Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по пм 01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

Скачать 1.62 Mb.

Название	Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по пм 01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
страница	8/23
Тип	Методические рекомендации

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Методические рекомендации

1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 23

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 10

УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Изучение принципа действия потребителей энергии на примере устройства сборочных единиц электрооборудования автомобилей, уяснить правила эксплуатации, регулирования зазора между контактами прерывателя, работу бесконтактной системы зажигания, освоить приемы разборки и сборки системы зажигания, для отечественных автомобилей (ЗИЛ-130, ГАЗ-3102, ВАЗ-2108)

2. СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

2.1. Изучить устройство систем зажигания.

2.2. Сопоставить схемы систем зажигания на плакатах с двигателями.

2.3. Демонтаж и монтаж приборов систем зажигания с двигателя.

2.4. Снятие и установка высоковольтных проводов нараспределитель зажигания и свечи по согласованию работы цилиндров.

2.5. Разборка и сборка и регулировка прерывателя- распределителя зажигания.

2.6. Регулировка зазора между электродами свечей зажигания.

3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Для нормальной работы бензинового двигателя обязательно нужна система зажигания. Благодаря ей происходит воспламенение смеси в необходимый момент. Существует три вида систем: контактная система зажигания; бесконтактная; электронная. Все три вида отличаются по конструкции. Несмотря на это, принцип работы у них практически одинаковый. Общее строение и устройство зажигания Все системы зажигания, независимо от вида, состоят из пяти основных конструктивных элементов: Источник питания. При запуске мотора машины источником необходимой энергии служит аккумулятор. После того как двигатель начал работать, эту функцию выполняет генератор. Замок зажигания - специальное устройство, которое используется для передачи напряжения. Замок, он же – выключатель, бывает как механический, так и более современный – электрический. Накопитель необходимой энергии. Данный элемент создан для накопления, а также преобразования энергии в достаточном количестве. В современных авто возможно использование двух видов накопителей: индукционных либо емкостных. Индукционный – более распространён и имеет вид некой катушки зажигания. Преобразование осуществляется за счет прохождения тока через две обмотки этой катушки. Свеча. Непосредственно рабочий элемент, который создает необходимую искру для воспламенения. Представляет собой небольшой фарфоровый изолятор, который накручен на резьбу, и имеет два электрода, которые располагаются на небольшом расстоянии друг от друга. При прохождении тока между контактами за счет малого расстояния создается искра. Система, применяемая для распределения зажигания. Главное предназначение – это снабжение в нужный момент свечей зажигания энергией. Состоит из некоего распределителя (либо коммутатора) и отдельного блока для его управления. Вид распределителя зависит от выбранной системы, он может быть либо электронным, либо механическим, который использует для своей работы вращающийся бегунок. Контактный тип зажигания

4. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

4.1. Опишите методы определения начала размыкания контактов в прерывателе- распределителе зажигания.

4.2. Опишите порядок установки момента зажигания на двигателе.

4.3. Привести схему порядка присоединения проводов к свечам зажигания от датчика-распределителя зажигания.

4.4. Дать определение главного назначения системы зажигания.

5. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Почему зазор в свечах измеряют круглым щупом?

2. Как можно изменить угол опережения зажигания на двигателе?

3. Как определить положение поршня первого цилиндра в ВМТ при такте сжатия?

4. Как проверить цепь тока высокого (низкого) напряжения?

5. Как повлияет на работу двигателя повышенный зазор в прерывателе?

6. Как повлияет на работу двигателя неисправность катушки зажигания, коммутатора?

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 11

УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Изучение принципа потребителей на примере устройства сборочных единиц электрооборудования автомобилей, уяснить правила эксплуатации, освоить приемы разборки и сборки стартера для отечественных автомобилей (ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, ВАЗ-2108)

2.СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

2.1. Изучить устройство и принцип работы потребителей электрического тока

2.2. Разобрать стартер СТ230-А.

2.3. Собрать стартер СТ230-А, выполняя операции в последовательности, обратной разборке.

2.4. Изучить устройство стартера СТ142-Б.

2.5. Разобрать стартера СТ142-Б.

2.6. Собрать стартера СТ142-Б. выполняя операции в последовательности, обратной разборке.

3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Для представления полной картины об устройстве электрооборудования автомобиля, нужно рассмотреть очень важный элемент, входящий в его состав. Этот элемент – стартер. Рассмотрим подробно устройство стартера автомобиля.

Стартер представляет собой часть системы пуска двигателя. Это мощный двигатель постоянного тока. Как правило, с последовательным возбуждением. Питание стартер получает от автомобильного аккумулятора. Основная задача стартера – вращение коленвала двигателя автомобиля ( см. устройство двигателя автомобиля ) с последующим его запуском. Коленчатый вал нужно вращать с частотой, величина которой будет достаточной для запуска двигателя. Чтобы двигатель запустился, должны быть выполнены следующие условия: образована топливная смесь нужной концентрации топлива и воздуха, обеспечено требуемое сжатие смеси и дальнейшее ее воспламенение.

В составе стартера присутствуют три главных компонента:

1. Двигатель с коллектором;

2. Бендикс. Специальный механизм, получивший такое название в честь изобретателя по его фамилии. Этот механизм имеет приводную шестерню и обгонную муфту.

3. Тяговое реле. Это устройство имеет привод на бендикс. Также оно имеет группу контактов.

Система пуска двигателя присутствует в любом современном автомобиле. Стартер является главной составляющей этой системы, так как именно с помощью него запускается двигатель. В нее также входит аккумулятор как главный источник электроэнергии при неработающем генераторе автомобиля.

К стартеру автомобиля предъявляется множество требований. Главным требованием является быстрый и надежный холодный пуск двигателя. То есть, стартер должен иметь высокую мощность. Это требование объяснимо тем, что автомобиль может эксплуатироваться при низких температурах. И при этом не должно быть затруднений с запуском двигателя. Емкость аккумулятора в системе пуска должна позволять проводить повторно несколько запусков. После запуска емкость должна восстанавливаться. Кроме выше перечисленных требований стартер должен быть небольших размеров и иметь небольшую массу.

Теперь нужно подробно рассмотреть работу стартера в процессе запуска двигателя. Когда поворачивается ключ замка зажигания в позицию «Start», замыкаются соответствующие контакты. Магнитное поле обмоток воздействует на якорь тягового реле. Якорь через рычаг приводит в движение муфту привода. Шестерня привода начинает двигаться по валу стартера и сцепляется с маховиком. Далее замыкается цепь, соединяющая аккумулятор и стартер. Стартер начинает работать. Маховик - вращаться. Вместе с ним вращается коленчатый вал двигателя. При этом поршни двигаются вверх и вниз, сжимая тем самым рабочую смесь. Свечи зажигания дают искру. Рабочая смесь воспламеняется, и двигатель начинает работать. После запуска двигателя, работа стартера заканчивается. Держать ключ нет необходимости. Он при этом возвращается в начальное положение "On" и остается в нем, пока не возникнет необходимость заглушить двигатель. Шестерня привода отсоединяется от маховика, работа двигателя продолжается естественным образом посредством сжатия и воспламенения топливной смеси, которая поступает внутрь цилиндров.

Если продолжать держать ключ в позиции "Start" при запущенном двигателе, то будет слышен необычный звук. Звук будет издаваться обгонной муфтой, которая позволяет вращаться двигателю быстрее стартера. Эта муфта однонаправленная. Она предназначена для защиты стартера от повреждения после запуска двигателя. Тем не менее, когда двигатель начал работать, продолжать держать ключ в положении "Start" нежелательно. Также нежелательно допускать работу стартера более 10 секунд. Если двигатель не заводится, нужно дать стартеру остыть перед повторной попыткой запуска. В противном случае стартер перегреется и выйдет из строя. Не следует включать стартер, когда двигатель работает. Это выведет из строя шестерни стартера и маховика двигателя.

4. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

4.1. Опишите конструкцию втягивающего механизма стартера

4.2. Опишите принцип работы стартера

4.3. Привести схему (упрощенную) системы пуска двигателя

4.4. Дать определение системы пуска двигателя

5. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Какие регулировки имеет стартер?

2. Как извлекаются щетки из щеткодержателя стартера?

3. Сколько опор имеет вал якоря стартера?

1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 23

Похожие:

	Методические рекомендации по выполнению практических работ для профессии... Методические рекомендации предназначены для обучающихся Шатровского филиала гбпоу «ктк» для профессии: 23. 01. 03 «Автомеханик» при...		Методические указания doc Методические указания по выполнению лабораторно... Данные методические указания для студентов являются частью учебно-методического комплекта по пм 01. «Техническое обслуживание и ремонт...
	Методические рекомендации по выполнению лабораторных и практических... Методические рекомендации по выполнению лабораторных и практических работ для студентов 2-го курса		Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены... «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Дипломная работа выполняется на базе профессионального модуля пм....
	Методические рекомендации по выполнению дипломного проекта для специальности... Техническому обслуживанию автомобилей и двигателей для специальности 1705 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» республиканского...		Комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю... Результатом освоения профессионального модуля является готовность обучающегося к выполнению вида профессиональной деятельности Техническое...
	Методические рекомендации по проведению лабораторных работ по дисциплине «Техническая механика» Методические рекомендации предназначены для студентов специальностей: 23. 02. 03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного...		Методические рекомендации по выполнению дипломного проекта специальности:... Методические рекомендации печатаются по решению Методического Совета гбпоу «пгк» №12 от 19. 01. 2016 г
	Кгбпоу «татт» комплект контрольно-оценочных средств текущего контроля М. 01Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта мдк. 01. 02. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта является...		Методические рекомендации к выполнению лабораторных работ по дисциплине... Методическая разработка предназначена для студентов, преподавателей технических дисциплин по специальности 190631 «техническое обслуживание...
	Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы Мдк. 01. 01. Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (тепловозы)		Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы Мдк. 01. 01. Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (тепловозы)
	Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы Мдк. 01. 01. Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (тепловозы)		Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Практических работ разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования...
	Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Работ разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности...		Рабочая программа Учебной практики профессионального модуля 01 «Техническое... Рабочая программа учебной практики пм 01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» составлена на основе Федерального государственного...

Руководство, инструкция по применению