Безопасности ведения морских геологоразведочных работ
|
Скачать 0.85 Mb.
|
| Бурение 3.2.10. ПБУ должна быть снабжена полным комплектом якорей, вес которых должен обеспечивать устойчивость положения ее на точке бурения на шельфе при любом типе грунтов. Применяемые для удержания ПБУ якоря-тросы должны иметь шестикратный запас прочности. 3.2.11. В процессе работы ПБУ следует периодически проверять надежность крепления бурового оборудования на установке, исправность тормозных и спусковых устройств лебедок и т.д. 3.2.12. При работе ПБУ на оживленных морских трассах и в ледовых условиях арктических морей должно быть назначено ответственное лицо, наблюдающее за движением судов и состоянием плавучих льдов. 3.2.13. Спуск обсадной колонны разрешается производить по специальному плану при получении благоприятного прогноза погоды на 24 часа. 3.2.14. По окончании бурения скважину необходимо ликвидировать в соответствии с проектом, обеспечив безопасность надводного и подводного мореплавания. 3.2.15. Перед ликвидацией скважины необходимо проверить исправность грузоподъемного оборудования. 3.2.16. В случае невозможности извлечения труб, штанг, действовать в соответствии с п.2.2.6. Перевозка персонала и грузов 3.2.17. При перевозке бурового оборудования, персонала и грузов на плавсредствах к ПБУ и при производстве грузовых операций следует руководствоваться "Правилами безопасности при геологоразведочных работах "Морскими Правилами", "Типовой инструкцией для рабочих при погрузочно-разгрузочных работах" (1976). 3.2.18. Гидрометеорологические параметры (сила ветра, волнение и т.д.), при которых разрешается производить посадку-высадку людей и грузовые операции на ПБУ, oпределяются организацией, эксплуатирующей ПБУ, совместно с судовладельцем в зависимости от района работ, типа ПБУ, характера груза и т.д. 3.2.19. Посадку и высадку людей с обслуживающего (вахтенного) судна на ПБУ и обратно при волнении необходимо проводить при помощи специальной люльки. Люлька должна иметь табличку с указанием допустимого к перевозке количества людей, грузоподъемности и даты испытаний. 3.2.20. При использовании люльки для доставки людей на ПБУ необходимо: - тщательно осмотреть крепление люльки и состояние троса, на котором она подвешена; - посадку людей производить в количестве, не превышающем допустимое; - подъем и спуск люльки производить плавно, без рывков; - место установки люльки на палубе освободить от посторонних предметов. 3.2.21. Лицам, находящимся на плавсредствах обеспечения запрещается: - заходить за леерное ограждение; - держать руки на планшире фальшборта при швартовке или отходе судна; - находиться у швартовных устройств при швартовке судна. Погрузочно-разгрузочные работы 3.2.22. К проведению погрузочно-разгрузочных работ на ПБУ допускаются лица, имеющие удостоверение стропальщика и дополнительно обученные приемам и правилам погрузки и разгрузки в условиях моря. 3.2.23. При перегрузке длинномерных и тяжеловесных грузов должны быть приняты меры для предотвращения перемещения этих грузов в сторону крена. 3.2.24. Доставляемый на ПБУ сыпучий груз должен быть в контейнерах или металлической таре, обеспечивающей герметичность. 3.2.25. Перегрузка кислот и щелочей разрешается только при нахождении их в герметически закрытых емкостях и таре. 3.3. Бурение с маломерных плавучих буровых установок (МПБУ) 3.3.1. МПБУ должна иметь леерное ограждение высотой 1,2 м с прибитой на уровне палубы бортовой доской шириной не менее 20 см. С обоих бортов должны быть оборудованы проходы в леерных ограждениях шириной не менее 2м для посадки (высадки) людей с обслуживающего судна. Во время работы проходы должны быть закрыты. 3.3.2. Во время нахождения людей на МПБУ около нее должна постоянно находиться дежурная моторная шлюпка (мотобот). 3.3.3. При работе на открытых акваториях и в удалении свыше 5 км от берега в районе работ должно находиться обслуживающее судно. 3.3.4. Перевозка людей или грузов на МПБУ допускается: а) до 5 км на мотоботах и моторных шлюпках водоизмещением не менее 4 т и оборудованных дизельными двигателями; б) свыше 5 км на обслуживающих судах. Запрещается перевозить совместно людей и грузы. 3.3.5. Для завоза и подъема якорей МПБУ с помощью мотобота последний должен иметь в носовой части лебедку с ручным приводом, ленточным тормозом и храповым механизмом. Запрещается развозить якоря массой более 100 кг мотоботом и моторной шлюпкой. 3.3.6. Запрещается при поднятии буев якоря на мотобот перегибаться через борт и доставать буи руками. 3.3.7. Якорь перевозится мотоботом к месту отдачи в подвешенном состоянии, при этом: а) буйреп должен быть разнесен шлагами на баке; б) спуск якоря должен производиться плавно на ленточном тормозе и при снятой рукоятке лебедки. 3.3.8. Запрещается при подъеме якоря направлять трос ломом и непосредственно руками, переходить через движущиеся неогражденные тросы или цепи, касаться их. 3.3.9. Запрещается эксплуатировать якорные лебедки без кожухов, закрывающих барабан, если такие предусмотрены конструкцией лебедки. 3.3.10. Буксировка МПБУ на расстояние свыше 500 м допускается только обслуживающими судами. 3.3.11. Запрещается начинать работу по буксировке МПБУ до получения подтверждения о закреплении буксирного троса и отсутствия людей на установке. 3.3.12. Запрещается буксировать МПБУ во время тумана, кроме случаев буксировки в укрытие. 3.3.13. Корпус МПБУ должен содержаться в состоянии, обеспечивающем безопасность работ. Толщина обшивки корпуса основания (носителя) должна проверяться раз в 4 года сверлением всех листов обшивки или ультразвуковым толщиномером. 3.3.14. МПБУ должна дополнительно осматриваться: а) после волнения свыше 5 баллов - механиком; б) после буксировки на новую точку бурения - буровым мастером и механиком. 3.3.15. Запрещается вести работы на МПБУ при наличии в корпусе носителя течи. 3.3.16. Все работы МПБУ в приливно-отливной зоне необходимо производить с обязательным использованием таблиц периодичности и высот приливов и отливов. Особое внимание обращать на направление и силу приливно-отливных течений. 3.4. Бурение с припайного льда 3.4.1. При производстве буровых работ с припайного льда необходимо соблюдать требования "Инструкции по безопасному ведению работ на льду в геологоразведочных организациях" (1975)*1 и требований раздела 5.3.9 "Правил безопасности при геологоразведочных работах". _____ *1 Указанные документы действуют впредь до их отмены или пересмотра в установленном порядке. 4. Геофизические работы 4.1. Общие требования 4.1.1. В процессе геофизических работ между операторским и гидрографическим помещением, рабочими местами на палубе, местом управления лебедкой, компрессорным помещением, пультом управления источником сейсмических сигналов и ходовым мостиком судна должна существовать бесперебойная двусторонняя телефонная или громкоговорящая связь. _____ *1Указанные документы действуют впредь до их отмены или пересмотра в установленном порядке. 4.1.2. О начале и окончании геофизических работ, включении в питающую линию электрического тока, поступлении в пневмосеть сжатого воздуха или пара, запуске пожароопасного или взрывоопасного устройства и прочих устройств с повышенной опасностью объявляется по трансляции судна через вахтенного помощника капитана. 4.1.3. Пуск компрессора, установки газовой детонации, водяного пара, подача рабочей среды к источнику сейсмических сигналов спускоподъемные операции с геофизической аппаратурой и оборудованием, включение электрического тока в питающую линию производится с разрешения руководителя работ или лица, его замещающего, при наблюдении и по согласованию с вахтенным помощником капитана. 4.1.4. При эксплуатации аккумуляторных батарей, зарядных устройств в аккумуляторных помещениях должны выполняться соответствующие требования безопасности. Система вентиляции должна быть независимой и обеспечивать удаление воздуха из верхней зоны вентилируемых помещений. Наружные отверстия вытяжных каналов выполняются таким образом, чтобы исключалась возможность попадания в них морской воды и атмосферных осадков, и должны быть снабжены пламепрерывающей аппаратурой; внутренние поверхности вытяжных каналов, а также вентиляторов надежно защищаются от воздействия электролита. 4.1.5. В операторском помещении должны находиться схема и выключатель электрического питания всей геофизической аппаратуры. 4.2. Сейсморазведочные работы Работы с пневматическими источниками сейсмических сигналов (пневмоисточниками) 4.2.1. Сборку, подключение и спускоподъемные операции пневмоисточника следует производить на специальном месте на палубе судна. Размер рабочего места при этом должен соответствовать габаритам одиночного или группового пневмоисточника, обеспечивая его беспрепятственное размещение и свободный доступ обслуживающего персонала. Пневмолиния должна иметь манометр и вентиль для экстренного выпуска сжатого воздуха в атмосферу. 4.2.2. Компрессор должен располагаться в специально отведенном месте для помещений, в соответствии с техническими требованиями его эксплуатации. 4.2.3. Металлические трубы (рукава высокого давления) пневмосети, закрепленные на палубе и в помещениях, должны быть защищены металлическими или деревянными кожухами, рассчитанными на случай разрыва пневмолинии, и располагаться не ближе 0,5 м от электрооборудования. Все трубы и рукав, используемые в пневмосети, должны быть рассчитаны на полуторное рабочее давление и иметь заводскую маркировку или документацию (сертификат). Пневмосеть не должна прокладываться через жилое помещение и в местах постоянного пребывания людей. Трубопроводы высокого давления должны прокладываться в соответствии с правилами Морского Регистра РФ. 4.2.4. На пневмомагистрали и компрессоре должны быть установлены предохранительные пневмоклапаны. Каждый предохранительный пневмоклапан на компрессоре следует отрегулировать и опломбировать в соответствии с "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением" (1987). 4.2.5. Каждая пневмосистема при вводе в эксплуатацию, а также после завершения монтажа, ремонта, перерыва в эксплуатации свыше одного года или по усмотрению лица, осуществляющего надзор, должна быть подвергнута пневматическим (гидравлическим) испытаниям. При этом давление должно плавно повышаться до величины не менее 1,25 номинального, и выдерживаться не менее 10 минут, после чего постепенно снижаться до номинального. При подаче пробного давления люди должны быть удалены в безопасное место. Результаты испытания оформляются актом. 4.2.6. Баллон для сжатого воздуха должен допускаться к эксплуатации после периодического освидетельствования (не реже одного раза в 5 лет) в специализированных организациях, и внешнего осмотра при наличии соответствующего клейма, с исправным вентилем, неповрежденным корпусом, со стандартными окраской и надписью. Ремонт баллона производится в специализированных организациях. 4.2.7. При подготовке к опрессовке магистрали должны быть выполнены следующие операции: а) отрегулированы предохранительные клапаны; б) установлены опасные зоны на весь период испытаний до полного снятия давления в магистрали; в) баллоны ограждены деревянной перегородкой или настилом толщиной не менее 4 см. 4.2.8. Во время опрессовки или проведения работ при обнаружении утечки рабочего газа (воздуха или азота) работы должны быть немедленно прекращены, неисправности устранены и произведена повторная опрессовка. 4.2.9. Перед началом работ должны проверяться: а) магистраль на остаточное давление; б) исправность клапана поддержания давления; в) исправность специального поплавка для удерживания пневмоизлучателя в подвешенном состоянии. 4.2.10. Проверка рабочих и контрольных манометров должна производиться в специализированных организациях с опломбированием и клеймением манометров не реже одного раза в 12 месяцев. 4.2.11. Все ремонтные работы с компрессорами должны выполняться при остановленном компрессоре, из компрессора должен быть выпущен сжатый воздух, у злектрокомпрессоров необходимо отключить источники питания. 4.2.12. До начала спуска и подъема источников необходимо предусмотреть меры по предупреждению соударения. 4.2.13. Спуск и подъем пневмоисточника следует осуществлять на малом ходу или при остановке судна под наблюдением лица, ответственного за ведение работ с пневмоисточниками грузоподъемным устройствам, которое должно обеспечивать операции без соприкосновения одиночного или группового пневмоисточника с бортом судна или другой судовой конструкцией. 4.2.14. Расстояние от борта судна и глубина погружения пневмоисточника при производстве работ или испытаний в каждом конкретном случае должна определяться руководителем работ и согласовываться с капитаном судна. Во всех случаях пневмоисточник следует размещать на безопасном расстоянии от корпуса судна. 4.2.15. Подъем пневмоисточника при наличии давления в камере следует допускать только в аварийных ситуациях. Демонтаж пневмоисточника в этом случае должен проводиться при непосредственном участии лица, ответственного за эксплуатацию пневмосистемы, с соблюдением необходимых мер предосторожности. 4.2.16. Запрещается спуск пневмоизлучателя за борт судна при наличии давления в магистрали и камере. 4.2.17. Подъем пневмоизлучателя должен производиться после открытия сбросового вентиля при давлении в магистрали и в камере не более 15 атм. 4.2.18. Проверка работоспособности пвевмоисточников на борту судна допускается при их размещении непосредственно на палубе или в подвешенном состоянии при заполнении сжатым воздухом давлением не более 40 атм. При необходимости палуба в месте размещения пневмоисточников застилается дополнительным настилом; крепление корпусов пневмоисточников должно обеспечивать их неподвижность при выхлопе. Заполнение пневмоисточников сжатым воздухом и выхлоп должны производиться после удаления людей в безопасное место. 4.2.19. Запрещается подача сжатого воздуха или азота в камеру пневмоизлучателя при профилактическом обслуживании и ремонте пневмоизлучателя. 4.2.20. Запрещается во время работы с пневмоизлучателем: а) оставлять магистраль под давлением даже при кратковременном перерыве в работе и в случае подъема источников на борт; б) регулировать и ремонтировать предохранительные клапаны; в) применять нерабочие газы; г) находиться на рабочей площадке, не огражденной леерами; д) работать на откидной площадке без подстраховки. 4.2.21. Все ремонтные и профилактические работы с пневмокамерами и пневмолиниями необходимо выполнять при отключенном питании электроклапанов после полного снятая давления и отсоединения от источников подачи воздуха. |
Похожие:
 |
Разведка и разработка нефтегазовых месторождений на континентальном шельфе морей и океанов Афии уделяется геологическим особенностям формирования залежей нефти в условиях шельфа, хранения и транспортировки нефтепродуктов,... |
|
Тк 318 «Морфлот» постановление 31 октября 2003 г г. Москва №10 о... Минтранса России разработаны типовые Правила пожарной безопасности на морских судах, устанавливающие общие требования пожарной безопасности... |
|
На выполнение сейсморазведочных работ 2Д и сопутствующих геологоразведочных... Открытое акционерное общество «нк «Роснефть», именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице Директора Департамента геологоразведочных... |
|
Правовые основы и экономика геологоразведочных работ Публикуется по решению Учебно- методической комиссии института геологии и нефтегазовых технологий Казанского (Приволжского) Федерального... |
 |
Проекта должно соответствовать геологическому заданию и отражать... Всероссийский научно-исследовательский институт экономики минерального сырья и недропользования (фгуп «виэмс») |
|
Кем выдается письменное разрешение на остановку технических устройств,... Какие из перечисленных условий не соответствуют требованиям, предъявляемым к организации ведения работ в шахте? |
|
Инструкция по безопасности одновременного производства буровых работ,... Ю. К. Гиричев (Госгортехнадзор России); В. А. Глебов, А. С. Оганов (Ассоциация буровых подрядчиков). В инструкции учтены предложения... |
|
«Научные исследования в области совершенствования государственной... Директор Департамента государственной политики и регулирования в области геологии и недропользования |
|
Инструкция №19 по технике безопасности для учащихся на кружковых... Инструкция №1 Вводный инструктаж для учащихся школы во время проведения уроков технологии ведения дома |
|
Утверждено приказом ОАО «нк «Роснефть» от «27» ноября 2012 г. №637... КипиА, бурения, скважинных технологий и супервайзинга, капитального строительства, геологоразведочных работ и лицензирования, материально-технических... |
|
Включая день получения наличных денег с банковского счета на указанные... О порядке ведения кассовых операций юридическими лицами и упрощенном порядке ведения кассовых операций индивидуальными предпринимателями... |
|
Экспедиционный отчет морская экспедиция на нис «Денеб» в Черное море... Изучение экологических, океанографических, гидрометеорологических и гидробиологических условий, требуемых для обеспечения постановки... |
|
Проектинформаци и о состоянии пожарной безопасности на территории... Почти все причины пожаров были связаны с человеческим фактором: нарушение правил ведения огневых работ, неосторожное обращение с... |
|
На проведение полевых комплексных геофизических исследований на Северо-Карском... Открытое акционерное общество «нк «Роснефть», именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице Директора Департамента геологоразведочных... |
|
3 Информация о состоянии надзорной деятельности и предложения по её совершенствованию Оао «Шахта Угольная, ОАО «Шахта Нагорная» проводившими добычу угля подземным и ООО «Золоторудная компания «Майское», добывавшего... |
|
О проведении запроса Фз «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» (далее – Закон) и «Положения о закупках товаров, работ, услуг... |