Формированию вагонных колесных пар
|
Скачать 0.91 Mb.
|
|
│ │вагонов, обращающихся в поездах со │ │ │ │ │ │скоростями до 120 км/ч .............│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 2 │Расстояние между внутренними гранями│ 1439- │ 1439-│ 1439- │ │ │ободов цельнокатаных колес у колес- │ 1443 │ 1443 │ 1443 │ │ │ных пар, подкатываемых под вагоны, │ │ │ │ │ │обращающиеся в поездах со скоростями│ │ │ │ │ │более 120 км/ч(*) ..................│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 3 │Разность расстояний между внутренни-│ 2 │ 2 │ 2 │ │ │ми гранями ободов цельнокатаных │ │ │ │ │ │колес, измерения в четырех противо- │ │ │ │ │ │положных точках, не более (*) ......│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 4 │Разность диаметров по кругу катания │ │ │ │ │ │колес, насаженных на одну ось, │ 1 │ 1 │ 1 │ │ │не более (*) .......................│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 5 │Толщина обода колеса, не менее, у │ │ │ │ │ │вагонов: │ │ │ │ │ │а) следующих в пассажирских поездах │ │ │ │ │ │ со скоростями выше 140 до │ │ │ │ │ │ 160 км/ч ........................│ 45 │ 45 │ 42 │ │ │б) следующих в пассажирских поездах │ │ │ │ │ │ со скоростями выше 120 до │ │ │ │ │ │ 140 км/ч ........................│ 42 │ 40 │ 37 │ │ │в) следующих в пассажирских поездах │ │ │ │ │ │ со скоростями до 120 км/ч ......│ 40 │ 35 │ 33 │ │ │г) грузовых четырех-, шести- и │ │ │ │ │ │ восьмиосных .....................│ 40 │ 27 │ 24 │ │ │ │ │ │ │ │ 6 │Равномерный прокат колесных пар, │ │ │ │ │ │не более: │ │ │ │ │ │а) у пассажирских вагонов, включае- │ │ │ │ │ │ мых в поезда, обращающиеся со │ │ │ │ │ │ скоростями выше 120 до 160 км/ч .│ 0 │ 0 │ 3 │ │ │б) у пассажирских вагонов поездов │ │ │ │ │ │ дальнего следования .............│ 3 │ 5 │ 6 │ │ │в) у пассажирских вагонов поездов │ │ │ │ │ │ местного и пригородного сообщения│ 3 │ 5 │ 7 │ │ │г) у грузовых вагонов ..............│ 2 │ 5 │ 7 │ │ │ │ │ │ │ │ 7 │Равномерный прокат у колесных пар с │ │ │ │ │ │редуктором привода от торца оси ...│ 0 │ 0 │ 3(*1)│ │ │ │ │ │ │ │ 8 │Неравномерный прокат на поверхности │ │ │ │ │ │катания колеса, не более: │ │ │ │ │ │а) у пассажирских вагонов: │ │ │ │ │ │у колесных пар, подкатываемых │ │ │ │ │ │под вагон ..........................│ 0 │ 0 │ 0,5 │ │ │у невыкатываемых из-под вагона │ │ │ │ │ │колесных пар .......................│ 0 │ 0 │ 1,0 │ │ │б) у грузовых вагонов: │ │ │ │ │ │у колесных пар, подкатываемых под │ │ │ │ │ │вагон ..............................│ 0 │ 0 │ 1,0 │ │ │у невыкатываемых из-под вагона │ │ │ │ │ │колесных пар .......................│ 0 │ 0 │ 1,5 │ │ │ │ │ │ │ │ 9 │Неравномерный прокат на поверхности │ │ │ │ │ │катания колеса колесных пар с │ │ │ │ │ │редуктором привода от торца оси ....│ 0 │ 0 │ 0,5 │ │ │ │ │ │ │ │10 │Ползуны (выбоины) на поверхности │ │ │ │ │ │катания колес: │ │ │ │у пассажирских вагонов ............│ Не допускаются │ │ │-"- грузовых -"- ..................│ Не допускается 0,5│ │ │ │ │ │11 │Эксцентричность круга катания │ 1 │ 1 │ 1 │ │ │относительно шейки или подступичной │ │ │ │ │ │части оси, не более* .... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │12 │Овальность по кругу катания, не │ 0,5 │ 1 │ 1 │ │ │более <*> ..........................│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │13 │Толщина гребня, измеренная на │ │ │ │ │ │расстоянии 18 мм от вершины: │ │ │ │ │ │а) для всех вагонов, включаемых в │ 32-33 │ 32-33│ 26-33 │ │ │ поезда, обращающиеся со │ │ │ │ │ │ скоростями до 120 км/ч .........│ │ │ │ │ │б) для пассажирских вагонов, │ │ │ │ │ │ включаемых в поезда, обращающиеся│ │ │ │ │ │ со скоростями выше 120 до │ │ │ │ │ │ 140 км/ч ........................│ 30-33 │ 30-33│ 29-33 │ │ │в) то же со скоростями выше 140 до │ │ │ │ │ │ 160 км/ч ........................│ 32-33 │ 32-33│ 31-33 │ │14 │Круговой наплыв металла, выходящий │ │ │ │ │ │за наружную грань обода колеса у │ │ │ │грузовых вагонов ...................│ Не допускается │ │ │ │ │ │15 │Дефект на поверхности катания колес,│ │ │ │ │ │вызванный смещением металла │ │ │ │("навар") высотой <*2>: │ │ │ │у пассажирских вагонов .............│ То же │ │ │" грузовых " .............│Не допускается│ Не боле│ │ │ │ │ 0,5 │ │ │ │ │ │ │16 │Кольцевые выработки на поверхности │ - │ 0,5 │ 0,5 │ │ │катания колес грузовых вагонов │ │ │ │ │ │шириной 10 мм и глубиной, не более .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │17 │Выщербины на поверхности катания │ │ │ │ │ │колес грузовых вагонов без трещин, │ │ │ │ │ │идущих вглубь металла, длиной до │ │ │ │ │ │15 мм включительно или глубиной, │ │ │ │ │ │не более .........................│ - │ 1,0 │ 1,0 │ │ │ │ │ │ │Оси колесных пар <*3> с подшипниками скольжения │ │ │ │ │ │ │18 │Толщина бурта на расстоянии 5 мм от │ │ │ │ │ │поверхности шейки оси III типа<*>...│ 10-12 │ 7-21│ 7-21 │ │ │ │ │ │ │ │19 │Высота бурта шейки оси III типа<*> .│ 9-13,5│9-13,5│ 9-13,5 │ │ │ │ │ │ │ │20 │Овальность и конусность шейки оси │ │ │ │ │ │III типа, не более <*> ............│ 0,4 │ 0,4│ 0,4 │ │ │ │ │ │ │ │21 │Радиусы галтелей<*>: │ │ │ │ │ │ передней на шейке оси ..........│ │ │ │ │ │ задней " " ..........│ 20 │ 20 │ 20 │ │ │ предпоступичной части оси .......│ 20-40 │ 20-40│ 20-40 │ └───┴────────────────────────────────────┴───────┴──────┴────────┘ ________________________________ * - Проверяется только у колесных пар, подкатываемых под вагоны. *1 - При единой технической ревизии вагона. *2 - Допускается выпускать вагоны с зачищенными наждачным кругом "наварами" на поверхности катания колес; грузовые - из деповского и текущего ремонтов; пассажирские, обращающиеся в поездах со скоростями не выше 120 км/ч, - из текущего ремонта При этом зачищенные участки должны удовлетворять требованиям, изложенным в п. 4.1.п. *3 - Допускаемые размеры диаметров шеек, предподступичных, подступичных и средних частей осей указаны в приложении 7. Начальник отдела роликовых подшипников и колесных пар ЦВ МПС В. ЧУРСИН Заведующий отделением вагонного хозяйства ЦНИИ МПС А. ДОЛМАТОВ ПРИЛОЖЕНИЕ 7 НАИМЕНЬШИЕ ДОПУСКАЕМЫЕ ДИАМЕТРЫ ОСЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР ПРИ ВЫПУСКЕ ВАГОНОВ ИЗ РЕМОНТА I. Грузовых вагонов при выпуске из деповского и текущего отцепочного ремонтов у колесных пар с осями типов РУ1, РУ1Ш и РУ для роликовых подшипников и III типа подшипников скольжения
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Перечень недействующих на территории Российской Федерации актов Министерства... Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар, утвержденная заместителем Министра путей... |
|
Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию... На настоящий момент технические нормативы грузовых вагонов, оказывающие влияние на сход подвижного состава с рельсов регламентируются... |
|
Техническое задание на выполнение работ по оснащению участка мрт... Предмет выполнения работ: оснащение участка мрт контрольными образцами колес колесных пар для проведения ультразвукового дефектоскопирования... |
 |
Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового... Техническое содержание и основные требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации 4 |
|
Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового... Техническое содержание и основные требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации |
|
Техническое задание на оказание услуг Цпо-39/50 от 30. 12. 2003г с дополнениями и изменениями к «Руководству» по формированию, освидетельствованию, ремонту и осмотру колёсных... |
|
Техническое задание на оказание услуг по разработке технологической... Разработка технологической инструкции по ультразвуковому контролю втулок осей колесных пар подвижного состава с проведением подтверждающего... |
|
Техническое задание на оказание услуг по разработке технологической... Разработка технологической инструкции по ультразвуковому контролю втулок осей колесных пар подвижного состава с проведением подтверждающего... |
|
Инструкция по применению Индикатор биологический одноразовый для... «Биостер пар 112/10», «Биостер пар 120/8», «Биостер пар 110/180», «Биостер пар 120/45», «Биостер пар 126/45», «Биостер пар 132/20,... |
|
Инструкция по применению Индикатор биологический одноразовый для... «Биостер пар 112/10», «Биостер пар 120/8», «Биостер пар 110/180», «Биостер пар 120/45», «Биостер пар 126/45», «Биостер пар 132/20,... |
|
Инструкция по ультразвуковому контролю поддерживающих осей колесных... Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (вниижт, исполнители: — Ильин В. А., Лазарев В. Л.,... |
|
Конкурсной документациИ для проведения открытого конкурса в электронной... Договора на оснащение участка ремонта стендом для обкатки колесных пар вагонов Сокп-р-004мк |
|
Основные положения Бнт-0125-15 на право заключения договора на проведение ремонта и поверки скоростемеров, ремонта и поверки приборов безопасности и... |
|
Закупочная документация Открытый запрос предложений на право заключения договора на выполнение работ по ремонту комплектов фрез для обточки колесных пар... |
|
Контроля колес ускм Узк) колес ускм (далее по тексту устройство) и предназначается в качестве руководящего материала для рабочих и инженерно-технических... |
|
Руководство по эксплуатации чебоксары 2012 Пароварочные конвективные аппараты электрические кухонные типа пка6-1/1пм и пка10-1/1пм (далее пароконвектоматы) предназначены для... |