Приложение Г
Рекомендации по применению дорожной техники при содержании автомобильных дорог общего пользования с асфальтобетонным покрытием под уплотненным снежным покровом
Основными дорожными машинами, рекомендуемыми для использования при формировании, содержании (уходе) и ликвидации уплотненного снежного покрова на автомобильной дороге, являются комбинированные дорожные машины (крупно и малогабаритные) со сменным многофункциональным оборудованием и автогрейдеры, преимущественно, тяжелого или среднего типа, а также колесные трактора с навесными отвалами, с учетом положений таблицы Г.1. При выполнении работ (оказании услуг) по формированию, содержанию (уходу) и ликвидации уплотненного снежного покрова на тротуарах, пешеходных дорожках, посадочных площадках остановок общественного транспорта и т.д. рекомендуется использование малогабаритной техники (тротуароуборочные машины различных модификаций, колесные трактора с плужно-щеточным оборудованием и т.п.). При снегоочистке и планировке рыхлого снежного наката рекомендуется использование комбинированных дорожных машин, оборудованных передним и средним отвалом. Использование среднего отвала позволяет обеспечить выравнивание поверхности УСП и снизить потребность в грейдерной обработке. Наибольшая рабочая ширина среднего отвала зависит от типа комбинированной дорожной машины и может составлять около 2,8 м. Использование среднего отвала замедляет снегоочистку, что следует учитывать при расчете потребности дорожных машин, с учетом нормируемых сроков снегоочистки и маршрутов их движения. Рабочая ширина среднего отвала автогрейдера составляет до 3,5 м, а рабочая скорость автогрейдера до 10 км/час.
Поскольку при планировке снежного наката требуется хорошее сцепление колес с поверхностью УСП, рекомендуется широкое использование автогрейдерами и комбинированными дорожными машинами балласта или цепей противоскольжения.
Условия применения специальных дорожных машин механизмов при содержании автомобильных дорог под уплотненным снежным покровом представлены в таблице Г.1.
Т а б л и ц а Г.1 - Условия применения специальных дорожных машин механизмов при содержании автомобильных дорогах под уплотненным снежным
Машина
|
Предельная плотность снега, при которой возможна работа машины, г/см3
|
Предельная толщина слоя снега, при которой возможна работа машины, м
|
Работы, на которых целесообразно применение машин
|
при полной ширине захвата
|
при неполной ширине захвата
|
Основные
|
Прочие
|
Комбинированные дорожные машины со сменным оборудованием (с передним и /или средним отвалом, льдоскалывателем, кузовом, емкостью и распределительным устройством для ПГМ
|
0,5
|
0,3
|
0,7
|
Планировка и снегоочистка УСП. Профилактика и устранение скользкости (снежного наката) на УСП, ликвидация УСП
|
Транспортировка снегоотложений, вывозимых при содержании и ликвидации УСП (при необходимости) совместно со снегопогрузочной техникой.
|
Окончание таблицы Г.1
Автогрейдеры
|
0,6
|
0,5
|
0,6
|
Планировка и снегоочистка УСП. Удаление скользкости (снежного наката) на УСП и ликвидация УСП
|
Разравнивание или полное удаление снежных валов при работе совместно с роторными снегоочистителями
|
Колесные трактора с отвалом (передним и /или задним) или экскaваторным оборудованием
|
0,6-0,7
|
0,6
|
0,7
|
Планировка и снегоочистка УСП. Удаление скользкости (снежного наката) на УСП и ликвидация УСП
|
Разравнивание или полное удаление снежных валов при работе совместно с автогрейдером и роторными снегоочистителями
|
Фрезы на базе колесного трактора (льдоскалыватели)
|
более 0,7
|
За один проход до 1,5 м; при послойной разработке толщина не ограничена
|
За один проход до 1,5 м; при послойной разработке толщина не ограничена
|
ликвидация УСП
|
Для планировки, снегоочистки, повышения сцепных свойств поверхности УСП и ликвидации УСП могут быть использованы колесные трактора, оборудованные сзади навесными отвалами, имеющими гидравлический прижимной механизм. Для придания обтекаемого поперечного профиля УСП и пологих откосов земляного может быть использован легкий откосник, прицепляемый сзади к автотранспорту или колесному трактору.
Типы и технические характеристики базовых машин (тракторов), оборудованных сзади навесными отвалами, представлены в таблице Г.2.
Т а б л и ц а Г.2 - Типы и технические характеристики базовых машин (тракторов), оборудованных сзади навесными отвалами
Тип
|
PRONAR RD-Z24
|
БелДТ-7001
|
НО-76
|
SHT Relax 260
|
SHT Relax 305
|
Базовая машина
|
Колесный трактор
|
МТЗ-80/82/1221
|
МТЗ 80/82
|
Колесный трактор
|
Колесный трактор
|
Рабочая скорость, км/час
|
2….10
|
2….10
|
2….10
|
|
|
Ширина рабочей зоны, мм
|
2 400
|
2100 -2270
|
2300-3000
|
2600
|
3050
|
Высота рабочей зоны, мм
|
610
|
|
|
515
|
515
|
Вертикальный поворот лемеха под углом
|
±30°
|
40°
|
40°
|
|
|
Горизонтальный поворот лемеха под углом
|
±45°
|
25° и 45°
|
|
22°
|
22°
|
Горизонтальный поворот рамы под углом
|
±30°
|
|
|
|
|
Способ крепления
|
ТСН согласно ISO 730-1 кат. I или II
|
|
|
|
|
Гидравлическое питание
|
160 (бар)
|
|
|
|
|
Масса, кг
|
930
|
620
|
425
|
1060
|
1150
|
При планировке, снегоочистке и повышении сцепных свойств снежного покрова рекомендуется использование односторонних и двусторонних ножей размерами 1830х155х12 мм.
Для планировки, снегоочистки и повышения сцепных свойств поверхности УСП (с наличием стекловидного льда) рекомендуется использование специальных зубчатых и шипованных ножей (Рисунок 3). Для планировки, снегоочистки и повышения сцепных свойств УСП, при отсутствии на его поверхности стекловидного льда, рекомендуется использование зубчатых и сетчатых ножей (Рисунок 4). При использовании шипованного ножа его шипы должны быть круглыми. С целью лучшего вращения и равномерного снашивания шипов при работе их рекомендуется смазывать. При использовании отвалов с указанными типами ножей поверхность УСП становится частично взрыхленной и покрытой бороздками, что улучшает сцепление колеса автомобиля с поверхностью УСП.
а) б)
Рисунок 3 - Зубчатый (а) и шипованный (б) ножи для плотных снежно-ледяных отложений
а) б) в)
Рисунок 4 - Частый зубчатый (а), сетчатый (б) и сплошной (в) ножи для мягких снежно-ледяных отложений
Сплошным ножом можно профилировать и выполнять очистку от рыхлого снега УСП, при отсутствии на его поверхности стекловидного льда, однако следует иметь ввиду, что в этом случае поверхность УСП становится более скользкой, чем при использовании зубчатых, шипованных или сетчатых ножей. В случае использования сплошных ножей, для повышения сцепных свойств поверхности УСП рекомендуется, как правило, распределение фрикционных ПГМ с максимальной нормой распределения, в связи с его скатыванием к кромке УСП.
Угол очистки (острый угол между поперечным направлением дороги и ножом отвала) и угол атаки ножа (угол между поверхностью дороги и ножом отвала) необходимо выбирать в соответствии с инструкциями производителя.
Для автогрейдера среднего типа рекомендуется угол очистки 20-45°, для автогрейдеров тяжелого типа 20-30°.
Наиболее эффективный угол атаки ножа составляет 50-60°, однако, при планировке снежного наката можно увеличить ее скорость, используя угол атаки величиной более 90°.
Необходимое количество используемых для профилирования, снегоочистки и повышения сцепных свойств поверхности УСП комбинированных машин, автогрейдеров и колесных тракторов определяется в соответствии с [8].
Распределение фрикционных материалов по поверхности УСП рекомендуется производить пескоразбрасывателями на базе комбинированных дорожных машин, оборудованных дисковыми или вальцовыми распределителями ПГМ. Полный перечень и технические характеристики комбинированных дорожных машин, оборудованных распределителями ПГМ, приведены в [3] и [9]. Необходимое количество распределителей определяется в соответствии с [8] с учетом марки машины и принятых норм распределения ПГМ, а также в зависимости от расстояния между базами (складами) для хранения ПГМ и нормативного срока ликвидации зимней скользкости.
Помимо использования комбинированных дорожных машин, автогрейдеров и колесных тракторов, оснащенных многофункциональным сменным оборудованием, указанным в таблице Г.1, при ликвидации УСП, имеющего толщину свыше 6 см, рекомендуется использование специальных фрез (льдоскалывателей) типа RAIKO (или иных типов), с шириной фрезерования 1390-2650 мм, устанавливаемые как на колесные трактора, так и на иные серии базовых машин. Рабочая скорость фрез типа RAIKO составляет 40 км/ч.
Технические характеристики фрез типа RAIKO, рекомендуемых для ликвидации УСП, имеющего толщину свыше 6см, представлены в таблице Г.3.
Т а б л и ц а Г.3 - Технические характеристики фрез типа RAIKO.
Технические параметры:
|
К 14
|
Т 8
|
Т 12
|
Т 14
|
Р 13
|
Р 14
|
Р 15
|
Общая ширина, мм
|
2 780
|
1 700
|
2 420
|
2 780
|
2 600
|
2 780
|
2 960
|
Общая длина, мм
|
905
|
905
|
905
|
905
|
1 505
|
1 505
|
1 505
|
Общая высота, мм
|
1 169
|
1 169
|
1 169
|
1 169
|
1 169
|
1 169
|
1 169
|
Собственный вес, кг
|
1 580
|
1 040
|
1 370
|
1 580
|
2 000
|
2 200
|
2 400
|
Рабочая ширина, мм
|
2 470
|
1 390
|
2 110
|
2 470
|
2 290
|
2 470
|
2 650
|
Окончание таблицы Г.3
Масса носителя от, кг
|
2 500
|
5 000
|
Гидропоток, л/мин
|
20
|
Рабочее давление, бар
|
180
|
Примечание:
К– серия для установки на комбинированные дорожные машины;
Т – серия для установки на тракторы и погрузчики (фронтальные, экскаваторные);
Р - серия для установки на тракторы и погрузчики (фронтальные, экскаваторные) с конструкцией, дополненной зачистным лезвием для выполнения всего комплекса работ за один проход
|
