Технологический процесс планово – предупредительного ремонта печатного оборудования
|
Скачать 417.57 Kb.
|
|
1.3. Смазка Что касается профилактического техобслуживания, первоначальное соображение относительно смазки включают в себя тип смазочного материала, используемую смазочную систему или устройство, общую эффективность программы смазки, график смазки и квалификацию работника, выполняющего смазку. 1.3.1. Принципы смазки Попросту говоря, операция смазки – это правильное нанесение смазочного средства на поверхность детали для ее покрытия с целью снижения трения. Правильная смазка увеличивает срок службы печатного оборудования, качество печати и снижает время простоев и техобслуживания. Смазка движущихся деталей и узлов оборудования помогает предотвратить сухое трение и, в свою очередь, предотвратить износ деталей. Главная функция смазки – минимизировать трение, контролировать износ, поддерживать нормальную температуру, амортизировать удары и удалять загрязнения. Смазочные вещества минимизируют трение благодаря высоковязким пленкам на движущихся частях, предупреждающим потери энергии от трения. Оптимально выбранное смазочное вещество позволяет оборудованию работать более плавно и быстро, предотвращает износ и повреждение деталей. Смазка моет также сформировать защитный слой. Смазочные материалы оказывают влияние на трение и потери энергии. Потери энергии, связанные с трением, важны для типографии, если принять во внимание, что они могут вызвать снижение скорости оборудования и потребовать двигателей большей мощности. Увеличение трения также приводит к излишнему износу. Износ может проявиться в системе со смазкой при трении, коррозии и контакте «металл-металл». Смазочное вещество играет важную роль в борьбе с каждым типом износа. Чрезмерный износ при неудачно выбранном смазочном материале приведет к поломке и истиранию движущихся частей машины. Если смазочное средство не может поглощать или смывать противоотмарывающий порошок, бумажную пыль и частицы краски, результатом будет истирание. Коррозия, т.е. ржавчина металла, вызвана окислением, когда воздух вступает в контакт с несмазанными металлическими частями или имеет место контакт проявителя и увлажняющего раствора с движущимися частями печатного оборудования, которые не были защищены смазочным веществом. Роль смазочного вещества, таким образом, двоякая. Если машина не работает, смазка действует как защитное средство. Когда машина работает, смазка предотвращает коррозию, покрывая детали защитной пленкой (которая может содержать, а может и не содержат добавок) для нейтрализации коррозии материалов и для смазывания поверхности. Контакт «металл-металл» возникает при использовании неправильной смазки или при полном ее отсутствии. Этот контакт очень опасен, потому что создает «точки нагрева», которые могут буквально приварить детали друг к другу при действии тепла и давления, возникающих при ежедневной работе. Снижение температуры – важная функция смазочных веществ. Смазка может отводить тепло, вызванное трением, тем самым охлаждая вращающиеся части. Эффективность охлаждения зависит от количества и типа смазки, окружающей температуры и внешнего охлаждения, такого как вентиляторы, воздушные кондиционеры и циркуляционные системы. Возможности смазочных веществ как жидкостей, ослабляющих удары, используются для поглощения ударов, испытываемых плавающими валиками, по которым проходит бумажная лента и подъемники. Эти жидкости часто представляют собой растительные масла, например, такие как арахисовое масло. Смазочные вещества – масла, так же, как и жиры, нужны для удаления загрязняющих веществ во многих системах. Для такого применения требуется, чтобы смазка подавалась с избытком, постоянно омывая смазываемые части. Обеспечив очистку масла вне машины, можно добиться очистки всей машины. Специальная функция, которая может быть выполнена консистентной смазкой, - это формирование изолирующего слоя. Формирование изолирующего слоя важно для предохранения от грязи поверхностей подшипников, благодаря чему удается избежать истирания и преждевременной замены деталей. Важно знать, что применение консистентной смазки вместо жидкой, будет ошибочным. 1.3.2. Типы смазочных веществ Четыре типа смазочных материалов, использующиеся при техобслуживании оборудования:
Нефть – это сложная смесь углеводородов с различной летучестью вместе с небольшим количеством веществ, содержащих кислород, азот, серу и золу (производное от растений и организмов животных, из которых нефть была сформирована). Фракционная перегонка и другие процедуры нефтепереработки дают большое количество продуктов, включая различные сорта масла. Многие нефтяные фракции должны пополняться специальными добавками для придания им желаемых свойств. Например, машинное масло обрабатывается так, чтобы оно стало бледного цвета без запаха, не содержало бы смолистых веществ и приобрело бы стойкость к окислению. Жирные жидкие субстанции, получаемые из животных и растений, были первыми веществами, используемыми в качестве смазки. Однако они чувствительны к действию воздуха и легко окисляются. В результате такого оксидативного процесса масло становится прогорклым, образуются жирные кислоты, которые вызывают коррозию металлических деталей. В результате окисления масло выделяет смолу, тоже приносящую вред смазочному процессу. Другой недостаток этих масел состоит в том, что они разлагаются на составные части, если их подвергнуть воздействию высокой температуры, таким образом, утрачивая способность к смазке. Наконец, они способствуют росту бактерий, что может создавать проблемы со здоровьем персонала. Исключением из растительных масел является оливковое масло. Если рассматривать его с точки зрения смазки, чистое оливковое масло, вероятно, самое чистое из всех известных. Поэтому оливковое масло часто используется для смазки тонких механизмов, где окисление и рост бактерий могут быть губительными. Жир (топленое сало) – это масло, смешанное с мылом для его упрочнения, он может выдерживать большой нагрев и давление. Жир классифицируется в соответствии с типом мыла, используемым в его производстве. Жиры для общего применения, такие как на основе кальция, используются для смазки поверхностей с температурой 71 градус по Цельсию; на основе натрия используют при температурах 120 градусов по Цельсию и жиры на основе лития применимы при температуре 135 градусов по Цельсию. Некоторые специальные жиры могут действовать при температуре превышающей 135 градусов по Цельсию. Температура каплеобразования или температура плавления – это температура, при которой жир размягчается. Как правило, чем выше температура, тем лучше жир подходит для работы при высокой температуре. Мягкий углерод, который имеет металлический блеск и слоистую структуру, называется графит. Графит – сухое смазочное вещество, используется в зонах, где под действием пыли и других переносимых по воздуху веществ возникает загустевание жидкой смазки. Графит также используется, как полирующее вещество. Другое успешное использование – смазка дверных замков, которые требуют смазки, но их невозможно сохранить чистыми, если используется жидкая смазка. Графит можно наносить непосредственно или в виде спрея. Однако графит не используется в сочетании с жидкостями, поскольку он становится липким и теряет смазочные свойства. 1.3.3. Характеристики смазочных материалов Смачивающая способность – вероятно, наиболее важная характеристика смазочной пленки. Иными словами, это показатель того, насколько хорошо смазочная пленка реально смачивает или удерживается на поверхности детали при движении, напрямую имеет отношение к трению. Простой тест состоит в покрытии поверхности так, чтобы она была смазана маслом, которое вы тестируете, а потом окунании ее в воду. При удовлетворительной смазке поверхность удерживает пленку масла при погружении в воду и вода стекает, когда деталь вынимают из воды. Поверхностное натяжение отражает способность смазочного материала к когезии и напрямую связано с его вязкостью, температурой и способностью к формированию эмульсии. Вязкость относится к прочности пленки смазки, определяемой отношением нагрузки сдвига и текучести. Чем выше коэффициент вязкости смазки, тем меньше она будет подвержена воздействию температуры. По мере повышения температуры поверхностное натяжение масел уменьшается пропорционально падению вязкости. Слой смазки становится тоньше и не работает так, как нужно. Адгезия относится к смачивающей способности смазочной пленки. Обычно смазка будет иметь хорошую смазочную способность при хорошей адгезии. Два основных фактора, которые влияют на адгезию и смачивающую способность, - это гладкость или шероховатость поверхности, которую надо смазать, и степень чистоты смазки. 1.3.4. Присадки и их важность Присадки используются в смазках для улучшения их работы. Они существуют в различных вариантах и имеют много применений в полиграфической отрасли. Антиоксидант - это присадка, которая препятствует окислению. Окисление в жирах и масле является причиной выделения смолы, глазури и наслоений, приводят к дорогостоящим ремонтам и необходимости слишком частой очистки оборудования. Большинство смазок содержит антиоксиданты в качестве присадки. Гаситель пены - это присадка предотвращает или замедляет формирование пены, когда масло и воздух перемешиваются друг с другом. Пена снижает эффективность смазки. Антикоррозионные присадки и предупредители ржавчины очень важны для циркуляции масел и некоторых типов жиров, они замедляют коррозию и ржавчину поверхности металла, находящейся на влажном воздухе или в воде. Изготовители масел включают эти добавки в большинство своих смазочных материалов высшего сорта для увеличения смачивающей способности и нейтрализации кислоты, которая может вызвать коррозию. Противозадирные присадки - широко используются для снижения трения в ситуации, когда зацепляющиеся зубчатые колеса не только скользят, но и перекатываются в точке контакта. Даваемое ими уменьшение трения двоякое: 1) они повышают сопротивляемость истиранию при высоких скоростях трущихся поверхностей и 2) повышают сопротивляемость сжатию под высоким давлением и при высокой температуре. Эти присадки очень важны в печатном оборудовании, использующем гипоидные зубчатые колеса. 1.3.5. Создание программы смазки Первый шаг в планировании работ по смазке оборудования состоит из выбора или определения марок смазочных материалов, которые предполагается использовать. Производители оборудования назначают конкретные марки смазочных материалов для каждой обозначенной точки смазки. Часто эти рекомендации индивидуальны для конкретной типографии и изготовителя. Часто условия гарантии на машину требуют следования этим рекомендациям. Никогда не заменяйте один смазочный материал на другой, пока не получите одобрения изготовителя на такую замену. Неправильно подобранный смазочный материал может привести к серьезному повреждению оборудования. Выполняя обслуживание оборудования, необходимо осмотреть его внимательно, чтобы определить потребность в смазке. Это поможет при создании эффективной программы смазки. Осмотр должен выявить, какие смазочные материалы используются, частоту смазки, способ нанесения смазочных материалов, состояние машины и любые другие смазочные явления, относящиеся к оборудованию. Перечень, отражающий потребность в смазке, должен включать в себя информацию, почерпнутую как из руководства по эксплуатации машины, так и полученную опытным путем. Для любой системы смазки важна стандартизация смазочных материалов с использованием стандартных технических характеристик. Характеристика каждого смазочного материала, который идентифицируется по коду, содержит требования к его свойствам в таких терминах, как вязкость, температура воспламенения, удельный вес, температура застывания и стойкость к окислению. Для густых смазок требования включают степень проникновения, тип мыла, температуру плавления, вязкость и противозадирные присадки. Все характеристики смазочных материалов должны подвергаться постоянной ревизии и тестированию, чтобы обеспечить как экономию за счет цены, так и повышение эффективности работы машины. После того как были выбраны нужные смазочные материалы, закончена только одна треть работы. Наиболее важная задача – подготовить и организовать систему смазки и график. Типографиям следует применять карты смазки для правильного выполнения программы смазки. Использованию этих карт должно уделяться особое внимание, поскольку карта – это единственный способ быть уверенным в том, что используются правильные интервалы времени с правильными методами нанесения и что разные детали различных узлов оборудования смазываются надлежащим образом. Человек, который производит смазку оборудования, должен проставлять дату проведения работ и свою подпись в карте. Рекомендуется организовать тренинги для обслуживающего персонала по правильному нанесению смазочных материалов и непрерывно информировать работников по использованию и характеристикам всех смазочных материалов, которые поступают в типографию. Это нужно, чтобы знать, как использовать эти материалы, требования характеристик каждого смазочного материала, рекомендации изготовителя для каждого узла оборудования. 1.3.6. Системы смазки и устройства Окончательная стадия процедуры смазки после выбора подходящего смазочного материала и обучения его нанесению – это само нанесение. За многие годы были разработаны системы и устройства, которые стали стандартом для печатной техники. Такие системы и устройства смазки делятся на три категории:
Ручные устройства – это те, в которых смазочные материалы наносятся с помощью ручной масленки или шприца для консистентной смазки. Это смазочное отверстие или пресс- масленки. В полуавтоматических устройствах смазка наносится с помощью различного вида резервуаров и подается к точкам смазки при некотором участии оператора. Несколько примеров: масленка с наблюдаемой подачей, нижняя подача тампоном, бутылочная масленка, колпачковая масленка, масленка сифонного типа и подушечная масленка. Автоматические устройства, которые становятся все более популярными, используют давление для нанесения смазки. Эти системы различны и сложны. В дополнение к нанесению смазки они снабжены таймером для подачи нужного количества в нужное время. Некоторые системы синхронизированы на подачу жидкой или консистентной смазки с подачей самотеком и принудительной подачей, а также указаны различные компоненты системы. 1.4. Обслуживание систем печатных машин 1.4.1. Обслуживание механических систем Механические приводные системы – это механизмы, которые преобразуют и передают физическую энергию к узлам печатного оборудования. Наиболее часто встречаются механизмы с механическим приводом, включающие цепи, звездочки, зубчатые колеса, кулачки, шкивы и ремни. Они передают энергию привода, преобразуют и снижают скорость и физически перемещают и поднимают материалы. Фактически все печатное оборудование использует механизмы механического привода. Надлежащее обслуживание этих механизмов обеспечивает максимум эффективности оборудования и сокращает его механические повреждения. Эти механизмы нужно правильно смазывать и периодически осматривать для определения необходимости их замены. Обслуживание и смазка цепных приводов Четыре фактора обеспечивают долгий срок службы и эффективность работы цепного привода:
Смазка цепных приводов особенно важна для продления срока службы. Применение масла определяется расположением вала привода и скоростью цепи: 1. смазка под давлением из масляного насоса используется для высоко мощных приводов;
|
Похожие:
 |
О проведении планово-предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений Положение о проведении планово-предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений были изданы в 1963 и 1964 гг |
 |
Должностная инструкция Единую систему планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования |
|
Утверждаю должностная инструкция Единую систему планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации оборудования |
|
Должностная инструкция механику Единую систему планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования |
|
Методические указания по дисциплине «Технология и оборудование швейного и обувного производства» Настоящие методические указания составлены в качестве вспомогательного материала по составлению и выполнению последовательности планово-предупредительного... |
|
О проведении планово-предупредительного ремонта Государственный комитет Совета Министров СССР по делам строительства постановляет |
|
О проведении планово-предупредительного ремонта Государственный комитет Совета Министров СССР по делам строительства постановляет |
|
Нормы испытаний электрооборудования и аппаратов электроустановок потребителей К, м производятся в сроки, устанавливаемые системой планово-предупредительного ремонта (далее ппр) |
|
Техническое задание на оказание услуг по ремонту печатного оборудования и заправке картриджей Количество, типы и марки печатного оборудования приведены в приложении №1 к данному техническому Заданию |
|
Техническое задание на оказание услуг по ремонту печатного оборудования... Количество, типы и марки печатного оборудования приведены в приложении №1 к данному техническому Заданию |
|
Техническое задание на оказание услуг по ремонту печатного оборудования... Количество, типы и марки печатного оборудования приведены в приложении №1 к данному техническому Заданию |
|
Инструкци я по охране труда Администрация студгородка обязана обеспечить надежную, эко-номную, безопасную работу приборов и аппаратуры, организацию и свое-временное... |
|
Инструкци я по охране труда Администрация студгородка обязана обеспечить надежную, эко-номную, безопасную работу приборов и аппаратуры, организацию и свое-временное... |
|
В методических рекомендациях описаны следующие вопросы: Автоматическая... Методические рекомендации предназначены для организации технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта пожарной сигнализации... |
|
Ооо «Газпром бурение» документация о запросе предложений открытый... Оказание услуг на проведение технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта установок пожарной сигнализации автоматических... |
|
Техническое задание на оказание услуг по комплексному обслуживание... Для выполнения задач по поддержанию оборудования и инженерных систем в исправном состоянии, работы должны проводится со строго заданной... |