Методические рекомендации по выполнению практических работ по мдк 01. 01 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива (электровоза)» для обучающихся по профессии 23. 01. 09 «Машинист локомотива»
|
Скачать 1.38 Mb.
|
Практическая работа № 30 «Изучение конструкции и проверка действия теплового реле» Цель работы: наружным осмотром в сборе изучить конструкцию реле боксования и принцип действия. Оборудование и инструменты: тепловое реле – 1 шт.; набор различных типов реле, их узлов и деталей, размещенных на отдельном стеллаже. Порядок выполнения работы: 1. Наружным осмотром реле на стенде ознакомиться с его конструкцией, с принципом его работы, проверить взаимодействие деталей реле, при ручном включении реле, путем нажатия на якорь. Составить кинематическую схему, проверить основные технические данные (разрыв, провал, нажатие контактов их размеры). 2. Определить минимальное напряжение и ток отключения реле. 3. Изменяя натяжение отключающей пружины проверить действие реле и сделать вывод. Теоретическая часть Назначение. Тепловые реле ТРТ (рис. 52) предназначены для защиты вспомогательных электрических машин от перегрузок; устанавливают их на электровозе в цепях двигателей насосов, компрессоров, вентиляторов, расщепителей фаз. Реле рассчитано на напряжение 50 В, допустимый длительный ток размыкающих контактов 10 А. Термобиметаллические пластины 16 реле имеют U-образную форму и посажены на ось 2. На правый конец пластины 16 опирается цилиндрическая витая пружина 14, другой конец которой опирается на изоляционную колодку 9, несущую на себе подвижной контактный мостик 12, с серебряными контактами. Левый конец пластины 16, соединѐн с механизмом, позволяющий регулировать ток срабатывания путем изменения натяга биметаллической пластины. При достижении тока срабатывания термобиметалическая пластина изгибается на столько, что поворачивает изоляционную колодку 9 вокруг своей оси и отключает размыкающий контакт. Спустя 1–2 минуты пластина остывает, занимает первоначальное положение и реле самовосстанавливается. Рис. 52. Тепловое реле ТРТ: 1 – скоба; 2 – ось крепления биметаллических пластин; 3 – ролик; 4 – контакт; 5 – поводок; 6 – эксцентрик; 7 – пружина; 8 – сектор уставки; 9 – колодка; 10 – кнопка принудительного восстановления; 11 – неподвижный контакт; 12 – мостик с подвижным контактом; 13 – винт контактный; 14 – пружина отключающая; 15 – корпус реле; 16 – биметаллическая пластина. Кнопка 10 служит для принудительного восстановления реле до момента полного остывания пластины. Ток уставки реле изменяется примерно на 3,5 % на каждые 10°С изменения температуры окружающей среды. Реле ТРТ-151 переменного тока выпускают со встроенным трансформатором. Содержание отчета: 1. Наименование и цель работы. 2. Перечень используемого оборудования и приборов. 3. Перечень основных частей теплового реле. 4. Эскиз теплового реле. 5. Результаты проверки действия теплового реле и его характеристики. Вопросы для самоподготовки: 1. Рассказать назначение и основные характеристики теплового реле. 2. Перечислить основные элементы теплового реле. 3. Рассказать принцип действия теплового реле. Список литературы для самоподготовки: 1. Электровоз ВЛ80: Руководство по эксплуатации / Б.А. Тушканов, Н.Г. Пушкарев, Л.А. Позднякова и др. – М.: Транспорт, 1992.-432с.: ил., табл. 2. Папченков С.И. Электрические аппараты и схемы ТПС. – М.:УМК МПС, 2002. – 603 с. Практическая работа № 31 «Изучение конструкции и проверка действия реле контроля земли РКЗ-306» Цель работы: наружным осмотром в сборе изучить конструкцию реле боксования и принцип действия. Оборудование и инструменты: реле контроля земли –1 шт.; набор различных типов реле, их узлов и деталей, размещенных на отдельном стеллаже. Порядок выполнения работы: 1. Наружным осмотром реле на стенде ознакомиться с его конструкцией, с принципом его работы, проверить взаимодействие деталей реле, при ручном включении реле, путем нажатия на якорь. Составить кинематическую схему, проверить основные технические данные (разрыв, провал, нажатие контактов их размеры). 2. Определить минимальное напряжение и ток отключения реле. 3. Изменяя натяжение отключающей пружины проверить действие реле и делать вывод. Теоретическая часть Назначение. Реле контроля земли РКЗ-306 предназначено для защиты оборудования вспомогательных цепей от замыкания «на землю». Реле РКЗ-306 (рис. 53) устанавливают при модернизации электровозов вместо реле РКЗ-0/1. Рабочее положение реле вертикальное, блокировкой вверх. Рис. 53. Реле контроля земли РКЗ-306: 1 – катушка; 2 – магнитопровод; 3 – сердечник с полюсным наконечником; 4 – якорь; 5 – регулировочная шпилька; 6 – блокировка; 7 – пружина. Реле контроля земли РКЗ-306 по конструкции максимально унифицировано с реле промежуточными РП-277, РП-280, реле времени, реле заземления РЗ-303. Это электромагнитные реле клапанного типа. Реле состоит из катушки 1, магнитопровода 2, сердечника с полюсным наконечником 3, якоря 4, регулировочной шпильки 5, блокировки 6, пружины 7. Содержание отчета: 1. Наименование и цель работы. 2. Перечень используемого оборудования и приборов. 3. Перечень основных частей реле контроля земли РКЗ-306. 4. Эскиз реле контроля земли РКЗ-306. 5. Результаты проверки действия реле контроля земли и его характеристики. Вопросы для самоподготовки: 1. Рассказать назначение и основные характеристики реле контроля земли. 2. Перечислить основные элементы реле контроля земли. 3. Рассказать принцип действия реле контроля земли. Список литературы для самоподготовки: 1. Электровоз ВЛ80: Руководство по эксплуатации/Б.А. Тушканов, Н.Г. Пушкарев, Л.А. Позднякова и др.-М.: Транспорт, 1992. – 432 с.: ил., табл. 2. Папченков С.И. Электрические аппараты и схемы ТПС.-М.:УМК МПС, 2002. – 603 с. Практическая работа № 32 «Изучение конструкции и проверка действия реле перегрузки РТ-463» Цель работы: наружным осмотром в сборе изучить конструкцию реле перегрузки РТ-463 и принцип действия. Оборудование и инструменты: реле перегрузки РТ-463 – 1 шт.; набор различных типов реле, их узлов и деталей, размещенных на отдельном стеллаже. Порядок выполнения работы: 1. Наружным осмотром реле на стенде ознакомиться с его конструкцией, с принципом его работы, проверить взаимодействие деталей реле, при ручном включении реле, путем нажатия на якорь. Составить кинематическую схему, проверить основные технические данные (разрыв, провал, нажатие контактов их размеры). 2. Определить минимальное напряжение и ток отключения реле. 3. Изменяя натяжение отключающей пружины проверить действие реле и сделать вывод. Теоретическая часть Реле перегрузки РТ-463 предназначено для защиты от перегрузок и коротких замыканий в силовых и вспомогательных цепях электровоза. Рис. 54. Реле перегрузки РТ-463: 1 – боковина; 2 – пружина отключающая; 3 – якорь; 4 – магнитопровод; 5 – клин; 6 – гайка; 7 – шпилька; 8 – кожух; 9 – блокировка; 10 – блинкер; 11 –противовес; 12 – шина; 13 – винт регулировочный; 14 – болт. Реле перегрузки электромагнитные клапанного типа (рис. 54). Механизм реле, состоящий из шихтованного магнитопровода (ярма 4 и якоря 3), катушки (шины) 12, отключающей пружины 2, блокировки 9, бленкера 10, смонтирован между двумя прессованными из электроизоляционного материала боковинами 1. Вес якоря сбалансирован противовесом 11. Катушка плотно установлена в окне ярма и закреплена сверху клипом 5. Блокировка выполнена в виде самостоятельного узла (рис. 55). Контактный мостик 5 конструктивно обеспечивает проскальзывание контактов при переключении. Рис. 55. Блокировка электрическая низковольтная: 1 – пружина отключающая; 2 – скоба; 3 – панель; 4 – неподвижный контакт; 5 – подвижный контакт; 6, 8 – изолирующие втулки; 7 – пружина; 9 – стойка; 10 – шток. Неподвижные контакты 2 крепятся к корпусу 1 путем развальцовки резьбовых втулок, запрессованных в корпус. Штоки 4, 8 разделены на две части, между которыми находится держатель 7 с подвижными мостиками и контактной пружиной 6. Перемещение всего подвижного контактного узла осуществляется отключающей пружиной 3. Блокировка закрыта прозрачным кожухом. Для сигнализации о срабатывании реле имеет механический указатель срабатывания – бленкер с ручным возвратом 10. Якорь закрыт съемным прозрачным кожухом 8. Содержание отчета: 1. Наименование и цель работы. 2. Перечень используемого оборудования и приборов. 3. Перечень основных частей реле перегрузки РТ-463. 4. Эскиз реле перегрузки РТ-463. 5. Результаты проверки действия реле перегрузки РТ-463 и его характеристики. Вопросы для самоподготовки: 1. Рассказать назначение и основные характеристики реле перегрузки РТ-463. 2. Перечислить основные элементы реле перегрузки РТ-463. 3. Рассказать принцип действия реле перегрузки РТ-463. Список литературы для самоподготовки: 1. Электровоз ВЛ80: Руководство по эксплуатации/Б.А. Тушканов, Н.Г. Пушкарев, Л.А. Позднякова и др.-М.: Транспорт, 1992. – 432с.: ил., табл. 2. Папченков С.И. Электрические аппараты и схемы ТПС.-М.:УМК МПС, 2002. – 603 с. |
Похожие:
 |
План проведения промежуточной аттестации для групп 2 курса № Мдк 01. 01. Устройство, техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива (электровоза) |
|
Профессиональное образовательное учереждение Урок производственного обучения «Ремонт буксового узла» входит в общетехнический цикл профессии «Машинист локомотива» темы программы... |
|
Методические рекомендации по выполнению практических работ для профессии... Методические рекомендации предназначены для обучающихся Шатровского филиала гбпоу «ктк» для профессии: 23. 01. 03 «Автомеханик» при... |
|
Урок производственного обучения «Ремонт топливного насоса высокого давления» Урок производственного обучения «Ремонт топливного насоса высокого давления» входит в профессиональный цикл профессии «Машинист локомотива»... |
|
Комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю... Государственное образовательное учреждение начального профессионального образования |
|
Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены... «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Дипломная работа выполняется на базе профессионального модуля пм.... |
 |
Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Практических работ разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования... |
|
Методические рекомендации для студентов по выполнению практических... Методические рекомендации по мдк 04. 03 «Основы профессионального общения» созданы Вам в помощь для выполнения заданий при выполнении... |
|
Методические рекомендации по выполнению практических занятий и лабораторных... Методические рекомендации предназначены для проведения практических и лабораторных занятий по мдк 01. 02 |
|
Методические указания по выполнению практических и лабораторных работ... Учебно-методическое пособие предназначенодля студентов 3 курса, обучающихся по профессии 23. 01. 03 Автомеханик. Пособие содержит... |
|
Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Задания для практических работ разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального... |
|
Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Задания для практических работ разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального... |
|
Методические рекомендации по выполнению лабораторных и практических... Методические рекомендации по выполнению лабораторных и практических работ для студентов 2-го курса |
|
Методические рекомендации по выполнению контрольной работы по мдк.... Методические рекомендации по выполнению контрольной работы по мдк. 03. 01 Выполнение работ по профессии «Слесарь по ремонту автомобилей»... |
|
Методические указания по выполнению практических занятий по мдк 01.... Современный автомобиль — дорогое, сложное, постоянно совершенствуемое техническое средство. Для обслуживания такого автомобиля... |
|
Профессиограмма “Машинист локомотива” Выполнение маневровых передвижений, соблюдение графика движения поездов, руководство локомотивной бригадой, служебный и технический... |