  
Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России)
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный
университет гражданской авиации»
ЛЕТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Программа, методические указания по изучению курса и задания к курсовой и контрольным работам для студентов специализации Организация летной работы Заочного факультета
Санкт-Петербург
2017
Одобрено и рекомендовано к изданию
Учебно-методическим советом Университета
Ш87(03)
Летная эксплуатация: Программа, методические указания по изучению курса и задания к курсовой и контрольным работам для студентов специализации Организация летной работы заочного факультета. Университет ГА. Санкт-Петербург, 2017
Издаются в соответствии с программой курса «Летная эксплуатация».
Дается программа курса, методические указания по изучению тем, самостоятельной подготовке и выполнению курсовой и контрольных работ для студентов специализации Организация летной работы заочного факультета.
Табл. 9. Ил. ?. Библ.13. назв.
Составители:
Г.В. Коваленко, д-р тех. наук, проф.
В.Г. Кизько, канд. тех. наук, доцент.
А.Л. Микинелов, канд. тех. наук, проф.
В.Е. Чепига, д-р физ. мат. наук, проф.
Рецензент:
В.С. Князьков, канд. тех. наук., командир летного отряда ЦЛП
Оглавление
Цель и задачи освоения дисциплины……………………..4
Место дисциплины в структуре ООП ВПО ……….……..4
Объем дисциплины и виды учебной работы студентов …6
Содержание дисциплины …………………………………..7
Методические рекомендации по организации
изучения самостоятельной работы студентов ………….23
Лабораторный практикум ………………………………...26
Курсовая работа……………………………………………26
Методические указания по выполнению
контрольной работы………………………………………..57.
Литература…………………………………………………...61
1. Цель и задачи освоения дисциплины
Цель дисциплины: дать студентам знания на современном научно-техническом уровне по теории, методах и практике летной эксплуатации современных воздушных судов.
Задачи дисциплины:
- получение студентами основных теоретических и практических знаний по вопросам летной эксплуатации как процесса функционирования системы «экипаж-воздушное судно» при полетах в ожидаемых условиях и некоторых особых ситуациях;
- приобретение студентами знаний и компетенций, направленных на осуществление летной эксплуатации при обеспечении высокого уровня безопасности, экономичности и регулярности полетов.
2. Место дисциплины в структуре ООП ВПО
Дисциплина «Летная эксплуатация воздушных судов» входит в базовую часть Профессионального цикла (С3.Б22).
Программа по дисциплине «Летная эксплуатация воздушных судов» по направлению подготовки 162001 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения отражает непрерывную подготовку по социально-экономическим дисциплинам, безопасности полётов, профессиональную, правовую, общенаучную.
Данная дисциплина является профилирующей, определяющей уровень профессиональной подготовки студентов данной специализации. Она является основой для изучения других дисциплин, формирующих профессиональную подготовку. Без знаний теории и практики летной эксплуатации невозможно решать проблемы обеспечения безопасности, регулярности и экономичности полётов в гражданской авиации.
Успешное изучение дисциплины основывается на твердом усвоении учебного материала математики, физики, информатики, авиационные приборы и пилотажно-навигационные комплексы, аэродинамики и динамики полета, авиационной метеорологии, аэронавигации, психологии и педагогики.
В свою очередь, данная дисциплина является базой для изучения таких дисциплин, как безопасность полетов, организация летной работы, воздушные перевозки и авиационные работы, правила подготовки и выполнения полетов, практика на летно-штурманских тренажерах, учебные полеты.
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины
Процесс освоения дисциплины «Летная эксплуатация воздушных судов» направлен на формирование следующих компетенций:
общекультурные (ОК):
- способностью к восприятию, анализу, критическому осмыслению, систематизации и синтезу информации, полученной из разных источников, прогнозированию, постановке целей и выбору путей их достижения (ОК-6);
- владением методами анализа и синтеза изучаемых явлений и процессов (ОК-42);
- способностью использовать полученные знания для аргументированного обоснования своих решений с точки зрения безопасности (ОК-47);
профессиональные (ПК):
- способностью и готовностью к самостоятельной, индивидуальной работе, принятию ответственных решений в рамках своей профессиональной компетенции (ПК-22);
- способностью и готовностью организовывать, выполнять, обеспечивать и обслуживать полеты воздушных судов (ПК-66);
- способностью организовывать и обеспечивать эксплуатацию воздушных судов и объектов авиационной инфраструктуры в соответствии с требованиями нормативно-технических документов (ПК-106);
- способностью и готовностью внедрять эффективные инженерные решения в практику (ПК-133);
- способностью и готовностью анализировать состояние и динамику показателей качества объектов профессиональной деятельности с использованием необходимых методов и средств исследований (ПК-148);
- готовностью создавать модели, позволяющие прогнозировать свойства объектов профессиональной деятельности (ПК-149);
- способностью оценивать инновационный потенциал новой продукции, новых видов работ и услуг (ПК-170);
- владением принципами и законами функционирования системы воздушного транспорта (ПК-180);
- способность разрабатывать модели летной эксплуатации воздушных судов по выбранным критериям (ПСК-1.2);
- способностью осуществлять взаимодействие со службами, обеспечивающими полеты воздушных судов (ПСК-1.10);
- владение методами и способами безопасного выполнения эксплуатационных процедур на воздушных судах соответствующих видов и типов (ПСК-1.13);
- способностью оценивать техническое состояние воздушных судов и его систем при выполнении полета (ПСК-1.14);
В результате освоения дисциплины обучающийся должен:
Знать:
- основы теории летной эксплуатации (ОК-6, ОК-42, ОК-47, ПК-148);
- возможности современных воздушных судов, их систем и комплексов (ПК-20);
- правила летной эксплуатации и их особенности при пилотировании воздушных судов различных классов (ПК-19, ПК-32, ПК-37);
- основы автоматизированного управления воздушными судами (ПК-20);
- перспективы развития воздушных судов их оборудования и методов летной эксплуатации (ПК-148, ПК-149, ПК-180);
Уметь:
- выполнять эксплуатационные процедуры в полете по маршруту и в районе аэродрома (ПСК-1.10, ПСК- 1.13, ПСК- 1.14);
- выбирать наиболее рациональные средства и методы летной эксплуатации с учётом сложившихся условий в полете (ПСК- 1.15, ПК-22, ПК-66);
Владеть:
- навыками расчета интенсивности пилотирования, оперативной загруженности членов экипажа на различных этапах полета воздушного судна (ПК-9, ПК-16).
- методиками разработки стандартных рабочих процедур членов экипажа на различных этапах полета воздушного судна (ПСК- 1.2, ПСК- 1.13).
3. Объем дисциплины и виды учебной работы студентов
3.1. Объем дисциплины и виды учебной работы студентов специалитета ОЛР
Общая трудоемкость дисциплины составляет 4 зачетных единицы,
216 академических часов
Наименование
|
Всегочасов
|
Семестры
|
|
VII
|
IX
|
Общая трудоёмкость дисциплины
|
216
|
|
108
|
108
|
В т.ч.: аудиторные занятия, всего
|
176
|
|
2/10
|
2/14
|
Из них: - лекции,
|
68
|
|
2/4
|
2/8
|
- практические занятия (ПЗ),
|
12
|
|
0/6
|
0/6
|
- семинары (С),
|
-
|
|
-
|
-
|
- лабораторные работы (ЛР),
|
-
|
|
-
|
-
|
- другие виды аудиторных занятий
|
-
|
|
-
|
-
|
Самостоятельная работа студента
|
188
|
|
96
|
92
|
Курсовая работа (количество)
|
1
|
|
1
|
-
|
Контрольная работа
|
-
|
|
-
|
1
|
Реферат (количество)
|
-
|
|
-
|
-
|
Вид и количество промежуточного контроля (экзамен, зачет)
|
-
|
|
КУР,Зачет
|
Экзамен
|
4. Содержание дисциплины
Раздел 1. Основы летной эксплуатации (2 семестр)
Тема 1. Основные понятия и определения
Структура курса. Взаимосвязь летной эксплуатации с другими науками. Основные понятия и определения. Объект и задачи летной эксплуатации.
Вопросы для самопроверки
Что такое летная эксплуатация?
Что является объектом исследования летной эксплуатации?
Что понимают под эффективностью летной эксплуатации?
Каково основное содержание операторской деятельности?
5. Каковы составные части сенсомоторной деятельности?
Тема 2. Подготовка к полету
Условия эксплуатации и режимы полета. Предварительная и предполетная подготовка. Подготовка ВС к полету. Подготовка экипажа к полету. Расчет заправки, предельно допустимой взлетной массы и характерных скоростей, коммерческой загрузки. Новые термины для многодвигательного самолета. Расчёты в уме.
Вопросы для самопроверки
Что включают в себя ожидаемые условия эксплуатации?
Виды особых ситуаций.
Чем характеризуется аварийная ситуация?
Что включает предполётная подготовка экипажа?
Кто осуществляет предполётную подготовку экипажа?
Какова роль технической подготовки ВС в обеспечении безопасности полета?
На основании (учете) каких данных принимается решение на вылет?
Тема 3. Взлет и набор высоты
Характерные скорости взлета. Влияние условий эксплуатации на взлетные характеристики. Оптимальный режим взлета. Особенности устойчивости и управляемости на взлете. Взлет с боковым ветром. Взлет в условиях спутного следа. Взлет в условиях сдвига ветра. Возможные ошибки по управлению ВС на взлете. Начальный набор высоты. Характеристики и режимы установившегося набора высоты. Отказ и неисправности авиационной техники при взлете и наборе высоты: отказ двигателя; самопроизвольный уход стабилизатора; неисправности систем уборки шасси и закрылков; нарушения в работе систем регулирования давления в гермокабине. Высота пролета препятствий на взлете. Применение пониженного режима работы двигателей на взлете. Сваливание самолёта на взлёте, правила вывода из сваливания. Характерные авиационные происшествия с лёгкими ВС на взлёте.
Вопросы для самопроверки
Как условия взлёта влияют на длину разбега?
В чём состоят особенности взлёта с боковым ветром?
Когда на взлёте применяется пониженный режим работы двигателей?
Каковы особенности взлёта в условиях спутного следа?
Каковы особенности взлёта при наличии сдвига ветра?
Каковы особенности взлёта вертолёта?
Каковы основные режимы набора высоты?
|
