Межгосударственный стандарт
|
Скачать 0.58 Mb.
|
|
11.2 Дополнительные требования при проведении стендовых испытаний на статическую прочность и сопротивление усталости 11.2.1 В помещении (цехе, участке, лаборатории), в котором проводятся испытания, необходимо поддерживать температуру воздуха в пределах от 10°С до 25°С. 11.2.2 После сборки и подготовки испытательных приспособлений проводят обязательное опробование соответствующей схемы нагружения сначала статической, а затем динамической (если предусмотрена) силой. Силу повышают постепенно, ступенями до установленного уровня. 11.3 Дополнительные требования при проведении испытаний на соударение и ходовых испытаний 11.3.1 Испытания вагона или связанные с ними работы на железнодорожных путях, требующие выполнения работ под вагоном или на не огражденных и не освещенных междупутьях, допускается проводить только в светлое время суток. 11.3.2 При остановке поезда выход испытателей из вагона-лаборатории без разрешения руководителя испытаний запрещен. 11.3.3 Установленные приборы, приспособления и кабели должны быть надежно закреплены, не допускается нарушение габарита подвижного состава и нарушение нормального взаимодействия составных частей испытуемого вагона. 11.3.4 При проведении ходовых испытаний и испытаний на соударение переход к более высоким скоростям движения (накатывания вагона-бойка или испытуемого вагона) допускается после предварительного анализа результатов измерений, проведенных на меньшей скорости. При ходовых испытаниях рекомендуется контролировать рамную силу и коэффициент запаса устойчивости от схода колеса с рельса. Особую осторожность необходимо проявлять при переходе к максимальным скоростям, а также при воспроизведении максимальных испытательных сил. 11.3.5 В процессе ходовых испытаний необходимо систематически контролировать техническое состояние (исправность) составных частей испытуемого вагона, особенно ходовых частей и тормоза. Приложение А (справочное) Схема установки и соединения тензорезисторов на автосцепке для измерения продольных сил  Рисунок А.1 Приложение Б (справочное) Схема установки приборов и тензорезисторов при ходовых динамических испытаниях  Рисунок Б.1 – Схема установки датчика перемещения для измерения вертикальной деформации рессорного подвешивания тележки.  Рисунок Б.2 – Схема установки и соединения тензорезисторов для определения коэффициента динамической добавки обрессоренных частей в сечениях надрессорной балки тележки грузового вагона.  Рисунок Б.3 – Схема установки и соединения тензорезисторов для измерения горизонтальной силы (сечения с индексом «Г») и коэффициента динамической добавки необрессоренных частей (сечения с индексом «В») на боковой раме двухосной тележки грузового вагона.  Рисунок Б.4 – Схема установки и соединения тензорезисторов для измерения горизонтальной силы (сечения с индексом «Г») и коэффициента динамической добавки необрессоренных частей (сечения с индексом «В») на боковой раме трехосной тележки грузового вагона.  Рисунок Б.5 - Схема установки и соединения тензорезисторов для измерения горизонтальной силы (сечения с индексом «Г») и коэффициента динамической добавки обрессоренных частей (сечения с индексом «В») на раме тележки пассажирского вагона. Приложение В (справочное) Схемы установки тензорезисторов в сечениях профилей  Рисунок В.1 Приложение Г (справочное) Схемы расположения сечений и установки тензорезисторов на кузове пассажирского вагона  Рисунок Г.1 Приложение Д (справочное) Схема расположения сечений и установки тензорезисторов на боковой раме и надрессорной балке  Рисунок Д.1 – Схема расположения сечений и установки тензорезисторов на боковой раме  Рисунок Д.2 – Схема расположения сечений и установки тензорезисторов на надрессорной балке Приложение Е (справочное) Схема расположения сечений и установки тензорезисторов в сечениях на раме пассажирской тележки  Рисунок Е.1 Приложение Ж (справочное) Схема расположения сечений и установки тензорезисторов на раме вагона-цистерны  Рисунок Ж.1 Приложение З (справочное) Схема расположения сечений и установки тензорезисторов на крытом вагоне   Рисунок З.1 Приложение И (справочное) Схема расположения сечений и установки тензорезисторов на полувагоне  Рисунок И.1 Приложение К (справочное) Схема установки надрессорной балки и боковой рамы при испытаниях на сопротивление усталости  Рисунок К.1 – Схема установки надрессорной балки: 1 - надрессорная балка; 2 - плита; 3 - цилиндр; 4 - опорная тумба; 5 - стол.  Рисунок К.2 – Схема установки боковой рамы: 1 - боковая рама; 2 - верхняя опорная плита; 3 - цилиндр; 4 - нижняя опорная плита; 5 - стол; 6 - П-образное приспособление; 7 - сегменты. Библиография [1] Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Приложение 2. Правила перевозок опасных грузов. [2] Памятка ОСЖД Р 519 Способ определения плавности хода пассажирских вагонов УДК 629.14-412:625.2.012.2:006.354 МКС 45.060.01 Д55 ОКП 31 8446 Ключевые слова: вагоны грузовые и пассажирские, методы испытаний на прочность и ходовые качества ОАО «НИИ вагоностроения» ** Проект ГОСТ «Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия». **** В Российской Федерации применяют ГОСТ Р (проект) «Вагоны пассажирские локомотивной тяги. Общие технические требования» (п.4.2.2.2) *, вагон-боек и подпор должны обеспечивать значение продольной силы до 2,5 МН.* Проект ГОСТ «Аппараты поглощающие сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки» **** В Российской Федерации применяют ГОСТ Р 51685-2000 «Рельсы железнодорожные. Общие технические условия». ** В Российской Федерации применяют ГОСТ Р 51685-2000 «Рельсы железнодорожные. Общие технические условия». **** В Российской Федерации применяют Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286. ** В Российской Федерации применяют ГОСТ Р 51685-2000 «Рельсы железнодорожные. Общие технические условия». **** В Российской Федерации применяют Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286. ****** В Российской Федерации применяют Инструкцию по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденную Министерством путей сообщения Российской Федерации, № ЦП-774 от 01 июля 2000 г. ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» **** В Российской Федерации применяют ГОСТ Р (проект) «Вагоны пассажирские локомотивной тяги. Общие технические требования» (п.4.1.2 и п.4.2.2.1) ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» ** Проект ГОСТ «Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия» (п.4.1.1). ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» **** В Российской Федерации применяют ГОСТ Р (проект) «Вагоны пассажирские локомотивной тяги. Общие технические требования» (п.4.1.11) ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» (п. 6.3.2-6.3.6) **** В Российской Федерации применяют ГОСТ Р (проект) «Вагоны пассажирские локомотивной тяги. Общие технические требования» (п.4.2.2.2) ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» (п. 6.3.2-6.3.4) **** В Российской Федерации применяют ГОСТ Р (проект) «Вагоны пассажирские локомотивной тяги. Общие технические требования» (п.4.2.2.2) ****** Проект ГОСТ «Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия» (п.4.1.3). ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» (п.4.6.2) ** Проект ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам» (п.4.3.16). 1 |
Похожие:
 |
Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации Гост 12 026-2015. Межгосударственный стандарт. Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка... |
 |
Межгосударственный стандарт грунты метод полевого определения температуры Стандарт не распространяется на методы измерения температуры поверхности грунтов |
|
Межгосударственный стандарт Стандарт распространяется на электронные ресурсы, описание которых составляется библиотеками, органами научно-технической информации,... |
|
Межгосударственный стандарт система стандартов безопасности труда Настоящий стандарт распространяется на фильтрующие респираторы шб-1 "Лепесток", предназначенные для индивидуальной защиты органов... |
|
Межгосударственный стандарт гост 21519-2003 Настоящий стандарт распространяется на оконные и балконные дверные блоки (далее "оконные блоки", "изделия"), изготавливаемые с использованием... |
|
Межгосударственный стандарт лифты пассажирские и грузовые 006. 354 Группа Ж22 |
|
Межгосударственный стандарт изделия замочные и скобяные Уд к 683. 11: 006. 354 Группа Ж34 |
|
Межгосударственный стандарт Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 03. 05. 90 №1079 дата введения установлена |
|
Межгосударственный стандарт Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 24. 07. 80 №3827 дата введения установ |
|
Межгосударственный стандарт Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (Протокол n 9-96 от 12 апреля 1996 г.) |
|
Межгосударственный стандарт Ссылочные нормативно-технические документы обозначение нтд, на который дана ссылка |
|
Межгосударственный стандарт Разработан и внесен государственной комиссией Совета Министров СССР по продовольствию и закупкам |
|
Межгосударственный стандарт Разработан уральским научно-исследовательским институтом метрологии (униим) Госстандарта России |
|
Межгосударственный стандарт Утвержден и введен в действие постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 12. 83 г. №5815 |
|
Межгосударственный стандарт котлы отопительные водогрейные Разработан научно-исследовательским институтом санитарной техники (ниисантехники) |
|
Межгосударственный стандарт Введен в действие постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 25 марта 1981 г. N 1568 |