7Погрузочно-разгрузочные работы. Складирование труб
7.1Требования к проведению погрузочно-разгрузочных работ
7.1.1 В транспортной схеме необходимо до минимума сократить количество перевалочных пунктов, своевременно включать в план транспортных организаций предполагаемые объемы смешанных перевозок изолированных труб, а также согласовать графики поставки труб с учетом допустимых сроков их хранения под открытым небом согласно общим техническим требованиям ОАО «АК «Транснефть», предъявляемым к заводскому покрытию труб.
7.1.2До начала погрузочно-разгрузочных работ подрядчиком выполняется комплекс подготовительных работ и организационно-технических мероприятий, в том числе:
- подготовка зоны (площадки) для проведения входного контроля;
- подготовка подъездных путей к площадкам и между ними, установка на них соответствующих дорожных знаков и обеспечение освещения мест производства работ;
- укладка на площадках хранения труб подкладок с упорами для предотвращения раскатывания труб;
- размещение в зоне производства работ необходимых механизмов, такелажной оснастки, инвентаря, инструментов и приспособлений;
- назначение лиц, ответственных за производство работ, охрану труда и безопасную эксплуатацию кранов.
7.1.3После подготовки площадки для хранения труб с заводским изоляционным покрытием подрядчик сдает его заказчику согласно акту приема-передачи.
7.1.4Выгрузка труб из вагонов производится на прирельсовую площадку, минуя промежуточное складирование, а при отсутствии такой возможности – на автотранспорт для доставки на промежуточную площадку для осуществления входного контроля. Выгрузка труб производится краном по одной трубе. При подаче захватов в вагон запрещается сбрасывать их на трубы.
7.1.5Погрузка, разгрузка и складирование изолированных труб должны производиться без их соударения, волочения по земле, а также по нижележащим трубам.
7.1.6Погрузка и разгрузка труб, а также их складирование должны осуществляться с помощью стреловых, гусеничных кранов или трубоукладчиков, оснащенных специальными торцевыми захватами согласно рисунку 7.1 а), обеспечивающими сохранность изоляционного покрытия и кромок трубы в процессе производства данного вида работ.
7.1.7При работе с трубными секциями используются мягкие полотенца или мягкие стропы с траверсой согласно рисунку 7.1 б).
a) разгрузка одиночной трубы
б) разгрузка двух- или трехтрубной секции
1 – грузовой крюк трубоукладчика;
2 – траверса;
|
3 – специальный торцевой захват;
4 – мягкое монтажное полотенце
|
Рисунок 7.1 – Схема строповки изолированных труб
7.1.8Поверхности торцевых захватов, контактирующих с изолированной трубой, оснащаются вкладышами или накладками из эластичного материала согласно рисунку 7.2.
1 – торцевой захват;
2 – мягкий вкладыш;
3 – канат;
|
4 – чалочная стропа;
5 – труба;
6 – изоляционное покрытие;
|
Рисунок 7.2 – Типовая схема торцевого захвата
7.1.9Трубоукладчики, предназначенные для работы с изолированными трубами, должны иметь стрелы, облицованные эластичными накладками.
7.1.10Траверсы должны быть облицованы накладками из эластичного материала.
7.1.11Требования к защите металлических частей оборудования должны быть отражены в технологической документации (в составе ППР на выполнение погрузочно-разгрузочных работ).
7.2Общие требования и характеристика площадок для хранения труб
7.2.1Организация хранения труб на базисных и прирельсовых площадках должна предусматривать выполнение работ в следующей последовательности:
- назначение лиц, ответственных за производство работ и охрану труда;
- определение и подготовка места складирования;
- устройство подъездных путей с указательными знаками под площадку для хранения труб;
- оснащение площадки необходимыми машинами и оборудованием (подкладки, прокладки, стеллажи);
- обеспечение устойчивости труб от раскатывания;
- погрузка-разгрузка труб с транспортных средств;
- укладка труб в штабели и разборка штабеля;
- разборка элементов стеллажа и транспортировка их на новое место складирования.
7.2.2Площадь должна обеспечивать размещение необходимого количества труб, беспрепятственный проезд транспортных средств и грузоподъемных машин, проход обслуживающего персонала.
7.2.3Площадки для складирования должны быть заранее подготовлены и иметь ровную горизонтальную поверхность с твердым (бетонным, асфальтовым) или земляным (хорошо утрамбованным) основанием. На открытых площадках труб должны предусматриваться уклоны от 1,5º до 2º и другие мероприятия, обеспечивающие отвод атмосферных осадков и грунтовых вод от места складирования труб.
7.2.4Площадки должны иметь сквозной или круговой проезды шириной не менее 4,5 м для прохода транспортных и грузоподъемных средств. Между смежными штабелями труб должны быть оставлены проходы шириной 1 м и более. При формировании штабелей трубы располагают в поперечном направлении (торцами) к проезжей части площадки.
7.2.5Площадки для хранения труб по назначению и вместимости подразделяются на: заводские, прирельсовые, базисные и притрассовые.
7.2.6Прирельсовые площадки предназначены для краткосрочного складирования изолированных труб перед доставкой их на базисную или притрассовую площадку. Средствами механизации на данных площадках являются автокраны, пневмоколесные краны, краны-трубоукладчики.
7.2.7Базисные площадки устраивают вблизи железнодорожных станций или водных пристаней, в местах массового поступления труб. Они предназначены для долговременного складирования и накопления труб до начала строительства трубопровода. Средства механизации те же, что и для заводских и прирельсовых площадок. Типовая схема обустройства базисной площадки приведена на рисунке 7.3.
1 – штабель труб;
2 – трубоукладчик (автокран);
3 – трубовоз - плетевоз;
4 – трубоукладчик (автокран);
5 – площадка входного контроля труб;
|
6 – площадка ремонта повреждений труб;
7 – штабель бракованных труб;
8 – мачта освещения;
9 – дорожный знак.
|
Рисунок 7.3 − Схема организации работ на площадке для хранения труб
7.2.8Притрассовые площадки устраивают на трубосварочных базах и на трассе. В первом случае они предназначены для временного складирования труб и сварных трубных секций перед транспортировкой их на трассу строительства трубопровода. Во втором случае – перед раскладкой и сваркой труб (секций) на переходах трубопровода через естественные и искусственные преграды. Средства механизации – автокраны, пневмоколесные краны, трубоукладчики. Грузозахватные устройства: торцевые захваты, мягкие полотенца, траверсы с мягкими стропами и др.
7.2.9Заводские площадки предназначены для хранения труб на заводе-изготовителе с момента нанесения покрытия до момента отправки заказчику.
7.2.10При складировании труб с покрытием независимо от типа склада запрещается:
- укладывать в один штабель трубы разного диаметра и с разной толщиной стенки;
- производить укладку труб верхнего ряда до закрепления от раскатывания труб нижнего ряда;
- складировать вместе изолированные и неизолированные трубы;
- укладывать трубы в наклонном положении («ерш», «костер» и т.п.) с опиранием поверхности вышележащих труб на кромки нижележащих.
7.2.11По требованию Заказчика трубы должны поставляться с инвентарными заглушками.
7.3Штабелирование труб
7.3.1Верхние трубы (секции) при штабелировании укладываются между трубами нижнего ряда (в «седло»). При этом высота штабеля не должна быть более трех метров (трубы DN 1220 мм укладываются в два яруса, трубы DN 1067 мм укладываются в три яруса). Укладку труб в штабель производят грузоподъемным краном или трубоукладчиком с помощью траверсы.
7.3.2Схема устройства штабеля должна соответствовать рисунку 7.4.
1 –труба с покрытием;
2 – резинотканевая прокладка;
3 – резинотканевая накладк;
|
4 – деревянный брус;
5 – упорный башмак.
|
Рисунок 7.4 – Схема устройства штабеля и последовательность складирования труб
7.3.3При укладке труб должны соблюдаться следующие требования:
- нижний ряд штабеля должен быть уложен на спланированную площадку, оборудованную четырьмя инвентарными деревянными подкладками шириной не менее 250 мм из мягких пород дерева (ель, сосна) толщиной 250 мм, обшитыми резинотканевыми накладками толщ
иной не менее 20 мм. При этом две подкладки располагают на расстоянии не более 1,5 м от торцов труб, а две другие – на равном расстоянии между первыми подкладками;
- трубы нижнего ряда должны быть зафиксированы от бокового смещения клиньями (упорами), подогнанными к диаметру трубы;
- между ярусами труб в трех местах (по концам и в середине) укладываются резинотканевые прокладки шириной не менее 100 мм и толщиной не менее 10 мм;
- между смежными штабелями труб должны быть оставлены проходы шириной не менее 1 м.
7.4Размещение труб на самоходных и несамоходных судах
7.4.1Размещение труб на самоходных и несамоходных судах осуществляется в соответствии с требованиями технических условий [1].
7.4.2При укладке труб на судно не допускается протаскивание их по палубе или по трубам, уложенным в штабель.
7.4.3В процессе укладки труб нельзя допускать, чтобы трубы ударялись одна о другую и о металлические предметы, чтобы на поверхность труб сбрасывались такелажные приспособления и чтобы трубы соприкасались со стальными канатами.
7.4.4Трубы на грузовой палубе и в трюмах судов размещают ярусами, образуя штабель.
7.4.5Трубы первого (нижнего) яруса следует укладывать на четыре обрезиненные деревянные подкладки сечением 250×200 мм. Между ярусами следует укладывать прокладки в трех местах шириной не менее 250 мм и толщиной не менее 20 мм. При размещении труб в трюмах судов для предотвращения их смещения и соприкосновения с корпусом необходимо устанавливать ограничительные деревянные стойки сечением 100×50 мм.
7.4.6В трюме судна число ярусов труб в штабеле из условия сохранности труб и их изоляционного покрытия должно быть не более восьми ярусов (трубы диаметром 1067 мм) и семи ярусов (трубы диаметром 1220 мм).
7.4.7При отсутствии в порту достаточного числа труб одного диаметра для загрузки судна разрешается загружать их трубами разного диаметра с разделением рядов по диаметрам, при этом нижние ряды формируются из труб большего диаметра, затем укладываются трубы меньшего диаметра.
7.5Условия хранения труб с покрытием
7.5.1Температурные режимы хранения, транспортирования, выполнения погрузочно-разгрузочных работ труб с покрытием приведены в
общих технических требованиях ОАО «АК «Транснефть», предъявляемых к заводскому покрытию труб и в разработанных на их основе ТУ заводов-изготовителей.
7.5.2При длительном хранении (более одного года) изолированных труб на открытом воздухе рекомендуется принимать меры по защите изоляционного покрытия труб от попадания прямых солнечных лучей (использовать навесы, укрытия и др.) или же наносить на защитное покрытие светоотражающие краски, липкие светостойкие ленты, армированную алюминиевую ленту.
7.5.3Срок хранения труб с покрытием на открытой площадке не должен превышать 2 года. В случае превышения срока хранения перед использованием труб необходимо осуществлять повторные приемо-сдаточные испытания заводского покрытия по показателям: внешний вид, диэлектрическая сплошность, толщина, адгезия покрытия к стали.
7.5.4При визуальном контроле (контролю подвергается каждая труба) проверяется внешний вид покрытия по телу трубы и на концевых участках. Покрытие не должно иметь механических повреждений, пузырей, вздутий и мест отслаивания на концевых участках труб. Диэлектрическая сплошность покрытия проверяется в местах, вызывающих сомнение (на участках с механическими повреждениями и уменьшенной толщиной покрытия). При проверке искровым дефектоскопом не должно быть электрического пробоя покрытия при напряжении 5 кВ на 1 мм нормируемой толщины покрытия. Толщина покрытия проверяется выборочно, на 10 % труб от партии, а также в местах, вызывающих сомнение. Адгезия покрытия к стали проверяется выборочно (на 2-х трубах от партии и в местах, вызывающих сомнение). Толщина покрытия и адгезия к стали должны отвечать требованиям нормативной документации на трубы с покрытием (общим техническим требованиям ОАО «АК «Транснефть» и техническим условиям заводов-изготовителей труб.
|
