Методические рекомендации по выполнению лабораторных и практических работ для студентов 2-го курса специальности 190631 (23. 02. 03) Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Скачать 0.6 Mb.

Название	Методические рекомендации по выполнению лабораторных и практических работ для студентов 2-го курса специальности 190631 (23. 02. 03) Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
страница	3/5
Тип	Методические рекомендации

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Методические рекомендации

1 2 3 4 5

Лабораторная работа № 1

ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК

ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Цель работы: получить навыки в снятии характеристик генераторов переменного тока и научиться делать их анализ.

Оборудование: стенд мод. 532М, генератор ______________.

С

I_Н=0	I_Н=20	I_Н=40
i/n	i/n	i/n

коростная регулировочная характеристика генератора при I_н=0, I_н=20 А, I_н=40 А и U_г=14 В.

Определить:

Максимальный ток возбуждения, А______________

Минимальный ток возбуждения, А_______________

Пределы изменения тока возбуждения генератора при изменении нагрузки от 0 А до 20 А, при частоте вращения 1500 мин^-1_________________.

2

n, мин^-1	I_H, A

. Токоскоростная характеристика генератора при i_в= i_{в max} и U_г=14 В.

Определить: частоту вращения начала отдачи генератора, мин^-1 _______;

U_Г, В	n мин ^–1 при I_H=0	n, мин ^–1 при I_H>0

частоту вращения полной отдачи генератора, мин^-1 _______

приблизительную частоту вращения, с которой индуктивное сопротивление статора начинает влиять на ток нагрузки, мин^-1 ________.

3. Скоростная характеристика генератора при I_H=0 и при I_H>0, i_в=i_{в max}

Определить частоту вращения ротора в начале отдачи генератора,

мин^-1__________________________________ .
Работу выполнил студент_________________ “___” _________ г.

Работу проверил преподаватель____________ “___” _________ г.

Оценка_________________ Подпись преподавателя ______________
ДИДАКТИЧЕСКАЯ ЕДИНИЦА: система электропуска

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №2: «Регулировка СТАРТЕРОВ»

ВИД ЗАНЯТИЯ: Практическое

ЛАБОРАТОРНОЕ ЗАНЯТИЕ №2: «ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СТАТЕРОВ»

ВИД ЗАНЯТИЯ: ЛАБОРАТОРНОЕ

УЧЕБНО-ВОСПИТАТЕЛЬНЫЕ ЦЕЛИ: Разобраться в физическом смысле рабочих характеристик стартера. Научиться снимать их с помощью диагностических стендов и приборов. Согласно методического пособия выполнить лабораторную работу по снятию характеристик. Результаты занести в журнал лабораторных работ. Уяснить, в чем заключается испытание стартеров. Научиться проверять испытание и регулировку стартеров. Провести испытание стартера и регулировку. Результаты занести в журнал лабораторных работ.

ВРЕМЯ: 90 минут

АУДИТОРИЯ: ЛАБОРАТОРИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

учебные вопросы

1. Характеристики электродвигателя стартера. - 35 мин.

2. Испытание стартеров. - 35 мин.
МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Оборудование лаборатории, стенды Э-240, мод 532М

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Акимов С. В., Чижков Ю. П. Электрооборудование автомобилей. - М.: За рулем, 2007, 336 с.

2. Набоких В.А. "Диагностика электрооборудования автомобилей и тракторов". - М.: Форум, 2013, 288 с.

МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЗАНЯТИЯ

Занятие проводятся на 2-х учебных местах.

Учебное место № 1. Испытание стартеров. Регулировка стартеров.

Учебное место № 2. Снятие рабочих характеристик стартера.

Занятие проводят преподаватель и лаборант.
ВЕДОМОСТЬ КОМПЛЕКТАЦИИ УЧЕБНЫХ МЕСТ

Учебное место № 1

Стенд модели 532М.

Тахометр.

Гидравлический динамометр.

Стартеры: Ст 2 или Ст 230

Соединительные провода.

Аккумуляторная батарея.

Щупы, отвертка, плоскогубцы.

Пособие на учебное место.

Учебное место № 2

Стенд модели Э240

Стартер Ст 2.

Отвертка, плоскогубцы.

Пособие на учебное место.

задание на УЧЕБНОЕ МЕСТО № 1

испытание стартеров. регулировка стартеров

Учебная цель: Уяснить, в чем заключается испытание стартеров. Научиться проверять испытание и регулировку стартеров. Провести испытание стартера и регулировку. Результаты занести в журнал отчетов по лабораторным и практическим работам.

Ответить на вопросы:

- В каких режимах испытывается стартер и, что определяют на каждом режиме?

- Суть испытания в режиме полного торможения и в режиме холостого хода

- Назовите возможные неисправности, если вращающийся момент мал, а потребляемый ток большой.

- В чем заключается регулировка стартера?

- Как осуществляется регулировка стартеров: Ст 2, Ст 230, Ст 103, С 5?

- Каковы последствия уменьшенного (увеличенного) зазора привода стартера?

НАВЕСТИ ПОРЯДОК НА УЧЕБНОМ МЕСТЕ

задание на УЧЕБНОЕ МЕСТО № 2

снятие рабочих характеристик стартеров

Учебная цель: Разобраться в физическом смысле рабочих характеристик стартера. Научиться снимать их с помощью диагностических стендов и приборов. Согласно методическим рекомендациям выполнить лабораторную работу по снятию характеристик. Результаты занести в журнал отчетов по практическим и лабораторным работам.
Ответить на вопросы:

- Назовите наиболее характерные режимы работы стартера.

- При какой величине тока наиболее оптимальный режим работы стартера?

- При какой величине тока:

- максимальная мощность стартера;

- максимальный крутящий момент;

- максимальная частота вращения.

- Как изменится напряжение аккумуляторной батареи в стартерном режиме?

- Когда сила тока стартера достигает максимального значения?
НАВЕСТИ ПОРЯДОК НА УЧЕБНОМ МЕСТЕ
Методические рекомендации по выполнению задания на учебном месте № 1 «Испытание стартеров»

Техническое состояние стартера, правильность его сборки и регулировки определяют испытанием стартера на стендах модели 532М, Э-240 или, используя переносной прибор модели Э214.

Стартеры испытывают в режимах полного торможения и холостого хода.

В режиме полного торможения определяют величину вращающего момента, величину потребляемого тока и проверяют муфту свободного хода на пробуксовку.

Если вращающийся момент ниже, а потребляемая сила тока выше величин указанных в характеристике стартера, то он неисправен.

Вероятные неисправности:

- замыкание пластин коллектора и щеткодержателя металлической пылью;

- витковое замыкание в обмотке возбуждения;

- замыкание обмоток якоря;

- окисление, замасливание и загрязнение коллектора;

- сильный износ щеток;

- потеря упругости пружин щеток.

В режиме холостого хода стартер испытывают для определения максимальной частоты вращения якоря и силы потребляемого тока.

Если в результате испытания частота вращения ниже, а потребляемый ток выше (или ниже) характеристик стартера - то он неисправен.

Вероятные неисправности:

- заедание вала якоря в подшипниках;

- заедание сердечника якоря в полюсных башмаках;

- плохой контакт в цепи стартера.
ИСПЫТАНИЕ СТАРТЕРА НА СТЕНДЕ МОДЕЛИ Э-240

Параметры режимов проверки стартеров приведены в таблице (приложение 1).

Подготовьте стартер и тахометр.

Проверка тягового реле стартера
Эта проверка позволяет определить правильность функционирования тягового реле и главных контактов.

Подключите стартер к стенду согласно рис.1. Отсоедините перемычку, идущую от главных контактов к электродвигателю. У некоторых типов стартеров клемма КЛ2 объединена с клеммой КЛ1.

Установите переключатель стенда в следующие положения: S4 - 12 В или 24 В; S5 - 30 А; S6 - 1 А; S7 - 75 А; S10 - 4 А.

Нажмите на кнопку S12 "Пуск". Тяговое реле должно выдвинуть шестерню привода до упора, контакты главной цепи должны замкнуться, при этом, если главные контакты находятся в нормальном состоянии.

Момент замыкания главных контактов регулируется винтом якоря и проверяется измерением зазора между шестерней и упорной шайбой, при котором главные контакты замыкаются.

В комплекте принадлежностей стенда имеется калиброванный шаблон, имеющий два размера по ширине 16 мм и 11,7 мм. С помощью этого шаблона при включении тягового реле, устанавливаются требуемые при проверке стартера Ст103 зазоры между шестерней и упорной шайбой. При зазоре 16 мм главные контакты должны быть замкнуты и показание вольтметра должно быть равно нулю. Допустимое падение напряжения на главных контактах 0,1 В на каждые 100 А протекающего через них тока нагрузки.

Выключение источника питания производите нажатием на кнопку S8 "Стоп".

Проверка электродвигателя стартера

Эта проверка позволяет определить общее техническое состояние (на холостом ходу) и тяговую характеристику стартера (в режиме торможения).

Подключите стартер к стенду согласно рис.1.

Установите переключатель стенда в следующие положения: S1-3, S4-12 В или 24 В; S5 - 300 А; S6 - 1; S10 - 4.

Нажмите на кнопку S12 "Пуск". Измерьте частоту вращения якоря стартера, снимите показания амперметра и сравните с данными таблицы (приложение 2).

Большой ток потребления и пониженная частота вращения могут указывать на неисправность, как электрической части якоря (коллектор, обмотка), так и механических (подшипники, муфта и т.д.).

Рисунок 1 - Схема подключения стартера.

Продолжительность режима холостого хода не более 10 секунд.

Для испытания стартера в режиме торможения, установите стартер в зажимное устройство. Отрегулируйте тормозное устройство так, чтобы шестерня стартера свободно входила в зацепление с зубчатым колесом тормозного устройства при включении привода стартера. При этом зубчатое колесо по модулю должно соответствовать модулю шестерни стартера, исключение составляет стартер с модулем m=3,175, для которого зубчатое колесо устанавливается с модулем m=3.

Для измерения тормозного момента на валу стартера переключатель S11, в зависимости от модуля проверяемого стартера, устанавливайте в следующие положения:

- в положение "2,5 х 9" для стартеров с модулями m=2,11 и m=2,5;

- в положение "3х11" для стартеров с модулями m=3, m=3,175 и m=3,75;

- в положение "4,25 х 10" для стартеров с модулями m=4,25 и m=4,5.

Переключатель S1 в зависимости от величины крутящего момента, развиваемого стартером, установите в положение I при величине крутящего момента более 25 Н*м (2,5 гм).

Переключатель S5 установите в положение 1000 А.

Нажмите на кнопку S12 "Пуск". Шестерня стартера должна войти в зацепление с зубчатым колесом тормозного устройства и передать ей вращение.

Плавно нажмите на рукоятку тормозного устройства, наблюдая за величиной тормозного момента (Н*м) по измерительному прибору и величиной силы тока по амперметру. Плавное торможение осуществляйте до величины тока, указанного в таблице (приложение 1).

Значение тормозного момента и силы тока сравните с таблицей (приложение 1). В том случае, если модуль и число зубьев проверяемого стартера отличается от указанных на стенде (2,5 х 9; 3 х 11; 4,25 х 10), то значение тормозного момента необходимо умножить на нормированный коэффициент. Значение коэффициента уточнить у преподавателя.

Продолжительность работы в режиме торможения не более 4 секунд. Повторное включение рекомендуется производить через 20-30 секунд.
ИСПЫТАНИЕ СТАРТЕРА НА СТЕНДЕ МОДЕЛИ 532М

Подготовить стенд к работе, для чего:

1. Стартер закрепит на столе стенда и подключить по схеме как показано на рис. 2.

Рисунок 2 - Схема подключения стенда.
1.1 Снимаемые параметры в режиме холостого хода:

- напряжение АКБ;

- ток, потребляемый стартером;

- частота вращения якоря стартера.

1. Установить переключатели стенда в следующие положения:

переключатель нагрузки 18 - в положение "Б";

переключатель напряжения 22 - в положение "12 В".

2. Подготовить тахометр к работе установить резиновый наконечник на его вал.

3. Получите разрешение у преподавателя на включение стенда.

4. Нажмите на 8...10 с кнопку "СТ" включения стартера.

5. Через 2...3 с переведите переключатель амперметра в положение "СТ" в секторе 200 А и снимите показания вольтметра, амперметра и тахометра.

6. Установите переключатели 18 и 22 в исходное положение.

7. Результаты замера занести в таблицу журнала лабораторных работ.

1.2 Снятие параметров стартера в режиме полного торможения.

Снимаемые параметры:

- напряжение АКБ;

- ток, потребляемый стартером;

- вращающийся момент развиваемый стартером;

1. Закрепите стартер на столе стенда и подсоедините его по схеме согласно (рис. 3).

Рисунок 3 - Схема подключения стенда.
2. Установите на шестерню стартера рычаг динамометра так, чтобы он охватывал 4...5 зубьев.

3. Переместите шестерню стартера с рычагом по винтовой нарезке вала до упорного кольца.

4. Установите динамометр в отверстие стола стенда.

При этом ось штока динамометра должна совпадать с осью рычага, (при шестерне, выдвинутой до упорного кольца), а угол между ними должен составлять 90⁰С.

При несовпадении их осей необходимо ослабить винт зажимной скобы 17 и переместить стартер на призме стола стенда, а затем затянуть винт зажимной скобы. Угол 90⁰С между штоком и рычагом можно добиться путем перемещения штока по резьбе в корпусе динамометра.

5. Установите переключатели стартера в следующие положения:

переключатель амперметра 16 - в положение СI в секторе 2000 А;

переключатель нагрузки 18 - в положение "Б";

переключатель напряжения 22 - в положение "12 В".

6. Получите разрешение у преподавателя на включение стенда.

7.Удерживая рычаг динамометра рукой сверху, нажмите на кнопку "СТ" включения стартера на 3...5 секунд и снимите показания вольтметра, амперметра и динамометра.

8. Установите переключатели стенда в исходное положение.

9. Занесите в таблицу журнала лабораторных работ результаты замера.

РЕГУЛИРОВКА СТАРТЕРОВ

Необходимость регулировки большинства стартеров (Ст230, Ст2) определяется по величине зазора между шестерней привода и упором при включенном тяговом реле.

Осуществляются регулировки или поворотом эксцентриковой оси или поворотом эксцентриковой оси, или изменением длины тяги между якорьком тягового реле и двуплечим рычагом.

Все стартеры, за исключением С5 (МАЗ), регулируются снятием с двигателя.

Особенности регулировки СТ103: тяговое реле не включается.

Привод перемещается рукой до замыкания силовых контактов (загорания лампочки). После этого производится замер зазора и при необходимости регулировка.

Тип стартера	S согласно ТУ, мм	Чем регулируется
ст 2 ст 230, ст 142 ст 103 ст 5	1,5-3,5 3-5 11,7-15,0 0,6-1,2	тягой эксцентриком тягой перемещением стартера

Приложение 1

ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ СТАРТЕРОВ

Тип	Применя-	Номин.	Режим холостого хода			Режим полного торможения
стартера	емость	емкость АКБ	напряжение, В	сила тока, А	частота вращ., об/мин не менее	крут. момент,кгс/м	сила тока, А	напряжение, В не более
ст2-а	ЗиЛ-131	90	12	80	3400	2,25	700	8
ст230А1	ГАЗ-66,53	75	12	80	4000	2,24	550	7
ст230Б1	ГАЗ-24	75	12	80	4000	2,24	550	7
ст230Б3	УАЗ-469	75	12	80	4000	2,24	550	7
ст142Б1	КамАЗ, Урал	190	24	130	7000	5,0	800	8
25.3708	МАЗ, КрАЗ	182	24	110	5000	6,0	825	7
ст103	МАЗ, КрАЗ	182	24	110	5000	6,0	825

Методические рекомендации по выполнению работ на учебном месте № 2

«Снятие рабочих характеристик стартера»

В большинстве стартеров применяют электродвигатели постоянного тока с последовательным возбуждением. Характеристики электродвигателя стартера представляют собой зависимости частоты вращения якоря, вращающего момента и мощности электродвигателя от силы тока, потребляемого им:

Основное условие работы электродвигателя:

Uст = Епр + Iст Rст,

где Епр - противоэлектродвижущая сила, индуктируемая в обмотке якоря электродвигателя;

Uст - напряжение на зажимах стартера.

Сила тока электродвигателя изменяется в пределах от (Iхх) тока холостого хода до (Tкз) тока короткого замыкания в зависимости от режима работы двигателя.

Частота вращения якоря при изменении силы тока в пределах Ixx до Iкз изменяется по гиперболе и определяется из выражения:

n =( Uст – Iст Rст) / С Ф

где Ф - магнитный поток;

С - постоянный для данного стартера коэффициент.

Вращающийся момент на валу якоря определяется по формуле:

Mвр = С Iст Ф,

Мощность электродвигателя определяется по формуле:

Р элм = M w,

где w - угловая частота вращения и представляет собой параболу с максимумом в точке, когда Iс = 1/2 Iкз.

При пуске двигателя стартером оба параметра - Рм и Мвр крайне важны, поэтому расчетными Рм и Мвр берутся при Iст = 2/3 Iкз. При этом Рст на 10 - 12 % ниже максимальной, но вращающий момент на валу якоря значительно выше, чем при максимальной мощности.

Целью лабораторной работы и является экспериментально подтвердить зависимость частоты вращения, момента и мощности электродвигателя стартера от силы тока.

ПОРЯДОК СНЯТИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК

НА СТЕНДЕ МОДЕЛИ Э240

Меры безопасности
1. Работы на стенде проводить только после изучения настоящей инструкции.

2. Стартер надежно закрепить на стенде.

3. Вращающиеся детали закрыть кожухом.

4. Запрещается без необходимости переключать и перемещать ручки управления стендом.

5. Приступать к выполнению работ можно только с разрешения преподавателя.

6. После окончания работ со стендом необходимо отключить его от сети.
Подготовка стенда к работе
1. Проверить крепление стартера на стенде.

2. Поставить все переключатели в исходное положение.

S10 - 0 S11 - 0 S3 - 0

S4 - 12 В S5 - 300 А Рычаг тормоза - опущен вниз

S1 - об/мин S7 - 25 А

S6 - 1 S2 - 380 В
3. ПОДКЛЮЧИТЬ СТАРТЕР К СТЕНДУ ПО СХЕМЕ

Рисунок 1 - Схема подключения стартера.

Поставить все переключатели в положение

S6 - 1 S7 - 25 А

S4 - 12 В S11 - 0 S2 - 380 В

S1 - о/мин S5 - 300 А S3 - 1

Нажать кнопку "S12", снять показания тахометра, амперметра, вольтметра и занести данные в таблицу.

Время снятия показаний не более 10 секунд.

Для измерения тормозного момента переключатели поставить в положение:

S11 - "3 х 11" S1 - Nm x 2,5 S5 - 1000 А

Отрегулировать тормозное устройство так, чтобы шестерня стартера свободно входила в зацепление с шестерней тормозного устройства при включении привода. При этом зубчатое колесо по модулю зуба должно соответствовать модулю шестерни стартера.

Стартер	Модуль шестерни	Поправочный коэффициент
СТ 103А	4,25	1,19
Ст 2, Ст 130 А	3,0	0,6
Ст 142Б	3,75	1,20
Ст 230А	2,5	1,00

Нажмите кнопку S12 "Пуск". Шестерня должна войти в зацепление с зубчатым колесом тормозного устройства и передать ей вращение.

Плавно нажмите на рукоятку тормозного устройства, наблюдая за величиной тормозного момента и величиной силы тока по измерительным приборам. Записать показания приборов при полном торможении.

Продолжительность работы в режиме торможения не более 4 секунд.

Повторное включение не ранее чем через 20 - 30 секунд.

Мы получили величину тока холостого хода, величину тока полного торможения и максимальный крутящий момент при полном торможении.

Чтобы построить график рабочих характеристик необходимо иметь промежуточные точки, для этого нажать кнопку S12 "Пуск". Плавно нажать

на рукоятку тормозного устройства. Плавно затормаживать до величины тока по амперметру = 1/2 Iкз, записать величину крутящего момента при этом токе.

Выключить стенд, через 20-30 секунд повторить замер при токе = 2/3 Iкз, записать величину вращающего момента при этом токе.

Выключить стенд, через 20 - 30 секунд повторить замер при токе = 1/3 Iкз. Записать величину вращающего момента при этом токе.

Все величины момента умножить на поправочный коэффициент модуля шестерни.

Построить график изменения вращающего момента.

Поставить переключатель S1 в положение о/мин. Произвести замеры числа оборотов при 1/3, 1/2, и 2,3 Iкз.

Построить график изменения частоты вращения якоря стартера.

Зная величину Мвр и частоту вращения при определенном токе можно найти величину мощности стартера при различных режимах по формуле:

Рст = Мвр w

где w = 2Пn/60.

Построить график изменения мощности.

Ответить на вопросы задания на учебном месте.

Стенд обесточить. Навести порядок на учебном месте.

Приложение 1
ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ СТАРТЕРОВ

Тип	Применя-	Номин.	Режим холостого хода			Режим полного торможения
стартера	емость	емкость АКБ	напряжение, В	сила тока, А	частота вращ., об/мин не менее	крут. момент,кгс/м	сила тока, А	напряжение, В не более
ст2-а	ЗиЛ-131	90	12	80	3400	2,25	700	8
ст230А1	ГАЗ-66,53	75	12	80	4000	2,24	550	7
ст230Б1	ГАЗ-24	75	12	80	4000	2,24	550	7
ст230Б3	УАЗ-469	75	12	80	4000	2,24	550	7
ст142Б1	КамАЗ, Урал	190	24	130	7000	5,0	800	8
25.3708	МАЗ, КрАЗ	182	24	110	5000	6,0	825	7
ст103	МАЗ, КрАЗ	182	24	110	5000	6,0	825

ОТЧЕТЫ ПО ПРАКТИЧЕСКИМ И ЛАБОРАТОРНЫМ РАБОТАМ

(ЖУРНАЛ)

Лабораторная работа № 2

ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СТАРТЕРА

Цель работы: научиться снимать параметры электродвигателя и анализировать его рабочие характеристики, по результатам снятых параметров делать правильное заключение о техническом состоянии стартера.

Оборудование: стенд Э-240, стартер ______________.

Снятие рабочих характеристик стартера.

Основные параметры	В режиме холостого хода	В режиме полного торможения	Полученные расчеты
Напряжение на стартере, В
Ток стартера, А
Частота вращения вала якоря, мин^-1
Вращающий момент, Нм
Мощность стартера, кВт

2.Расчет промежуточных точек

остроение графика.
При какой силе тока крутящий момент стартера достигает максимального значения? _____________А;

При какой силе тока якоря мощность стартера достигает максимального значения? _____________А;

При каких значениях мощности стартера, крутящего момента и частоты вращения вала якоря стартер обеспечивает пуск двигателя?

______________кВт;_____________Нм;______________мин^-1

3. Проверка технического состояния стартера.

Вид проверки	Параметры стартера	Результаты измерений	ТУ
В режиме холостого хода	Ток холостого хода, А
В режиме холостого хода	Частота вращения вала якоря, мин^-1
В режиме полного торможения	Ток полного торможения, А
В режиме полного торможения	Вращающий момент, Нм

Заключение о техническом состоянии стартера:

Работу выполнил студент_________________ “___” _________ г.
Работу проверил преподаватель__________ Подпись преподавателя ___

Практическая работа №2

РЕГУЛИРОВКА СТАРТЕРОВ

Цель работы: получить практические навыки по выполнению регулировок стартеров различных типов.

Регулировке подвергались стартеры:

Тип стартеров	Зазор между торцом шестерни и упорным кольцом по ТУ, мм	Зазор между торцом шестерни и упорным кольцом фактический, мм
Тип стартеров	Зазор между торцом шестерни и упорным кольцом по ТУ, мм	До регулировки	После регулировки
СТ2
СТ230
СТ103

Чем осуществлялась регулировка стартеров?

СТ2____________________________________;

СТ230___________________________________;

СТ103___________________________________;
Работу выполнил студент_________________ “___” _________ г.
Работу проверил преподаватель_________ Подпись преподавателя ____

Тема: системА зажигания

ЗАНЯТИЕ: исследование СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ
ВИД ЗАНЯТИЯ: лабораторное

УЧЕБНО-ВОСПИТАТЕЛЬНЫЕ ЦЕЛИ: Получить навыки в снятии рабочих характеристик контактной системы зажигания. Убедиться, что на вторичное напряжение влияет целый ряд различных факторов: конструктивных, эксплуатационных. Получить навыки в снятии рабочих характеристик электронной системы зажигания. Изучить характер изменения характеристики.

АУДИТОРИЯ: ЛАБОРАТОРИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

1 2 3 4 5

	Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены... «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Дипломная работа выполняется на базе профессионального модуля пм....		Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Адания для практических разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального...
	Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Работ разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности...		Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Практических работ разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования...
	Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Задания для практических работ разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального...		Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Задания для практических работ разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального...
	Методические рекомендации по написанию курсового проекта по профессиональному... Курсовой проект призван закрепить и расширить теоретические знания, полученные на лекциях и практических занятиях		Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников... «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»,151901 «Технология машиностроения»
	Методические рекомендации к выполнению лабораторных работ по дисциплине... Методическая разработка предназначена для студентов, преподавателей технических дисциплин по специальности 190631 «техническое обслуживание...		Методические указания задания для практических работ по специальности... Составлено в соответствии с рабочей программой по дисциплине для специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного...
	Методические указания по выполнению курсового проекта для специальности... ПМ02 Организация деятельности коллектива исполнителей. Проект предназначен для закрепления и углубления знаний по технологии и организации...		Методические указания для самостоятельных практических работ по дисциплине... Пссз специальности 23. 02. 03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Методическое пособие разработано в соответствии...
	Методические рекомендации по выполнению самостоятельной работы по... Данные Методические рекомендации по выполнению самостоятельной работы по дисциплине огсэ. 03 Иностранный язык (английский) предназначены...		Методические рекомендации по выполнению дипломного проекта для специальности... Техническому обслуживанию автомобилей и двигателей для специальности 1705 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» республиканского...
	Методические рекомендации по выполнению практических работ для профессии... Методические рекомендации предназначены для обучающихся Шатровского филиала гбпоу «ктк» для профессии: 23. 01. 03 «Автомеханик» при...		Методические рекомендации по выполнению и подготовке к защите выпускной... Вкр для специальности 190631 «Техническое обслуживание автомобильного транспорта». В методических рекомендациях приведен примерный...

АУДИТОРИЯ: ЛАБОРАТОРИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Похожие: