Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации надземных крановых путей рд 50: 48: 0075. 03. 05
|
Скачать 3.41 Mb.
|
5.3. Сопроводительная документация при устройстве крановых путей: журнал учета выполненных работ; журнал авторского надзора проектных организаций; акты освидетельствования скрытых работ и промежуточной приемки ответственных конструкций; производственную и исполнительскую документацию, которая включает: комплект рабочих чертежей с надписями о соответствии выполненных работ этим чертежам или внесенным в них, по согласованию с проектной организацией, изменениями, сделанными за время производства работ; проекты организации работ (ПОР) и производства работ (ППР), которые являются обязательными документами, без которых производство работ по устройству путей запрещается. Все отступления от этих документов согласовываются с организациями их разработавшими и утвердившими. Разработка этих документов осуществляется специализированной организацией, отдельные решения могут разрабатываться с привлечением ведущих проектно-технологических институтов. Состав и содержание ПОР и ППР утверждаются главным инженером организации-исполнителя и согласовываются с заказчиком - владельцем путей. 5.4. Рекомендации по устройству и монтажу отдельных элементов и конструкций кранового пути 5.4.1. Направляющие любых типов, кроме горячекатаного квадрата, не допускается приваривать к опорным подкладкам и другим конструкциям, а также производить резку и прожигать в них отверстия с помощью сварки и других способов, которые могут вызвать деформации, изменение структуры материала и несущей способности конструктивных элементов. 5.4.2. Направляющие в виде стального горячекатаного квадрата (ГОСТ 2591) применяют только со стальными балками крановых путей, использование таких направляющих на железобетонных балках крановых путей допускается только с разработкой специального проекта промежуточных скреплений. 5.4.3. В нейтральной зоне направляющей из горячекатаного квадрата разрешается приваривать вертикальные полки промежуточных скреплений, а к нижнему основанию допускается приварка стальной продольной полосы толщиной не менее 15 мм. 5.4.4. Направляющие в виде двутавра любого типа и размера допускают сварочные и другие огневые работы, не снижающие равнопрочности и обеспечивающие свободное передвижение колес грузоподъемного крана. 5.4.5. Сварной шов неразъемных стыковых скреплений направляющих в виде рельса или горячекатаного квадрата, выполненный в соответствии с ТУ, обрабатывается и зачищается механическим способом заподлицо с плоскостью катания. 5.4.6. Сварные соединения направляющих типа двутавра могут выполняться встык с накладками или под углом 45° без накладок. 5.4.7. Стыки направляющих для опорных кранов следует размещать на расстоянии 1/4 пролета от колонны, а подвесных - под опорами. Количество стыков должно быть минимальным. 5.4.8. Расстояние между стыками должно быть не менее 6 м. Конструкция стыка должна обеспечивать плавный переход ходовых колес крана на стыкуемых участках пути. 5.4.9. Величина допускаемого зазора в стыках и взаимное смещение торцов в плане и по высоте не должны превышать значений приведенных в приложении 3. 5.4.10. Места опирания балок крановых путей на колонны выполняются в виде площадок: на верхнем торце стойки или одной ветви двухветвевой колонны; на утолщении колонны (вуте); на консоли, закрепленной на ветвях колонны; на пилястре. 5.4.11. Конструкция промежуточных скреплений (в соответствии с проектом ) должна обеспечивать возможность регулирования направляющих в вертикальной и горизонтальной плоскостях для компенсации неравномерных просадок и перекосов фундаментов и колонн, а также исключить боковые и продольные смешения направляющих при работе крана. 5.4.12. Расстояние между осями промежуточных скреплений должно соответствовать принятому в проекте. Допускается отклонение между осями промежуточных скреплений от проектного до ± 50 мм. 5.4.13. При сплошном опирании направляющих на металлические балки кранового пути для опорных кранов разъемное промежуточное скрепление выполняется согласно ГОСТ 24741, или конструкции типа "GANTREX". Допускается применение разъемного промежуточного скрепления на крюках (рис. П.5.8. приложения 5) для кранов грузоподъемностью до 5 т. Для снижения износа рельса и ходовых колес крана рекомендуется применять разъемные, раздельные и нераздельные промежуточные скрепления с применением упругих прокладок ГОСТ 7378 или "GANTREX". Применение неразъемных промежуточных скреплений, выполненных на планках или фасонках (рис.П.5.7. приложения 5) рекомендуется применять при регулируемых узлах опирания балок на колонну. 5.4.14. При опирании направляющих на опорные элементы через отдельные подкладки может применяться раздельное, разъемное, неразъемное промежуточное скрепление с установкой упругих элементов между направляющей и подкладкой и между подкладкой и опорным элементом (рис. П.5.6 приложения 5). Допускается устанавливать железнодорожные подкладки раздельного скрепления ГОСТ 16278 и ГОСТ 16279 или ГОСТ 12135 (с дополнительным фрезерованием уклона). 5.4.15. Если путь выполнен с отклонениями, превышающими допуски, то по каждому отклонению необходимо согласование с проектной организацией. 5.4.16. Промежуточные акты на выполненные этапы работ согласовываются и подписываются представителями Заказчика, производителя работ и представителя проектной организации и заносятся в паспорт кранового пути. 5.4.17. Разность отметок опорных поверхностей железобетонных и стальных колонн допускается выравнивать до проектного положения с помощью набора прокладок, общая высота которых не должна превышать 80 мм, а количество прокладок (пластин) не более 5 шт. (рис.П.5.19 приложение 5). Размеры прокладок в плане должны обеспечивать опирание по всей площади конструкции. То же при эксплуатации в случае неравномерной просадки колонн. 5.4.18. Все разъемные стыковые скрепления должны иметь полное количество болтовых соединений, смазанных и поставленных поочередно внутрь и наружу колеи. 5.4.19. Не допускается стыковать направляющие неполным количеством болтов, предусмотренных проектом. 5.4.20. Все болтовые соединения затягивают и контрят исправными гаечными ключами, резьба должна выступать над гайкой не менее на 1-2 нитки, соединение необходимо регулярно смазывать. 5.4.21. Неразъемные стыковые скрепления направляющих любых типов выполняются с помощью сварки по ГОСТ 5264; 11534 и ТУ. 5.4.22. Сварка осуществляется встык контактной электросваркой (машинный способ) или методом многослойной сварки (ручной способ). Перед сваркой торцы направляющих тщательно обрабатывают фрезерованием, зазор между ними должен отсутствовать. 5.4.23. При устройстве крановых путей необходимо выполнять требования по контролю качества монтажных работ, ТУ на сварку стыков. 5.4.24. При устройстве (монтаже) надземного кранового пути необходимо учитывать фактическое расстояние пролета крана. Если расстояние между осями направляющих L менее 20м, то рекомендуется принимать допуск = ±5 мм. Если L более 20 м, то рекомендуется допуск = ± 8 мм. 5.4.25. При эксплуатации крановых путей в горячих цехах за счет перепада температур наружного воздуха и внутри цеха, опорные колонны крановых путей испытывают значительные изгибные деформации, что вызывает смещение осей направляющих и отрицательно сказывается на эксплуатации крана. 5.4.26. Если в пролете цеха крановый путь используется для двух и более кранов, а также при температурных и других деформациях колонн, рекомендуется принимать допуск = ± 15 мм, который обеспечивается установкой промежуточных скреплений с боковым смещением направляющих в пределах заданного допуска. 5.4.27. Готовность кранового пути (или его части) под монтаж крана оформляется актом, в котором отражаются все отступления от проекта и действующих нормативных документов, а также дефекты и нарушения, допущенные в процессе монтажа. 5.4.28. После окончания работ по устройству (монтажу) кранового пути, его готовят к приемо-сдаточным испытаниям. 6. Подготовка и проведение приемо-сдаточных испытаний надземных крановых путей 6.1. Подготовка к приемо-сдаточным испытаниям включает полное комплексное обследование кранового пути с определением упругой податливости, допускаемые значения величины которой указаны в проекте паспорта кранового пути. 6.2. В случае превышения указанных значений величины упругой просадки производят дополнительную рихтовку и выправку пути. После чего не менее 20 раз обкатывают путь краном без груза и производят планово-высотную съемку (нивелировку) кранового пути по головке направляющей. При необходимости производят рихтовку-выправку пути и не менее 5 раз обкатывают путь краном с максимальным рабочим грузом и вновь производят нивелировку, а затем рихтовку-выправку просевших участков пути, если они выявлены. 6.3. Контроль планово-высотного положения с записью в паспорт кранового пути, производит организация, имеющая разрешение на проведение данного вида работ. 6.4. После обкатки, крановый путь, снабженный комплектом технической документации, предъявляется к приемо-сдаточным испытаниям, которые предназначены для оценки качества выполненных работ по устройству кранового пути, его соответствия технической документации и принятию решения о вводе пути в эксплуатацию. 6.5. Приемо-сдаточные испытания производятся приемочной комиссией, в состав которой входят представители заказчика (основного потребителя), разработчика проекта пути и исполнителя работ, а также эксперты сторонних организаций и органов, осуществляющих надзор за безопасной эксплуатацией крановых путей. 6.6. Председателем комиссии назначается представитель заказчика, состав комиссии формирует и утверждает разработчик проекта. 6.7. При приемке кранового пути приемочной комиссии представляется комплект технической документации: проект и паспорт кранового пути; паспорта или сертификаты, инструкции по эксплуатации, описания, рабочие чертежи и другая документация на поставленные материалы и комплектующие изделия, требующие совместного рассмотрения; проект производства работ краном (ППРК); акт комплексного обследования; разрешение Ростехнадзора на эксплуатацию подъемных сооружений. 6.8. При приемке кранового пути комиссия проверяет систему организации на предприятии службы надзора и содержания крановых путей. 6.9. В процессе приемки определяют упругую просадку кранового пути с использованием номинального груза, который необходимо располагать в крайнем положении со стороны, проверяемой направляющей. 6.10. Выполняется геодезическая съемка планово-высотного положения крановых путей. 6.11. Результаты рассмотрения технической документации, испытаний и обследований крановых путей заносят в паспорт кранового пути, который окончательно заполняется владельцем сразу же после сдачи кранового пути в эксплуатацию (приложение 6). 6.12. Решение о вводе кранового пути в эксплуатацию утверждается председателем комиссии и оформляется в паспорте (приложение 6) 6.13. Подписанный и утвержденный паспорт кранового пути является неотъемлемой частью документации на крановый путь. 6.14. Приемо-сдаточные испытания кранового пути рекомендуется совмещать со статическими и динамическими испытаниями крана при его полном техническом освидетельствовании. 7. Рекомендации по эксплуатации надземных крановых путей 7.1. Общие положения 7.1.1. Эксплуатация надземных крановых путей осуществляется в соответствии с Правилами по кранам ПБ-10-382-00 и настоящими Рекомендациями. 7.1.2. Организация, а также индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию путей должны иметь: комплект эксплуатационной документации; специально организованную Службу технического надзора; аттестованных ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией зданий и сооружений с крановыми нагрузками и ИТР, ответственных за содержание в исправном состоянии зданий и сооружений с крановыми нагрузками. 7.1.3. Комплект эксплуатационной документации включает: проектно-конструкторскую, приемо-сдаточную и нормативную документацию; справку о фактическом нагружении кранового пути; журналы наблюдений за техническим состоянием путей; предписания органов Ростехнадзора и состояние их выполнения; аттестационные документы у обслуживающего персонала (состав и квалификация); необходимое оборудование, приборы и инструменты для наблюдений за техническим состоянием путей и выполнения ремонтных работ. 7.2. Служба технического надзора 7.2.1. Для обеспечения безопасной эксплуатации зданий и сооружений с крановыми нагрузками организацией-владельцем создается специальная Служба технического надзора. Основная задача Службы технического надзора - осуществление систематического контроля за состоянием элементов и конструкций здания или сооружения с целью своевременного выявления дефектов и повреждений и оценки их влияния на несущую способность и эксплуатационные свойства - обеспечить соответствие параметров нагрузок и воздействий величинам, принятым при проектировании и оговоренных нормативными документами. 7.2.2. Структура и численность Службы технического надзора определяется владельцем с учетом условий эксплуатации и в соответствии с Типовыми нормами периодичности, трудоемкости и продолжительности технического обслуживания и ремонта зданий и сооружений с крановыми нагрузками и согласовывается с органами Ростехнадзора. 7.2.3. Служба технического надзора обязана: знакомиться с технической документацией (проектной, архитектурно-строительной и конструкторской; с актами передачи зданий и сооружений в эксплуатацию и на скрытые работы; с журналами производства работ; с материалами о проведенных ремонтах, реконструкциях, обследованиях, длительных наблюдениях, контрольных измерениях или испытаниях). При этом следует обращать внимание на отступления от проектной и нормативной документации, а также на важную информацию, содержащуюся в актах на скрытые работы и других дополнительных материалах; вести паспорт на крановые пути, который составляется сразу же после сдачи крановых путей в эксплуатацию на основании следующих документов: рабочих чертежей на крановый путь; актов освидетельствования скрытых работ; актов промежуточной приемки ответственных конструкций; сертификатов и паспортов на материалы и изделия; паспортов сварщиков и др.; заключения о правильности выполненных в натуре конструкций; справки организации, принимающей сооружение в эксплуатацию, об устранении недоделок, выявленных комиссией по технической приемке объекта; разрабатывать ПОР и ППР, технологические карты, ТУ, должностные инструкции для специалистов и обслуживающего персонала; обеспечивать специалистов правилами, должностными инструкциями и руководящими материалами, а обслуживающий персонал производственными инструкциями по безопасной эксплуатации путей. Обеспечивать выполнение указанных документов специалистами и обслуживающим персоналом; производить текущий планово-предупредительный и выборочный (внеплановый) ремонт путей и осуществлять контроль за восстановлением элементов и конструкций путей, а также за их своевременной очисткой; фиксировать деформации конструкций, размеры их смещений, условия опирания элементов, качество сопряжения и стыков, нарушение сплошности, а при необходимости прочность материала конструкции; производить периодические инструментальные обследования путей с целью контролирования расчетных параметров, геометрических размеров пролетов и поперечных сечений элементов и конструкций путей, просадок и наклона колонн, прогибов опорных балок, глубины и ширины раскрытия трещин. 7.2.4. Для проведения инструментальных обследований Служба технического надзора должна знать методы контроля, браковочные показатели и иметь комплект соответствующих приборов, инструментов и оборудования (приложение 8). |
Похожие:
 |
Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации наземных крановых... «Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации наземных крановых путей» разработаны впервые в развитие пб-10-382-00; гост... |
 |
Требования к устройству и безопасной эксплуатации рельсовых путей козловых кранов рд 10-117-95 Требования к устройству и безопасной эксплуатации рельсовых путей козловых кранов *1 обязательны для министерств, ведомств, объединений,... |
|
Приказ Ростехнадзора от 27. 12. 2012 n 784 "Об утверждении Руководства... Об утверждении Руководства по безопасности "Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов" |
|
Приказ Ростехнадзора от 27. 12. 2012 n 784 "Об утверждении Руководства... Об утверждении Руководства по безопасности "Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов" |
|
Конструкция, устройство и безопасная эксплуатация рельсовых путей башенных кранов рд 22-28-35-99 Настоящий документ распространяется на рельсовые пути башенных кранов, кранов-лесопогрузчиков (далее — кран) с нагрузкой от колеса... |
|
Запрос предложений на право заключения договора на выполнение работ «Определение возможности продления срока безопасной эксплуатации грузоподъемных механизмов и комплексное обследование крановых путей... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)* I. Общие положения Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)* устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению,... |
|
Приказ от 27 декабря 2012 г. N 784 об утверждении руководства по... В целях реализации Положения о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного Постановлением... |
|
Самостоятельная работа студентов (срс) Общая классификация грузоподъёмных машин. Специальные узлы и детали гпм и порядок их выбора. Основы расчета крановых механизмов.... |
|
Рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин. Общие положения Настоящий документ определяет порядок проведения экспертного обследования грузоподъемных машин, их приборов безопасности и крановых... |
|
Рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин. Общие положения рд 10-112-1-04 Настоящий документ определяет порядок проведения экспертного обследования грузоподъемных машин, их приборов безопасности и крановых... |
|
Методические рекомендации по организации надзора за обеспечением... Методические рекомендации предназначены для инспекторов Госгортехнадзора России, осуществляющих контроль за безопасной эксплуатацией... |
|
Руководство по эксплуатации газ сжиженный нефтяной (гсн) (lpg) для транспортных средств Техническое описание и инструкция по эксплуатации газобаллонного оборудования (гбо) содержат сведения по устройству и эксплуатации... |
|
Типовая инструкция Российской Федерации, "Правил по устройству и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" Госгортехнадзора России, а также требования... |
|
Руководство по эксплуатации ООО «ГазАвтосистема» Настоящее руководство по эксплуатации газобаллонного оборудования (гбо) фирмы «Agis-Sec» содержит сведения по устройству и использованию... |
|
Федеральный закон от 21. 07. 1997 n 116-фз (ред от 13. 07. 2015)... Нормативные правовые и правовые акты, регламентирующие деятельность Ростехнадзора в части деятельности межрегионального отдела общепромышленного,... |