Инструкция по ультразвуковому контролю деталей электровозов серий вл согласовано

Скачать 0.81 Mb.

Название	Инструкция по ультразвуковому контролю деталей электровозов серий вл согласовано
страница	4/9
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Инструкция

1 2 3 4 5 6 7 8 9

М_прод=250 мм/дел

1 - передний фронт зондирующего импульса;

2 - сигналы от кромок колец подшипников на шейке оси;

3 - помехи от кромок колесного центра и внутренней галтели подступичной части оси (с учетом трансформации луча продольной волны в поперечную);

4 - сигнал от трещины в зоне под внутренней кромкой

ступицы дальнего колеса;

5 - сигнал от галтели шейки оси;

6 - “донный” сигнал;

7 - зона контроля

Рисунок 8 - Типовая дефектограмма при контроле дальней подступичной части оси колесной пары прямым ПЭП с торца

Этап 3. Контроль подступичной части оси в зоне под внешней кромкой ступицы колесного центра

5.18 При наличии внутренних колец роликоподшипников на шейках оси контроль выполняют наклонным ПЭП П121-2,5-18 (или 22) продольных волн поочередно с каждого торца оси. Ввод ультразвука осуществляют с плоскостей торцов так же, как и при контроле зон шейки и дальней половины оси, удерживая положение оси ультразвукового луча в плоскости геометрической оси (для этого необходимо ставить преобразователь так, чтобы метка на корпусе преобразователя была направлена к центру торца оси).

При отсутствии внутренних колец роликоподшипников на шейках контроль ведут по методике, изложенной в п.5.23.

5.19 Зона контроля при проверке участка оси под внешней кромкой ступицы колеса преобразователем П121-2,5-18 составляет 1,52,0 делений ГШ.

Акустическая схема и типовая дефектограмма приведены на рисунках 9 и 10.

5.20 Чувствительность дефектоскопа устанавливают на поисковый режим ("ослабление" уменьшают на 68 дБ относительно браковочного уровня, определенного по таблице 5.1 браковочных режимов для соответствующей модели дефекта).

5.21 При появлении в зоне контроля одиночного эхо-сигнала снижают чувствительность дефектоскопа (увеличивают "ослабление") до браковочного уровня. Ось подлежит браковке, если в режиме браковочной чувствительности амплитуда эхо-сигнала в зоне контроля превышает половину вертикальной шкалы экрана дефектоскопа.

1 - наклонный преобразователь продольных волн;

2 - ось ультразвукового луча

Рисунок 9 - Акустическая схема контроля ближней подступичной части

Мпрод = 250 мм/дел

1 - передний фронт зондирующего импульса;

2 - помехи от кромок колец роликоподшипников;

3 - эхо-сигнал от трещины под ближней ступицей;

4 - эхо-сигналы от кромок ступиц колесного центра и и внутренней галтели подступичной части оси;

5 - "донный" сигнал;

6 - зона контроля

Рисунок 10 - Типовая дефектограмма при контроле с торца ближней подступичной части оси наклонным преобразователем продольных волн (1822)

Этап 4. Контроль оси наклонным преобразователем поперечных волн

5.22 Контроль наклонным преобразователем поперечных волн проводят в качестве дополнительного для подтверждения дефектов в "сомнительных" сечениях оси.

5.23 Контроль зоны оси под внешней кромкой ступицы ведут, сканируя преобразователем П121-2,5-50 на цилиндрической поверхности буксовой шейки оси (при отсутствии на ней внутренних колец роликоподшипников), по продольно-поперечной зигзагообразной траектории с шагом по окружности 1015 мм, направляя ось ультразвукового луча в сторону ступицы колеса. При этом зона контроля определяется длиной ультразвукового луча (от точки ввода ультразвука до сечения под внешней кромкой ступицы - эта величина лежит в пределах 250310 мм. С учетом масштаба развертки Мпопер=140 мм/дел зона контроля на экране составит 1,82,2 дел.

5.24 Сигнал от дефекта в оси при сканировании вдоль нее перемещается по линии развертки дефектоскопа. Граничный слой прессового соединения ступицы колеса с осью может в ряде случаев давать диффузное (рассеянное) отражение ультразвука, что приводит к появлению на линии развертки дефектоскопа относительно широкого (размытого) эхо-сигнала, не изменяющего положение на линии развертки при продольном перемещении преобразователя, а это позволяет отличать эти сигналы от сигналов дефектов.

5.25 Контроль зоны под внутренними кромками ступиц колес ведут, устанавливая ПЭП П121-2,5-50 на цилиндрическую поверхность шейки оси со стороны моторно-осевого подшипника, направляя луч ПЭП вдоль оси в сторону контролируемого сечения. Удаление ПЭП от проверяемого сечения при угле ввода ультразвука 50 градусов должно быть примерно равно диаметру оси в зоне контроля. Поиск дефекта (сканирование) производят продольно-поперечным зигзагообразным перемещением ПЭП по окружности с шагом 1520 мм. При этом зона контроля определяется длиной ультразвукового луча (от точки ввода ультразвука до сечения под внутренней кромкой ступицы). Эта величина лежит в пределах 310360 мм. С учетом масштаба развертки Мпопер = 140 мм/дел зона контроля составит 2,22,6 делений ГШ.

5.26 Чувствительность дефектоскопа устанавливают на поисковый режим (уменьшают "ослабление" на 68 дБ относительно браковочного уровня).

5.27 При появлении в зоне контроля одиночного эхо-сигнала снижают чувствительность дефектоскопа (увеличивают "ослабление") до браковочного уровня. Ось подлежит браковке, если в режиме браковочной чувствительности амплитуда эхо-сигнала в зоне контроля достигает или превышает половину вертикальной шкалы экрана дефектоскопа. Акустические схемы контроля приведены на рисунке 11. Пример типовой дефектограммы при контроле зоны под внутренней кромкой ступицы приведен на рисунке 12. При контроле зоны под внешней кромкой ступицы дефектограмма выглядит аналогично.

5.28 Анализ сигналов, наблюдаемых вне зоны контроля, не имеет смысла, т.к. они не являются критериями браковки. Эти сигналы формируются углами галтелей оси и ступиц колесных центров и являются подтверждением удовлетворительного акустического контакта ПЭП с проверяемой деталью.

2

1

1 - положение ПЭП для контроля зоны под внешней кромкой ступицы колесного центра (при отсутствии колец роликоподшипников;

2 - положение ПЭП для контроля зоны под внутренней кромкой ступицы колесного центра

Рисунок 11 - Акустические схемы контроля подступичной части наклонным ПЭП поперечных волн

Мпопер = 140 мм/дел

3

2

1 - передний фронт зондирующего импульса;

2 - эхо-сигнал от трещины под кромкой ступицы;

3 - эхо-сигнал от внешнего угла галтели подступичной части оси;

4 - зона контроля

Рисунок 12 - Типовая дефектограмма при контроле подступичной части оси наклонным преобразователем поперечных волн (50)

6 КОНТРОЛЬ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА И ШЕСТЕРНИ ТЯГОВОГО РЕДУКТОРА

Основные положения

6.1 В данном разделе Инструкции приведен порядок проведения УЗК зубьев зубчатого колеса и шестерни тягового редуктора с целью обнаружения усталостных трещин, развивающихся вдоль зуба в межзубной впадине. Контроль проводят в условиях депо при отсутствии возможности проведения магнитопорошкового контроля. Контроль возможен и без разборки редукторов на выкаченных тележках через смотровой лючок при обеспечении возможности проворота редуктора.

6.2. Для обеспечения контроля необходимо с помощью кисти снять с поверхностей межзубных впадин излишки редукторной смазки. Допускается проведение контроля зубьев с износом рабочих поверхностей в пределах допустимого.

6.3 Контроль зубьев проводят ультразвуковым дефектоскопом с помощью специализированных ПЭП поверхностных ультразвуковых волн раздельно-совмещенного типа (рисунки 13 и 14).

6.4 Частоту ультразвука устанавливают 2,5 МГц.

6.5 Акустическая схема контроля предусматривает "теневой" метод контроля поверхностного слоя металла в зоне межзубной впадины. При постановке специализированного ультразвукового ПЭП в выемку между зубьями ультразвуковые излучатели прижимаются к боковым поверхностям двух смежных зубьев. Конструкция призм излучателей обеспечивает ввод в металл поверхностных ультразвуковых волн (распространяются в поверхностном слое металла). Ультразвуковой импульс от излучателя распространяется в поверхностном слое металла межзубной впадины в сторону приемного элемента преобразователя, который подключают ко входу приемника дефектоскопа. Элементы излучателя и приемника полностью одинаковы и взаимозаменяемы, поэтому порядок их подключения к разъемам электронного блока дефектоскопа безразличен. При отсутствии на поверхности межзубной впадины трещин принятый сигнал виден на экране дефектоскопа, в противном случае энергия ультразвуковой волны отражается или рассеивается, и сигнал на входе приемника отсутствует, либо резко ослаблен. Это и служит указанием на необходимость браковки зубчатого венца.

1 -	сигнальные (радиочастотные) кабели;
2 -	пьезоэлемент;
3 -	призма

Рисунок 13 - Специализированный преобразователь для контроля зубчатого колеса

1 -	сигнальные (радиочастотные) кабели;
2 -	пьезоэлемент;
3 -	призма

Рисунок 14 - Специализированный преобразователь для контроля шестерни

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Похожие:

	Инструкция № по охране труда для техника- дефектоскописта по магнитному... По охране труда для техника-дефектоскописта по магнитному и ультразвуковому контролю		Техническое задание на оказание услуг по разработке технологической... Разработка технологической инструкции по ультразвуковому контролю втулок осей колесных пар подвижного состава с проведением подтверждающего...
	Техническое задание на оказание услуг по разработке технологической... Разработка технологической инструкции по ультразвуковому контролю втулок осей колесных пар подвижного состава с проведением подтверждающего...		Инструкция по ультразвуковому контролю поддерживающих осей колесных... Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (вниижт, исполнители: — Ильин В. А., Лазарев В. Л.,...
	Электровозов переменного тока Окументации, действующих государственных стандартов, Правил технической эксплуатации железных дорог, действующих инструкций, материалов...		Департамент локомотивного хозяйства согласовано утверждаю Настоящий руководящий документ (РД) распространяется на неразрушающий контроль (НК) деталей и узлов локомотивов и моторвагонного...
	Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту электровозов в... В целях обеспечения безопасных условии и охраны труда слесарей, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом электровозов...		Инструкции по подготовке к ультразвуковому исследованию Подготовка к узи брюшной полости Главное препятствие для проведения узи брюшной полости – наличие воздуха. Поэтому главная задача подготовки к ультразвуковому исследованию...
	Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов... Настоящая Инструкция регулирует порядок проведения в локомотивных депо (далее – депо) основных мероприятий по подготовке к работе...		Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов... Настоящая Инструкция регулирует порядок проведения в локомотивных депо (далее — депо) основных мероприятий по подготовке к работе...
	Инструкция и список деталей Она широко используется для изготовления угловых деталей, а также для вырезания различных деталей изделий из натуральной кожи и кожзаменителя,...		Информация о результатах государственного контроля (надзора) в сфере... Ате проведенных Росздравнадзором мероприятий за 2017 год было обеспечено изъятие 915 серий лекарственных средств, качество которых...
	Справочника Назначение Охватывают весь период существования соответствующих серий отчетов. Для менее важных серий отчетов просмотрены только отчеты выпуска...		Инструкция по монтажу облицовки. Камины серии «WS» и «FS» тёплый камень Сборка облицовки осуществляется без клеевых работ на закладные металлические элементы. При сборке облицовки соблюдайте порядовую...
	Сервисный тест и коды ошибок стиральных машин Bosch серий 5-6-7 Введение Руководство предназначено, чтобы помочь специалистам по ремонту в идентификации и решении проблем связанных с неисправностями стиральных...		Технические требования Лаборатория исследований гсм, деталей из полимерных материалов и неметаллических деталей аварийной авиационной техники (АТ) из состава...

Руководство, инструкция по применению