С О Г Л А С О В А Н О
|
У Т В Е Р Ж Д А Ю
|
Начальник транспортного
управления
АК «АЛРОСА» (ПАО)
|
Главный инженер
Удачнинского ГОК
|
_______________ Е.В. Давыденко
|
__________ С.В. Павленко
|
«____»__________ 2017 г.
|
«____»__________ 2017 г.
|
Т Е Х Н И Ч Е С К О Е З А Д А Н И Е
на анонсирование закупки автопоездовVolvo FH16 8x4
с боковой разгрузкой и одним четырехосным прицепом с боковой разгрузкой
грузоподъёмностью не менее 60тонн, при общей грузоподъемности 95 тонн
(согласовано на комиссии (16.01.2017 № А02-1100/12-ПР)
ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ:
Главные специалисты Функциональной службы АК «АЛРОСА» (ПАО)
Начальник транспортного управления Е.В. Давыденко
Главные специалисты по направлениям
Заместитель директора по производству С.Б. Баранов
УГОК
И.о. заместителя директора
по материальному снабжению УГОК В.В. Файзулин
И.о. начальника ПТО УГОК И.Е. Довгань
Заместитель начальника по контролю
за строительством Е.Н. Кулайчук
Начальник транспортного отдела УГОК Д.А. Исаенков
Главный инженер АТТ-3 УГОК А.Н. Пляскин
-
Общие сведения.
№
|
Наименование
|
Данные
|
1.1.
|
Основание приобретения
|
Для поддержания действующих производственных
мощностей на 2018 год Удачнинского ГОК.
Проект отработки Верхне-Мунского месторождения.
|
1.2.
|
Условия эксплуатации
|
Российская Федерация, Республика Саха (Якутия), Мирнинский район, район Крайнего Севера, температура окружающего воздуха от -55 до +40 градусов по Цельсию.
По типу дорожного покрытия, автодорога относится к облегченным, с основным видом покрытия фрикционный щебень с гравийно-щебеночной смесью и крупнообломочных фракций до 40 мм.
|
1.3.
|
Назначение автомобиля
|
Транспортирование горной массы с Верхне-Мунского месторождения.
|
1.4.
|
Режим работы автомобиля
|
Круглосуточно
|
1.5.
|
Сведения о ранее эксплуатируемом автомобиле
|
Не требуется
|
1.6
|
Сведения о существующих строительных решениях и инженерном обеспечении оборудования
|
Основное требование при проектировании, надежность и прочность конструкции, узлов и агрегатов.
|
1.7
|
Соответствие современному уровню развития техники и продукции машиностроения
|
Экологический класс Евро-4
|
1.8
|
Тип изготовления оборудования
|
Серийное с доработкой по ТЗ.
|
1.9
|
Сведения
о производителях (изготовителе) оборудования
|
АО (Н) «Вольво Восток»
|
1.10
|
Срок ввода оборудования
|
5 единиц, март – 2018 года срок поставки оборудования в город «Усть-Кут»
10 единиц, июнь – 2018 года срок поставки оборудования в город «Усть-Кут»
11 единиц, сентябрь – 2018 года срок поставки оборудования в город «Усть-Кут»
32 единицы, декабрь – 2018 года срок поставки оборудования до города Усть-Кута
|
-
Общие технические характеристики.
№
|
Наименование
|
Данные
|
2.1
|
Марка (Тип) оборудования
|
Автопоезд в составе: шасси Volvo FH16 8x4 производителя АО (Н) «Вольво Восток», самосвальная надстройка с боковой левосторонней разгрузкой и одним четырехосным прицепом производителя ООО МЗ «Тонар» или ЗАО «НОВТРАК»
|
2.2
|
Производительность
|
Общая грузоподъемность автопоезда, 95 тонн
|
2.3
|
Тип привода
|
Двигатель:
D16G750
|
2.4
|
Напряжение, мощность
|
24 В
|
2.5
|
Габаритные размеры
|
Габаритные размеры кузова самосвала:
Габаритная длина кузова, мм не более 7500
Габаритная высота, мм не более 3653
Внутренняя длина кузова, мм не более 6650
Внутренняя ширина кузова, мм не более 2300
Внутренняя высота кузова, мм не более 1500
Внутренний объем кузова, м3 не более 21,1
|
2.6
|
Масса
|
Полная масса самосвала кг, 57000
Масса без нагрузки самосвала кг, 22000
|
2.7
|
Конструктивное исполнение
|
Интерьер кабины:
Дополнительное утепление кабины;
Панель приборов базовая;
Текстильная обивка интерьера кабины и сидений
(Цвет серый);
Сидение водителя "COMFORT" (на пневматической подвеске);
Сидение пассажира - "STANDARD", подлокотник, пневматическая подвеска;
Две спальные полки;
2 доп. лампы для чтения с гибк. опорой;
Ремни безопасности для сидений водителя и пассажира черного цвета;
Звуковой сигнал заднего хода;
Холодильник 22 л в выдвижном ящике под нижней спальной полкой;
Климатическая установка - кондиционер воздуха с ручным управлением;
Стояночный отопитель двигателя и кабины Webasto;
Люк в крыше кабины;
Не тонированные стекла кабины;
Электрический привод стеклоподъемников дверей водителя и пассажира;
Механические замки дверей водителя и пассажира с дистанционным контролем замка пассажирской двери;
Указатель наружной температуры;
Амперметр;
Магнитола МР-3 с USB выходом на передней панели;
Динамики (4 шт.) в панели приборов и дверях;
Розетка на 12 В на панели приборов (11 Амп);
Звуковой сигнал заднего хода;
Огнетушитель 5 кг – 3 шт;
Жилет светоотражающий;
Аптечка первой медицинской помощи и знак аварийной остановки (2шт.);
ШАССИ:
Боковая противоподкатная защита;
Задний защитный противоподкатный брус ;
Без лебёдки для запасного колеса;
Крылья над задними осями шасси c резиновыми уширителями по габариту;
Перенос электро - и пневмосоединений для эксплуатации с прицепом;
Усиление заднего свеса;
Изготовление и монтаж усиленной буксирной поперечины;
Петля сцепная 70 мм, приварная HERCULESV III Art OK70WOO, Устройство тягово-сцепное ROE567A80000 с демпфером и в комплекте с крепежом (471-14990683);
Комплектация сцепного устройства запасными упругими элементами;
Комплектация шасси шинами размерности 14.00 R20 с дисками, 14 шт;
Модификация передней колесной арки шасси для размещения колеса 14.00 R20.
КУЗОВ:
Самосвальный кузов с выгрузкой на левую сторону;
Объем кузова 21 куб. м;
Материал пола – сталь Hardox 450, толщина 10 мм;
Толщина стенок 8 мм;
Левый борт откидывается вниз, с нижним расположением шарниров;
Открывание/закрывание бортов автоматическое;
Передняя и правая боковая стенки сплошные;
Козырек удлинённый на передней и задней стенке для защиты оборудования шасси и сцепного устройства;
Лестница для подъема в кузов на передней или задней стенке;
Без крыши;
Без тента;
Маркировка с улучшенными светоотражающими характеристиками в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48-03;
Обогрев кузова выхлопными газами, через отдельный наваренный короб, установленный на переднем борту, с правой стороны кузова автосамосвала;
Выхлопная труба выводится с правой стороны, направление выхлопа вверх и в правую сторону;
Обогреваются частично правый борт и пол кузова;
Трех ходовой кран для организации движения выхлопных газов;
Направление выхлопной трубы вверх с искрогасителем.
ГИДРАВЛИКА:
Двухпроводная гидравлическая система с принудительным закрытием кузова;
Гидравлический бак за кабиной водителя;
Тип гидравлического масла для арктических условий эксплуатации.
2 шт. гидроцилиндра подъема кузова «Binotto»;
2 шт. гидроцилиндра открывания борта кузова «Binotto»;
Рабочее давление в гидравлической системе bar. 200;
Ограничитель давления на опускание кузова;
Управление гидравлической системой из кабины водителя конструктивно обеспечивающая доступ к управлению подъёмом без открывания двери;
Система подъема кузова – электрогидравлический клапан;
Соединительные рукава высокого давления с быстроразъемными соединениями на резьбе
(БРС Caterpillar);
Подготовка гидравлической системы для работы с прицепом
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
Рабочее напряжение 24 V;
Пыле влагозащищённое исполнение, полная изоляция разъемов;
Освещение правой и левой стороны в зоне разгрузки автопоезда;
ДРОБЕСТРУЙНАЯ ОБРАБОТКА И ПОКРАСКА:
Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
Все стальные части перед покраской, после обработки дробью, грунтуются;
Окраска кузова двухкомпонентными эмалями;
Цвет кузова однотонный оранжевый;
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА:
Топливные баки объем, л общий объем не менее 800,
с раздельной подачей топливо.
ПРИЦЕП ЧЕТЫРЕХОСНЫЙ:
Габаритные размеры прицепа:
Габаритная длина прицепа (с дышлом),мм
не более 12 510
Габаритная длина кузова, мм
не более 10 310
Габаритная ширина кузова, мм
не более 2 550
Внутренняя длина кузова, мм
не более 9 460
Внутренняя ширина кузова, мм
не более 2 300
Внутренняя высота кузова, мм
не более 1 620
Объем кузова, м3
не более 35
МАССА ПРИЦЕПА:
В снаряженном состоянии, кг не более 20 000
Технически возможная масса перевозимого груза, кг
не более 63 000
Полная масса прицепа, кг не более 83 000
Технически возможная осевая нагрузка, кг
не более 4 х 20 000
ШАССИ:
Специальная усиленная стальная конструкция из продольных балок и поперечных лонжеронов, изготовленных из высококачественной стали;
дышло расположено по центру, длина не регулируется, диаметр сцепной петли -70 мм;
Задний защитный брус в виде стальной профильной трубы, соответствующий правилам ЕЭК ООН № 58-02;
Кронштейны крепления задних пятикамерных фонарей и выносных габаритных фонарей;
Кронштейн крепления номерного знака и фонарей освещения знака;
Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00;
маркировка с улучшенными светоотражающими характеристиками в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48-03;
2 противооткатных упора с держателями;
Крылья над всеми колесами из резины (типа транспортерной ленты) с усиленными кронштейнами крепления и оборудованные брызговиками;
2 кронштейна держателя запасного колеса под рамой прицепа с лебедками;
Две страховочные цепи;
Защита дышла сверху;
КОЛЕСА И ШИНЫ:
шины 14.00R20. (дополнительно две шины )
2 кронштейна держателя запасных колес под рамой прицепа с лебедками;
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
Тормозные механизмы барабанного типа;
ABS – не требуется.
Тормозные камеры мембранного типа;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
Защитные щитки осей разжимных кулаков.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
Рабочее напряжение 24 V;
Задние пятикамерные диодные осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем;
2 диодных фонаря освещения номерного знака;
2 диодных, задних выносных, габаритных фонаря;
Диодные габаритные боковые фонари;
2 диодных передних габаритных фонаря;
1 х 15-полюсных штепсельных разъемов;
Полная изоляция разъемов;
Соединительные кабели с тягачом;
Все фонари с мягким креплением;
КУЗОВ:
Самосвальный кузов с выгрузкой на левую сторону;
Объем кузова 35 куб.м;
Материал пола – сталь Hardox 450, толщина 10 мм;
Толщина стенок 8 мм;
Левый борт откидывается вниз, с нижним расположением шарниров;
Открывание/закрывание бортов автоматическое при подъеме/опускании кузова;
Задняя, передняя и правая боковая стенки сплошные;
Лестница для подъема в кузов на передней или задней стенке;
Без крыши;
Без тента;
Маркировка с улучшенными светоотражающими характеристиками в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48-03.
ГИДРАВЛИКА:
Двухпроводная гидравлическая система;
2 шт. гидроцилиндра «Binotto»;
2 шт. гидроцилиндра открывания борта кузова «Binotto»;
управление гидравлической системой из кабины водителя;
Соединительный рукава высокого давления с быстроразъемными соединениями на резьбе БРС Caterpillar;
Гидравлический вибратор для облегчения разгрузки породы при налипании.
ДРОБЕСТРУЙНАЯ ОБРАБОТКА И ПОКРАСКА:
Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
Все стальные части перед покраской, после обработки дробью, грунтуются;
Боковая защита из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
Диски колес серебристого цвета;
Окраска кузова двухкомпонентными эмалями;
Цвет кузова однотонный оранжевый;
Цвет шасси однотонный черный;
Цвет заднего защитного бруса в цвет шасси.
Доработка прицепа для работы с самосвалом Volvo FH16:
Подготовка гидросистемы для работы прицепа;
Подготовка электрики для работы прицепа;
Два крепления для страховочной цепи.
|
2.8
|
Срок службы оборудования и основных рабочих органов
|
Не менее 10 лет
|
2.9
|
Автоматизация и программное обеспечение
|
Не требуется
|
2.10
|
Значение класса энергетической эффективности
|
Согласно паспортным данным
|
2.11
|
Удельный расход энергетических ресурсов на единицу производимой продукции
|
Согласно паспортным данным
|
2.12
|
Расчетный, годовой объем потребления энергетических ресурсов на производство продукции
|
Согласно паспортным данным
|
2.13
|
Характеристики, влияющие на объем потребляемых энергетических ресурсов
|
Согласно паспортным данным
|
2.14
|
Параметры электроснабжения потребителей
|
Согласно паспортным данным
|
2.15
|
Указать код оборудования
|
|
-
Комплектность поставки.
3.1
|
Вспомогательное оборудование
|
Не требуется
|
3.2
|
Оборудование системы управления (силовые щиты и щиты PLC)
|
Не требуется
|
3.3
|
КИПиА
|
Не требуется
|
3.4
|
Кабельно-проводниковую продукцию
|
Не требуется
|
3.5
|
Дополнительные опции
|
Унификация прицепов и прицепных устройств существующих автопоездов на шасси Scania, Volvo общей грузоподъемностью 90 тн.
На кузове автосамосвала и прицепа, установить гидро-вибраторы для разгрузки горной массы в случае залипания;
Установить боковые отбойники на кузове и на прицепе, для предотвращения попадания горной массы в узлы и агрегаты, а так же под автошины;
На самосвале установить инструментальный ящик, для мелкого ремонта;
Автоматические цепи противоскольжения;
Установить подогрев лобового стекла;
Кабина со встроенным каркасом безопасности, обеспечивающим защиту оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS).
|
3.6
|
ЗИП, входящие в базовую комплектацию оборудования
|
Стандартный набор инструмента.
|
Запасные части дополнительной комплектации.
|
Фильтрующие элементы и приводные ремни на 7000 моточасов
|
3.7
|
Документация
|
Предоставить сведения о допустимых к применению смазочных материалов отечественного производства.
ПТС с отметкой об оплате утилизационного сбора.
Руководство по эксплуатации и руководство по ремонту на русском языке, каталог запасных частей на русском языке (на бумажном и электронном носителях)
|
3.8
|
Срок полезного использования
|
Не менее10 лет
|
3.9
|
Шеф-монтажные работы
|
Шефмонтаж
|
3.10
|
Обучение обслуживающего персонала
|
Не требуется
|
3.11
|
Проектно-изыскательские работы
|
Не требуется
|
3.12
|
Гарантийные обязательства
|
12 месяцев с момента в вода в эксплуатацию.
|
4. Дополнительные требования по электрооборудованию
5. Дополнительные требования к автоматизации
6. Дополнительные требования для оборудования обогатительных фабрик
7. Дополнительные требования для оборудования водо- и пневмоснабжения
8. Особые требования
С О С Т А В И Л:
|
|
|
|
Специалист, ответственный за составление ТЗ
Зам. нач. техотдела АТТ-3
|
Р.Е. Лучкин
|
Тел. (411-36) 5-28-63
E-mail: LuchkinRE@alrosa.ru
|
|
№ СЗ04-1120-02-1120-44/975 от 14.02.2017 14:44
Подписан: Павленко Сергей Витальевич
|
