Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации

Скачать 1.42 Mb.

Название	Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации
страница	2/14
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Инструкция

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 14

3.3.Кроме того, при уточнении и обследовании створа ледовой переправы устанавливаются:

возможность использования кратчайшего расстояния по поверхности ледяного покрова и торосистых участков реки (где снежный покров меньше, а толщина льда вследствие этого больше);
отсутствие резкого изменения глубины водоема и воздушной прослойки подо льдом при плохом сопряжении льда с берегом;
возможности сокращения затрат труда и материалов на устройство подъездных путей к переправе (к основным и дублирующим полосам переправы);
данные о сроках ледохода и ледостава, толщине льда, глубинах водоема в створе переправы, изменениях температуры воздуха, скоростях течения
и т.д.

3.4.При строительстве регулярных переправ в процессе изысканий необходимо:

проверить возможность использования ранее эксплуатировавшихся участков (без зависания льда у берега, трещин и пр.);
проанализировать целесообразность строительства моста вместо переправы, например, при больших неожиданных колебаниях уровня воды в реке, при образовании покрова из нескольких тонких слоев и т.д.

3.5.Створ ледовой переправы через рыбохозяйственные водоемы выбирается с учетом требований территориальных органов рыбоохраны.

На судоходных реках створ переправы согласовывается с одним из технических участков бассейнового управления пути.

3.6.Глубину водоема со льда замеряют через лунки (п.3.7) лотом или эхолотом, толщину льда – градуированной рейкой (рис.3.1), радиолокационным толщиномером типа "Зимник" или "Плужник" или другим апробированным способом.

3.7.Лунки для определения толщины ледяного покрова следует бурить на расстоянии 20 м от оси каждой полосы переправы, включая резервные полосы, используя по возможности мотобуры, и на расстоянии от 10 до 50 м друг от друга в зависимости от ширины водной преграды, однородности ледяного покрова и при отсутствии резких изменений глубин водоема. При этом крайние лунки должны отстоять от берегов не более 2 – 3 м. Диаметр лунок рекомендуется брать размером (6+0,1∙h) см, где h – предполагаемая толщина покрова.

3.8.При наличии в ледяном покрове полыней (сквозных или с толщиной льда в 2 раза меньше вредней) трассу надо по возможности поднять выше по течению на расстояние меньше 30 средних толщин ледяного покрова.

Если в лунках для промера толщины льда вода заполняет лунку менее чем на 0,9 толщины льда, устройство в этом месте переправы не разрешается, так как возможно зависание льда.

3.9.Результаты изысканий следует заносить в соответствующую карточку инженерной разведки ледовой переправы (прил. 3).

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЕРЕПРАВЫ
4.1.На каждую ледовую переправу должна быть разработана вся необходимая для ее строительства и последующей эксплуатации проектная документация. Проект ледовой переправы должен включать следующие разделы:

4.1.1.Определение состава ледовой переправы, включающий определение расчетной интенсивности движения, пропускной способности ледовой переправы (по методике, изложенной в прил. 1), назначение состава переправы, обеспечивающего требуемую пропускную способность.

4.1.2.Расчет несущей способности и конструкций переправы, включающий определение расчетных нагрузок на ледовый покров, прогноз состояния льда на трассе переправы, определение несущей способности льда и назначение типа переправы: по естественному льду, по усиленному намораживанием льду, по льду, усиленному деревянным настилом, разработку конструкций сопряжений ледовой переправы с берегом.

4.1.3.Организация строительства ледовой переправы, включающий вопросы подготовки материалов и конструкций до начала строительства переправы, сроков, технологии выполнения работ и требуемых машин и механизмов, организации работ.

4.1.4.Организация движения на ледовой переправе, включающий вопросы организации пропуска транспорта и перевозки пассажиров по переправе, организации движения на переправе, оборудования переправы дорожными знаками и средствами регулирования движением, инженерного оборудования переправы в соответствии с требованиями и рекомендациями разд. 8.

4.1.5.Защиты окружающей среды, регламентирующий вопросы охраны окружающей среды при выполнении работ по строительству переправы, при эксплуатации и ремонте переправы в соответствии с требованиями и рекомендациями разд. 9.

4.1.6.Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ по строительству, ремонту и эксплуатации ледовой переправы в соответствии с требованиями и рекомендациями разд. 10.

4.1.7.Объемы и стоимости работ по строительству ледовой переправы.

4.2.Створ переправы и подходы к ней согласовываются с областной (районной) Администрацией для оформления акта выбора и отвода земли.

Проектную документацию на строительства ледовых переправ согласовывать:

с территориальными органами Госкомэкологии и рыбоохраны;
с территориальными органами по водному хозяйству Министерства природных ресурсов Российской Федерации;
на судоходных реках с техническими участками Бассейнового управления пути.

Организация перевозки пассажиров на переправе согласовывается с областной (районной) Администрацией.

4.3.Основные результаты проектирования переправы должны быть отражены в паспорте ледовой переправы по форме прил. 6.

4.4.На переправу должны быть составлены профили русла по двум сторонам каждой полосы движения переправы (по лункам) с указанием толщины льда, снежного покрова и снегового льда.

4.5.Съезды к переправам должны быть плавными, с уклоном не более 60‰. Конструкция переходного участка переправы на ее съезде (выезде) должна иметь достаточную прочность, обеспечивающую требуемую грузоподъемность, при спаде и подъеме уровня воды в реке (озере).

4.5.1.При h>h_тр (см. п.п.2.10-2.11 и прил. 2) в месте сопряжения его с берегом рекомендуется наморозить слой льда толщиной до 1,5 м (рис. 4.1).
Зачастую это позволяет снизить объем земляных работ на съезде.

4.5.2.При h<h_тр (см. п.п. 2.10-2.11 и прил.2) у берега ин случаях зависания льда необходимо передать давление от переправы на грунт путем устройства свайного съезда (рис 4.2). При этом в качестве опор и продольного настила следует брать деревянные балки диаметром 20 см и более – согласно расчету на прочность при условии согласования с Бассейновым управлением пути.

В процессе проектирования переправы следует проанализировать необходимость и возможность углубления и спрямления русла реки у створа переправы. Возможность и условия производства работ по углублению и спрямлению русла у створа переправы определяются с участием органов рыбоохраны по согласованию с территориальными органами Госкомэкологии России.

4.6.При необходимости усиления ледяного покрова выбирают один из
возможных вариантов: намораживание сверху, намораживание снизу, усиление деревянным колейным настилом или комбинацию этих вариантов в зависимости от условий переправы.

4.7.Намораживание льда сверху производят на величину до 0,3 толщины основного льда, чтобы не нарушить тепловое равновесие между температурами воды и воздуха. Намороженный сверху лед по прочности приравнивается прочности мутного льда.

4.7.1.При намораживании сверху поверхность льда очищают от снега на ширину 30-40 м. Намораживание сверху следует предусматривать слоями толщиной 3-5 см, чтобы они успели надежно промерзнуть и набрать запас
холода. По краям намораживаемого слоя надо уложить рейки или жерди и обложить их снаружи утрамбованным смоченным снегом. При намораживании следующего слоя эти рейки (жерди) надо переставить, создав при этом откос порядка 12⁰ с заложением сторон 1:5 (рис. 4.3). Взамен реек (жердей) можно применять валики из мокрого снега высотой 20-30 см.

Толщина намораживаемого за сутки льда зависит от температуры воздуха:

t, ⁰С…………...	-10	-15	-20	-25	-30	-35
h, см/сут……...	7,5	9,0	11,5	14,5	16,5	19,0

Для предохранения льда от износа при соответствующем обосновании возможно устройство деревянного настила, доски которого вморожены в лед.

Процесс намораживания ускоряется укладкой на очищенный от снега ледяной покров кусков льда, мелкого ледяного щебня.

4.7.2.Значительного ускорения процесса намораживания ледяного покрова сверху можно добиться методом льдодождевания с помощью передвижных установок типа "Град" (прил. 4). Этот метод основан на интенсивном промораживании капель водяной струи при температуре -15⁰ С и ниже. При правильно отрегулированных установках 55% капель успевает замерзнуть в воздухе и падает в виде градинок (фирна), а остальная часть в виде воды заполняет пустоты между градинками и обеспечивает создание ледяного монолита плотностью до 0,9 г/см³ (у чистого фирна плотность около 0,65 г/см³).

4.7.3.Время, необходимое для намораживания расчетной толщины льда послойным наливом, можно определить по табл. 4.1.

4.8.Наморожение льда снизу рекомендуется при устойчивых среднесуточных температурах воздуха ниже -15⁰ С. По прочности намороженный снизу лед приравнивается к прочности прозрачного льда.

4.8.1.При намораживании снизу поверхность льда очищают от снега на ширину 30-40 м. Время для намораживания льда до требуемой толщины может быть определено по формуле

(4.1)
где h_тр – требуемая толщина льда, см;

h – фактическая толщина льда, см;

t_ср.сут – среднесуточная температура воздуха по прогнозу, ⁰С.
4.8.2.Намораживание ледяного покрова снизу отработано также с помощью наклонных термосифонов (рис. 4.4), состоящих из гладкой трубы и ребристого конденсатора, внутри которых циркулирует фреон, не входящий в список А Прил. 1 к Положению о порядке ввоза в Российскую Федерацию и вывоза из Российской Федерации озоноразрушающих веществ и содержащей их продукции, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.05.96 г. 563. Возможно также применение керосиновых свай либо термосифонов, внутри которых циркулирует керосин. В процессе внедрения находятся и другие устройства для этой цели.

Применение всех этих устройств допускается только при условии обеспечения их герметичности и после согласования с территориальными органами рыбоохраны.

4.8.3.Ориентировочное время естественного нарастания толщины льда можно также определять по графику на рис. 4.5 или по табл. 4.2.

4.9.При соответствующем обосновании и согласовании с органами Госкомэкологии и рыбоохраны для усиления льда может быть применен колейный деревянный настил. Рекомендуется конструкция колейного настила, приведенная на рис 4.6. Поперечины укладывают по выровненной поверхности льда и по возможности вмораживают. Деревянный настил повышает грузоподъемность льда толщиной 20-40 см до массы 20-25 т.
Таблица 4.2.

Среднесуточная температура воздуха, ⁰С	Начальная толщина льда, см
Среднесуточная температура воздуха, ⁰С	5	10	20	30	40	50	60
Увеличение толщины льда за сутки, см
-10	6,3	3,6	2,8	2,1	1,5	1,1	0,7
-15	8,3	5,2	3,9	2,8	2,0	1,4	1,0
-20	9,5	6,5	5,0	3,6	2,6	1,6	1,2
-25	11,1	8,1	5,9	4,2	2,9	1,8	1,4
-30	12,3	9,2	6,8	4,8	3,3	2,1	1,6
-35	13,1	10,1	7,3	5,2	3,7	2,3	1,7

4.10.На ледовых переправах необходимо устанавливать дорожные знаки, показывающие установленную на данный день грузоподъемность ледяного покрова, скорость движения автомобилей, интервал между ними, часы разрешенного проезда по переправе, заблаговременную предупредительную надпись о переправе. Все знаки должны устанавливаться в соответствии с рекомендациями разд. 8 и требованиями действующих нормативных документов по установке дорожных знаков, схема расстановки знаков и организации движения на переправе должна быть согласована с областным (территориальным) ГИБДД:

4.11.Для обогрева обслуживающего переправу персонала, шоферов и пассажиров должны быть организованы у въездов на переправу стационарные, а при необходимости и передвижные пункты обогрева с запасом воды для людей и для заправки двигателей транспортных средств, обслуживающих переправу.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 14

Похожие:

	Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ одн 218. 010-98 Всн 24-88 "Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог", всн 137-89 "Инструкция по проектированию, строительству...		Инструкция по проектированию и строительству противофильтрационных устройств Тиленовой пленки, применяемых в конструкциях земляных сооружений водохранилищ, хвостохранилищ, различных накопителей производственных...
	Инструкция по проектированию, эксплуатации и рекультивации полигонов... Инструкция предназначена для работников жилищно-коммунального хозяйства, научных, учебных, проектных, природоохранных организаций...		Инструкция по проектированию, эксплуатации и рекультивации полигонов... Инструкция предназначена для работников жилищно-коммунального хозяйства, научных, учебных, проектных, природоохранных организаций...
	Инструкция по проектированию, эксплуатации и рекультивации полигонов... Инструкция предназначена для работников жилищно-коммунального хозяйства, научных, учебных, проектных, природоохранных организаций...		Инструкция по защите городских подземных трубопроводов от коррозии рд 153-39. 4-091-01 Все организации, выполняющие работы по проектированию, строительству, реконструкции, эксплуатации и ремонту стальных трубопроводов,...
	Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации гидротехнических... Разработана внии водгео госстроя СССР совместно с Донецким Промстройниипроектом Госстроя СССР и вними минуглепрома СССР с участием...		Инструкция по проектированию, строительству и реконструкции промысловых... Азработана всероссийским научно-исследовательским институтом по строительству трубопроводов и объектов тэк (ао вниист), при участии...
	Госстрой россии Свод правил по проектированию и строительству ограждающие конструкции с применением гипсокартонных листов сп 55-101-2000		Инструкция по проектированию трубопроводов газообразного кислорода всн 10-83 Разработаны государственным институтом по проектированию предприятий кислородной промышленности (Гипрокислород)
	Решение задачи обеспечит соблюдение требований к построению сетей... Деятельность Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций при выполнении возложенных...		Свод правил по проектированию и строительству изготовление и контроль... Государственный комитет российской федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике (госстрой россии)
	Общие положения При выполнении работ по договору следует руководствоваться действующими нормативными документами по Строительству и проектированию,...		Методические рекомендации по разработке государственных нормативных... С минтрудом России, утверждение (введение в действие) правил и инструкций по безопасности, правил устройства и безопасной эксплуатации,...
	Инструкция по проектированию межзаводских трубопроводов газообразных... Разработана государственным институтом по проектированию предприятий кислородной промышленности (Гипрокислород)		2. общие сведения о процедуре закупки Общества с ограниченной ответственностью «Объединенная дирекция по проектированию и строительству Центра разработки и коммерциализации...

Руководство, инструкция по применению