Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном




Скачать 1.25 Mb.
Название Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном
страница 8/15
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   15

АЦП




БОП





БД

БАБ







БВС










БООМ


КД

КД

КД


КД









Рис.10

БОЛ – блок операционно-логический

МПА – МП-ый автомат (микропроцессорный автомат)

БВВ – блок ввода-вывода

БП – блок питания

БС – блок синхронизации

БОТП – блок обеспечения техн.безопасности

АЦП – аналого-цифровой преобразователь

БОП – блок определенных параметров

БАБ – блок аварийной блокировки

БВС – блок восприятия среды

БООМ – блок информации об объекте манипул.

КД – кодовые датчики

БД – блок сравнения

КД дают информацию о внешней среде. БООМ дает информацию о внутреннем состоянии робота, которая передает информацию в АЦП. При аварийной ситуации срабатывает БАБ. БОТП связан с МПА и БС. Вся информация поступает в БВВ, где корректируется программа и выравниваются заданные и фактические значения.

4.5. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ О ПРИВОДАХ ПРОМЫШЛЕННЫХ РОБОТОВ
Приводы манипуляторов в совокупности представляют собой двигательную систему роботов, которые состоят из силовых двигателей, передаточных и исполнительных механизмов.

Кроме того, у них имеется делительно-преобразующие устройства и датчики перемещения исполнительных звеньев.

Выбор типа привода зависит от назначения и условий эксплуатации ПР, от вида системы управления, грузоподъемности и динамических характеристик конструкции ПР.

Общие требования к любому виду приводов:

1 – минимальные габаритные размеры, массу и инерцию;

2 – высокие энергетические показатели (мощность к массе);

3 – возможность работы в автоматическом режиме при минимальном времени

разгона и торможения;

4 – высокую удельную мощность и КПД;

5 – большой коэффициент усиления мощности (отношение сигнала управления

к выходной мощности);

6 – большое рабочее усилие (момент на выходе);

7 – широкий диапазон регулирования скоростей, характеристики с большим

запасом устойчивости и плавности движения;

8 – быстродействие – движение исполнительного механизма с высокими

скоростями и минимальными погрешностями;

9 – достаточная точность фиксации заданных перемещений

(с точностью до 0,01мм);

10 – малая масса элементов привода при высоком КПД всей конструкции;

11 – обеспечение безопасности (путем минимизации времени торможения,

легкости отключения привода и снятия прикладываемых усилий);

12 – возможность встраивания систем охлаждения и терморегулирования

для обеспечения тепловых режимов работы привода и стабильности

его характеристики;

13 – удобство монтажа, обслуживания, ремонта, переналадки;

14 – низкий шум;

15 – экономичность расхода энергоносителя при высоком КПД;

16 – невысокую стоимость;

17 – и др.

По функциональному признаку делятся на регулируемые и следящие. Регулируемые приводы работают, в основном, с ЦПУ (цикличным программным управлением). Следящие приводы с ЧПУ и применяются тогда, когда необходима фиксация движения в любой точке.

Приводы исполнительных органов-манипуляторов могут быть электрическими, пневматическими, гидравлическими и комбинированными. Комбинированные схемы двигателей возможны двух типов:

  • с расположением двигателя в общем приводном блоке;

  • с установкой двигателей во вспомогательном блоке.

Исполнительные современные приводы поставляются всегда поставляются всегда комплектно, например, комплектногидравлический привод состоит из гидромотора или цилиндра, системы регулирования скоростей и мощности, блоки обратной связи по скорости и мощности, а также надежные быстродействующие тормозные устройства. В качестве двигателей применяются цилиндры. При этом применяются, в основном, для возвращательно-поступательных и поворотных движений. Кроме того, применяются поршневые двигатели.

Для эл.приводов существуют специальные двигатели с э/м-тормозами, управлением рот ЧПУ, позволяют осуществить многопозиционное управление. В малых и средних роботах применяются высокомоментные шаговые приводы. Они имеют следующие двигатели:

Шаговые;

Силовые шаговые э/д;

Линейные.

Конструкции передаточных механизмов роботов (редуктора) отличаются большим разнообразием: цилиндрические, червячные и конические зубчатые; реечные, зубчатые, рядные, волновые, винтовые, цепные, тросовые, ленточные с зубчатыми …… ремнями, фрикционные и др.

Приводные валы в передаточных механизмах выполняются в виде прямоугольника, шлицевые, со шпонками, шариковые шлицевые и др.

В качестве усилителя преобразующих устройств применяются гидравлические усилители с электрогидравлическим пр-м ЭГП, с упругой или жесткой обратной связью. Усиление сигнала, а также применение ее для эл/гидравлических следящих систем осуществляется при помощи усилителей сигнала ошибки магнитных, электронных, п/пров. и др.

Их преимущества: высокое быстродействие, большой коэффициент усиления, возможность суммирования с сигналом обратной связью, возможность корректирования.

В качестве датчиков обратной связи, измеряющих и преобразующих вых. К-му в электрический сигнал используются потенциометры, сельсины, вращающиеся тр-ры, индуктивные датчики, кодовые датчики, линейные инерционные потенциометры. В качестве направляющих линейного перемещения с целью уменьшения сил сопротивления, в основном, применяются направляющие качения.

Движение манипулятора осуществляется от упора до упора. Часто применяются подшипники скольжения. В поворотных движениях часто применяются радиально-упорные подшипники.

4.6. ЭЛЕМЕНТЫ АВТОМАТИКИ
Элементы автоматики разделяются на четыре группы:

  1. датчики

  2. анализаторы

  3. промежуточные устройства

  4. устройства для выполнения основных функций систем управления или исполнительных механизмов

  5. устройства опознания

  6. приводы.


4.6.1. Датчики

11.2. Датчики собирают информацию о внешней среде и условиях эксплуатации, внутреннем состоянии оборудования, объекта.

Датчики разделяются по принципу действия на механические, пневматические, электромеханические. Механические и электромеханические датчики – это, в основном, путевые выключатели и размерные датчики и предназначены, в основном, для контроля, перемещений(линейных и угловых) элементов робота.

Путевые выключатели имеют очень разные комбинации. Они могут быть чисто механические и комбинированного типа. Конструкции их типовые и выбираются из справочников, и выбор этих датчиков производится в зависимости от их назначения, конструкции и выбранного привода промышленного робота.

Размерные датчики применяются для контроля размеров детали в процессе обработки ( для активного контроля). По принципу действия они разделяются на пневматические, механические, гидравлические, электрические, фотоэлектрические, лазерные, электромагнитные, индукционные и другие.

Пневмодатчики разделяются на струйные и пневматические, шариковые. Эти датчики обладают высокой надежностью и малыми габаритами, простой конструкцией. Применяются в любом элементе робота.

Конструкции пневматических датчиков весьма разнообразны, выбираются в зависимости от назначения и типа конструкции.

11.2.5. Струйные датчики основаны на явлениях пневматики – основано на применениях в автоматике струйной техники или элементов управления, в которых полностью отсутствует перемещение деталей.

В этих элементах используются аэродинамические эффекты взаимодействия струй и обтекания струйных стенок. Их отличие и специфичность в ледующем:

1.Управление осуществляется за счет взаимодействия двух или более струй.

2.Они используют низкое давление – 200÷500 кгс/м2.

3.Приборы пневматики миниатюрные.

При давлении Рвх струя прилигает к стенке, обтекает ее и выходит через Рвых. При подаче ПР различной в-ны мы можем отключить струйку до второго, третьего и четвертого сопла, что будет означать первый, второй, третий и n-вариант.

При наличии и Рвых1 наполнительных камер – первой и второй. Струя наполняет камеру первую и вторую и излишки выбрасывает в атмосферу. Получается колебательный контур. Амплитуда колебаний которого будет зависеть от волны Рвх и процесса обтекания, а частота – от в-ны второй камеры.

При следующей вариации мы получаем датчик памяти, так как при достижении определенного значения Рр оно выравнивается с Рр2: Рр отклоняется и происходит круговорот воздуха по этой цепи, то есть запоминается определенное давление Рр. Изменение этих параметров на другие значения Рр запоминается другое давление Рр. Следовательно, там, где нужно датчик памяти по давлению, можно поменять эту схему. Эти датчики малогабаритны, надежны, широко применяются в промышленных роботах.

4.6.2. Промежуточные устройства

11.4.1. Реле

К промежуточным устройствам относятся преобразователи, усилители и вспомогательные устройства. В качестве преобразователей применяются различного вида реле. Их функцией (назначением) является преобразование слабых сигналов датчиков в сильные сигналы для исполнительных органов. Так как принимает слабые токи, а размыкают и смыкают контакты – с более сильными токами, различаются следующие типы реле, применяемых в промышленных роботах:

а. По принципу действия: электромеханические, поляризованные, магнитоэлектрические, электронные и др.

б. По параметру срабатывания: напряжению, току, мощности и другие.

в. По числу контактов: бесконтактные, двух- и n-контактные.

г. По виду тока: переменные или постоянный ток.

Конструкция реле представлена в соответствующих курсах. (ТОЭ)

Пример: электромагнитного типа, РПУ, РЭН, и др.

Поляризованное реле. –Магнитоэлектрическое реле состоит из постоянного магнита, между полосами которого расположен каркас с обмоткой.

Электронное реле – наиболее чувствительное, двух видов – контактное и бесконтактное. Состоит из триода и тетрода.

Для отсчета времени применяются различного вида реле с выдержкой 0,4-180 сек.

Реле бывают с блокировкой и без.

11.4.2. Для отсчетов объектов применяются счетчики импульсов различных конструкций. Они обычно состоят из шагового искателя, промежуточного реле и преобразованного тока.

11.4.3. Для усиления сигнала от датчиков применяются различные виды усилителей. По принципу: электрические, механические, пневматические, гидравлические, комбинированные. Критерий усиления:
Усилители разделяются на следующие группы:

1.усил.элем.: одноламповые, п/п, магнитные и др.

2.по назначению: на операционные, для ЭВМ, измерительные и др.

3.по характеру усилив. сигналов: на гальванические и импульсные.

4.по количеству каскадов: одно- и многокаскадные.

5.по типу связи между каскадами: с дросселем, колебательным контуром, активным сопротивлением и др.

К вспомогательным устройствам системы управления относятся кнопки, тумблеры, переключатели, сигн-ры, которые монтируются на пульте управления.
4.6.3. Устройства для выполнения основных функций СУ.

11.5. К устройствам для выполнения основных функций управления относятся механизмы управления перемещениями рабочих органов, переключение, включение, отключение, торможение, синхронизация, регулирование частоты и скоростей.

Механизмы переключений, включений, выключений могут быть механические, электромеханические, электромагнитные и другие, причем управляемыми и самоуправляемыми. Управляемые работают на адаптивной системе. Работают механизмы при помощи э/д, тяговых э/магн, гидравалических и пневматических цилиндров и моторов. В некоторых случаях они управляются от системы управления, в других – от контрольных приборов.

Конструкции этих устройств общеизвестны. Для торможения силовых э/двигателей применяются обычно дисковые или плиточные э/м тормоза.

Электрическое торможение осуществляется двумя способами динамич., генераторным и противовключением.

При динамическом способе цепь якоря отключается от сети и замыкается на реостат. Возникающая при этом ЭДС взаимодействует с магнитным полем двигателя, вызывает появление тормозного момента, останавливающем двигатель.

При генераторном – повышается частота вращения ротора, которая превысив частоту вращения момента поля двигателя заставляет его работать как генератор. При переключении двух фаз обмотки статора двигателя появляется вращение магнитного поля противоположное вращению якоря.

В гидросистемах торможение осуществляется при помощи путевых дросселей.

В пневмо- при помощи золотников и …..

В некоторых случаях в электро- или гидро- двигателями надо синхронизировать их работу.

Это надо для:

1. Электродвигателе – грубая синхронизация при помощи первичного двигателя увеличивается угловая скорость генератора до величины, близкой к синхронной и без его возбуждения включ. В сеть, подавая ток в обмотки якоря и он начинает вращаться с заданной скоростью.

2. Синхронизация работы гидродвигателей осуществляется темя способами:

  • жесткое соединение валов;

  • последовательное соединение полостей;

  • питание их от насосов равной производительности.

Во всех СУ требуется изменение или частоты вращения, или скорости перемещения рабочих органов. Для этого кроме механических средств редукторов, варисторов применяются специальные э/д.

Регулирование двигателей постоянного тока по частоте вращения достигается путем измененния:

  • тока возбуждения двигателя;

  • подводимого к двигателю напряжения;

  • сопротивление в цепи якоря.

Регулирование двигателей тока осуществляется путем применения:

  • частоты тока в сети;

  • числа пар плюсов;

  • скольжения.

Частоту тока осуществляют с помощью синхронного регулятора.

Скольжение осуществляется путем введения в цепь ротора дополнительных сопротивлений.
4.6.3. Устройство для опознания объектов и счета их.
В производственных процессах в автоматических линиях (особенно ГАП) требуются устройства для опознания объекта для: недопущения к станкам других объектов, доставки детали из магазина соответствующей программы на обработку.

Опознание объекта нужно на всех автоматических линиях при доставке детали в навал. Для этой цели существуют различные датчики, в том числе, описанные выше. Особенно широкое применение нашли ФЭУ.

ФЭУ делятся на группы, подгруппы и модификации.

1.Контроля:

  • наличие объектов, отверстий и др.;

  • по времени с выдержкой от 10 до 100 сек.

2. Счета объектов:

  • количественного на реле и логических схемах;

  • реверсивного счета на логических схемах;

  • программного счета.

3. Опознований по естественным признакам:

  • по длине;

  • сравн-е на реле, логических схемах, счетных элементов;

  • по высоте и ширине на реле или логических элементах;

  • по отражательной способности на логических схемах.

4. По искусственным признакам:

  • по ходу черно-белого цвета, одно- и многорядного;

  • по цвету и цветному фону;

  • по люминисцентным признакам.

ФЭУ обладают способностью реагировать на изменение цвета, света, сочетания цветов, опозноватиельные знаки спектра излучения или имеют те же преимущества, что дает возможность реагировать на расстоянии без контакта с деталью с увеличением или уменьшением температурой.

ФЭУ могут выполнять следующие функции при роботизации:

  • опознование объекта;

  • контроль наличия;

  • виды счета;

  • регламентации;

  • роботы по времени.

ФЭУ состоит из трех отдельных блоков:

  1. Осветителя, создающего и направляющего световой сигнал.

  2. Фотодатчика.

  3. Вторичного блока, преобразующего электрический сигнал датчика в логический сигнал 1 или 0.

В качестве 2 применяют фоточувствительное сопротивление типа ФСК. Они различны по диаметру входного отверстия (10,20,30 мм.). Осветили различают по диаметру входного отверстия (10,20,30 мм.) четырех цветов: красного, белого, зеленого, синего. Вторичные приборы типа: ПИН-Р, ПИН-Л.
4.7 ЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА (ЗУ)
Служат для захватывания, базирования и удержания объекта в определенном положении. Эти объекты могут иметь различные материалы, форму, объем, массу. Обычно, в зависимости от этих показателей робот в пределах своей области применения имеет определенный набор ЗУ.

При необходимости робот оснащают специальными ЗУ в виде присосок, губок и другие для захвата специальных объектов. При этом, для надежности захвата применяют такое усилие, которое необходимо для удержания объекта, но не оставляло бы следов губок на его поверхности и не изменяла бы форму объекта.

Классификация ЗУ:

  1. По способу удержания объекта:

  • схватывающие

  • поддерживающие

  • удерживающие

  1. По принципу действия:

  • механические

  • с эластичными губками или камерами

  • вакуумные

  • магнитные

  1. По характеру базирования объекта:

  • центрирующее

  • базирующее

  • фиксирующее

  • способное к перебазированию

  1. По степени специализации ЗУ:

  • универсальные (с широким диапазоном захвата)

  • многоцелевые ( приспособленные для захвата по определенной номенклатуре поверхностей)

  • целевые (предназначены для захвата только определенной группы деталей)

  • специальные ( для определенного объекта)

  1. По рабочему диапазону:

  • широкодиапазонные для захвата различных поверхностей

  • узкодиапазонные

  1. По наличию дополнительных устройств и механизмов:

  • без устройств

  • с устройствами для ориетационных перемещений

  • с приспособлением для выполнения технологических операций

  1. По числу рабочих позиций:

  • однопозиционный

  • многопозиционный

  1. По характеру работ ЗУ:

  • последовательно

  • параллельно

  • комбинированный

  1. По виду управления ЗУ:

  • неуправляемый

  • командный

  • адаптивный

  • жесткопрограммный

  1. По характеру крепления руки робота:

  • не сменяемые

  • сменные

  • быстросменные

  • пригодные для автоматической смены.

К ЗУ предъявляются требования общего характера и специальные, связанные с конкретными условиями эксплуатации.

К числу обязательных:

  • надежность захватывания и удержания объекта;

  • стабильность базирования;

  • недопустимость разрешения объекта.

Прочность ЗУ должна быть высокой при малых габаритных размерах. Особое внимание должно быть обращено на надежность крепления ЗУ к руке ПР.

К ЗУ работающих в условиях серийного производства существуют дополнительные требования:

  • возможность захватывания и базирования деталей в широком диапазоне массы, размеров и формы;

  • обеспечение захватывания близко расположенных деталей;

  • легкость и быстрота замены ЗУ.

В ряде случаев необходимо автоматическое изменение усилия удержания деталей.

ЗУ является основным рабочим органом робота, имеет очень разнообразные схваты, поэтому разработана стандартная таблица основных типов объектов, т.е. деталей:

1. Для деталей типа тел вращения:

  • центрирующие

  • базирующие

  • с эластичным покрытием

  • вакуумные.

Причем, здесь различаются ЗУ двух типов: для деталей типа втулок и типа валов, причем в последнем случае применяются только центрирующие ЗУ или захватные по наружному зазору.

2. Для плоских деталей, применяются, в основном, базирующие.

3. Для деталей коробчатой формы, те же, что и в первом случае (того же типа), кроме центрирующих.

4. Для нессиметричных деталей, те же, кроме центрирующих и эластичных, В основном, эти детали обрабатываются со спутниками и в зависимости от формы спутника.

Проектируется ЗУ исходя из формы объекта манипулирования, причем схемы выбирают из таблиц ЗУ. Расчет и конструирование захватных устройств также проводится по стандартной таблице.

Литература для расчета ЗУ: Козырев Ю.Г. Справочник «ПР», стр. 181 – 188.

Соломенцев Ю.М. Альбом схем и чертежей ПР

в машиностроении, стр.48

Бурдаков С.Ф. Проектирование манипулято-

ров ПР и РТК, стр. 21- 25.

Раздел 5. Проектирование роботов.
5.1.Исходные данные для проектирования ПР, их состав, сущность показателей.
Исходные данные определяют на основании заявки на разработку ТЗ, содержащей сведения в предполагаемой области применения ПР и технических требований к конструкции.

В состав «Исходных данных» для проектирования должны быть включены:

1 – назначение ПР, которое определяется характером автоматизир. Техпроцесса, номенклатурой и конструктивно-технологическими параметрами обслуживаемого оборудования, параметрами объекта манипулирования, характеристикой операций, выполняемых роботом и содержанием манипуляционных действий;

2 – объект манипулирования, его масса, размеры и форма, сведения об изменении его физико-химических параметров в процессе обработки, специальные сведения характеризующие особенности работы с объектом;

3 – показатели требуемой производительности ПР (длительность выполнения циклов, значения скоростей перемещений конечного звена ПР);

4 – показатели технологического процесса, существенные для разработки конструкции ПР, в том числе:

- технологические ограничения погрешности позиционирования объекта, определяемые требованиями к точности обработки, к точности и надежности фиксации заготовки в установочном приспособлении;

  • конструктивно-технологические параметры обслуживаемого оборудования;

  • количество и расположение роботизированных позиций;

  • способ подачи объекта манипулирования к ПР и способ удаления объекта из рабочей зоны робота;

  • дополнительные требования по эксплуатации ПР;

5 – технические требования заказчика к отдельным конструктивно-технологическим параметрам, к узлам и механизмам;


  • условия эксплуатации:

  • температура, влажность, давление, запыленность, загазованность агрессивными и радиоактивными веществами;

  • наличие вибраций и ударов;

  • требования к надежности работы ПР;

  • требования к ремонту, наладке, регулированию;

  • указание квалификации обслуживающего персонала.

  • требования техники безопасности разрабатываются согласно рекомендациям по спец устройствам обеспечения безопасности и безаварийной работы оборудования, а по отдельным показателям должны соответствовать ГОСТ.




  • Ориентировочные технико-экономические показатели рассчитываются: себестоимость, окупаемость, фондоотдача, эффективность, долговечность, надежность и т.д.

  • Прочие исходные данные:

  • Требования к технологичности объекта;

  • Уровню унификации и стандартизации;

  • И т.д.

Все они указываются в соответствии с рекомендациями ГОСТ 15001-73 Прилож№1

Для обоснования проведения новых разработок должны быть сопоставления вновь разрабатываемого ПР с техническими данными существующих ПР.
Определение основных конструктивно- технологических показателей ПР по паспортным характеристикам

  1. Грузоподъемность - определяют по типоразмерному ряду ПР, Она должна превышать массу объекта манипулирования не менее чем на 10%.

  2. Размеры рабочей зоны ПР определяются:

  • размерами, формой и расположением рабочих зон обслуживаемого оборудования;

  • числом позиций и их взаимным расположением;

  • способом подачи объекта и удаления из рабочей зоны робота.

  1. Число степеней подвижности ПР в большой степени определяется его назначением, размерами раб.зоны и структурой кинематической схемы : 0тк ,

где 0,т,к, число независимых степеней подвижности конструкции, необходимое для реализации соответственно ориентирующих, транспортирующих и координатных перемещений, необходимых для выполнения основных технологических операций.

В зависимости от требований к точности число степеней подвижности для осуществления независимых ориентирующих движений

024

для транспортных перемещений т3

а для координатных к2

для Пром. роботов 58
На рис.11 приведены схемы перемещений детали при загрузке и выгрузке деталей со станков различного типа

  • при загрузке-выгрузке т=2

  • при установке детали с вынужденными

независимыми движениями т+0

  • при перебазировании детали 0

  • но могут быть случаи, когда т

  • обычно 0

Взаимосвязь координат основных движений ПР и его структурно-кинематической схемы с формой рабочей зоны основного технологического оборудования сведены в таблицу Z.

А)

Вид А






A







ОО


Б)

А









О
О

В)

















О О

Г)



























ОО

Рис. 11 Схемы загрузки станков:

А – центровых, патронных и патронно-центровых;

Б – лоботокарных;

Г - токарных вертикальных;

Д – вертикальных( сверлильных, фрезерных).



  1. Система координат основных движений и структурно-кинематическая схема ПР выбирается исходя из минимизации числа степеней подвижности. Выбор определяется размерами и формой рабочей зоны и числом роботизированных позиций.

  2. Траекторий перемещений объекта устанавливается из наименьшего пути и минимизации числа степеней подвижности и зависит от формы, размеров и расположения рабочих зон обслуживаемого оборудования, числа роботизированных позиций и планировки комплекса, а также от способа подачи и удаления объекта из рабочей зоны ПР.

По принятой траектории наименьших перемещений уточняют структурно-кинематическую схему, выбирают его компоновку и устанавливают величины рабочих ходов, относительные перемещения и соотношения длин отдельных звеньев
6.




При проектировании ПР с двухзвенной рукой, работающих в ангулярной системе координат, применяются относительные углы поворота  и  звеньев в пределах 90-120(рис.12).Оптимальным является угол  между звеньями равный 120-150. По отношению к начальному звену  длина конечного звена  должна быть больше на 15 – 30%

Рис.12. Схема расчета длины и углов поворота звеньев для роботов с двухзвенной рукой.

- скорости перемещения конечного звена ПР устанавливают в соответствии с требуемой производительностью и зависит от траектории перемещения объекта, планировки комплекса, ограничений по времени возможных простоев оборудования, от количества рук и захватных устройств;

7. Погрешность позиционирования определяется исходя из требований к точности выполнения основной технологической операции или максимально возможным отклонением детали от базирующих поверхностей приспособления, фиксирующего деталь в рабочей зоне обрабатывающей машины линейная   мм , угловая  

При загрузке центровых и патронных станков деталями типа тел вращения отклонение оси симметрии детали от оси шпинделя станка не должно превышать значения d0 ,при котором еще гарантируется правильный зажим и надежное позиционирование детали в патроне станка. ( Рис.13.) В противном случае центры станка не попадают в центральные отверстия вала, что приводит к смещению деталей.



Связь между составляющими погрешности позиционировапния и допустимой величиной смещения оси детали относительно оси шпинделя для центровых и патронных станков выразится:
  d0  li tg;

 arctg

8. Податливость конечного звена манипулятора, компенсирующая смещение детали при зажиме в базирующем приспособлении, вызванное погрешностью позиционирования 


где К = 2-4 – коеф.запаса учитывающий динамические нагрузки;

Р – грузоподъемность ПР;

D0 - отклонение оси симметрии детали от оси шпинделя станка

9. Режим работы зависит от степени загруженности робота, коэффициента его использования и частоты включения механизмов

  • степень загруженности определяется коэффициентом относительной загрузки




где: Рср - среднее значение рабочей нагрузки

Р - грузоподъемность


  • коэффициент использования




где Траб - время работы робота за год;

Ф0 - расчетный фонд времени использования робота за год
Пф- частота включения отражает среднее число переходов в цикле, связанных с включением приводов за одну минуту.
10. Характеристики режимов работы ПР (стр.379)


  • Приводы манипуляторов выбирают согласно рекомендациям см.лекцию раздел 4.5 (см.гл.3)

  • Система управления см.лекцию раздел 4.1 (см.гл.3)

  • Система информации см.лекцию раздел 4.2 (см.гл.3)

  • Захватные устройства см.лекцию раздел 4.7 (см.гл.3,4)

  • Специальные требования к ПР устанавливаются в зависимости от вида тех.процесса, типа оборудования, серийности производства, условий эксплуатации и т.п

Исходя из вышеперечисленного можно подвести итоги, что проектирование ПР является системной задачей, которая должна решаться на основе технико-экономического анализа разработки ПР.

Важным моментом в принятии решения о выпуске Пр аявляется одновременное назначение предприятия разработчика, изготовителя и сроков начала серийного производства.



  1. Последовательность проектирования, изготовления и пуска в эксплуатацию


Белянин П.Н. Проектирование и разработка промышленных роботов(стр.9)

ТЗ Прил. № 1

Бурдаков С.Ф. Проектирование манипуляторов ПР и роботизированных

Комплексов (стр.7)
Методика создания комплексной системы подготовки производства базируется на полном охвате всех сторон подготовки к производству новой модели ПР.
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   15

Похожие:

Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Решение поставленной задачи возможно было лишь при условии реализации...
Перед Министерством промышленности и транспорта Ульяновской области в 2011 году одной из приоритетных задач стало наращивание объёмов...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Краевая целевая программа «Электронное Прикамье на 2008-2010 годы»...
«Повышение эффективности и качества управления социально-экономическим развитием. Улучшение качества государственного управления....
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon 1. Медико-демографическая ситуация в Московской области
Подмосковья является реализация стратегии демографического развития, направленной на сокращение естественной убыли населения, повышение...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Реферат по дисциплине: минэп на тему: Монтаж комплектных трансформаторных...
Дальнейший рост производства и повышение производительности труда на предприятиях невозможны без комплексной механизации и автома...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Инструкция для сотрудников доу о порядке действий при осуществлении...
Доу является информатизация образовательного процесса, которая рассматривается как процесс, направленный на повышение эффективности...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Отчет о деятельности за 2016 год основным направлением деятельности...
Ноу дпо «уцпр») является создание профессиональной (корпоративной) среды в атомном строительном комплексе, посредством обеспечения...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Оценка уровня качества продукции
...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Хлебобулочные изделия занимают одно из ведущих мест в питании населения...
Целью данной работы является исследование схем производства булки ярославской сдобной с целью создания высокорентабельной линии производства,...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Лекция 1 Введение в cals-технологии Концепция cals сначала Computer...
Целью cals-технологий является повышение эффективности производства посредством применения компьютерных информационных технологий...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Кислородный коктейль специфический вид продуктов для детей и взрослых,...
Медицинские показания – это профилактические цели (повышение сопротивляемости организма к инфекциям, повышение умственной и физической...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Руководство по качеству рк-01-2010
Смк и ее процессов, улучшению продукции согласно требованиям потребителей, по обеспечению смк необходимыми ресурсами, которые фиксируются...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Постановление Правительства Российской Федерации от 21 июня 2008 г. N 465 г. Москва
Об этом сообщила пресс-служба Министерства здравоохранения и социального развития РФ. Документ предусматривает организацию и финансирование...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Секция «Теория и практика развития транспортных систем»
В «Стратегии 2030» учтены программы развития энергетики, транспортного машиностроения, строительства новых магистралей, обновления...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Контроль качества
Ассоциации Производителей Бытовой Химии (cma – Chemical Manufacturers Association), целью которой является внедрить охрану здоровья,...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Переход экономики на рыночные отношения сформировал новые требования...
Теперь основным плановым документом организации является бизнес-план, позволяющий четко обозначить цели развития фирмы, методы, средства...
Основным направлением развития машиностроения является повышение эффективности производства увеличение выпуска продукции и рост ее качества при одновременном icon Дипломная работа на тему «Пути повышения рентабельности производства»
Обобщающим показателем экономической эффективности производства является показатель рентабельности

Руководство, инструкция по применению






При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск