Методика формирования экономически обоснованных тарифов на перевозки пассажиров автомобильным транспортом на территории Красноярского края Красноярск
|
Скачать 0.96 Mb.
|
Расчет нормативов затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалыНорматив затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы ( ) определяется на 1 км пробега автобуса на маршруте. Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте устанавливаются в предельном размере на основе методических рекомендаций [0] и предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику. Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива, нормы расхода смазок - в килограммах на 100 л расхода топлива. Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет. Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата. Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т.п. Используются следующие нормы расхода по видам смазочных материалов:
Затраты на смазочные материалы определяются в рублях на 1 км пробега по моделям автобусов, на которые осуществляется расчет, а также по видам перевозок по формуле: , (5.0) где – натуральный норматив расхода топлива на 100 км пробега автобуса, л; , , , – цены соответствующих видов смазочных материалов, руб. за единицу измерения; – коэффициент использования пробега (учет нулевых пробегов), принимается равным 0,96 (норматив). Расчет норматива затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы производится в табличной форме (Приложение 2).
Нормы эксплуатационного пробега шин устанавливаются [0] и предназначены для планирования потребности транспортных предприятий в шинах, осуществления режима экономии и рационального использования материальных ресурсов, определения уровня тарифов и обеспечения расчетов по налогообложению предприятий. Расчет норматива затрат на автомобильные шины ( ) осуществляется на 1 км пробега автобуса на маршруте: , (5.0) где –количество шин, установленных на автобусе, шт.; – стоимость одной шины, руб.; –норма эксплуатационного пробега одной шины, тыс. км; – коэффициент использования пробега (учет нулевых пробегов), принимается равным 0,96 (норматив); 1000 –перевод затрат на 1 км пробега. Величина –норма эксплуатационного пробега одной шины в соответствии с [0] определяется на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации. Нормы эксплуатационного пробега шин устанавливаются для каждого типоразмера и модели шины, а также каждой модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта. Учет дорожно-транспортных и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов к величине среднестатистического пробега шин. Поправочные коэффициенты в зависимости от категории условий эксплуатации и характера работы автотранспортных средств представлены в [0, табл. 4 и 5.]. Категория условий эксплуатации автотранспортных средств представлена в [0, табл. 6.] Норма эксплуатационного пробега шины ( ) определяется умножением среднестатистического пробега шины на поправочные коэффициенты: , (5.0) где – среднестатистический пробег шины, тыс. км (таблица 3 в документе [0]); – поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автотранспортного средства (таблица 4 в документе [0]); – поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства (таблица 5 в документе [0]). Норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% от среднестатистического пробега шины. Расчет норматива затрат на автомобильные шины производится в табличной форме (Приложение 2). |
Похожие:
 |
Методические рекомендации по расчету тарифов на регулярные перевозки... Основная цель, которая должна быть достигнута в результате разработки – обеспечение прибыльной деятельности организаций транспорта... |
 |
Приказ от 25 сентября 2013 г. N 73-нп об утверждении методики формирования... Ханты-Мансийского автономного округа Югры от 01. 03. 2013 n 63-п "О государственном регулировании цен (тарифов) на отдельные товары... |
|
Утверждаю инструкция Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, иные нормативные... |
|
Руководство по организации перевозок опасных грузов автомобильным... Нииат) в соответствии с. Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, Европейским соглашением о международной перевозке... |
|
Методические рекомендации по расчету экономически обоснованной стоимости... В соответствии с пунктом 8 протокола совещания у Председателя Правительства Российской Федерации В. В. Путина от 8 июня 2011 г. N... |
|
Приказ от 15 января 2014 г. N 7 Об утверждении правил обеспечения... Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом... |
|
Приказ от 15 января 2014 г. N 7 Об утверждении правил обеспечения... Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом... |
|
В российской Федерации порядок перевозки опасных грузов автомобильным... Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (далее Правила). Правила утверждены приказом Министерства транспорта... |
|
Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным... А, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования и регулирует порядок перевозки автомобильным... |
|
Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным... А, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования и регулирует порядок перевозки автомобильным... |
|
Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом... Является одним из самых эффективных средств для перевозки пассажиров и грузов. В настоящее время перед автомобильным транспортом... |
|
Инструкция №55 для педагогических работников и руководителей образовательных... «Методические рекомендации по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия и безопасности перевозок организованных групп... |
|
Методические рекомендации по обеспечению санитарно-эпидемиологического... Муниципального бюджетного образовательного учреждения «Крутоярская средняя общеобразовательная школа» Назаровского района Красноярского... |
|
Редакция вступает в силу 14 июня 2016 Утвердить прилагаемые Профессиональные и квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей,... |
|
Приказ от 28 сентября 2015 г. N 287 об утверждении профессиональных... Утвердить прилагаемые Профессиональные и квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей,... |
|
Инструкция по представлению сведений в реестр межрегиональных маршрутов Федерального закона от 13. 07. 2015 №220-фз «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и... |