И обеспечение безопасности мореплавания

Скачать 0.99 Mb.

Название	И обеспечение безопасности мореплавания
страница	14/14
Тип	Программа

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Программа

1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14

11В ГОТОВНОСТЬ К АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ И СОСТАВЛЕНИЕ

ПЛАНА ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ

ЦЕЛЬ: Улучшить и проверить способность судового оператора реагировать

на аварийную ситуацию проведением регулярных учений и практической

отработки приемов работы.

Уровень. Ключевые эксплуатационные показатели	Меры по осуществлению
1. Разработка сценариев аварийных ситуаций для проведения полной проверки эффективности плана действий в аварийной ситуации.	Планирование гарантирует составление достоверных и реалистичных сценариев, имеющих различное содержание и длительность.
Основные учения проводятся ежегодно.
2. Объемы тренировок и практической отработки приемов работы определяются размером флота и структурой торговли.	Таблица, отражающая план проведения ежегодных учений, предоставлена для обзора для оценки объемов проведенных тренировок.
Частота тренировок и практической отработки приемов работы определяются количеством судов в составе флота.
Результаты тренировок и практической отработки приемов работы отражаются в документах и анализируются для определения выводов.
3. Тренировки обеспечивают полную проверку всех средств связи и систем мобилизации.	Для проведения данной проверки учения проводятся по окончании рабочего дня в офисе компании.
Тренировки задействуют большое количество участников.	Персонал судна, находящийся в отпуске, может быть использован для выполнения роли капитана судна в ходе учений.
4. Тренировки и практическая отработка приемов работы обеспечивают проверку эффективности подготовки к привлечению внешних консультантов и источников.	Внешние источники привлекаются ежегодно. Линии связи с внешними источниками проходят регулярную проверку в ходе тренировок.

ЭЛЕМЕНТ 12

Измерение, анализ и улучшение
ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ

Установить и ввести в действие соответствующие процессы измерения и обратной связи с целью концентрации внимания и проведения непрерывных улучшений.

Для эффективной работы система качества должна функционировать как живой процесс в центре деловой деятельности. Элемент 12 устанавливает этапы, необходимые для осуществления данной цели.
СУДОВЫЕ ИНСПЕКЦИИ
Судовые операторы гарантируют наличие процедур берегового управления для проведения частых инспекций с целью наблюдения за состоянием судна. Инспекции также проводятся с целью проверки соблюдения всех правил и инструкций на всех судах флота.

Данные процедуры включают условия для отражения результатов всех проведенных проверок и выполнения всех необходимых действий.

ВНУТРЕННИЕ ПРОВЕРКИ
Судовые операторы проводят внутренние проверки с целью подтверждения осуществления деятельности судового и берегового персонала в соответствии с принципами системы управления. Проверки проводятся в отношении всех судов в рамках системы управления флотом, а также соответствующих береговых подразделений.

После проведения проверки необходимо принять соответствующие меры с целью подтверждения применения и эффективности любых корректирующих действий, рекомендованных к проведению в результате проверки.

ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ
Высшее звено управления судового оператора производит ежегодные проверки системы управления качеством с целью подтверждения точности работы системы или необходимости повышения ее эффективности. Проверка устанавливает возможности для проведения улучшений в результате

обратной связи с заказчиками
внутренних проверок
анализа результатов судовых инспекций, включая проверки, проведенные фрахтователями
способности оператора предоставлять услуги в соответствии с МКУБ
проведения корректирующих и предохранительных действий
проведения соответствующих действий после завершения предыдущих проверок
любых иных изменений, влияющих на систему управления качеством, включая законодательные изменения и изменения регулятивных документов.

Система проверки включает условия для отражения и сохранения результатов каждой проведенной проверки системы управления.

НЕПРЕРЫВНОЕ УЛУЧШЕНИЕ

Судовые операторы устанавливают ключевые эксплуатационные показатели для измерения эффективности системы управления качеством при реализации целей компании и соблюдении инструкций.

Они должны использовать ключевые эксплуатационные показатели для разработки целей непрерывного улучшения работы их системы управления качеством. Все последующие планы включают четкое определение ответственности при проведении действий по улучшению.
12А Измерение, анализ и улучшение

Цель: Береговое управление располагает процессом с определенной структурой,

который позволяет проводить инспекции судов с целью наблюдения за

состоянием судов флота. Подробный отчет и выполненные планы проведенных

инспекций хранятся на берегу. Данный процесс включает определение

тенденций и условий для своевременной ликвидации выявленных

недостатков.

Уровень. Ключевые эксплуатационные показатели	Меры по осуществлению
1. Компания разработала стандартную форму или систему проведения и отражения результатов инспекций судов.	Компания утверждает стандартную форму, используемую как основа для проведения всех инспекций судов. Данная форма находит отражение в перечне и/или процедурах, контролируемых системой контроля документации.
Компания располагает планом проведения инспекции в отношении всех судов флота, предписывающий проведение по меньшей мере двух инспекций каждого судна ежегодно.	Система проведения инспекций разработана с целью проведения внутренних проверок судов флота на регулярной и документально определенной основе.
2. Стандартная форма отчета о проведении инспекции судна разрабатывается органом управления отрасли, например, OCIMF или CDI.	Компания утверждает стандартную форму отчета, разработанную OCIMF или CDI, в качестве основы для системы инспектирования судов. Одновременно с этим компания осуществляет проверку собственной формы, приводит ее в соответствие с отраслевым форматом и разрабатывает наиболее эффективную практику.
Стандартная форма или система отражает уровень соответствия деятельности компании регулятивным требованиям.	Стандартная форма включает соответствующие требования компании и регулятивных органов и определяет уровень их соответствия. Замечания отражаются в соответствующем порядке.
3. Компания проводит анализ результатов проведенных инспекций и сравнение их с результатами, полученными третьей стороной (например, системами SIRE или CDI), а также проводит сравнительный анализ состояния судов флота, особенно судов, имеющих схожую конструкцию и технические характеристики.	Компания регулярно проводит сравнительный анализ результатов собственных инспекций и инспекций, проведенных третьей стороной. При наличии существенных отклонений компания проводит проверку и улучшение процесса проведения инспекций судов. Компания также проводит сравнительный анализ результатов инспекций внутри собственного флота и результатов, полученных разными инспекторами.
Компания имеет в распоряжении записи, которые четко отражают зафиксированные недостатки и выполнение действий по их устранению.	Результаты проведенных инспекций фиксируются, также фиксируются факты устранения недостатков. Производятся регулярные проверки невыполненных работ (оставшиеся недостатки или дефекты) и контроль их выполнения. Отчет о выполнении данной работы предоставляется в главное управление ежеквартально. Может быть использована форма отчета о несоответствии.
4. Информация, полученная в результате анализа проведенных инспекций судов, используется при реализации процесса непрерывных улучшений.	Представители главного управления проводят проверку результатов анализа проведенных инспекций судов с целью определения потенциальных слабых сторон в системе управления компании.
Результаты проведенных инспекций судов анализируются с целью определения тенденций и общих проблем.	Результаты проведенных инспекций судов отражаются в таблице для иллюстрации проведенного анализа и определения тенденций и общих проблем. Компания заносит данные результаты в компьютерную базу данных для облегчения проведения анализа.

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
ПРИМЕНЕНИЕ И ВНЕДРЕНИЕ РУКОВОДСТВА
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННОГО ДОКУМЕНТА В ПРОМЫШЛЕННОСТИ
КОНЦЕПЦИЯ КЛЮЧЕВЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ (KPLs) - ТИПИЧНЫЙ ПРОЦЕСС ИЗМЕРЕНИЯ
Применение Ключевых эксплуатационных показателей необходимо для оценки эффективности работы компании по осуществлению ее целей. Они представляют список жизненно необходимых пунктов, иллюстрирующих правильное проведение эксплуатации судов. При использовании в качестве части системы измерения они определяют качество процессов и уровень достижения целей.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КЛЮЧЕВЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ ОЦЕНКИ СИСТЕМЫ КАЧЕСТВА
Судовые операторы могут использовать сведения, содержащиеся в данном документе, для оценки их системы качества и демонстрации достигнутого уровня в рамках каждого из 12 элементов.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СВЕДЕНИЙ, ПОЛУЧЕННЫХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИЗМЕРЕНИЙ, СУДОВЫМИ ОПЕРАТОРАМИ
Сведения о Ключевых эксплуатационных показателях предоставляют судовым операторам возможность использования результатов для контроля реализации программ длительного улучшения.

Операторы по своему усмотрению решают, использовать ли эти сведения в качестве единственного инструмента принятия решений или в сочетании с инструментами управления, которые они используют в текущий период для улучшения системы качества. В любом случае обратная связь предоставляет операторам четкую объективную картину работы компании и позволяют определить просчеты с целью выработки необходимых улучшений.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СВЕДЕНИЙ, ПОЛУЧЕННЫХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИЗМЕРЕНИЙ, ЧЛЕНАМИ OCIMF
Судовые операторы, возможно, выразят желание сбора сведений в отношении каждого Ключевого эксплуатационного показателя. Важно, чтобы эти сведения были подтверждены

значимой деятельностью. Судовые операторы, использующие Ключевые эксплуатационные показатели в рамках их систем измерений, могут сохранить полученные сведения для демонстрации достигнутого уровня каждого Ключевого эксплуатационного показателя. Данная информация может использоваться при проведении судовым оператором отчетного собрания. Результаты реализации Ключевых эксплуатационных показателей и наличие соответствующей документации являются основными средствами, демонстрирующими работу компании.

САМООЦЕНКА
OCIMF гарантирует судовому оператору возможность проведения самооценки на основании предложенных в данном руководстве элементов по меньшей мере ежегодно или в иные сроки путем произведения изменений существующих в компаниях систем или достижения высокого уровня в реализации каждого отдельно взятого элемента.
УЛУЧШЕНИЕ РУКОВОДСТВ TMSA
OCIMF предписывает необходимость проведения постоянного улучшения руководств TMSA. Ключевые эксплуатационные показатели, содержащиеся в руководствах TMSA, могут изменяться со временем в соответствии с развитием инициатив компании. После определения линии деятельности они могут войти в состав обновленных разделов данного документа. Члены OCIMF проводят периодические проверки с целью определения необходимых улучшений инициатив.

СПРАВОЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
Следующие документы изданы в качестве справочного материала при подготовке руководств TMSA к изданию. Судовые операторы могут использовать последнее издание вышеупомянутых документов, не являющимися регулятивными, с целью улучшения существующей в их компаниях системы управления качеством в будущем.
РЕГУЛИРУЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ
Стандарты профессионального обучения. Аттестация и несение вахты для мореплавателей (ПДМНВ-95),

Международный Кодекс Управления Безопасностью (МКУБ).
НЕРЕГУЛИРУЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ
Международная палата судовладельцев: Оценка и развитие систем управления безопасностью.

Международная палата судовладельцев: Руководство по применению МКУБ.
Международная палата судовладельцев: Судоходство и окружающая среда – Практическое руководство.
Международная палата судовладельцев: Руководство по работе на мостике.
Международная палата судовладельцев: Ведомости контроля компании, ПДМНВ-95
Международная палата судовладельцев/ INTERTANKO: Образец плана операций с балластной водой.

Международная Ассоциация морских управляющих (Кодекс стандартов управления судном)
Публикации OCIMF, например, ISGOTT, Руководство по применению швартовного оборудования, и т.д.
ЧАСТЬ ЧЕТЫРЕ
ГЛОССАРИЙ КЛЮЧЕВЫХ ТЕРМИНОВ И ФРАЗ

Следующие термины и фразы помогут обеспечить практическое применение руководств.

Определения, представленные в настоящем глоссарии, имеют отраслевую спецификацию и взяты из справочных документов, имеющих отношение к настоящему руководству, в которых они содержатся. Если указанные определения не содержатся в руководстве, они основаны на текущей отраслевой практике.
Разметка

Процесс определения, понимания и адаптации важной практики различных международных организаций в целях облегчения осуществления деятельности компании.
Институт химического анализа (CDI)

Институт химического анализа - независимая некоммерческая организация, созданная с целью обеспечения участия химических компаний в работе систем оценки риска при организации судоходства или хранения жидкостей на терминалах третьей стороны.
Компания

Как определено в Главе IX/1 Конвенции о спасении жизни на море, компания – организация, являющаяся судовладельцем или иная организация или физическое лицо, например, управляющий или фрахтователь, осуществляющий чартер на судно без экипажа,

принимающий от владельца ответственность за эксплуатацию судна и выражающий согласие на принятие всех обязательств и ответственности, предписанных МКУБ.
Ответственное оборудование и системы

Любое судовое оборудование, операционная система или система аварийного оповещения, которая в случае выхода из строя повлечет риск аварии для членов экипажа или судна.

Ответственное оборудование или системы включают как минимум: пожарные насосы, мониторы температуры грузовых насосов, система определения газа в насосном зале, рулевое управление, система пожарного оповещения и системы аварийной остановки главного двигателя.
Оценка и измерение

Процесс проверки системы с целью проверки соответствия ее работы конструктивному назначению и выполнения поставленных целей. Оценка определяет эффективность функционирования процесса и систем. Измерение определяет качество процесса и степень достижения целей.
Механизм обратной связи

Процесс, при котором результаты проведенной оценки и измерения используются для выработки коррекционных действий и улучшений.
Рабочая компетентность

Рабочая компетентность показывает наличие необходимой квалификации, опыта работы и понимания должностных обязанностей.
Описание работы

Подробности, касающиеся необходимой квалификации и ключевых компетентностей, необходимых для выполнения данной работы в сочетании с соответствующим опытом работы.
Отчетное собрание об управлении
Проводится ежегодно главным управляющим для проверки проведенных действий в соответствии с Ключевыми эксплуатационными показателями в целях достижения непрерывного улучшения. Пункты типичной повестки собрания включают

обзор внутренних и внешних проверок
анализ аварийных случаев, случаев вредного воздействия и несоответствий
обзор заключений проверок, включая этап выполнения рекомендаций
рекомендации относительно класса и законодательных требований
выводы о модернизации системы в результате изменений на флоте, торговых и рыночных стратегий, новых инструкций или изменений в социальной сфере или экологии.

Система управления

Определенный метод, гарантирующий достижение поставленных целей. Система отражена в документах и включает данные ключевые элементы

назначение и цели
процедуры
должностные лица, ответственные за внедрение и реализацию
процесс подтверждения и измерения, имеющий целью гарантировать достижение желаемого результата
механизм обратной связи, предоставляющий основу для дальнейшего улучшения.

Случай опасного сближения

Случай или последовательность случаев, которые на привели к столкновению, но при изменившихся обстоятельствах могут к нему привести.
Практика неосуждения

Структура управления для продвижения открытости общения внутри компании.
Новые типы судов
Современное судно, конструкция которого отличается от судов флота, или суда, которые не эксплуатировались в прошлом.
Кампания безопасности

Действие или процесс, имеющий целью повышение мотивации членов судовых экипажей и берегового персонала.
Основная причина

Фактор, определяемый как основополагающая причина возникшей проблемы. Исчезновение данного фактора повлечет исчезновение проблемы.
Культура безопасности

Философия, предписывающая заботу о персонале компании, применяемая ко всем видам деятельности на море и на берегу.
Судовой оператор.
См. определение Компании.

1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14

	Руководство по использованию укв связи на море (Guidance on the use... Подкомитетом по безопасности мореплавания Межправительственной морской консультативной организации (имко), одобрено и рекомендовано...		Российская федерация кодекс торгового мореплавания российской федерации Статья Отношения, регулируемые Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации
	Предложения по обеспечению безопасности мореплавания при эксплуатации... Дальневосточный научно-исследовательский, проектно-изыскательский и конструкторско-технологический институт морского флота		Типовая должностная инструкция Заместитель директора (указать должность в соответствии с кадровым приказом) является ответственным исполнителем работ по безопасности...
	Инструкция по работе ответственного за обеспечение безопасности персональных... Настоящая инструкция определяет задачи, функции, обязанности, права и ответственность лица, назначенного ответственным за обеспечение...		Инструкция лица, ответственного за обеспечение безопасности персональных данных общие положения Настоящая Инструкция определяет обязанности должностного лица, ответственным за обеспечение безопасности обработки персональных данных...
	Информационной безопасности Целью настоящей Политики является обеспечение безопасности объектов защиты Министерства от всех видов угроз, внешних и внутренних,...		Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы... Мдк. 01. 02. Эксплуатация подвижного состава и обеспечение безопасности движения поездов
	Положение. Обеспечение безопасности производственного оборудования пот ро-14000-002-98 Соглашением Департамента экономики машиностроения Министерства экономики Российской Федерации с тоо "Инженерный Центр обеспечения...		Положение. Обеспечение безопасности производственного оборудования пот ро-14000-002-98 Соглашением Департамента экономики машиностроения Министерства экономики Российской Федерации с тоо "Инженерный Центр обеспечения...
	Положение. Обеспечение безопасности производственного оборудования пот ро-14000-002-98 Соглашением Департамента экономики машиностроения Министерства экономики Российской Федерации с тоо "Инженерный Центр обеспечения...		Инструкция ответственного за обеспечение безопасности и обработку персональных данных Обязанности Ответственного за обеспечение безопасности и обработку персональных данных 4
	Электронагревательными приборами и газовым оборудованием меры безопасности Обеспечение личной безопасности и сохранение здоровья – одна из важнейших сторон практических интересов человечества с древнейших...		Отчет о проведении контрольного мероприятия по вопросу расходования... Приморского края на обеспечение пожарной безопасности (обеспечение деятельности подведомственных учреждений) в 2012 году и январе-сентябре...
	II. в инструкции о мерах пожарной безопасности указываются лица,... «Согласовано» Председатель профсоюзного комитета		Инструкция № Общие требования пожарной безопасности, о мерах пожарной... Рф и являются обязательными для исполнения всеми учреждениями и организациями, их работниками. Ответственных за пожарную безопасность...

И обеспечение безопасности мореплавания

11В ГОТОВНОСТЬ К АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ И СОСТАВЛЕНИЕ

Похожие: