Методическое пособие по выполнению курсового проекта №2 «график движения поездов»
|
Скачать 0.83 Mb.
|
|
А б г д ж Б   0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Рис. 6.6 Таблица 6.3 Расчет простоя вагонов на промежуточных станциях (для схемы на рис. 6.6).
Рассчитаем средний простой вагонов под одной грузовой операцией ∑ nt=∑nt+ ∑nt = 208+458 = 666 ваг-час t гр оп = ∑nt/( n+2 n) = 666/(18+2*24) = 666/ 66 = 10,1 час Вывод: лучшей будет схема 2, так как в ней наименьшие вагоно-часы простоя и простой вагонов под одной грузовой операцией. План-наряд на работу сборного поезда участка А-Б.   Рис. 6.7 Для лучшей схемы строим план-график местной работы. Он вычерчивается на отдельном листе формата А4. Рассчитываем экономию вагоно-часов от применения лучшей схемы прокладки сборных поездов по сравнению с худшей. Δ∑nt экон = ∑nt худш - ∑nt лучш = 680-666 = 14 в-час Эгод = 365* Δ∑nt экон ·Еваг-час= 365*14*15 = 76650 тенге  7. ПОРЯДОК И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СОСТАВЛЕНИЯ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ. Для составления графика движения поездов необходимы следующие исходные данные: размеры движения поездов, времена хода поездов по перегонам, серии поездных локомотивов, продолжительности стоянок поездов и локомотивов на станциях, станционные и межпоездные интервалы, поправки на разгон и замедление. На каждом участке проверяют соответствие пропускной способности требуемым размерам движения с учетом резерва. ГДП разрабатывают ежегодно и вводят в действие одновременно на всей сети железных дорог СНГ. Последовательность прокладки поездов на графике следующая. 1. На однопутных участках: Первыми на графике прокладывают пассажирские поезда по расписанию, соблюдая при этом нормы стоянок поездов на разъездах, обгонных пунктах и станциях, и соблюдая станционные интервалы. Затем прокладывают грузовые поезда на труднейшем перегоне по лучшей схеме или схематично. Далее достраиваются грузовые поезда на всех оставшихся перегонах и прокладывается сборный поезд по любой схеме. Из построенных грузовых поездов вытягиваются сквозные поезда без переработки и угловые на А-Б и Б-о. Из оставшихся поездов выбираются поезда с переработкой. и участковые, распределяя их равномерно в течение суток. Предоставляются «окна» в светлое время суток с 8.00 до 20.00 часов по одному часу на каждом перегоне. Прокладывают локомотив резервом. 2. На двухпутных участках: Первыми прокладывают пассажирские и пригородные поезда по расписанию, затем сборные поезда по рассчитанной лучшей схеме (расчет приведен в разделе 5 данного проекта). При прокладке сборных поездов необходимо выполнять нормы стоянок, если на станции производится и прицепка и отцепка вагонов, то время стоянки 40 минут, если только одна операция, то принимаем время стоянки - 25 минут, в целом же, при невозможности выполнить норму стоянки, сборный поезд должен стоять на станции не более одного часа. Сборные поезда за время стоянки должны обгоняться попутными грузовыми или пассажирскими поездами. После сборных на графике предоставляются «окна» для текущего содержания и ремонта пути и других устройств продолжительностью по два часа в каждом направлении с 8.00 до 20.00 часов. После чего прокладывают сквозные и участковые поезда, распределяя их равномерно в течение суток, и локомотивы резервом. Основные требования при прокладке поездов на графике следующие:
Можно, по согласованию с преподавателем, изменить время отправления (прибытия) пассажирских поездов на станцию «Б», чтобы обеспечить нормальное скрещение пассажирских поездов на участке Б-В или их обгон на участке А-Б. 7.1. Расчет показателей графика движения. После построения ГДП необходимо рассчитать следующие показатели: поездокилометры пробега поездов, поездочасы в пути и в движении, техническую и участковую скорости движения грузовых поездов и отдельно для сборных поездов, коэффициент скорости. Рассчитаем показатели графика движения поездов для участка Б-В, для чего составляем специальную ведомость. Таблица 7.1 Ведомость расчета показателей ГДП участка Б-В.
ΣNtпути неч ΣNtдв неч ΣΝLнеч ΣNtпути чет ΣNtдв чет ΣΝLчет Рассчитываем количественные показатели графика с учетом сборного поезда: Поездокилометры пробега ΣΝL = ΣΝLнеч + ΣΝLчет Поездочасы в пути ΣNtпути = ΣNtпути неч+ ΣNtпути чет Поездочасы в движении ΣNtдв = ΣNtдв неч+ ΣNtдв чет Рассчитаем участковую, техническую скорости движения поездов и коэффициент скорости β с учетом сборного поезда. Vуч = ΣΝL/ΣNtпути = Vтех = ΣΝL/ΣNtдв = β = Vуч/ Vтех= Рассчитываем количественные показатели графика без учета сборного поезда: Поездокилометры пробега ΣΝL = ΣΝLнеч + ΣΝLчет Поездочасы в пути ΣNtпути = ΣNtпути неч+ ΣNtпути чет Поездочасы в движении ΣNtдв = ΣNtдв неч+ ΣNtдв чет Рассчитаем участковую, техническую скорости движения поездов и коэффициент скорости β без учета сборного поезда. Vуч = ΣΝL/ΣNtпути = Vтех = ΣΝL/ΣNtдв = β = Vуч/ Vтех= При расчетах необходимо учесть, что участковая скорость всегда ниже технической, а скорости с учетом сборного поезда всегда ниже, чем скорости без учета сборного поезда. Коэффициент скорости β может принимать значения от 0 до 1 и показывает насколько участковая скорость отличается от технической. Чем ближе β к 1, тем лучше построен график, тем меньше стоянок поездов на раздельных пунктах. Коэффициент скорости не может быть более 1, так как участковая скорость ниже технической. Коэффициент скорости может быть равен 1, на двухпутных участках без учета сборного поезда. Произведем расчет показателей ГДП участка А-Б. На данном участке применялась безобгонная прокладка поездов, поэтому можно расчет произвести упрощенно, не прибегая к ведомости. Определяем поездокилометры, поездочасы в пути, поездочасы в движении, участковую, техническую скорости и коэффициент скорости с учетом сборного поезда. ΣΝL = Nрд неч* L уч АБ + Nрд чет* L уч АБ п-км ΣNtпути = (N рд неч-1)* tпути неч+ (N рд чет -1)* tпути чет + Nсб неч* tпутисб неч + Nсб чет* tпутисб чет п-часы ΣNtдв = ΣNtпути – (tстоянкисб неч + tстоянкисб чет) п-часы Vуч = ΣΝL/ΣNtпути км/час Vтех = ΣΝL/ΣNtдв км/час β = Vуч/ Vтех Определяем поездокилометры, поездочасы в пути, поездочасы в движении, участковую, техническую скорости и коэффициент скорости без учета сборного поезда. ΣΝL = (N рд неч-1)* L уч АБ + (N рд чет-1)* L уч АБ п-км ΣNtпути = (N рд неч-1)* tпути неч+ (N рд чет -1)* tпути чет п-часы ΣNtдв = ΣNtпути п-часы Vуч = Vтех = ΣΝL/ΣNtпути км/час β = Vуч/ Vтех После всех расчетов составляем сводную ведомость и рассчитываем количественные и качественные показатели ГДП для всего отделения. Таблица 7.2 Сводная таблица показателей ГДП с учетом сборного поезда.
Таблица 7.3 Сводная таблица показателей ГДП без учета сборного поезда.
Рассчитаем участковые скорости движения сборных поездов для каждого участка. Для участка Б-В Vуч сб = 2*Lуч/(tпути сб неч + tпути сб чет) Для участка А-Б Vуч сб = 2*Lуч/(tпути сб неч + tпути сб чет) 7.3 Ведомость оборота локомотивов грузовых поездов по станции «В». Согласно задания на отделении перевозок принята следующая схема работы локомотивов и локомотивных бригад. Станция Б - станция основного депо, станция В – станция оборотного депо, станция А – станция смены локомотивных бригад. Изображаем схему организации работы локомотивов и локомотивных бригад на отделении. Схема участков обращения локомотивов и локомотивных бригад  Условные обозначения:
Рис. 7.1 Расчет простоя локомотивов на станции оборотного депо В произведем с составлением ведомости увязки локомотивов. Таблица 7.4 Ведомость увязки локомотивов на станции оборотного депо В.
Средний простой локомотивов на станции оборотного депо составит: tср лок = ΣΜt/ ΣΜ час |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
танция основного депоПохожие:
 |
Методическое пособие по выполнению курсового проекта по дисциплине... Методическое пособие предназначено студентам при выполнении заданий по курсовому проекту и преподавателям для руководства курсовым... |
 |
Эксплуатации железных дорог Основой организации движения поездов по инфраструктуре является сводный график движения поездов, который объединяет деятельность... |
|
График курсового проектирования на 2016 учебный год Выбор темы, подбор нормативных, организационных, регламентных документов с описанием предметной области. Получение задания для выполнения... |
|
Учебно-методическое пособие по выполнению курсового проекта для студентов... ПМ. 01 Организация технического обслуживания и ремонта электрического и электромеханического оборудования |
|
Интенсивности и скорости движения, веса поездов, совершенствованием... Арс. Автоблокировка в комплексе с алсн позволяет организовать движение поездов попутного следования с малыми интервалами и значительно... |
|
Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Ремонт автомобилей» Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине Ремонт автомобилей. Специальность 190604. 51 Техническое обслуживание... |
|
Учебное пособие к выполнению курсового проекта по дисциплине «Технология... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования |
|
Методические рекомендации по выполнению курсового проекта пм. 01... Методические рекомендации по выполнению курсового проекта являются частью учебно-методического комплекса (умк) по пм. 01 Организация... |
|
Учебное пособие по выполнению курсового проекта «Технология и организация... Учебное пособие предназначено для студентов специальности 270205 «Автомобильные дороги» очной форм обучения для курсового и дипломного... |
|
Условия и скорости пропуска поездов по месту производства на железнодорожном транспорте Ремонт сооружений и устройств должен производиться при безусловном обеспечении безопасности движения поездов и безопасности труда... |
|
Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов Мпс россии допустимых скоростей движения поездов по перегонам и станциям, размеров пассажирского и грузового движения, норм веса... |
|
Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы... Мдк. 01. 02. Эксплуатация подвижного состава и обеспечение безопасности движения поездов |
|
Методическое пособие по выполнению практических работ по междисциплинарному курсу Методическое пособие предназначено для обучающихся по специальности 151901 Технология машиностроения |
|
Методические указания по выполнению курсового проекта для специальности... ПМ02 Организация деятельности коллектива исполнителей. Проект предназначен для закрепления и углубления знаний по технологии и организации... |
|
Учебно-методическое пособие по выполнению письменных работ по учебной дисциплине Красноярск Б 948 Преступления против общественной безопасности и общественного порядка: Учебно-методическое пособие по выполнению письменных... |
|
Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом... Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов |