличие деформаций и искривлений направляющих роликов троса.
|
3) Ослабление соединений и утечки масла в маслопроводе и соединениях.
|
3) Наличие люфтов при качании стрелы.
|
7) Смещение клина, при превышении 1/5 от клиновой базы подлежит замене.
|
|
4) Исправность соединения стрелы и крюка.
|
Редуктор
|
Тормоз
|
Стальной трос
|
1) Ослабление соединений, деформации, трещины на корпусе.
|
1) Исправность тормоза, и состояние изношенности тормозной ленты.
|
1) Диаметр, разрывы, деформации, коррозия.
|
2) Наличие шумов и утечек масла.
|
2) Ослабление соединений и утечки масла в маслопроводе.
|
2) Правильность расположения петель, клиньев.
|
3) Состояние подшипников скольжения и их износ.
|
3) Проверка тормозного цилиндра на герметичность.
|
3) Соединения стального троса и петли.
|
Перепускной клапан
|
Барабан лебедки
|
4) Наличие изношенности осевых пальцев и вставок.
|
1) Состояние работоспособности и утечек масла
|
1) Наличие трещин и шумов.
|
5) Правильность положения стального троса на ролике.
|
2) Ослабление соединений, и утечки масла в маслопроводе и соединениях.
|
2) Правильность положения троса на барабане.
|
|
7) Детали гидросистемы
Устройство крепления крюка
|
Перепускной клапан
|
Трубопровод
|
Манометр
|
1) Наличие поломок и деформаций.
|
1) Настройка давления перепуска.
|
1) Ослабление соединений.
|
1) Равномерное движение стрелки манометра.
|
Регулирующий вентиль
|
|
2) Наличие утечек масла.
|
2) Ослабление соединений.
|
1)Наличие утечек масла.
|
Гидроцилиндр
|
3) Ослабление соединений и наличие трещин в креплениях.
|
Рычаги управления и педали
|
2) Ослабление соединений болтов.
|
1) Ослабление штока.
|
4) Трещины и износ шланга.
|
1) Свободное перемещение.
|
|
2) Наличие утечек масла.
|
5) Наличие утечек масла в трубопроводе.
|
2) Наличие люфтов.
|
8) Система управления КМУ
Операционное освещение
|
Секционные лампы
|
Выключатель
|
Звуковой сигнал
|
1) Работоспособность.
|
1) Работоспособность.
|
1) Работоспособность.
|
1) Работоспособность.
|
2) Наличие.
|
2) Наличие.
|
2) Наличие.
|
Аварийная сигнализация
|
|
|
3) Работоспособность сигнальных ламп.
|
1) Работоспособность.
|
9) Аутригеры
Подвижные аутригеры
|
неподвижные аутригеры
|
Гидроцилиндр ветрикальной опоры
|
1) Наличие деформаций и повреждений.
|
1) Наличие деформаций и повреждений.
|
1) Самопроизвольное втягивание при нагрузке.
|
4) Ослабление соединений маслопровода.
|
2) Наличие шумов и вибраций.
|
2) Ослабление болтовых соединений.
|
2) Самопроизвольный выпуск.
|
5) Наличие шумов и вибраций.
|
3) Ослабление соединений маслопровода и шланга, износ и наличие утечек масла.
|
|
3) Работоспособность гидрозапора, наличие утечек масла.
|
6) Наличие деформаций и повреждений аутригеров.
|
10) Проверка рамы и соединительных болтов, затяжка или замена при необходимости
7.4 Техника безопасности при эксплуатации и ремонте
1) В рабочем состояний стрелы, аутригеров не допускается отсоединение трубопроводов, замков, клапанов и крепежных элементов.
2) Настройка любого гидрозапорного, либо регулирующего оборудования разрешается лишь специально обученным обслуживающим персоналом.
3) При проведении сварочных операций обеспечить надежное крепление контактов сварочной линии.
4) Быть внимательным и сосредоточенным во время выполнения операций.
Часть 8. Хранение
8.1 Длительное хранение и простой
При хранении и стоянке свыше 6 месяцев выполните следующие операции:
1) Очистите детали крана от пыли и нагара, сохраняйте чистоту.
2) Шток гидроцилиндра должен быть в полностью задвинутом положении.
3) Неокрашенные детали покройте консистентной смазкой ZG-3.
4) Протрите тросы, нанесите смазку тонким слоем.
5) При хранении под открытым небом используйте тент.
6) Ежемесячно проводите запуск КМУ на холостом ходу, следите за работоспособностью всех механизмов.
|
