Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие "Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций"

Скачать 4.82 Mb.

Название	Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие "Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций"
страница	4/37
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 37

3. Техническое обслуживание судовых помещений
3.1. Сухогрузные и рефрижераторные трюмы

3.1.1. Трюмы всегда необходимо содержать в чистоте и порядке. После разгрузки их надо очищать, проветривать, осматривать и готовить к погрузке и перевозке нового груза. Для проветривания трюмов используются грузовые люки, трюмные вентиляторы и виндзейли.

Подготовку трюмов обеспечивает ответственное лицо командного состава. В зависимости от рода груза содержание подготовительных работ регламентируется Санитарными правилами для морских судов, Инструкциями судовладельца.

3.1.2. При осмотре сухогрузных трюмов необходимо проверить:

исправность трапов, ограждений выступающих частей, кронштейнов трубопроводов и т.п.;

отсутствие поступлений забортной воды, течи из трубопроводов, находящихся в трюме;

состояние систем пожаротушения, датчиков пожарной сигнализации;

состояние измерительных труб из льял, приемных сеток осушительного трубопровода, шпигатов в твиндеке, надежность закрытий горловин.

3.1.5. При осмотрах рефрижераторных трюмов необходимо проверять:

исправность приборов для замера температуры и влажности воздуха;

состояние изоляции и защищающих ее приспособлений; исправность системы охлаждения, незасоренность устройств для спуска воды. Проверка выполняется наливом воды.

3.1.6. Обнаруженные при осмотре дефекты должны быть зафиксированы в журнале учета технического состояния корпуса и устранены при ближайшем ремонте. В случаях, не терпящих отлагательств, их устранение должно быть выполнено до начала погрузки.
3.2. Грузовые танки нефтеналивных судов и судов-бункеровщиков жидким топливом

3.2.1. Экипаж нефтеналивного судна должен тщательно осматривать грузовые танки с целью проверки надежности крепления трапов, трубопроводов, штоковыводов, клинкетов, решеток и принимать необходимые меры по устранению обнаруженных недостатков. Недегазированные танки, при отсутствии возможности устранить в них дефекты, на балластном переходе заполняются водой. Также должны производиться осмотр, промывка, а при необходимости, замена пламяпреградителей и клапанов систем газоотвода грузовых и балластных танков, бункерных емкостей.

3.2.2. Люковые закрытия, смотровые лючки и их детали должны быть чистыми и исправными, хорошо расхоженными. В течение рейса необходимо периодически проверять и при необходимости подвинчивать задрайки люков.

3.2.3. Требования к подготовке нефтеналивных судов к наливу грузов, их перевозке и грузовым операциям указаны в РД 31.04.03-94 "Наставление по предотвращению загрязнения с судов".

3.2.4. Подготовка танкера к приему и перевозке пищевых жидких (жиры, масла, патока и др.) и сыпучих (зерно, бобы и др.) грузов, а также технических жиров регламентируется Санитарными правилами и инструкциями судовладельца.

3.2.5. Использование танкера для перевозки пищевых грузов допускается по разрешению органов и учреждений санэпидслужбы, под наблюдением которых производится подготовка танков. Этими органами указываются также и санитарные условия на погрузку, транспортировку и выгрузку пищевых грузов в зависимости от района плавания. Готовность танкера к перевозке пищевых грузов должен документально подтвердить представитель грузоотправителя.
3.3. Грузовые цистерны судов-бункеровщиков (водовозов), судов-виновозов, цистерны для жидких запасов и балласта, сухие отсеки и коффердамы

3.3.1. Периодичность осмотра грузовых цистерн и их внутреннего оборудования указана в Приложении II-1.

3.3.2. Содержание цистерн пресной и мытьевой воды и остальной части системы водоснабжения (промывка, дезинфекция системы водоснабжения, сроки хранения, порядок смены воды и т.д.) должно удовлетворять требованиям Санитарных правил. При ремонте змеевиков обогрева, расположенных в цистернах питьевой воды, во избежание пропусков пара, не допускается устанавливать разъемные соединения труб внутри цистерн.

3.3.3. Перед спуском людей в отсеки и танки после их очистки и дегазации необходимо проверить газоанализатором наличие кислорода и отсутствие паров углеводородов. На право производства ремонтных работ в цистернах и коффердамах или вблизи них должно быть получено специальное разрешение пожарно-технической службы.

3.3.4. Сухие отсеки и коффердамы надлежит содержать чистыми, сухими и вентилировать. Необходимо:

постоянно закрытые помещения, сухие отсеки периодически проветривать, по возможности используя переносные вентиляторы;

воздушные отсеки грунтоотвозных шаланд содержать всегда чистыми и периодически осматривать. Все отверстия, ведущие в эти отсеки, за исключением палубных (вентиляционных), во время работы судна должны быть водонепроницаемо закрыты при помощи штатных закрытий.
3.4. Помещения машинных и котельных помещений, насосные помещения нефтеналивных судов, туннели гребных валов, трубные туннели и коридоры

3.4.1. Помещения должны содержаться в чистоте и порядке. Для этого необходимо проводить ежедневные уборки машинных и котельных помещений, не допуская скопления мусора и пропитанного маслом, красками или нефтепродуктами обтирочного материала (текстильных отходов, ветоши), способного самовозгораться. Уборка насосных помещений танкеров и туннельных гребных валов, трубопроводов, трубных туннелей и коридоров производится по потребности.

3.4.2. Плиты, трапы, поручни, ограждения, решетки и т.п. должны быть всегда чистыми, насухо протертыми и укрепленными (не иметь шатаний). При утере и выпадении крепительных шурупов их надо немедленно заменить новыми. Погнутые плиты необходимо выправлять. Места временно удаленных плит должны быть надежно ограждены и хорошо освещены при помощи переносных светильников.

3.4.3. Окраску стенок, переборок, подволока, оборудования и трубопроводов систем надо своевременно восстанавливать; поверхности стенок, переборок, оборудования и т.п. должны быть всегда насухо протерты. Под механизмами и оборудованием должны быть поддоны для сбора утечек воды, масла или нефте-топлива. Необходимо проверять чистоту дренажных труб, не допуская переполнения поддонов.

3.4.4. Пространство под плитами должно содержаться в надлежащей чистоте. Все трубопроводы, расположенные под плитами машинного помещения, не должны иметь пропусков жидкости. Льяла должны быть чистыми и их надо осушать с соблюдением требований Наставления по предотвращению загрязнений с судов, РД 31.04.23-94.

3.4.5. Помещения должны быть хорошо освещены в соответствии с требованиями Санитарных правил для морских судов. Необходимо немедленно устранять замеченные неисправности средств освещения и периодически очищать светильники от пыли, копоти и т.п.

3.4.6. Работа в насосном помещении нефтеналивного судна должна выполняться с точным соблюдением требований пожарной безопасности и правил техники безопасности. Вход в насосное помещение разрешается только после его вентиляции.
3.5. Помещения жилые, бытовые, служебные и кладовые

3.5.1. Каждое судовое помещение должно использоваться только по своему прямому назначению. Все приборы, оборудование, инвентарь, имущество и материалы в судовых помещениях должны быть уложены и закреплены так, чтобы они не перемещались и не портились во время качки, но в то же время были легко доступны для пользования.

3.5.2. Весь экипаж судна должен выполнять требования Санитарных правил по чистоте судовых помещений, соблюдения личной гигиены и опрятного вида коек, белья, одежды и обуви.

3.5.3. За надлежащим порядком, выполнением санитарных норм, а также за исправностью инвентаря и оборудования в жилых помещениях экипажа в первую очередь должны следить проживающие в них лица, а в помещениях общего пользования - отдельные лица судового экипажа, назначенные администрацией судна. Особое внимание при уборке должно быть обращено на помещения пищевого блока и плавательные бассейны, бани, душевые, ванные, прачечные, сушильные и уборные, которые должны содержаться в полном соответствии с требованиями Санитарных правил.

3.5.4. В шкафах, ящиках, рундуках и т.д. не должно быть промасленных или пропитанных красками, лаками спецодежды, тряпок и пр., способных самовозгораться. Уборка кладовых производится при каждом санитарном аврале судна. Кладовые грязного белья убирают и дезинфицируют после каждой сдачи белья в стирку.

3.5.5. Каждое помещение судна должно быть всегда обеспечено всеми положенными для него исправными техническими средствами по борьбе с пожаром. Доступ в запираемые помещения судна, количество комплектов ключей к дверям этих помещений, хранение ключей - должно удовлетворять НБЖС.
4. Техническое обслуживание судовых устройств
4.1. Закрытия отверстий в наружной обшивке, палубах, надстройках и переборках

4.1.1. Закрытия отверстий должны быть исправными и обеспечивать водонепроницаемость. Проверка их в действии, обеспечение надежности и плотности производится в соответствии с действующими НБЖС и указаниями настоящих правил. На всех водонепроницаемых закрытиях должна быть нанесена и поддерживаться в надлежащем состоянии маркировка в соответствии с НБЖС.

Лица командного состава, ответственные за техническое использование закрытий отверстий, перед выходом судна в рейс должны произвести обход судна и убедиться в надежности закрытий трюмов, иллюминаторов, дверей, люков, тамбучин и других отверстий на палубах и в бортах. Необходимо также проверять закрытия вентиляторов, световых люков машинно-котельных помещений (МКО), дымовой трубы, а также дистанционных закрытий средств герметизации МКО. Во время плавания ведется наблюдение за водонепроницаемостью корпуса и принимаются надлежащие меры к ее обеспечению. Все обнаруженные неисправности закрытий следует немедленно устранять и докладывать о них капитану.

4.1.2. Комиссии службы мореплавания судовладельца обязаны проверять состояние закрытий при каждом очередном осмотре и особенно перед выходом судна в зимнее плавание. Запись о всех практических учениях и осмотрах должна вноситься в судовой журнал с указанием всех обнаруженных дефектов.

4.1.3. В условиях штормового плавания при заливании палубы вахтенный помощник капитана должен обеспечивать проверку состояния закрытий и крепление палубного груза (если он имеется). Если работа на палубе вследствие заливания ее волнами опасна, необходимо на время осмотра изменить курс и уменьшить скорость судна. О всех замеченных неисправностях необходимо немедленно доложить капитану и принять меры для их устранения.

4.1.4. При обслуживании люковых закрытий из стали или другого равноценного материала необходимо чтобы:

Все ролики, задрайки, болты и барашки были расхожены и смазаны. Направляющие ролики должны быть очищены от мусора, остатков груза и посторонних предметов. Водосточные желобы должны быть чистыми. На прокладочной резине закрытий люков и лацпортов не должно быть масла, свежей краски и т.п. веществ, способствующих порче резины и нарушению ее непроницаемости. Для закрытий с гидроприводами не допускать пропуски масла в гидросистеме, а также механические повреждения гибких шлангов. На судах с металлическими люковыми закрытиями имелись в запасе штыри и резина для уплотнения, клей.

4.1.5. Рама иллюминатора и его штормовая крышка (глухарь), винтовые барашки должны легко и свободно открываться и закрываться. Трещины, отколы в металлических частях иллюминатора, треснувшие стекла, потеря эластичности прокладочной резины и трещины в ней должны устраняться по мере обнаружения. Нельзя окрашивать прокладочную резину. Съемные глухие штормовые крышки, если они имеются, должны храниться в непосредственной близости от иллюминаторов, для которых они предназначены.

4.1.6. Все непроницаемые двери в водонепроницаемых переборках, их приводы, винты, зубчатая рейка, клиновые направляющие, указатели положения двери и другие детали должны быть всегда в исправном состоянии, смазаны и расхожены в трущихся частях.

4.1.7. Все водонепроницаемые двери в переборках и рубках, а также водонепроницаемые крышки палубных люков должны быть всегда исправны и не иметь перекосов; кромки их комингсов не должны иметь забоин и искривлений. Задрайки должны быть исправны. Уплотняющая резина должна быть эластичной и не иметь трещин. Запрещается закрашивать резину краской.

4.1.8. Все водонепроницаемые двери должны быть закрыты во время плавания, за исключением случаев, когда их необходимо открыть в связи с эксплуатацией судна; при этом они должны быть всегда готовы к немедленному закрытию.

4.1.9. Водонепроницаемые двери и все относящееся к ним механизмы и указатели должны периодически осматриваться в море не реже одного раза в неделю. Результаты осмотра должны быть отражены в судовом журнале.

4.1.10. Лацпорты и другие аналогичные закрытия должны быть всегда исправны, обеспечивать герметичность закрытия и не допускать попадания воды в помещения судна. Петли и винтовые задрайки этих устройств должны быть чистыми, расхоженными и смазанными. Необходимо проверять резиновую прокладку и заменять ее в случае обнаружения дефектов.

4.1.11. Требования к закрытию и задраиванию различных иллюминаторов, лацпортов, водонепроницаемых дверей и других устройств, а также условия их открытия в порту, перед выходом судна из порта, в море устанавливаются Международной Конвенцией по охране человеческой жизни на море (СОЛАС). Судовладелец должен разработать Инструкцию, содержащую требования к открытию-закрытию отверстий при эксплуатации судна.

4.1.12. Палубный груз, перевозимый на любом судне, должен быть уложен таким образом, чтобы любое отверстие, расположенное в районе нахождения груза и обеспечивающее доступ в помещения экипажа, машинное помещение и все другие помещения, используемые при эксплуатации судна, могли быть надлежащим образом закрыты и задраены, чтобы не допустить проникновения через него воды.
4.2. Рулевое устройство

4.2.1. Рулевое устройство, от безотказности действия которого зависит маневренность и безопасность судна, должно содержаться в полной исправности. Во время плавания рулевое устройство и механизмы его управления должны осматриваться и, если это необходимо, смазываться не реже одного раза за вахту. При эксплуатации рулевого устройства необходимо применять указания раздела 9 части VII Правил.

4.2.2. Перед каждым выходом судна в море все рулевое устройство или устройство с поворотной насадкой (включая запасный рулевой привод) должно быть осмотрено и затем опробовано в действии путем пробной перекладки руля. Обнаруженные дефекты должны быть устранены. Перед началом этой операции необходимо убедиться, что перекладке руля на максимальный угол на оба борта не мешают посторонние предметы за кормой, а также и на судне.

Руль должен легко перекладываться на оба борта на максимальный угол. Запись о выполненной проверке заносится в машинный журнал.

4.2.3. Осмотр руля со шлюпки с обоих бортов судна при личном участии старшего помощника капитана и старшего механика, а также, в необходимых случаях, водолазный осмотр производятся в следующих случаях.

.1. После каждого навала кормой, касания грунта, плавания в ледовых условиях, штормового плавания.

.2. В условиях обычной эксплуатации, если отмечалась ненормальная работа руля.

При осмотрах руля выполняются следующие работы:

Измеряется вертикальный зазор между петлями ахтерштевня и руля; проверяется наличие на гайках стопорных чек (шплинтов).

Проверяется состояние фланца, соединяющего рудерпис с баллером, наличие его болтов, гаек и стопорных чек (шплинтов).

Проверяется исправность баллера (отсутствие видимых признаков его скручивания).

Осматривается перо руля (наличие вмятин, трещин, гофрировок обшивки).

4.2.4. Активный руль и носовое подруливающее устройство осматриваются на стоянке судна вместе с рулем. При осмотре необходимо проверить исправность привода и сальника вала, водонепроницаемость стенок каналов.

4.2.5. Экипаж судна должен быть обучен быстрому переходу с основного на запасной привод руля в соответствии с Инструкцией по эксплуатации этого привода. Запасный привод руля следует содержать в постоянной готовности к действию, хорошо расхоженным и смазанным. Съемные и соединительные части надо хранить на штатных местах смазанными. Все скобы, пальцы и другие детали, а также инструменты, необходимые для перехода на запасный привод, должны быть исправными, храниться комплектно на штатных местах вблизи рулевой машины. Использование их в других целях запрещается.

4.2.6. При эксплуатации судна в ледовых условиях необходимо выполнение следующих мероприятий.

.1. При стоянке судна во льдах руль должен иметь возможность поворачиваться.

.2. При отрабатывании на задний ход руль должен быть установлен в диаметральной плоскости.

.3. При стоянке в подвижном льду, когда ожидается сжатие льдов, рекомендуется там, где это предусмотрено конструкцией, разобщать руль и привод.

4.2.7. Румпельное помещение должно быть достаточно освещено днем и ночью. В холодное время года румпельное помещение должно отапливаться. В нем не должно быть никаких посторонних предметов и веществ.

4.2.8. Рекомендуется на случай выхода из строя привода руля иметь подготовленный комплект блоков для заводки временного рулевого привода от швартовной (грузовой) лебедки. Обухи для крепления блоков временного рулевого привода должны быть установлены на судне заранее. Необходимо хранить вблизи сектора (румпеля) руля исправные румпель-тали с комплектом деталей их крепления (скоб). Румпель-тали должны быть установлены на штатных местах. Использование этого оборудования для других целей запрещается.

4.2.9. По приходу в порт и окончании швартовки руль надо поставить в диаметральную плоскость и вывести из действия рулевую машину.

4.2.10. При длительной стоянке судна или постановке его на ремонт все ходовые части рулевого устройства надо тщательно консервировать.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 37

Похожие:

$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ мчс РФ от 15 декабря 2002 г. N 583 "Об утверждении и введении... Об утверждении и введении в действие Правил эксплуатации защитных сооружений гражданской обороны	$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ от 15 декабря 2002 г. N 583 об утверждении и введении в действие... Утвердить и ввести в действие с 1 апреля 2003 г прилагаемые Правила эксплуатации защитных сооружений гражданской обороны
$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ от 13 января 2003 года n 6 Об утверждении Правил технической... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 года	$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ от 24 марта 2003 г. №115 Зарегистрировано в Минюсте РФ 2 апреля... Ввести в действие Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок с 1 октября 2003 г
$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ мвд РФ от 14 декабря 1993 г. N 536 "О введении в действие... Ввести в действие с 31 января 1994 года "Правила пожарной безопасности в Российской Федерации. Ппб 01-93" (приложение 1)	$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ от 15 декабря 2002 года n 583 Об утверждении и введении в... ...
$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ от 16 ноября 2006 г. N 937 об утверждении инструкции по организации... Утвердить прилагаемую Инструкцию по организации технической эксплуатации технических средств охраны на объектах, охраняемых подразделениями...	$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. №6 "Об утверждении Правил... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г
$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ от 13 января 2003 г. N 6 Об утверждении правил технической... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г	$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. N 6 "Об утверждении Правил... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г
$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ от 24 марта 2003 г. N 115 об утверждении правил технической... Ввести в действие Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок с 1 октября 2003 г	$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ от 13 января 2003 г. N 6 Об утверждении правил технической... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г
$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. N 6 "Об утверждении Правил... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г	$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. №6 "Об утверждении Правил... Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г
$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Распоряжение 07. 04. 2009 №121р Об утверждении и введении в действие... Результат выхода настоящего распоряжения: утверждение стандартов организации ОАО «фск еэс» в части типовых технических требований...	$Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon$	Приказ от 27 мая 2003 г. N 285 об утверждении и введении в действие... Мчс россии и коллегии по вопросам безопасности при полномочном представителе Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном...

Руководство, инструкция по применению