Безопасности ведения морских геологоразведочных работ
|
Скачать 0.85 Mb.
|
| 4.5. Эхолотирование и локация бокового обзора 4.5.1. Защита людей от электромагнитного поля - по ГОСТу 12.1.006.84. 4.5.2. Работа с буксируемой гондолой - по пп.4.3.1 и 4.3.3. настоящего раздела. 4.5.3. Установку и крепление забортных устройств следует производить в дрейфе или на стоянке судна. 4.5.4. Обтекатель с вибратором должен устанавливаться и подниматься при обесточенном эхолоте. 4.6. Гидрографические работы 4.6.1. При подготовке на судне к постановке опорных вех и буев должны соблюдаться следующие условия: а) буи, вехи, грузы и буйрепы должны быть изготовлены на берегу и размещены на судне; б) места палубы, откуда будет производиться постановка буев и вех, должны быть соответственно оборудованны; в) буйреп должен быть уложен на палубе так, чтобы во время выброски не образовывал петель. 4.6.2. При ручной постановке вех или буев необходимо опустить за борт буй или веху, постепенно вытравить буйреп и затем сбросить груз. 4.6.3. Груз массой до 50 кг допускается сбрасывать в море вручную, с планширя, при этом запрещается становиться на планширь и перелезать через фальшборт. 4.6.4. Постановка вех и буев должна производиться при остановке судна. 4.6.5. Снятие вех или буев должно производится при остановке судна. 4.7. Ядерно-геофизические методы 4.7.1. Обеспечение радиационной безопасности при всех видах ядерно-геофизических исследований должно производиться в соответствии с "Основными правилами работы с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений при поисках и разведке полезных ископаемых" (1977). 4.7.2. При проведении измерений, и подготовке проб для лабораторных исследований необходимо руководствоваться соответствующими требованиями разделов "Правил безопасности при геологоразведочных работах: "Лабораторные работы". "Опробовательские работы" и Горноразведочные работы". 5. Инженерно-геологические работы 5.1. Общие требования 5.1.1. Инженерно-геологические работы на море проводятся при обязательном наличии технологических схем (карт) ведения отдельных видов (операций) этих работ, в которых должны быть четко определены приемы и способы их безопасного выполнения в соответствии с требованиями пп.4.3 и 8.15 "Правил безопасности при геологоразведочных работах". 5.2.2. Перед пуском механизмов, включением аппаратуры и приборов, спуском инженерно-технического оборудования на дно или в скважину должен быть дан предупредительный сигнал. Значение сигналов должно быть известно всем работающим. 5.1.3. Запрещается использовать технические средства инженернo-геологических исследований и вспомогательного судового оборудования на параметрах, превышающих их паспортные технические характеристики. 5.1.4. О длительном (более 15 суток) выполнении инженерно-геологических работ в пределах шельфа с помощью стационарных (закрепленных на дне) или временных испытательных стендов должно быть сообщено за три месяца до начала работ местным органам Портнадзора и Гидрографической службы. 5.1.5. В процессе ведения инженерно-геологических работ на мелководье у стенда должен находиться дежурный катер (мотобот). 5.1.6. Вокруг испытательного стенда устанавливается зона безопасности аа расстоянии до 500 м от любой его надводной или подводной частей, представляющих опасность для мореплавания. Границы зоны безопасности и режим плавания в ней устанавливаются Гидрографической службой. Испытательный стенд должен быть оснащен зрительными и звуковыми средствами навигационного оборудования. 5.1.7. После выполнения работ стенд должен быть полностью демонтирован, на морском дне не должно оставаться каких-либо деталей и элементов оборудования или конструкции. В случае, если на дне останется какая-либо часть конструкции, угрожающая мореплаванию, на этом месте должен быть поставлен буй, а его координаты сообщены Гидрографической службе. 5.1.8. Швартовка к судну или стенду, на которых выполняются инженерно-геологические работы, допускается только с разрешения руководителя работ, за исключением случаев аварийных ситуаций. 5.1.9. В аварийных ситуациях работа за бортом судна может быть разрешена старшим помощником капитана под его наблюдением при условии замедленного хода судна. 5.1.10. Запрещается использование наружного и донного оборудования, прокладка временных кабельных линий на дне и т.п. в местах ограничений для якорной стоянки судов. 5.1.11. Пробоотборные, буровые и геофизические работы при ведении морских инженерно-геологических исследований выполняются с соблюдением требований безопасности, изложенных в соответствующих разделах настоящих правил. 5.2. Работы с набортным оборудованием и на стенде 5.2.1. Ведение инженерно-геологических работ в пределах шельфа с помощью набортного оборудования должно обеспечиваться надежной установкой судна на якорях или креплением стенда на точке испытаний при благоприятных гидрометеоусловиях (отсутствие дождя, снегопада, тумана и т.п.) и крена судна не более 5°. 5.2.2. Монтаж элементов инженерно-геологического оборудования на борту судна или на стенде (пенетрационного, прессиометрического, лопастного и др.) должен производиться в соответствии с проектом, согласованным со службой флота организации-судовладельца и местной инспекцией Госгортехнадзора России. 5.2.3. Перед началом и при ведении прессиометрических испытаний необходимо: а) проверить надежность крепления на точке испытаний плавсредства или стенда, исправность спуско-подъемных тросов, баллона высокого давления, редукторов, пневмолиний и т.п.; эксплуатация последних должна соответствовать требованиям "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением" (1987); б) обеспечить постоянное наблюдение за показаниями манометра; испытания должны быть прекращены немедленно, если давление в системе достигает выше предельного или манометр и предохранительные пневмоклапаны окажутся неисправными. 5.2.4. Запрещается выполнение прессиометрических испытаний при неисправных приборах и измерительной аппаратуры, утечке воздуха, аномальных показателях деформации и т.д. При возникновении неисправностей в оборудовании испытания должны быть прекращены, источник высокого давления отключен, давление в пневмосистеме снято. 5.2.5. Пенетрационно-каротажные испытания посредством подводной станции пенетрационного каротажа (ПСПК) производятся со специального судна, работа на котором должна выполняться в соответствии с инструкцией завода-изготовителя по его эксплуатации, предусматривающей общие требования безопасности ведения работ, а также в соответствии с действующими в Российской Федерации Правилами и Инструкциями, регламентирующими работу с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений. 5.2.6. Работа и условия хранения радиоактивных изотопов регламентируются инструкцией, утверждаемой организацией, проводящей работы с помощью ПСПК, согласованной с органами санитарно-эпидемиологической службы (СЭС). 5.2.7. Запрещается проводить испытания на ПСПК необходимого комплекта средств радиационной защиты. 5.2.8. Радиационный контроль на судне осуществляется работником, назначаемым администрацией организации-судовладельца. Частота и объем проводимых замеров, должны обеспечивать оценку квартальной дозы облучения персонала, работающего с радиоактивными источниками. 5.2.9. Испытания статическим или динамическим зондированием могут выполняться стандартным оборудованием, используемым при работах на суше, монтаж которого на плавсредстве или стенде согласовывается с органами Госгортехнадзора, а техническая эксплуатация выполняется в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. 5.2.10. При ведении испытаний методами статического или динамического зондирования необходимо: а) систематически проверять надежность крепления установок, горизонтальность рабочей площадки, исправность ударного наконечника и приводного устройства, состояние соединений и т.п.; б) замеры производить при полностью отключенном и поставленном на тормозное устройство механизме; в) проверять надежность работы гидравлических систем установки статического зондирования. 5.2.11. Запрещается: а) расположение людей в зонах действия ударных элементов пенетрационных установок, гидравлических домкратов и вблизи нагрузочных площадок; б) определение компрессионных и сдвиговых свойств грунта и ведение статического зондирования с использованием винтовых домкратов. 5.3. Работы с погружным и донным оборудованием 5.3.1. Перед выполнением забортных инженерно-геологических работ с погружным или донным оборудованием и установками (лопастными, пенетрационными, штамповыми и др.) должны быть детально изучены микрорельеф дна и свойства донных отложений на месте укладки погружного оборудования. 5.3.2. Управление погружной или донной установкой в подводных условиях выполняется с помощью водолазов в соответствии с требованиями единых правил безопасности труда на водолазных работах" (1980). 5.3.3. Запрещается подъем на борт судна погружного или донного оборудования (установки) или их элементов, если на палубе не подготовлено место для их расположения и наждежного крепления после окончания испытаний. 5.3.4. В случае, если погружная установка и ее элементы после подъема на палубу судна займут значительную ее часть, для экипажа и сотрудников должны быть устроены безопасные ходы и проходы. 5.3.5. При устройстве безопасных ходов и переходов скатывающиеся материалы в части оборудования (трубы, шланги, бревна, бочки и т.д.) должны укладываться торцом к ходам и надежно крепиться. 5.3.6. Все инженерно-геологическое и вспомогательное оборудование, а также материалы на палубе судна должны располагаться так, чтобы были обеспечены: а) свободный сток воды к бортам судна; б) свободный и безопасный доступ к лебедкам, грузовым стрелам, трапам, средствам спасения и пожаротушения. 5.3.7. Если элементы установки находятся в подвесном положении, то должны быть установлены ограничивающие опасную зону леера и соответствующий знак. 5.3.8. После завершения работ, перед отрывом от дна и подъемом тяжелой погружной установки, грузовая лебедка должна быть проверена старшим механиком судна, который несет ответственность за ее работу. 5.4. Скважинные исследования 5.4.1. Подготовка к бурению, проходка и крепление скважин для ведения скважинных инженерно-геологических исследований на шельфе должны проводиться в соответствии с требованиями безопасности бурения скважин на море, изложенными в разделе 3 "Буровые работы" настоящих Правил. 5.4.2. В процессе опускания (или подъема) на тросе, трос-кабеле или шлангокабеле в буровой скважине инженерно-геологического оборудования и аппаратуры (зонды, пенетрометры, дилатометры, пьезометры и т.д.) должны выполняться требования безопасности при пробоотборе, изложенные в разделе 2 данных Правил. 5.4.3. Применяемые при скважинных исследованиях тросы, трос-кабели и шлангокабели должны соответствовать техническим требованиям, предъявляемым к ним используемым оборудованием и аппаратурой. 5.4.4. Все типы самоходных и несамоходных плавсредств-носителсй, с помощью которых на шельфе проводятся скважинные работы, должны быть снабжены комплектом якорей, обеспечивающим устойчивость положения на точке работ при любой категории донных грунтов (кроме скальных). 5.4.5. Снятие с точки скважинных исследований и перемещение на новую точку несамоходного плавсредства-носителя производится по проекту, составленному для каждой отдельной точки испытаний. 5.4.6. Перед перемещением плавсредства-носителя на новую точку испытаний необходимо: а) буровое и инженерно-геологическое оборудование привести в транспортное положение и надежно закрепить; б) проверить готовность к немедленному использованию всех систем, устройств и оборудования плавсредства, обеспечивающих его живучесть и непотопляемость; в) проверить исправность спасательных, сигнальных и навигационных средств; г) задраить все люки, иллюминаторы и отверстия, находящиеся в отсеках корпуса и надстройках плавсредства. 5.4.7. В случае появления забортной воды в отсеках корпуса буксируемого плавсредства-носителя необходимо сообщить об этом на обеспечивающее судно и принять неотложные меры по устранению течи и откачке воды. 6. Работы с применением глубоководной техники 6.1. Общие требования 6.1.1. При работах с использованием подводных аппаратов должны соблюдаться требования "Правил классификации и постройки обитаемых подводных аппаратов и глубоководных водолазных комплексов" (Регистр СССР, 1986)"*1 и "Морских правил". _____ *1 Указанные документы действуют впредь до их отмены или пересмотра в установленном порядке. 6.1.2. Пригодность обитаемого подводного аппарата (ОПА) к плаванию определяется результатами первичного и периодических освидетельствований под техническим надзором Морского Регистра РФ. Соблюдение сроков периодических освидетельствований ОПА и технических условий их безопасной эксплуатации, а также контроль за их безопасным содержанием обеспечивают соответствующие службы организации-судовладельца и судна обеспечения (СО). 6.1.3. Готовность судна обеспечения к проведению морских геологоразведочных работ с применением подводных аппаратов устанавливает комиссия в составе представителей Регистра РФ, службы безопасности организации-судовладельца и Госгортехнадзора России. 6.1.4. Подводные работы с ОПА и их испытания проводятся только после предварительного изучения естественных условий района работ (глубина акватории, рельеф дна, гидрологический режим, скорость и направление течения, плотность и температура воды и пр.) по имеющимся данным и по результатам контрольных измерений средствами СО. 6.1.5. Все погружения ОПА производятся с разрешения капитана СО по утвержденной им программе, согласованной по вопросам гидрометеообстановки, очередности и видов работ с начальником рейса и по вопросам готовности аппарата и экипажа к погружению - с капитаном ОПА. 6.1.6. Перед началом подводных работ с ОПА руководитель работ (или лицо, его заменяющее) проводит подробный инструктаж членов экипажа ОПА в части: а) способов выполнения программы погружения и работ; б) необходимых мер безопасности и действия экипажа при возможных аварийных ситуациях; в) особенностей природных условий на месте погружения и ведения работ. 6.1.7. К подводным работам на ОПА допускаются лица, прошедшие медицинскую комиссию, курс теоретического и практического обучения по специальной программе, инструктажи согласно ГОСТа 12.0.004-79 и имеющие удостоверение гидронавта или гидронавта-исследователя. К самостоятельным погружениям гидронавты допускаются после стажировки в течение не менее двух рабочих смен под руководством капитана ОПА. Перед каждым погружением экипаж ОПА должен пройти медосмотр судовым врачом. 6.1.8. Водолазные работы и использование водолазного снаряжения при обеспечении операций с ОПА производятся в соответствии с "Едиными правилами безопасности труда на водолазных работах" (М., 1980). 6.1.9. При содержании ОПА на судне обеспечения необходимо выполнение следующих требований: а) ОПА должен быть закреплен по-походному на штатном месте; б) все поворотные, выносные и выдвижные устройства надежно закреплены; в) стекла иллюминаторов защищены изнутри и снаружи; г) горючие, взрывоопасные и химически активные вещества, газы, находящиеся под давлением, пироустройства и другие опасные материалы хранятся в отведенных местах с соблюдением соответствующих норм; д) средства пожаротушения должны находиться на штатных местах в готовности к использованию; е) корпус ОПА должен быть заземлен на корпус СО; ж) рабочие площадки по обслуживанию ОПА и подходы к нему не должны быть загромождены, они должны содержаться в чистоте. 6.1.10. Перед спуском ОПА на воду в установленном порядке производится проверка исправности и работоспособности всех его устройств, систем и механизмов, а также наличие и комплектность средств жизнеобеспечения, спасательных, проивопожарных и средств аварийной сигнализации. Результаты осмотров фиксируются в "Контрольно-опросном листе подготовки ПА к погружению" за подписями ответственных лиц. Контрольно-опросный лист проверяется и заверяется подписью капитана ОПА. 6.1.11. Спуск ОПА на воду, его подъем на борт СО, а также подготовку и проведение буксировочных и швартовных операций необходимо осуществлять в соответствии с судовым расписанием на эти мероприятия, с использованием штатных средств аппарата и судна, под руководством ответственного лица, назначаемого капитаном СО. 6.1.12. Производство спуско-подъемных, буксировочных и швартовных операций с ОПА допустимы только при состоянии моря, регламентированном для каждого конкретного типа подводного аппарата. 6.1.13. Во время спуска, подъема и швартовки ОПА судном обеспечения должна осуществляться защита аппарата от воздействия воды и ветра и предупреждаться возможность навалов судна на ОПА. 6.1.14. При проведении швартовки, спуска и подъема подводного аппарата на СО необходимо: а) обеспечил, кранцевую защиту во избежание ударов ПА о борт СО; б) все выступающие за борт устройства СО. не используемые в данных операциях, завалить и закрепить; в) в темное время суток место проведения операций обеспечитъ прожекторным освещением; г) производить удержание находящегося на весу аппарата от раскачивания посредством использования специальных устройств; д) удалить с места проведения работ посторонних лиц. 6.1.15. Запрещается во время производства спуско-подъемных операций экипажу ОПА и участникам работ открывать входной люк аппарата, находиться на его корпусе, под ним и в зоне его перемещения, вручную сдерживать раскачку ОПА. 6.1.16. При повреждении корпуса ОПА в процессе спуска вин швартовки, а также элементов конструкции и устройств, влияющих на безопасность его эксплуатации, работы должны быть прекращены, аппарат поднят на борт СО для досмотра и ремонта. 6.1.17. В случае нахождения экипажа в ОПА во время его спуска, подъема, буксировки и швартовки, должна поддерживаться регулярная радио- или телефонная связь экипажа с судном обеспечения. 6.1.18. При пересадке личного состава с СО на ошвартованный к нему ОПА и обратно следует применять специальные устройства, гарантирующие безопасность, при обязательном наблюдении ответственного лица. 6.1.19. Пересадка с СО на ОПА без их швартовки должна производиться с участием специального плавсредства при ветре не более трех баллов и волнении моря не более двух баллов. 6.1.20. При пересадке с ОПА на СО и обратно запрещается: а) скопление людей на трапах и сходнях, встречные переходы; б) прыжки с высоты более 0,5 м; в) проведение пересадки людей без спасательных жилетов и страховочных концов, а также при неисправном обледеневшем штормтрапе; г) бросание тяжелых предметов на ОПА. 6.1.21. При проведении буксировочных работ с ОПА должны соблюдаться следующие основные правила: а) осуществляется постоянное наблюдение за буксирным тросом; б) запрещается начинать буксировку ОПА до получения подтверждения о закреплении буксирного троса на ОПА; в) запрещается находиться вблизи буксировочного гака и в зоне действия буксирного троса. 6.1.22. Запрещается проводить погружение ОПА при следующих условиях: а) если волнение моря более допустимого для данного типа ОПА; б) при скорости течения, превышающей скорость хода ОПА; в) в условиях ограничения надводной видимости до двух миль; г) при ухудшении гидрометеоусловий перед спуском ОПА на воду; д) при отсутствии долгосрочного и краткосрочного прогнозов гидрометеоусловий для района работ; е) при неисправности оборудования, обеспечивающего безопасность мореплавания ОПА; ж) при неудовлетворительном самочувствии членов экипажа ОПА. 6.1.23. Во время погружения ОПА на судне обеспечения должно быть установлено постоянное наблюдение за морем и обеспечено своевременное предупреждение других судов о ведущихся подводных работах. 6.1.24. На весь срок погружения и в надводном положении аппарат должен поддерживать регулярную радио, телефонную или звукоподводную связь с СО, периодичность которой определяется программой работ, запись переговоров фиксируется магнитофоном, а их краткое содержание с указанием времени сеанса связи - в журналах ОПА и СО. 6.1.25. Погружение ОПА разрешается проводить при обеспечении полной рабочей автономности и дополнительной аварийной не менее 72 часов по запасам средств жизнеобеспечения и электроэнергии. 6.1.26. В процессе подводных работ экипажа ОПА должен регулярно осматривать системы, оборудование и герметизирующие устройства ОПА (входной люк, иллюминаторы, кабельные вводы). Периодичность проверок определяется расписанием на погружение. 6.1.27. Во время нахождения ОПА под водой в обитаемом отсеке должен осуществляться постоянный контроль параметров воздушной среды, которые должны соответствовать содержанию: кислорода - 19-23%; углекислого газа - не более 1,0%; окиси углерода - не более 15 мг/м3; водорода - не более 2,5%. При отклонении от этих пределов дальнейшее плавание ОПА запрещается. 6.1.28. В отсеках ОПА запрещается использовать открытый огонь и курить, а также применять устройства и приборы, содержащие высокотоксичные и легковоспламеняющиеся вещества. Противопожарные средства ОПА должны быть исправны и готовы к немедленному использованию. 6.1.29. При проведении подводных работ в условиях низкой прозрачности воды, в условиях рельефа дна, в подводных каньонах, у вертикальных стенок, в районах с затопленными объектами, со сложной и недостаточно изученной гидрологией, а также с повышенной вулканической и сейсмической активностью дна запрещается: а) заходить в гроты и под нависающие карнизы, приближаться к обвалоопасным обрывам; б) ложиться на вязкий грунт или дно с несглаженным каменистым рельефом; в) совершать движение в направлении, которое не обеспечено визуальным контролем; г) использовать гайдропное устройство на полном ходу; д) гайдроп, а также манипуляторы использовались в условиях захламленного дна, переплетения гибких донных объектов (тросов и пр.); с) заходить в придонные мутьевые потоки и места с придонным течением, скорость которого превышает скорость хода ОПА. 6.1.30. При всплытии ОПА в темное время суток сигнальные огни и светильники наружного освещения должны быть выключены. На судне обеспечения организуется наблюдение за ОПА и поверхностью акватории. 6.1.31. При расположении людей в рубке или на палубе ОПА, находящегося в надводном положении, должно соблюдаться следующее: а) нахождение в рубке или на палубе ОПА разрешается его капитаном; б) на палубе ОПА должно бьпъ установлено леерное ограждение, а спасательные средства находиться в состоянии готовности к немедленному использованию; в) лица, находящиеся на палубе ОПА, должны быть одеты в спасательные жилеты, страховаться закреплением карабина страховочного конца за специальную скобу или леерное ограждение; г) запрещается использовать в качестве страховочных и опорных средств движительно-рулевые комплексы, поворотные и выдвижные устройства и иллюминаторы ОПА; д) крышка люка ОПА после выхода экипажа на палубу должна немедленно закрываться. 6.1.32. Признаками аварийной ситуации на ОПА являются: а) невсплытие на поверхность в течение 30 минут после установленною времени; б) перерыв звукоподводной связи более 30 минут после несостоявшегося сеанса; в) получение сообщения с ОПА о характере аварии; г) получение сообщения с ОПА о начале аварийного всплытия. 6.1.33. Выполнение подводных работ должно быть прервано и аппарат должен приступить к аварийному всплытию в следующих случаях: а) невозможности установления двусторонней связи в течение 30 минут, б) обнаружения неисправностей, не поддающихся устранению в системах, оборудовании и аппаратуре, влияющих на безопасность аппарата; в) в случае возникновения пожара; г) непредвиденных ситуаций - задымления обитаемого отсека, ухудшения условий обитаемости, выхода из строя средств жизнеобеспечения, внезапного ухудшения самочувствия какого-либо из членов экипажа. 6.1.34. В аварийных ситуациях для создания положительной плавучести должны быть предусмотрены устройства аварийной отдачи балласта и некоторых видов оборудования, расположенного вне прочного корпуса - манипуляторов, пробоотборников, аккумуляторных батарей, гайдропов и др. 6.1.35. При возникновении аварии с ОПА, угрожающей безопасности его экипажа, капитан судна обеспечения должен немедленно поставить об этом в известность руководителя организации-судовладельца. |
Похожие:
 |
Разведка и разработка нефтегазовых месторождений на континентальном шельфе морей и океанов Афии уделяется геологическим особенностям формирования залежей нефти в условиях шельфа, хранения и транспортировки нефтепродуктов,... |
|
Тк 318 «Морфлот» постановление 31 октября 2003 г г. Москва №10 о... Минтранса России разработаны типовые Правила пожарной безопасности на морских судах, устанавливающие общие требования пожарной безопасности... |
|
На выполнение сейсморазведочных работ 2Д и сопутствующих геологоразведочных... Открытое акционерное общество «нк «Роснефть», именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице Директора Департамента геологоразведочных... |
|
Правовые основы и экономика геологоразведочных работ Публикуется по решению Учебно- методической комиссии института геологии и нефтегазовых технологий Казанского (Приволжского) Федерального... |
 |
Проекта должно соответствовать геологическому заданию и отражать... Всероссийский научно-исследовательский институт экономики минерального сырья и недропользования (фгуп «виэмс») |
|
Кем выдается письменное разрешение на остановку технических устройств,... Какие из перечисленных условий не соответствуют требованиям, предъявляемым к организации ведения работ в шахте? |
|
Инструкция по безопасности одновременного производства буровых работ,... Ю. К. Гиричев (Госгортехнадзор России); В. А. Глебов, А. С. Оганов (Ассоциация буровых подрядчиков). В инструкции учтены предложения... |
|
«Научные исследования в области совершенствования государственной... Директор Департамента государственной политики и регулирования в области геологии и недропользования |
|
Инструкция №19 по технике безопасности для учащихся на кружковых... Инструкция №1 Вводный инструктаж для учащихся школы во время проведения уроков технологии ведения дома |
|
Утверждено приказом ОАО «нк «Роснефть» от «27» ноября 2012 г. №637... КипиА, бурения, скважинных технологий и супервайзинга, капитального строительства, геологоразведочных работ и лицензирования, материально-технических... |
|
Включая день получения наличных денег с банковского счета на указанные... О порядке ведения кассовых операций юридическими лицами и упрощенном порядке ведения кассовых операций индивидуальными предпринимателями... |
|
Экспедиционный отчет морская экспедиция на нис «Денеб» в Черное море... Изучение экологических, океанографических, гидрометеорологических и гидробиологических условий, требуемых для обеспечения постановки... |
|
Проектинформаци и о состоянии пожарной безопасности на территории... Почти все причины пожаров были связаны с человеческим фактором: нарушение правил ведения огневых работ, неосторожное обращение с... |
|
На проведение полевых комплексных геофизических исследований на Северо-Карском... Открытое акционерное общество «нк «Роснефть», именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице Директора Департамента геологоразведочных... |
|
3 Информация о состоянии надзорной деятельности и предложения по её совершенствованию Оао «Шахта Угольная, ОАО «Шахта Нагорная» проводившими добычу угля подземным и ООО «Золоторудная компания «Майское», добывавшего... |
|
О проведении запроса Фз «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» (далее – Закон) и «Положения о закупках товаров, работ, услуг... |