Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие "Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций"
|
Скачать 4.82 Mb.
|
1.3. Пуск главного турбоагрегата 1.3.1. По получении по машинному телеграфу команды "Готовсь" необходимо: .1. отрепетовать команду по машинному телеграфу; .2. прекратить проворачивание ГТЗА паром, закрыв полностью маневровые клапаны; в агрегатах с дистанционным управлением установить переключатель в положение "Дистанционное", а регулятор частоты вращения в положение "Стоп"; .3. перевести главный циркуляционный насос и эжектор (вакуум-насос) на режим работы, обеспечивающий полный ход; .4. открыть сопловые клапаны, которые необходимы для дачи полного хода при маневрировании; .5. убедившись в полной готовности турбоагрегата к даче хода, поставить рукоятку машинного телеграфа в положение "Стоп"; .6. по получении с мостика подтверждения сигнала "Стоп" постоянное проворачивание гребного вала в установках с винтом фиксированного шага запрещается, однако во избежание теплового прогиба ротора необходимо периодически (через 5-7 мин), по согласованию с мостиком, страгивать турбины паром на передний и задний ход. 1.3.2. Пуск в ход ГТЗА следует производить медленным открытием маневрового клапана, постепенно поднимая частоту вращения до требуемого значения, но не выше, оговоренной в инструкции по эксплуатации для режима маневрирования. 1.4. Экстренное приготовление и пуск турбоагрегата 1.4.1. Руководство экстренным приготовлением и пуском турбоагрегата должен осуществлять старший механик. 1.4.2. Подготовка систем, вспомогательных механизмов и аппаратов, а также подъем вакуума производятся в порядке, предусмотренном п.1.1. Время приготовления может быть сокращено за счет исключения операций по проверке положения роторов, плотности конденсатора, солености отстойной воды, действия резервных насосов, автоматических регуляторов, защитных устройств, а также отказа от предварительного сепарирования и подогрева масла, если его температура не ниже 15 °С. 1.4.3. Во время экстренного приготовления и пуска турбоагрегата клапаны систем продувания турбин, паропроводов и арматуры должны быть полностью открыты. 1.4.4. Прогревание турбин и увеличение частоты вращения должны производиться в следующем порядке: .1. проворачивание турбины валоповоротным устройством после пуска конденсационной установки и подачи пара к уплотнениям производить непрерывно; .2. прогревание турбин и паропроводов после открытия клапанов продувания производить одновременно; .3. по достижении вакуума в конденсаторе 25-40 кПа (200-300 мм рт.ст.) отключить валоповоротное устройство, взвести БЗК и произвести страгивание роторов паром на передний и задний ход, прослушивая при этом турбину и зубчатую передачу; .4. по мере подъема вакуума повысить частоту вращения до такой, при которой производится прогревание турбин паром, и проворачивать ГТЗА на этой частоте до получения команды о даче хода; .5. по команде о даче хода развить минимальную частоту вращения, при которой судно может управляться; маневрирование до окончания прогревания турбин производить на этой частоте вращения; минимальную частоту вращения определяет капитан по согласованию со старшим механиком; .6. дальнейшее прогревание турбин производить на ходу судна, постепенно поднимая вакуум; наблюдение за прогреванием вести по указателям температуры и удлинения корпусов. При возникновении вибрации частоту вращения снизить до минимальной, и после 10-15 мин работы снова постепенно ее повысить. Если вибрация не исчезнет после трехкратного повышения и понижения частоты вращения, турбоагрегат остановить и принять меры к устранению неисправностей; .7. при достижении нормальных величин удлинений (температур) корпусов и отсутствии вибрации турбины считать прогретыми. 1.4.5. При экстренном пуске турбоагрегата допускается отключение защитных устройств по осевому сдвигу роторов и вакууму в конденсаторе. 1.4.6. При экстренном прогревании и пуске турбоагрегата должны быть обеспечены тщательное наблюдение и усиленный контроль с соблюдением требований пп.1.2.8, 1.2.11 и 1.2.12. 2. Обслуживание главного турбоагрегата во время работы и бездействия 2.1. Общие указания 2.1.1. Во время действия турбинной установки необходимо вести постоянное наблюдение за работой турбоагрегата и периодически контролировать: .1. частоту вращения турбин, генератора и гребного винта; .2. температуру и давление свежего пара; .3. давление и температуру пара перед соплами, в камере регулировочной ступени, ресиверах и камерах отборов; .4. давление пара в системе уплотнений и разрежение в камерах отсоса; .5. вакуум в конденсаторе; .6. давление масла в системе смазки и регулирования, в том числе до и после фильтров; .7. температуру масла до и после маслоохладителя; .8. температуру подшипников турбоагрегата и поступление масла ко всем местам смазки; .9. уровень масла в сточной и напорной цистернах, наличие перелива масла из напорной цистерны; .10. осевое положение роторов и вибрацию турбин; .11. температуру, уровень и соленость конденсата в конденсаторе, перепад давления на механических и ионообменных фильтрах, температуру и соленость конденсата после ионообменных фильтров; .12. давление охлаждающей воды перед конденсатором, ее температуру до и после конденсатора и маслоохладителя; .13. ход клапана травления пара и температуру пара после дроссельно-увлажнительного устройства; .14. давление пара перед соплами эжекторов и температуру конденсата после охладителей эжекторов. 2.1.2. В случае остановки турбоагрегата в результате срабатывания защиты необходимо немедленно закрыть маневровый клапан, доложить об остановке вахтенному помощнику капитана и старшему механику и принять меры для устранения причин, вызвавших остановку. 2.1.3. Если причиной остановки агрегата было ложное срабатывание средств защиты и устранить причину ложного срабатывания не представляется возможным, допускается временное отключение защиты (за исключением предельных регуляторов скорости) до прихода судна в порт. При этом должно быть обеспечено усиленное наблюдение за параметром, защита по которому отключена. 2.2. Ввод турбоагрегата в режим эксплуатационной нагрузки 2.2.1. Во время повышения скорости хода судна следует строго соблюдать установленный инструкцией по эксплуатации режим набора нагрузки. Исключения допускаются только в случаях, вызванных требованиями безопасности судна (по приказанию капитана). Повышение частоты вращения должно производиться плавно с обязательным прослушиванием турбин и зубчатой передачи. Темп повышения частоты вращения следует устанавливать в соответствии с тепловым и вибрационным состоянием турбоагрегата. 2.2.2. При возникновении повышенной вибрации необходимо немедленно снизить частоту вращения турбин до исчезновения вибрации, проработать 10-15 мин, а затем снова постепенно повысить ее. Если после трехкратного повторения этой операции вибрация не исчезнет, необходимо уменьшить ход и при первой возможности остановить агрегат для устранения причины вибрации. Если имеет место совпадение частоты вращения гребного вала с частотой собственных колебаний судна, то эту частоту следует проходить быстро. 2.2.3. Для турбоагрегатов с гибкими роторами критическую частоту вращения необходимо проходить быстро. 2.2.4. В процессе увеличения частоты вращения (нагрузки) необходимо: .1. осуществлять постоянное наблюдение за параметрами, указанными в п.2.1.1; .2. при отсутствии автоматики регулировать подачу пара к концевым уплотнениям в соответствии с нагрузкой; .3. внимательно прослушивать турбины и зубчатые передачи; .4. следить по указателям за тепловым удлинением корпусов турбин и подвижностью контрольных шайб; .5. контролировать относительное удлинение и прогиб роторов; .6. поддерживать температуру масла после маслоохладителя на уровне 38-40 °С; .7. следить за температурой конденсата, прокачиваемого через охладители эжекторов; при отсутствии автоматики поддерживать нормальные уровень в конденсаторе и температуру конденсата вручную с помощью клапана рециркуляции; .8. при раздельном управлении паропроизводящей установкой и главным турбоагрегатом при повышении нагрузки не допускать провалов давления пара. 2.2.5. При переходе турбоагрегата на установившийся режим работы необходимо: .1. открыть сопловые клапаны в соответствии с заданным ходом; комбинацию групп сопел выбрать так, чтобы дросселирование пара было минимальным; .2. закрыть или отрегулировать рециркуляцию конденсата; .3. при температуре пара близкой к нормальной закрыть продувание главного паропровода, БЗК, маневрового и сопловых клапанов; .4. закрыть или отрегулировать клапаны продувания турбин; .5. в соответствии с нагрузкой турбоагрегата отрегулировать работу эжектора (вакуум-насоса), циркуляционного и конденсатного насосов, работу системы уплотнений; .6. открыть клапаны отбора пара от турбин и переключить потребители на работу паром отборов; .7. если предполагается длительный передний ход, по разрешению с мостика закрыть разобщительный клапан заднего хода и открыть продувание камеры между разобщительным и маневровым (заднего хода) клапанами на конденсатор; в сложных условиях плавания, когда вероятна необходимость реверса, разобщительный клапан следует держать открытым; .8. для ядерных энергетических установок убедиться, что производительность парогенераторов установлена в соответствии с нагрузкой турбоагрегата при минимальном травлении пара в конденсатор, а температура и давление пара после дроссельно-увлажнительного устройства соответствуют норме; .9. включить в работу вспомогательные механизмы, приводимые от главного турбоагрегата. 2.2.6. Если после установившегося режима работы произошла кратковременная остановка турбоагрегата (в пределах времени, указанного в инструкции по эксплуатации), то допускается производить развитие нагрузки до предшествовавшей остановке без ограничения по времени. При длительности остановки, превышающей указанную в инструкции, а также при длительной работе на малом или заднем ходу при отсутствии аппаратуры контроля теплового состояния турбин повышение скорости хода должно производиться в соответствии с п.п.2.2.1.-2.2.5. 2.3. Выбор мощности и частоты вращения 2.3.1. Частота вращения гребного вала и мощность турбоагрегата при плавании судна должны, по-возможности, поддерживаться постоянными. 2.3.2. При работе турбоагрегата в условиях, когда сопротивление движению судна возрастает (обрастание корпуса, работа на мелководье и т.п.), мощность турбоагрегата должна быть снижена до пределов, обеспечивающих отсутствие перегрузки зубчатой передачи редуктора и упорного подшипника. За последними должен быть установлен усиленный контроль. 2.3.3. При работе турбоагрегата на самом полном ходу запрещается превышать частоту вращения (мощность) и длительность работы агрегата, установленные для этого режима инструкцией по эксплуатации. 2.3.4. На всех режимах работы давление и температура свежего пара перед БЗК должны поддерживаться близкими к спецификационным. Если отклонения превышают допустимые значения, необходимо снизить нагрузку турбоагрегата и принять меры для восстановления нормальных параметров. Если нормальные параметры восстановить невозможно, то при достижении верхнего предела температуры свежего пара турбоагрегат должен быть остановлен, а в остальных случаях эксплуатироваться на пониженной нагрузке (см. пп.2.3.5 и 2.4.8). 2.3.5. В случае понижения температуры пара перед турбиной за нижнее предельное значение и невозможности ее восстановления допускается временная эксплуатация агрегата с пониженной температурой; при этом давление пара должно быть снижено до величины, при которой влажность пара после последней ступени не превышает влажности на номинальном режиме и температура масла после упорного подшипника не превышает допустимую. 2.3.6. В случае вскипания воды в котлах или при перепитывании котлов необходимо немедленно принять меры по предотвращению попадания воды в турбину, вплоть до остановки агрегата. 2.4. Обслуживание турбин и зубчатых передач во время работы 2.4.1. Необходимо периодически производить обход турбоагрегата и проверять состояние доступных для осмотра узлов, температуру подшипников, давление и поступление масла в подшипники агрегата и к форсункам смазки зацепления зубчатой передачи. 2.4.2. Перепад температуры масла на входе и выходе из подшипников не должен превышать указанный в инструкции по эксплуатации. При отсутствии указаний температура масла на выходе из подшипников не должна превышать 75 °С. 2.4.3. При постепенном повышении на установившемся режиме температуры хотя бы одного из подшипников на 3-5 °С против нормальной необходимо немедленно принять меры для ее снижения, а если температура продолжает расти, снизить частоту вращения или остановить агрегат. В случае остановки турбоагрегат проворачивать валоповоротным устройством, продолжая прокачивать маслом. При увеличении перепада температуры масла на главном упорном подшипнике необходимо снизить частоту вращения гребного вала и после восстановления нормального перепада постепенно увеличить частоту вращения, наблюдая за состоянием подшипника. Не следует допускать повышения температуры подшипников до предельного значения и только после этого принимать меры для ее снижения. 2.4.4. Необходимо контролировать работу агрегата на слух, отличая от привычных все необычные шумы и вибрации. Необходимо прослушивать турбоагрегат при помощи стетоскопов: .1. при резких изменениях режимов; .2. при изменении установившегося шума работающей турбины или зубчатой передачи; .3. при приеме и сдаче вахты. Прослушивание турбин, как правило, следует производить у наружных уплотнений, а зубчатых передач - у соединительных муфт и опорных подшипников шестерен. 2.4.5. При обнаружении посторонних шумов необходимо немедленно остановить турбоагрегат и тщательно осмотреть турбины, зубчатую передачу, генератор. Если источник шумов и звуков осмотром установить не удалось, необходимо провернуть агрегат валоповоротным устройством, следя за нагрузкой электродвигателя и прослушивая турбину и передачу. В необходимых случаях допускается страгивать турбину паром, прослушивая ее в момент страгивания и при вращении ротора по инерции. Если турбина при нормальных давлении страгивания и вакууме в конденсаторе не стронулась, дальнейшие попытки ее проворачивания должны быть прекращены, а турбоагрегат выведен из действия до выяснения и устранения причин неисправности. 2.4.6. В особо сложных условиях плавания допускается с разрешения старшего механика отключение аварийной защиты (за исключением предельных выключателей частоты вращения и масляных реле) во избежание остановки турбоагрегата из-за случайного ее срабатывания. 2.4.7. Разрежение в камерах отсоса и давление пара в системах уплотнений необходимо поддерживать в установленных пределах. При наличии вестовых труб количество пара, подаваемого к уплотнениям, следует регулировать так, чтобы из вестовых труб происходило легкое парение. 2.4.8. Необходимо систематически производить проверку давления в контролируемых ступенях турбин и сравнивать их со значениями, полученными при испытаниях турбоагрегата. В качестве контрольных принимаются давления в камере регулировочной ступени, ресиверах и камерах отбора, а для турбин с дроссельным регулированием - также и давление перед соплами первой ступени. При увеличении давления выше допустимого необходимо снизить нагрузку и при первой возможности устранить неисправность. 2.4.9. При резких изменениях режима работы агрегата и повышении температуры упорных подшипников необходимо проверять осевое положение роторов по штатным указателям. 2.4.10. Периодически, не реже одного раза в год, а также перед и после ремонта и при заметном увеличении вибрации необходимо измерять вибрацию агрегата с записью результатов в машинный журнал и формуляр. Вибрация не должна превышать величины, указанной в инструкции по эксплуатации. При отсутствии указаний следует руководствоваться нормами приложения IV.I. |
Похожие:
 |
Приказ мчс РФ от 15 декабря 2002 г. N 583 "Об утверждении и введении... Об утверждении и введении в действие Правил эксплуатации защитных сооружений гражданской обороны |
 |
Приказ от 15 декабря 2002 г. N 583 об утверждении и введении в действие... Утвердить и ввести в действие с 1 апреля 2003 г прилагаемые Правила эксплуатации защитных сооружений гражданской обороны |
|
Приказ от 13 января 2003 года n 6 Об утверждении Правил технической... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 года |
|
Приказ от 24 марта 2003 г. №115 Зарегистрировано в Минюсте РФ 2 апреля... Ввести в действие Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок с 1 октября 2003 г |
|
Приказ мвд РФ от 14 декабря 1993 г. N 536 "О введении в действие... Ввести в действие с 31 января 1994 года "Правила пожарной безопасности в Российской Федерации. Ппб 01-93" (приложение 1) |
|
Приказ от 15 декабря 2002 года n 583 Об утверждении и введении в... ... |
|
Приказ от 16 ноября 2006 г. N 937 об утверждении инструкции по организации... Утвердить прилагаемую Инструкцию по организации технической эксплуатации технических средств охраны на объектах, охраняемых подразделениями... |
|
Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. №6 "Об утверждении Правил... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г |
|
Приказ от 13 января 2003 г. N 6 Об утверждении правил технической... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г |
|
Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. N 6 "Об утверждении Правил... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г |
|
Приказ от 24 марта 2003 г. N 115 об утверждении правил технической... Ввести в действие Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок с 1 октября 2003 г |
|
Приказ от 13 января 2003 г. N 6 Об утверждении правил технической... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г |
|
Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. N 6 "Об утверждении Правил... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г |
|
Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. №6 "Об утверждении Правил... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г |
|
Распоряжение 07. 04. 2009 №121р Об утверждении и введении в действие... Результат выхода настоящего распоряжения: утверждение стандартов организации ОАО «фск еэс» в части типовых технических требований... |
|
Приказ от 27 мая 2003 г. N 285 об утверждении и введении в действие... Мчс россии и коллегии по вопросам безопасности при полномочном представителе Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном... |