Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта
|
Скачать 2.19 Mb.
|
Анализ организации лётной работы1. Организация лётной работы 1.1. Укомплектованность лётного состава Таблица №1
АО «Аврора» В 2016 году закончили программу ввода в строй: – в качестве КВС на ВС А-319 - 12 пилотов; – в качестве второго пилота на ВС А-319 -10 пилотов; – в качестве КВС на ВС DHC-8 - 5 пилотов; – в качестве второго пилота на ВС DHC-8 - 2 пилота; – в качестве КВС на ВС DHC-6 -2 пилота; – в качестве второго пилота на ВС DHC-6 - 4 пилота. В связи с освоением ВС DHC-8-400 ведется целенаправленная работа по подготовке летного состава на эту модификацию ВС DHC-8. Фактическая укомплектованность летным составом, несмотря на недостаточное количество специалистов в некоторых летных подразделениях, позволила обеспечить регулярность полетов, а также эффективность работы Авиакомпании – выполнены все заявленные полеты на эксплуатируемых типах ВС. Рабочая нагрузка летного состава соответствует установленным санитарным нормам. Санитарная норма налета, с согласия специалистов, продлялась по причине увеличения нагрузки на экипажи, в связи с проведением тренажерной подготовки. ООО «Дальнереченск Авиа» В течении 2016 года в летной службе продолжили комплектование личным составом, принимали на работу летный состав по рекомендациям. На настоящий момент численность летного состава удовлетворяет и соответствует располагаемым Авиакомпанией объемам воздушных перевозок и авиационных работ. Некомплект летного состава на вертолетах Ми-8Т, согласно штатного расписания, составляет 2 КВС, 2 ВП, 1 БМ. На самолете Ан-2 недостаток вторых пилотов компенсировался формированием экипажей из двух командиров, а также небольшим объёмом коммерческих перевозок и малым объёмом авиационных работ. Рабочая нагрузка на летный состав была ниже установленных норм. АО «Восток» Некомплект летного состава до штатного расписания составляет: на самолетах Ан-38 - 1 КВС 2 ВП и 1 ШТ, на вертолетах Ми-8 – 7 КВС 5 ВП, 3 БМ и 4 БП. Фактическая укомплектованность летным составом на безопасность и регулярность полетов не повлияла. ООО «Амур» В течении 2016 года произошли следующие изменения по личному составу: – уволились по состоянию здоровья: КВС Ан-24/26 -1; штурман Ан-24/26 -1; – уволился в связи с переходом в другое предприятие: второй пилот Ан-24/26 -1; – уволен в связи с уходом на пенсию: б/механик Ан 24/26 -1; – уволен по собственному желанию: в/пилот Ан 24/26 -1. Приняты на работу: - 1 КВС Ан-24/26; - 3 вторых пилота Ан-24/26; - 3 штурмана Ан-24/26. В настоящее время в авиакомпании есть вакансия штурмана, второго пилота Ан-24/26, двух бортмехаников Ан-24/26. Введён в строй в качестве КВС Ан-26 в/п Мирошниченко В.Н.; заканчивает прохождение программы ввода в строй КВС - стажёр Кривцов А.В. Введён в строй штурман Ан-24/26 Светлейший К.А. АО «Авиашельф» Рабочая нагрузка на летный состав соответствовала установленным нормам. КГУП «Хабаровские авиалинии» В 2016 году летная служба была укомплектована летным составом в количестве, соответствующем штатному расписанию, достаточным для выполнения фактического объема работ с обеспечением безопасности и регулярности полетов. Имеющееся количество лётного состава полностью обеспечивает стабильную работу предприятия. Часть специалистов летного отряда допущена к выполнению полетов на двух типах воздушных судов, что позволяет более рационально использовать их рабочий потенциал. АО «Авиалифт Владивосток» Под существующие объемы работ авиакомпания укомплектована достаточным количеством летного состава, что позволяет обеспечить все договорные обязательства. ЗАО «УК «Петропавловск» В 2016 году лётная служба не была укомплектована лётным составом в количестве, соответствующем штатному расписанию. Фактическое количество авиаспециалистов было достаточным для выполнения реального объема работ, поддержания профессионального уровня летного состава, и позволила обеспечить регулярность полетов с сохранением безопасности полетов Авиакомпании на высоком уровне. Часть полетов в качестве вторых пилотов выполнялись КВС, подготовленными к полетам с правого пилотского кресла. Рабочая нагрузка летного состава соответствует установленным санитарным нормам. В настоящий момент авиационный персонал состоит из 2-х пилотов-инструкторов, 3-х КВС, 3-х вторых пилотов, 2-х бортмехаников – инструкторов и 1 бортового механика. ГАУ Амурской области «Авиабаза» Недостаточное количество лётного состава, особенно на ТВС-2АМ. 1.2. Переучивание и ввод в строй |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта... |
|
Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта |
|
Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление... Состояния безопасности полетов в авиационных предприятиях, подконтрольных дальневосточному межрегиональному территориальному управлению... |
|
Федеральное агентство воздушного транпорта Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта федерального агентства воздушного транспорта |
 |
Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта В авиапредприятиях, подконтрольных дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта, в первом... |
|
Федеральное агентство воздушного транспорта южное межрегиональное... Гвс в предприятиях и организациях га на территории деятельности Южного мту росавиации |
|
Южное межрегиональное территориальное управление воздушного Федерального агентства воздушного транспорта, положения о Южном межрегиональном территориальном управлении воздушного транспорта... |
|
Росавиация приволжское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта приказ Федерации (утверждёнными приказом Минтранса России от 02. 07. 2007г.) и Федеральными авиационными правилами «Положение о порядке... |
|
Управлние воздушного транспорта федерального агентства воздушного... Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта... |
|
Методические указания по изучению курса и контрольные задания Для студентов Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) |
|
Утвержден приказом Дальневосточного мту вт росавиации от 18. 02.... Федерального агентства воздушного транспорта (далее – Управление), было зарегистрировано 9 эксплуатантов воздушного транспорта. В... |
|
Доклад «о результатах правоприменительной практики межрегионального... ... |
|
Федерального агентства воздушного транспорта прика з «18» февраля 2013 г. №41 Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта... |
|
Методические указания по выполнению лабораторной, расчетной, контрольной... Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) |
|
Федерального агентства воздушного транспорта прика з «26» июля 2016 г. №165 Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта... |
|
Решение совещания командно-руководящего, инспекторского состава авиапредприятий,... Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта,... |