О техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта
|
Скачать 1.41 Mb.
|
│ │ │ Шарниры, фланцы, промежуточные опоры │ + │ - │ + (ослабление крепления, износ подшипников) │ │ │ │ │ │ Задний мост │ │ │ │ │ │ Соединения, уплотнения (негерметичность) │ + │ - │ + Подшипники, шестерни (износ, нарушение │ - │ + │ + регулировки) │ │ │ │ │ │ Передняя ось и рулевое управление │ │ │ │ │ │ Рулевой механизм (нарушение регулировки, │ + │ - │ - ослабление крепления) │ │ │ Гидроусилитель рулевого управления │ + │ - │ + (негерметичность, нарушение регулировки) │ │ │ Колеса (нарушение регулировки) │ + │ + │ - Подшипники ступиц (нарушение регулировки, │ + │ + │ - ослабление крепления) │ │ │ Рулевые тяги (ослабление крепления) │ + │ - │ + │ │ │ Тормозная система │ │ │ │ │ │ Компрессор (несоответствие давления воздуха) │ + │ + │ + Узлы и трубопроводы (негерметичность, │ + │ + │ + нарушение работоспособности) │ │ │ Тормозные барабаны и накладки колодок │ + │ + │ - (несоответствие зазора) │ │ │ Тормозная педаль (несоответствие свободного и│ + │ - │ - рабочего ходов) │ │ │ Тормозные камеры и цилиндры (негерметичность,│ + │ + │ + нарушение регулировки) │ │ │ Стояночный тормоз (нарушение регулировки) │ + │ - │ - │ │ │ Рама, подвески, колеса │ │ │ │ │ │ Рама, узлы и детали буксирного и опорно- │ + │ - │ - сцепного устройств (износ) │ │ │ Детали подвески (негерметичность, ослабление │ + │ + │ + крепления, разрушение деталей) │ │ │ Шины (износ, несоответствие давления) │ + │ + │ - │ │ │ Кабина, кузов, платформа │ │ │ │ │ │ Стекла окон, петли и замки дверей, зеркала, │ + │ - │ - ремни безопасности, подголовники (ослабление │ │ │ крепления и другие неисправности) │ │ │ Крылья, подножки, брызговики (трещины, │ + │ - │ - ослабление крепления, коррозионное │ │ │ разрушение) │ │ │ Отопитель (негерметичность, нарушение │ + │ + │ + регулировки) │ │ │ │ │ │ Электрооборудование │ │ │ │ │ │ Провода (замыкание на корпус) │ + │ - │ - Аккумуляторная батарея, генератор, стартер │ + │ + │ + (нарушение регулировки, ослабление крепления)│ │ │ Приборы системы зажигания (нарушение │ + │ + │ + регулировки) │ │ │ Приборы освещения и сигнализации (нарушение │ + │ + │ - работоспособности) │ │ │ Стеклоочистители и стеклоомыватели (нарушение│ + │ + │ - работоспособности) │ │ │ ──────────────────────────────────────────────┴─────┴──────┴────── Приложение 4 НОРМАТИВЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ВЫПУСКА ДО 1972 Г. (ВКЛЮЧИТЕЛЬНО) Таблица 4.1. Периодичности технического обслуживания подвижного состава (см. пп. 2.3, 2.25.2), км ──────────────────────────────────────────────┬─────────┬───────── Автомобили │ ТО-1 │ ТО-2 ──────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────── Легковые │ 3500 │ 14000 Автобусы │ 2600 │ 13000 Грузовые <*> и автобусы на базе грузовых │ 2200 │ 11000 автомобилей │ │ ──────────────────────────────────────────────┴─────────┴───────── -------------------------------- <*> Для грузовых автомобилей Горьковского автомобильного завода периодичность технического обслуживания составляет 2000 км для ТО-1 и 10 000 км для ТО-2. Таблица 4.2. Нормы пробега подвижного состава и основных агрегатов до капитального ремонта (см. пп. 2.3, 2.25.2), тыс. км ──────────────────┬───────────┬───────┬──────┬──────┬──────┬──────┬────── Подвижной состав │Марки, мо- │Авто- │Двига-│Короб-│Ось │Мост │Руле- и его основной │дели под- │мобиль,│тель │ка пе-│перед-│задний│вой параметр │вижного │прицеп │ │редач │няя │(сред-│меха- │состава │или по-│ │(ГМП) │ │ний) │низм │(грузоподъ-│лупри- │ │ │ │ │ │емность) │цеп │ │ │ │ │ ──────────────────┼───────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼────── Легковые │ │ │ │ │ │ │ автомобили: │ │ │ │ │ │ │ малого класса │ВАЗ-2101, │ 100 │ 100 │ 100 │ 100 │ 100 │ 100 (рабочий объем │ │ │ │ │ │ │ двигателя от │Москвич- │ │ │ │ │ │ 1,2 до 1,8 л, │408, -426, │ │ │ │ │ │ сухая масса │-427 │ │ │ │ │ │ автомобиля от │Москвич-412│ 125 │ 125 │ 125 │ 100 │ 125 │ 125 850 до 1150 кг)│ │ │ │ │ │ │ среднего класса│ГАЗ-21Р, │ 200 │ 200 │ 150 │ 150 │ 200 │ 200 (от 1,8 до 3,5 │-21Т │ │ │ │ │ │ л, от 1150 до │ │ │ │ │ │ │ 1500 кг) │ГАЗ-24 │ 250 │ 150 │ 150 │ 150 │ 250 │ 250 Автобусы: │ │ │ │ │ │ │ особо малого │РАФ-977ДМ │ 250 │ 150 │ 150 │ 120 │ 180 │ 180 класса (длина │ │ │ │ │ │ │ до 5,0 м) │УАЗ-452В │ 150 │ 105 │ 100 │ 100 │ 100 │ 150 малого класса │КАвЗ-685 │ 240 │ 140 │ 140 │ 140 │ 140 │ 140 (6,0 - 7,5 м) │ПАЗ-672 │ 300 │ 140 │ 140 │ 140 │ 140 │ 140 среднего класса│ЛАЗ-695М, │ 300 │ 160 │ 160 │ 160 │ 250 │ 160 (8,0 - 9,5 м) │-695Н │ │ │ │ │ │ │ЛАЗ-697М, │ 360 │ 180 │ 160 │ 160 │ 250 │ 180 │-697Н │ │ │ │ │ │ большого класса│ЛиАЗ-677 │ 360 │ 200 │ 200 │ 200 │ 250 │ 200 (10,5 - 12,0 м)│ │ │ │ │ │ │ Грузовые │ │ │ │ │ │ │ автомобили │ │ │ │ │ │ │ общетранспортного│ │ │ │ │ │ │ назначения │ │ │ │ │ │ │ грузоподъем- │ │ │ │ │ │ │ ностью, т: │ │ │ │ │ │ │ от 0,3 до 1,0 │Москвич- │ 85 │ 85 │ 85 │ 85 │ 85 │ 85 │433, -434 │ │ │ │ │ │ │ ─┐ │ │ │ │ │ │ от 1,0 до 3,0 │УАЗ- │ │ 150 │ 105 │ 100 │ 100 │ 100 │ 150 │451М, │ │ │ │ │ │ │ │- > (1│ │ │ │ │ │ │451ДМ,│ т)│ │ │ │ │ │ │ЕрАЗ │ │ 120 │ 120 │ 120 │ 120 │ 120 │ 120 │-762) │ │ │ │ │ │ │ │ ─┘ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ГАЗ-52-03 │ 140 │ 80 │ 140 │ 140 │ 140 │ 140 │(2,5 т) │ │ │ │ │ │ от 3,0 до 5,0 │ГАЗ-53А │ 150 │ 150 │ 150 │ 150 │ 150 │ 150 │(4 т) │ │ │ │ │ │ от 5,0 до 8,0 │ЗИЛ-130 │ 175 │ 175 │ 175 │ 175 │ 175 │ 175 │(5 т) <*> │ │ │ │ │ │ │Урал-377 │ 150 │ 125 │ 150 │ 150 │ 150 │ 150 │(7,5 т) │ │ │ │ │ │ от 8,0 и более │МАЗ-500А │ 160 │ 160 │ 160 │ 160 │ 160 │ 160 │(8 т) │ │ │ │ │ │ │КрАЗ-257 │ 135 │ 135 │ 135 │ 135 │ 100 │ 100 │(12 т) │ │ │ │ │ │ Прицепы │Все модели │ 100 │ - │ - │ - │ - │ - Полуприцепы │ -"- │ 125 │ - │ - │ - │ - │ - ──────────────────┴───────────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┴────── -------------------------------- <*> Для автомобиля ЗИЛ-130 выпуска до 1970 г. Таблица 4.3. Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей ──────────────────────────┬───────┬──────┬─────────┬────────┬───────── Подвижной состав и его │Двига- │Короб-│ Мост │ Ось │Рулевой основной параметр │тель │ка пе-│ задний │передняя│механизм │ │редач │(средний)│ │ │ │(ГМП) │ │ │ ──────────────────────────┼───────┼──────┼─────────┼────────┼───────── Легковые автомобили: │ 3 - 4 │3 - 4 │ 3 - 4 │ 3 - 4 │ 3 - 4 малого класса (рабочий │ │ │ │ │ объем двигателя от 1,2 │ │ │ │ │ до 1,8 л, сухая масса │ │ │ │ │ автомобиля от 850 до │ │ │ │ │ 1150 кг) │ │ │ │ │ среднего класса (от 1,8│ 4 - 5 │4 - 5 │ 3 - 4 │ 4 - 5 │ 3 - 4 до 3,5 л, от 1150 до │ │ │ │ │ 1500 кг), кроме такси │ │ │ │ │ среднего класса │ 8 - 9 │8 - 9 │ 6 - 8 │ 7 - 9 │ 6 - 8 автомобили-такси │ │ │ │ │ Автобусы: │ │ │ │ │ особо малого класса │ 5 - 7 │5 - 7 │ 5 - 7 │ 5 - 7 │ 5 - 7 (длина до 5,0 м) │ │ │ │ │ малого класса (6,0 - │ 7 - 9 │7 - 9 │ 7 - 9 │ 7 - 9 │ 7 - 9 7,5 м) │ │ │ │ │ среднего класса (8,0 - │ 7 - 9 │7 - 9 │ 7 - 9 │ 7 - 9 │ 7 - 9 9,5 м) │ │ │ │ │ большого класса (10,5 -│ 8 - 9 │8 - 9 │ 8 - 9 │ 8 - 9 │ 8 - 9 12,0 м) │ │ │ │ │ Грузовые автомобили │ │ │ │ │ общетранспортного │ │ │ │ │ назначения │ │ │ │ │ грузоподъемностью, т: │ │ │ │ │ 0,5 │ 5 - 6 │5 - 6 │ 5 - 6 │ 5 - 6 │ 5 - 6 1,5 │ 5 - 6 │5 - 6 │ 5 - 6 │ 5 - 6 │ 5 - 6 2,5 │ 6 - 7 │5 - 6 │ 5 - 6 │ 5 - 6 │ 5 - 6 4,0 │ 4 - 5 │4 - 5 │ 4 - 5 │ 4 - 5 │ 4 - 5 5,0 │ 4 - 5 │4 - 5 │ 4 - 5 │ 4 - 5 │ 4 - 5 7,5 │ 5 - 6 │4 - 5 │ 4 - 5 │ 4 - 5 │ 4 - 5 8,0 │ 4 - 5 │4 - 5 │ 4 - 5 │ 4 - 5 │ 4 - 5 12,0 │ 5 - 6 │5 - 6 │ 5 - 6 │ 6 - 7 │ 6 - 7 ──────────────────────────┴───────┴──────┴─────────┴────────┴───────── Таблица 4.4. Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава (см. пп. 2.3, 2.25.2) ──────────────────────────────┬───────┬───────┬───────┬──────────── Подвижной состав и его │ ЕО │ ТО-1 │ ТО-2 │ Текущий основной параметр ├───────┴───────┴───────┤ ремонт, │ чел.-ч на одно │чел.-ч/1000 │ обслуживание │ км ──────────────────────────────┼───────┬───────┬───────┼──────────── Легковые автомобили: │ │ │ │ малого класса (рабочий │ 0,4 │ 2,6 │ 10,2 │ 3,4 объем двигателя от 1,2 до │ │ │ │ 1,8 л, сухая масса │ │ │ │ автомобиля от 850 до 1150 │ │ │ │ кг) │ │ │ │ среднего класса (от 1,8 до │ 0,5 │ 3,2 │ 11,3 │ 3,8 3,5 л, от 1150 до 1500 кг) │ │ │ │ │ │ │ │ Автобусы: │ │ │ │ особо малого класса (длина │ 0,5 │ 4,4 │ 16,7 │ 5,0 до 5,0 м) │ │ │ │ малого класса (6,0 - 7,5 м)│ 0,7 │ 6,0 │ 20,0 │ 5,9 среднего класса (8,0 - 9,5 │ 0,9 │ 7,3 │ 24,0 │ 6,5 м) │ │ │ │ большого класса (10,5 - │ 1,2 │ 8,3 │ 33,0 │ 7,6 12,0 м) │ │ │ │ │ │ │ │ Грузовые автомобили │ │ │ │ общетранспортного назначения │ │ │ │ грузоподъемностью, т: │ │ │ │ 0,5 │ 0,2 │ 2,2 │ 7,2 │ 2,8 1,0 │ 0,3 │ 2,4 │ 8,1 │ 3,1 2,5 │ 0,4 │ 2,8 │ 10,8 │ 3,8 4,0 │ 0,5 │ 3,0 │ 12,0 │ 4,8 5,0 │ 0,5 │ 3,3 │ 12,3 │ 5,2 7,5 │ 0,6 │ 4,1 │ 19,3 │ 6,5 8,0 │ 0,6 │ 4,2 │ 19,6 │ 6,7 12,0 │ 0,9 │ 6,3 │ 27,6 │ 9,6 │ │ │ │ Прицепы: │ │ │ │ одноосные │ 0,1 │ 0,4 │ 2,2 │ 0,4 двухосные │ │ │ │ грузоподъемностью, т: │ │ │ │ до 8,0 │ 0,2 - │ 0,8 - │ 4,4 - │1,2 - 1,5 │ 0,3 │ 1,0 │ 5,7 │ 8,0 и более │ 0,3 - │ 1,3 - │ 6,0 - │1,9 - 2,1 │ 0,4 │ 1,6 │ 6,3 │ │ │ │ │ Полуприцепы грузоподъемностью│ 0,2 - │ 0,8 - │ 4,3 - │1,1 - 1,5 8 т и более │ 0,3 │ 1,0 │ 5,0 │ ──────────────────────────────┴───────┴───────┴───────┴──────────── Таблица 4.5. Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте ──────────────────────────┬─────────────────────┬───────────────── Подвижной состав │ Техническое │Капитальный │ обслуживание и │ремонт в │ текущий ремонт на │специализирован- │ автотранспортном │ном предприятии, │ предприятии, │календарных дней │ дней/1000 км │ ──────────────────────────┼─────────────────────┼───────────────── Легковые автомобили │ 0,3 - 0,4 │ 18 Автобусы особо малого, │ 0,3 - 0,5 │ 20 малого и среднего классов│ │ Автобусы большого класса │ 0,5 - 0,6 │ 25 Грузовые автомобили │ │ грузоподъемностью, т: │ │ от 0,3 до 5,0 │ 0,4 - 0,5 │ 15 от 5,0 и более │ 0,5 - 0,6 │ 22 Прицепы и полуприцепы │ 0,10 - 0,15 │ - ──────────────────────────┴─────────────────────┴───────────────── Приложение 5 ПРИМЕРНЫЕ ПЕРЕЧНИ ОСНОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА <*> -------------------------------- <*> Исполнительская часть операций технического обслуживания производится по потребности, на основе результатов, выполнения их контрольной части. Настоящие перечни являются обобщенными; уточняются для конкретных моделей автомобилей и их модификаций во второй части Положения. На основе перечней основных операций разрабатываются мероприятия по организации и технологии контроля (диагностирования) технического состояния подвижного состава, выполнению других работ технического обслуживания. Техническое обслуживание специального оборудования автомобилей (насосы, холодильные установки и т.п.) осуществляется в соответствии с инструкцией завода-изготовителя. Ежедневное техническое обслуживание автомобилей (прицепов и полуприцепов) Контрольные работы 1. Осмотреть автомобиль (прицеп, полуприцеп), выявить наружные повреждения и проверить его комплектность; проверить состояние дверей кабины, платформы, стекол, зеркал заднего вида, противосолнечных козырьков, оперения, номерных знаков, механизмов дверей, запорного механизма опрокидывающейся кабины, запоров бортов платформы, капота, крышки багажника, заднего борта автомобиля-самосвала и механизма его запора, рамы, рессор, колес, шин, опорно-сцепного (буксирного) устройств, опорных катков (полуприцепа); убедиться в надежности сцепки прицепного состава. 2. Проверить правильность и целостность опломбирования спидометра и таксометра, действие приборов освещения и световой сигнализации, звукового сигнала, стеклоочистителей, омывателей ветрового стекла и фар, системы отопления и обогрева стекол (в холодное время года), системы вентиляции. 3. Проверить внешним осмотром состояние гидроусилителя рулевого управления, проверить люфт рулевого колеса, состояние ограничителей максимальных углов поворота управляемых колес. 4. Проверить осмотром герметичность гидроусилителя рулевого управления, привода тормозов и механизма выключения сцепления, систем питания, смазки и охлаждения, гидросистемы механизма подъема платформы автомобиля-самосвала; проверить состояние и натяжение приводных ремней. 5. Проверить работу агрегатов, узлов, систем, спидометра, таксометра и других контрольно-измерительных приборов автомобиля на ходу. Остановить двигатель и на слух проверить работу фильтра центробежной очистки масла. Уборочные и моечные работы 6. Произвести уборку кабины (кузова) и платформы. 7. Вымыть и высушить автомобиль (прицеп, полуприцеп), а в необходимых случаях подвергнуть его санитарной обработке. 8. Обтереть зеркала заднего вида, фары, подфарники, указатели поворотов, задние фонари и стоп-сигнал, стекла кабины, а также номерные знаки. Смазочные, очистительные и заправочные работы 9. Проверить уровень масла в картерах двигателя и гидромеханической коробки передач. 10. У автомобилей с дизельным двигателем проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления (ТНВД) и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя. 11. Проверить уровень жидкости в гидроприводе тормозов и механизма выключения сцепления, в системе охлаждения. 12. При постановке автомобиля на стоянку слить конденсат из водоотделителя, воздушных баллонов пневмопривода тормозов, отстой из топливных фильтров, топливного бака (у автомобилей с дизельными двигателями в холодное время года). При безгаражном хранении в холодное время года слить воду из системы охлаждения двигателя и пускового подогревателя, а перед пуском двигателя заполнить систему охлаждения горячей водой или подключить двигатель к системе подогрева. |
Похожие:
 |
Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых... Настоящие Правила устанавливают основные требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного... |
 |
Приказ от 9 декабря 1970 года n 19 Об утверждении Правил технической... Утвердить разработанные в соответствии с Уставом автомобильного транспорта рсфср правила технической эксплуатации подвижного состава... |
|
Приказ от 9 декабря 1970 года n 19 Об утверждении Правил технической... Утвердить разработанные в соответствии с Уставом автомобильного транспорта рсфср правила технической эксплуатации подвижного состава... |
|
Дипломному проекту студента Петрова Петра Петровича Тема проекта:... Целью данной работы является поиск путей повышения эффективности использования автомобильного транспорта в исследованном предприятии... |
|
Приказ Утвердить разработанные в соответствии с Уставом автомобильного транспорта рсфср правила технической эксплуатации подвижного состава... |
|
Рсфср приказ Утвердить разработанные в соответствии с Уставом автомобильного транспорта рсфср правила технической эксплуатации подвижного состава... |
|
Методические указания по выполнению курсового проекта для специальности... ПМ02 Организация деятельности коллектива исполнителей. Проект предназначен для закрепления и углубления знаний по технологии и организации... |
|
Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железнодорожного... Фз «О техническом регулировании» с изменениями и дополнениями, внесенными Федеральным законом от 1 мая 2007 года №65-фз |
|
Расчет и проектирование предприятия автосервиса (стоа) Прогрессирующий рост автомобильного парка неразрывно связан с увеличением численности предприятий автосервиса, специализирующихся... |
|
О техническом обслуживании и ремонте внутридомового и (или) внутриквартирного... |
|
Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального... Российской Федерации (далее Инструкция) устанавливает основные требования по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и транспортированию... |
|
Договор о техническом обслуживании и ремонте внутриквартирного газового... |
|
Программа профессионального модуля пм. 01. Эксплуатация и техническое... Специальность: 23. 02. 06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог |
|
Стандарт Специалист по оперативному руководству колонной локомотивных бригад тягового подвижного состава, бригад специального железнодорожного... |
|
В. А. Гапанович «24» мая 2008 г «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» устанавливают требования oao «ржд» к знаниям, умениям и навыкам специалиста... |
|
Распоряжение В целях обеспечения безопасных условий и охраны труда работников при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого... |