Скачать 0.87 Mb.
|
Практическое занятие 8ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ РЕЛЬСОВЫХ ОПОР – ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ Цель. Знать назначение, типы и сорт железобетонных шпал, основные размеры и их дефекты. Теоретические сведения Основное назначение рельсовых опор – воспринимать вертикальные, боковые и продольные усилия от рельсов и передавать их на балластный слой; обеспечивать стабильность ширины колеи и изоляцию рельсовых нитей на участках с автоблокировкой. С 1 января 1990 г. введён в действие ГОСТ 10629–88 «Шпалы железобетонные предварительно напряжённые для железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия». В зависимости от типа рельсового скрепления установлены следующие типы железобетонных шпал: Ш1 – для раздельного клеммно–болтового рельсового скрепления (типа КБ) с болтовым прикреплением подкладки к шпале; Ш2 – для нераздельного клеммно–болтового рельсового скрепления (типа БПУ) с болтовым прикреплением подкладки или рельса к шпале. Ш3 – для нераздельного, бесподкладочного скрепления типа ЖБР. Ш3–Д – шурупное скрепление с пластмассовыми дюбелями. На путях 1 и 2 классов необходимо применять новые железобетонные шпалы 1 сорта, на путях 3,4,5 классов – старогодние, причем на путях 1–4 классов при бесстыковом пути. Железобетонные шпалы рассчитаны на применение в прямых и кривых радиуса 350 м и более. В кривых радиусом менее 350 м допускается применение специальных железобетонных шпал с переменным размером (а) подрельсовой площадки, определяющим ширину колеи. Такие шпалы обозначаются индексом К и двумя последними цифрами номинальной ширины колеи. В круговых кривых радиусом 349–300 м включительно с номинальной шириной колеи 1530 мм применять надо шпалы типоразмера Ш–К 30. В круговых кривых радиуса 299 м и менее, где колея 1535 мм следует применять шпалы типоразмера Ш–К 35. В переходных кривых с переменной шириной колеи, в зависимости от радиуса и длины отвода уширения необходимо последовательно укладывать специальные шпалы с индексом К (для кривых), соответственно типов К22, К24, К26, К28, Ш–К30, К32, Ш–К35. Основные размеры железобетонной шпалы показаны на рисунке 8.1 и приведены в таблице 8.1. Таблица 8.1 Основные размеры железобетонных шпал
Шпалы обозначаются марками, которые состоят из двух буквенно – цифровых групп, разделённых тире (см. табл. 8.1). Первая группа содержит обозначение типа шпалы (Ш1, Ш2), вторая группа указывает на вариант использования подрельсовой площадки (табл. 8.1, второй столбец). Промышленностью серийно выпускается шпала Ш–1–1 для раздельного клеммно–болтового скрепления КБ (рис. 8.1). Она изготавливается из предварительно напряженного железобетона с использованием в качестве арматуры стальной проволоки периодического профиля диаметром 3 мм. В зависимости от трещиностойкости, точности геометрических параметров, качества бетонных поверхностей железобетонные шпалы подразделяются на два сорта: первый и второй. Рисунок 8.1 Основные размеры железобетонной шпалы. 1 - закладная шайба; 2 - проволочная арматура Рисунок 8.2 Маркировка шпалы. 1 - номер партии; 2 - товарный знак или краткое наименование предприятия-изготовителя; 3 - год изготовления; 4 - знак шпалы второго сорта Таблица 8.2 Варианты практического задания
Примечание: 1 сорт – нечётный вариант, 2 сорт – чётный вариант. Ход работы 1 Ознакомиться с теоретическими сведениями по теме «Железобетонные шпалы». 2 В соответствии со своим вариантом (исходные данные приведены в таблице 8.2) вычертить железобетонную шпалу на миллиметровке (масштаб 1:10), нанести дефекты, маркировку и основные размеры. Содержание отчета Опираясь на теоретические сведения, дать ответы на контрольные вопросы. Контрольные вопросы 1 Назовите типы шпал. 2 Расскажите как распределяются шпалы по сорту? 3 По каким признакам отличаются типы шпал? 4 Перечислите дефекты шпал? 5 Расскажите как маркируется шпала? Литература 1 Крейнис З.Л. Федоров И.В. Железнодорожный путь. Учебник для техникумов и колледжей ж. – д. транспорта. М.: УМК МПС России, 2009. – 368 с. 2 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути/ МПС России М.: Транспорт. 2001. 223 с. 3 Инструкция по устройству верхнего строения железнодорожного пути. ВСН 94-77 Екатеринбург ИД «Урал ЮР Издат» 2012. 140 с. Практическое занятие 9 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО СКРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛ Цель. Закрепить знания основных видов промежуточных скреплений для деревянных шпал. Теоретические сведения Скрепления, предназначенные для соединения рельсов с подрельсовым основанием, называются промежуточными рельсовыми скреплениями. Они должны обеспечивать надёжную и упругую связь с опорами, сохранять стабильность положения рельсовых нитей в отношении смещения поперек и вдоль пути, предотвращать возможность опрокидывания рельсов при воздействии подвижного состава. По конструкции промежуточные скрепления для деревянных шпал делятся на два основных вида: Смешанное, в конструкции которого имеются элементы раздельного и не раздельного видов – это типовое промежуточное скрепление для деревянных шпал ДО на костылях (рис. 8.1). Преимуществом скреплений ДО являются малодетальность, сравнительно небольшой расход металла, простота в изготовлении и эксплуатации. Недостатки: плохо сопротивляется угону пути. Рисунок 9.1 Подкладка Д65 костыльного скрепления к рельсам типа Р65 В скреплении ДО основные костыли удерживают рельс от бокового сдвига и опрокидывания, а обшивочные уменьшают сдвиг подкладки и их вибрацию, которая усиливает износ шпал. Сейчас подкладки идут с 6 отверстиями и зашиваются на все 6 костылей и обязательно нашпальная прокладка. Костыль, забиваемый в шпалу без предварительного просверливания, перерубает волокна и уменьшает на 30% сопротивление выдергиванию и на 16% сопротивление отжатию. Поэтому забивка в шпалы и брусья костылей и завертывание шурупов должны производиться в предварительно просверленные и антисептированные отверстия. Просверливаемые отверстия для костылей должны иметь глубину 130 мм и диаметр 12,7 мм при мягких породах древесины и 14 мм при твердых породах, а отверстия под шурупы – диаметр 16 мм и глубину 155 мм. Длина нормального костыля 165 мм, а сечение 16х16 мм. При скреплении ДО обязательно применение противоугонов. Раздельное - при котором рельс к подкладке прикрепляют одними прикрепителями, а подкладку к шпале – другими (рис. 8.2). Скрепление КД применяют в кривых участках пути и на металлических мостах с деревянными мостовыми брусьями бесстыкового пути. Рисунок 9.2 Подкладка КД-65 раздельного скрепления Ход работы 1 Ознакомиться с теоретическими сведениями по теме «Определение конструкции промежуточного скрепления для деревянных шпал». 2 Вычертить смешанное (костыльное) скрепление нечётный и раздельное скрепление чётный вариант, показать размеры. Содержание отчета Опираясь на теоретические сведения, дать ответы на контрольные вопросы. Контрольные вопросы 1 Назовите виды рельсовых скреплений и их назначение. 2 Назовите отличие смешанного скрепления от раздельного. 3 Назовите для чего предназначены противоугоны? 4 Назовите из каких элементов состоит скрепление КД? 5 Назовите из каких элементов состоит скрепление КО? 6 Перечислите меры, которые продляют срок службы шпал. Литература 1 Крейнис З.Л. Федоров И.В. Железнодорожный путь. Учебник для техникумов и колледжей ж. – д. транспорта. М.: УМК МПС России, 2009. – 368 с. 2 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути/ МПС России М.: Транспорт. 2001. 223 с. |
Учебно-методический комплекс по дисциплине «инженерная геодезия» Промышленное и гражданское строительство (згс), 270112 Водоснабжение и водоотведение (звк), 270204 Строительство железных дорог,... |
Методическое пособие по выполнению лабораторных работ по дисциплине... Изыскания и основы проектирования, автомобильных дорог. Методическое пособие по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Основы... |
||
Методическое пособие по выполнению курсового проекта по дисциплине... Методическое пособие предназначено студентам при выполнении заданий по курсовому проекту и преподавателям для руководства курсовым... |
Учебно-методическое пособие по выполнению письменных работ по учебной дисциплине Красноярск Б 948 Преступления против общественной безопасности и общественного порядка: Учебно-методическое пособие по выполнению письменных... |
||
Учебно-методическое пособие по освоению практических навыков входит... Учебно-методическое пособие предназначено для использования в учебном процессе при проведении занятий по дисциплине «Фармацевтическая... |
Методические указания по выполнению практических и лабораторных работ... Учебно-методическое пособие предназначенодля студентов 3 курса, обучающихся по профессии 23. 01. 03 Автомеханик. Пособие содержит... |
||
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Маркетинг» Учебно-методический комплекс предназначен для студентов заочной формы обучения, содержит план лекционных и практических занятий,... |
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Маркетинг» Учебно-методический комплекс предназначен для студентов очной формы обучения, содержит план лекционных и практических занятий, рекомендации... |
||
Методические рекомендации По выполнению домашней контрольной работы... Составлены в соответствии с государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников по специальности... |
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Языки и среды реализации web -приложений» Учебно-методический комплекс предназначен для студентов заочной формы обучения, содержит план лекционных и практических занятий,... |
||
Теория оценки Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для специальности «Земельно-имущественные отношения» |
Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для... Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для студентов по специальности 13. 02. 11 «Техническая эксплуатация... |
||
Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для... Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для студентов по специальности 13. 02. 11 «Техническая эксплуатация... |
Методическое пособие по выполнению практических работ по междисциплинарному курсу Методическое пособие предназначено для обучающихся по специальности 151901 Технология машиностроения |
||
Информационные технологии в профессиональной деятельности Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для студентов по специальности «Земельно-имущественные отношения» |
Конспект лекций по дисциплине Общий курс железных дорог Функционирование железнодорожного транспорта осуществляется, исходя из следующих принципов: устойчивость его работы; доступность,... |
Поиск |