17Требования безопасности
-
Для обеспечения безопасных условий труда при строительстве трубопроводов из труб с заводским изоляционным покрытием необходимо руководствоваться требованиями, изложенными в специализированных нормативных документах, регламентирующих вопросы техники безопасности, НД по строительству в той их части, которая касается норм и правил по охране труда и нормами безопасности установленными в ТК и ППР.
-
Обязательными к выполнению являются требования, изложенные в следующих нормативных документах: СНиП 12-03-2001, РД 102-011-89, СНиП III-42-80*, СНиП 12-01-2004, ПБ 10-382-00 и сборнике [2].
-
Все технические и организационно-технологические решения, которые направлены на обеспечение норм техники безопасности, должны быть в полном объеме отражены в проекте производства работ и во входящих в его состав технологических картах.
-
Технологическая оснастка, средства коллективной защиты и ручные инструменты должны применяться согласно эксплуатационным документам предприятий-изготовителей.
-
Приставные лестницы должны быть оборудованы нескользящими опорными накладками и ставиться в рабочее положение так, чтобы плоскость лестницы находилась под углом от 70º до 75º к горизонтальной поверхности.
-
Стропы, торцевые захваты, мягкие монтажные полотенца, траверсы и другое грузозахватное оборудование в процессе эксплуатации должны подвергаться техническому осмотру лицом, ответственным за их исправное состояние (назначается приказом по предприятию). Технический осмотр проводится в сроки, установленные
ПБ 10-382-00. Результаты плановых осмотров необходимо регистрировать в журнале осмотра грузозахватных приспособлений.
-
Рабочие, руководители, специалисты и служащие, принимающие непосредственное участие в производстве работ, должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты.
-
Лица, не имеющие прямого отношения к производственной деятельности, не должны допускаться в зону выполнения строительно-монтажных работ.
-
Все рабочие и ИТР, занятые в процессе строительства трубопроводов из труб с заводской изоляцией, должны пройти соответствующее обучение (инструктаж) с целью получения знаний об особенностях работы с такими трубами, включая сведения о специфике используемых на строительстве труб (с учетом типа покрытия, диаметра, номинальной длины) и правил работы с ними с фиксацией в «Журнале проведения инструктажа».
-
Используемые для работы с изолированными трубами средства механизации должны иметь разрешения на применение Ростехнадзора.
-
Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться только в тех местах, где это предусмотрено проектом производства работ. В исключительных случаях (например, при вынужденной перегрузке труб с вышедшего из строя трубовоза) допускается отступление от этого требования при условии присутствия во время проведения этих работ лица ответственного за безопасное проведение работ кранами.
-
При разгрузке изолированных труб из вагонов необходимо, применять автоматические траверсы с торцевыми захватами.
-
При использовании обычных траверс (с двух- или четырехветвевыми стропами) необходимо применять меры, исключающие нахождение рабочих, осуществляющих строповку труб, непосредственно на их скользящей поверхности. Для исключения возможного травматизма следует применять специальные помосты, закрепляемые на бортах полувагонов.
-
Для обеспечения безопасных условий труда для перевозки изолированных труб необходимо использовать подвижной состав в виде платформ-трубовозов, обеспечивающих перевозку труб номинальной длиной до 18 м.
-
Погрузка изолированных труб (или секции) на трубовозы должна производиться в строгом соответствии с утвержденной схемой их размещения на транспортном средстве; при этом необходимо надежно зафиксировать положение прицепа-роспуска относительно тягача и обеспечивать погрузку труб так, чтобы длина заднего свеса не отклонялась от установленных норм.
-
При погрузке труб (секций) на трубовозы необходимо пользоваться для корректировки их положения штатными расчалками. Не допускается использовать для этих целей фалы из подручных материалов, а также производить любые такелажные действия путем непосредственного касания труб (рукой, плечом, ногой).
-
Погружаемые на трубовоз трубы (секции) должны быть уложены в предусмотренные для этой цели пазы на ложементах коников. Амортизирующие прокладки при этом не должны оказываться перекошенными или поврежденными.
-
Уложенные в соответствии с принятой схемой загрузки (по количеству и расположению) трубы (секции) должны быть надежно закреплены на транспортном средстве путем натяжения стопорных канатов (переднего и заднего) и увязочных поясов (как на прицепе, так и на тягаче). Кроме того, необходимо перед началом движения обеспечить требуемое натяжение тягово-страховочного каната, соединяющего тягач с прицепом-роспуском.
-
Для обеспечения безопасности перевозки транспортное средство должно быть оборудовано исправными сигнальными устройствами.
-
На площадках погрузки и разгрузки труб (секций) должны быть размещены указатели направления движения транспортных средств, а на пути следования по временным подъездным и вдольтрассовым дорогам – щиты с указанием мест разъезда встречного транспорта.
-
Величина заднего свеса трубных секций при транспортировании не должна превышать размеров, установленных паспортными характеристиками трубовозов.
-
В сложных природно-климатических условиях при перевозке труб (секций) должны быть предусмотрены дополнительные меры безопасности (организация радиосвязи, развертывание пунктов буксировки в горах, создание обслуживаемых ледовых переправ).
-
При разгрузке труб (секций) на трассе с уклонами необходимо осуществлять надежное их закрепление на инвентарных подкладках (лежках), используя для этого клинья или специальные подкладочные ложементы.
-
Разгрузка труб (секций) в местах массового хранения должна быть организована с учетом круглосуточного их прибытия и отправления. Необходимо предусматривать в этих местах требуемое по нормам освещение, диспетчерскую громкоговорящую связь, пункты для отдыха водителей.
-
При сварке стыков дуговыми методами электросварки на трубосварочном стенде, а также на трассе необходимо применять защитные коврики из огнестойкого материала, которые предназначены для предохранения заводского изоляционного покрытия от попадания на него брызг расплавленного металла. Ширина каждого коврика должна быть не менее 0,6 м, а длина равна периметру трубы. Защитные коврики размещают по обе стороны свариваемого стыка на расстоянии 10-12 см от него. Коврики пристегиваются и удерживаются на трубе эластичными кольцевыми хомутами или ремнями.
-
При очистке и изоляции зон кольцевых сварных стыков необходимо:
- придать плети в том месте, где выполняется данный вид работ, устойчивое положение; с этой целью под трубопровод должны быть установлены инвентарные опоры (допускается также держать плеть на весу, используя для этого трубоукладчики, но при условии, что под трубопроводом будут установлены страховочные опоры); зазор между низом трубы и грунтом должен быть не менее 50 см;
- работы осуществлять двумя рабочими, находящимися по обе стороны от трубопровода; находиться людям непосредственно под трубопроводом запрещается;
- соблюдать предусмотренные требованиями пожарной безопасности меры, касающиеся условий применения легковоспламеняющихся изоляционных и вспомогательных материалов.
-
При выполнении операций по очистке и изоляции стыка работающие должны быть защищены от воздействия вредных веществ и термических ожогов респираторами, огнестойкими рукавицами, защитными очками и каской.
-
Перед укладкой трубопровода необходимо проверить состояние стенок и дна траншеи; обвалившийся грунт, а также отслоившиеся его пласты на стенках траншеи необходимо удалять механизированными способами; в исключительных случаях допускается производить уборку грунта вручную под непосредственным руководством прораба или мастера.
-
Для спуска рабочих в траншею необходимо применять инвентарные переносные лестницы. Не допускается опирать концы этих лестниц на поверхность трубопровода. По уложенному на дно траншеи трубопроводу ходить запрещается.
-
Для перехода людей с одной стороны траншеи на другую необходимо пользоваться инвентарными перекидными мостиками, а для перемещения через трубопровод, расположенный на строительной полосе (при изоляции стыков) – двумя приставными лестницами, образующими единый проход.
-
На участках трассы с продольным уклоном более 15º для перемещения рабочих через трубопровод необходимо использовать переходы специальной конструкции, обладающие необходимой устойчивостью.
-
Использовать зазор между трубопроводом и дном траншеи для перемещения рабочих через сваренную плеть запрещается.
-
В местах, где выполняются работы по монтажу захлестов вблизи пересечений с действующими газо-, нефте- и нефтепродуктопроводами, необходимо организовать постоянный контроль за состоянием воздушной среды в траншее.
-
Перед укладкой трубопровода в траншею необходимо проверить техническое состояние стальных канатов, блоков, тормозных устройств и приборов безопасности кранов-трубоукладчиков.
-
Не допускается использовать эти машины, если обнаружены механические повреждения в грузонесущих узлах и деталях (обрывы прядей канатов, сколы на ребордах блоков и т.п.) неисправных приборов безопасности. Необходимо также следить за чистотой пазов блоков, желобов направляющих, зева крюка и других поверхностей сопряжения, удаляя с них, при необходимости, грязь и посторонние предметы.
-
Используемые при укладке грузозахватные устройства должны полностью соответствовать их назначению, указанному в сопроводительной документации.
-
Монтажные полотенца не должны иметь видимых повреждений (как на лентах, так и на траверсе); их рабочая поверхность должна быть чистой и не иметь остаточных деформаций в виде складок, перекосов, расслоений.
-
Все грузозахватные приспособления должны иметь заводской паспорт и разрешение на применение Ростехнадзора.
-
Если в процессе производства работ будут обнаружены недопустимые отклонения от требуемых условий эксплуатации грузоподъемного и вспомогательного оборудования (включая его техническое состояние), необходимо приостановить дальнейшее ведение работ и принять неотложные меры по замене или ремонту вышедших из строя механизмов, а также установить и устранить причину, вызвавшую остановку.
-
В процессе укладки изолированной плети колонной кранов-трубоукладчиков необходимо придерживаться следующих правил:
- машинистам кранов-трубоукладчиков соблюдать согласованность в работе; в случае возникновения неисправности на каком-либо кране-трубоукладчике трубопровод медленно опустить на землю;
- удалить людей из зоны опускания плети, траншеи и пространства между траншеей и трубопроводом;
- для предупреждения произвольного смещения плети в траншею передним краном-трубоукладчиком следует только поднимать плеть, не надвигая ее на траншею; все работы по опусканию трубопровода должны производиться по сигналу одного лица – бригадира;
- при наложении на плеть мягких полотенец машинисту крана-трубоукладчика не натягивать грузовые канаты преждевременно и выполнять сигналы монтажника наружных трубопроводов;
- руководителю работ подавать сигнал машинистам кранов-трубоукладчиков о подъеме трубной плети только после зацепки мягкого полотенца за крюк крана-трубоукладчика и выхода стропальщиков из зоны действия подъемной стрелы;
- для освобождения мягких полотенец последнему в колонне крану-трубоукладчику ослабить натяжение полотенца при поднятой плети, после чего стропальщику снять один конец полотенца с крюка, отойти на безопасное расстояние и подавать сигнал машинисту о подъеме крюка.
-
Укладка трубопровода на продольных уклонах более 150 м выполняется с соблюдением следующих требований:
- при работе на подъем впереди кранов-трубоукладчиков должен следовать трактор-буксир, а при работе под уклон позади кранов-трубоукладчиков должен перемещаться бульдозер-якорь;
- все краны-трубоукладчики между собой и с тракторами-тягачами или бульдозерами-якорями должны быть соединены стальным канатом;
- число тракторов-буксиров или бульдозеров-якорей и сечение канатов назначаются по расчету в зависимости от уклона местности, состояния грунтов и т.п.;
- в отдельных случаях для якорения можно использовать неподвижно установленные трактора с лебедками.
-
Грунт, обвалившийся во время опускания плети, разрешается удалять только после того, как под плеть поперек траншеи будут подведены специальные стальные или деревянные лежки, надежно удерживающие ее над траншеей. Сечение лежек определяется расчетом и указывается в проекте производства работ.
Приложение А
(обязательное)
Форма акта о результатах проверки труб с заводским покрытием
АКТ №______
о результатах проверки труб с заводским покрытием
от «____» ____________ 20___ г.
Составлен представителями комиссии в составе__________________________________
в том, что проведен осмотр труб с заводским покрытием
___________________________________________________________________________
(номера труб, диаметр и толщина стенки, тип покрытия)
предназначенных для строительства трубопровода_______________________________
на участке _________________________________________________________________
(привязка, км/ПК)
1. Визуальный контроль:
- состояние торцов труб___________________________________________________
(отсутствие вмятин, забоев)
- состояние заводского покрытия____________________________________________
(отсутствие царапин, сдиров, мест отслаивания на концевых участках труб)
2. Инструментальный контроль:
- наружный диаметр, мм_________________________________________________
- толщина стенки, мм ___________________________________________________
- конструкция разделки кромок___________________________________________
- овальность, %________________________________________________________
- параметры сварного шва_______________________________________________
- длина неизолированных концов, мм _____________________________________
- угол скоса покрытия к телу трубы, град __________________________________
- толщина покрытия, мм ________________________________________________
- диэлектрическая сплошность, кВ _______________________________________
3. Маркировка содержит сведения ______________________________в полном объеме.
(о трубе и заводском покрытии)
4. Сопроводительная документация __________________имеется в полном комплекте.
(паспорта, сертификаты)
Комиссия считает:
трубы №№ __________________________________________________________________
(могут быть приняты)
трубы №№ __________________________________________________________________
(направлены на ремонт)
трубы №№ __________________________________________________________________
(отбракованы)
Подписи членов комиссии:
Приложение Б
(обязательное)
Форма журнала изоляционных работ и ремонта изоляции
|
Производитель работ ____________
|
Строительство ______________
|
Участок ______________________
|
Объект _____________________
|
|
|
|
ЖУРНАЛ
ИЗОЛЯЦИОННЫХ- РАБОТ И РЕМОНТА ИЗОЛЯЦИИ
|
|
от км _____________ ПК ______________
до км _____________ ПК ______________
|
|
Начало работ ______________ 20 ____
Окончание работ ___________ 20 ____
|
|
Дата
|
Границы участка,
км, пк
|
Температура воздуха, °С
|
Изоляция
|
Качество изоляции соответствует проекту и техническим требованиям
|
Тип покрытия
|
Марка изоляционного
материала
(праймер, манжета)
|
Сведения о производственном контроле качества выполняемых работ
|
Ф.,И., О., подпись ответственного исполнителя
|
Ф.,И.,О., подпись ответственного представителя службы контроля качества
|
Ф.,И.,О., подпись представителя технадзора заказчика
|
Метод контроля*
|
Ф.,И.,О., подпись лица, ответственного за выполнение операционного контроля
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* Методы контроля:
- контроль внешнего вида покрытия (проводят на каждом стыке);
- измерение величины нахлеста на заводское покрытие (проводят на каждом стыке);
- измерение толщины покрытия (проводят на каждом пятом стыке);
- испытание покрытия на диэлектрическую сплошность (проводят на каждом стыке);
- определение адгезии покрытия к заводскому покрытию и к стали (проводят выборочно на каждом двадцатом стыке, но не менее 1 раза в течение смены, также в местах, вызывающих сомнение).
|
Библиография
[1] Технические условия погрузки и размещения в судах и на складах тарных штучных грузов Минречфлот РСФСР. М.: Транспорт, 1990
[2] Сборник инструкций и рекомендаций по технике безопасности для строителей объектов нефтяной и газовой промышленности. М.: Недра, 1983
|
