Методическое пособие по выполнению курсового проекта №2 «график движения поездов»

Скачать 0.83 Mb.

Название	Методическое пособие по выполнению курсового проекта №2 «график движения поездов»
страница	4/9
Тип	Методическое пособие

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Методическое пособие

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Принимаем интервал неодновременного прибытия равным  _нп = 4мин

Без расчетов принимаются следующие интервалы: станционный интервал попутного следования сквозной  _пс ^скв = 4 мин, станционный интервал попутного следования остановочный .  _пс ^ост=1 мин, межпоездной интервал при движении на зеленый огонь светофора I = 10 мин.
5. РАСЧЕТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЧАСТКОВ И ПЕРЕГОНОВ
5.1. Расчет пропускной способности однопутного участка Б-В.
Вычерчивается схема участка с указанием времени хода поездов по перегонам (из задания) и определяется труднейший перегон. Например:

Б	17 и 16 к 19 л 16 м 16 н 15	В
	16 15 20 17 18 14

неч 33 31 39 33 34 29 - сумма времен хода поездов
Из схемы видно, что труднейшим является перегон «к-л», т.к. у него набольшее время хода пары поездов по перегону

Для построения графика на участке Б-В выбирается парный непакетный тип графика с обычной прокладкой, так как размеры движения на данном участке небольшие, и в обоих направлениях почти одинаковое число поездов.

к

л

Рис. 5.1

Схема 1. Поезда отправляются с труднейшего перегона.

л Т
Рис. 5.2

Т_к-л= t_х +  _с+ t_х +  _с+2_р

t_х ,t_х – время хода грузовых поездов по перегону соответственно четного и нечетного; мин

_р – время на разгон; мин

С

хема 2. Поезда прибывают на труднейший перегон.

к

л Т

Рис. 5.3

Т _к-л= t_х +  _нп+ t_х +  _нп+2_з

С

хема 3. Нечетные поезда пропускаются через труднейший перегон на проход.

к

л Т

Рис. 5.4

Т _к-л= t_х +  _нп+ t_х +  _с+_з +_р

С

хема 4. Четные поезда пропускаются через труднейший перегон на проход.

к

л Т

Рис. 5.5

Т _и-к= t_х +  _с + t_х + _нп +_з +_р

Вывод: лучшей является схема пропуска поездов №___, так как у нее наименьший период графика.

Если по расчету труднейшим перегоном являются перегон Б-и, н-В, то пропуск поездов по труднейшему перегону возможен по двум схемам.

Пропуск поездов на труднейшем перегоне «Б-и».

Поезда отправляются с труднейшего перегона.

Б

Т_Би = t_х +  _с+ t_х +  _с+2_р + _з

и Т
б) Поезда прибывают на труднейший перегон.

Б

Т_Би = t_х +  _с+ t_х +  _нп+2_з + _р

Т

и

Пропуск поездов на труднейшем перегоне «н-В»

а

) Поезда отправляются с труднейшего перегона.

н

Т_нВ = t_х +  _с+ t_х +  _с+2_р + _з

В Т
б) Поезда прибывают на труднейший перегон.

н

Т_нВ = t_х +  _нп + t_х + _с +2_з + _р

Т

В
Для определения ограничивающего перегона строится схематичный насыщенный график. Построение начинается с труднейшего перегона по выбранной лучшей схеме. На насыщенном графике необходимо указать периоды на каждом перегоне. Для примера приведен график на рис. 5.6
Н
Б

и
к

л
м
н

В

асыщенный график участка Б-В.

Рис. 5.6

После прокладки всех поездов на графике определяется период на каждом перегоне в буквенном и числовом выражении. Формулы приведены для графика на рис. 5.6

Т_Би =t_х +  _с+ t_х+  _с+_з + 2_р

Т_ик = t_х +  _нп+ t_х +  _нп+2_з

Т_кл = t_х +  _с+ t_х +  _с+2_р

Т_лм= t_х +  _нп+ t_х +  _нп+2_з

Т_мн = t_х +  _с+ t_х +  _с+2_р

Т_нВ = t_х +  _нп+ t_х+  _с+_р + 2_з

Вывод: из расчетов видно, что ограничивающим перегоном будет перегон «______», так как у него наибольший период графика.

Рассчитывается пропускная способность участка при параллельном графике на каждом перегоне по формуле

N_нал = (1440 - t_тех)*_н*k / T,

где t_тех – время технологического «окна»;

_н - коэффициент надежности работы устройств, принимается равным 0,9;

k - количество пар поездов в периоде; К=1

T - период графика.
N^Би_нал = (1440 -60)*0,9* 1 / Т_Би п.п.

Пропускная способность округляется в меньшую сторону до ближайшего числа.

Рассчитывается пропускная способность участка Б-В при непараллельном графике по формуле

N_гр = N_нал– N_пас*_пас- N_сб *(_сб – 1),

где N_пас – количество пассажирских поездов на участке, по заданию N_пас =2;

N_сб – количество сборных поездов на участке, по заданию N_сб = 1;

_пас – коэффициент съема грузовых поездов пассажирским, _пас = 1,0-1,3;

_сб - коэффициент съема грузовых поездов сборным, _сб = 1,5-3

N^Би_гр = N^Би_нал -2*1,0-1*(2,5-1) п.п.

Рассчитывается потребная пропускная способность по формуле

N_потр = N_рд * (1+_гос),

где N_рд – размеры движения поездов на участке, из таблицы 3.1 «итого грузовых»

_гос - государственный резерв, для однопутного участка 20% или _гос = 0,2.
N_потр = 14*(1+0,2) = 17 пар поездов.

Потребная пропускная способность округляется в большую сторону.

Все полученные расчеты сводим в таблицу.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Похожие:

	Методическое пособие по выполнению курсового проекта по дисциплине... Методическое пособие предназначено студентам при выполнении заданий по курсовому проекту и преподавателям для руководства курсовым...		Эксплуатации железных дорог Основой организации движения поездов по инфраструктуре является сводный график движения поездов, который объединяет деятельность...
	График курсового проектирования на 2016 учебный год Выбор темы, подбор нормативных, организационных, регламентных документов с описанием предметной области. Получение задания для выполнения...		Учебно-методическое пособие по выполнению курсового проекта для студентов... ПМ. 01 Организация технического обслуживания и ремонта электрического и электромеханического оборудования
	Интенсивности и скорости движения, веса поездов, совершенствованием... Арс. Автоблокировка в комплексе с алсн позволяет организовать движение поездов попутного следования с малыми интервалами и значительно...		Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Ремонт автомобилей» Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине Ремонт автомобилей. Специальность 190604. 51 Техническое обслуживание...
	Учебное пособие к выполнению курсового проекта по дисциплине «Технология... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования		Методические рекомендации по выполнению курсового проекта пм. 01... Методические рекомендации по выполнению курсового проекта являются частью учебно-методического комплекса (умк) по пм. 01 Организация...
	Учебное пособие по выполнению курсового проекта «Технология и организация... Учебное пособие предназначено для студентов специальности 270205 «Автомобильные дороги» очной форм обучения для курсового и дипломного...		Условия и скорости пропуска поездов по месту производства на железнодорожном транспорте Ремонт сооружений и устройств должен производиться при безусловном обеспечении безопасности движения поездов и безопасности труда...
	Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов Мпс россии допустимых скоростей движения поездов по перегонам и станциям, размеров пассажирского и грузового движения, норм веса...		Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы... Мдк. 01. 02. Эксплуатация подвижного состава и обеспечение безопасности движения поездов
	Методическое пособие по выполнению практических работ по междисциплинарному курсу Методическое пособие предназначено для обучающихся по специальности 151901 Технология машиностроения		Методические указания по выполнению курсового проекта для специальности... ПМ02 Организация деятельности коллектива исполнителей. Проект предназначен для закрепления и углубления знаний по технологии и организации...
	Учебно-методическое пособие по выполнению письменных работ по учебной дисциплине Красноярск Б 948 Преступления против общественной безопасности и общественного порядка: Учебно-методическое пособие по выполнению письменных...		Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом... Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов

Руководство, инструкция по применению