Монтаж и демонтаж подъемных сооружений8
8.1. Выбор оборудования
8.1.1. Выбор оборудования для безопасного выполнения работ по монтажу (демонтажу) ПС должен соответствовать конкретному типу и конструкции монтируемого ПС, а также составу работ, предусмотренному "Руководством (инструкцией) по монтажу" данного ПС и разработанному ППР.
В общем случае, состав работ может включать9:
расконсервацию и травление;
такелажные работы (погрузочно-разгрузочные и транспортные);
сварку и сборку;
пуско-наладочные работы пневмо-, гидро-, электрооборудования и системы управления, а также ограничителей, указателей и регистраторов параметров;
монтажные работы по подготовке кранового рельсового пути (для ПС на рельсовом ходу);
контроль качества выполненного монтажа;
выполнение полного технического освидетельствования смонтированного ПС;
подготовку и сдачу заказчику итоговой документации по окончанию монтажа.
8.1.2. В закрытых помещениях, где удаляются консервирующие покрытия, должна быть устроена приточно-вытяжная вентиляция, температура нагревателей системы топления не должна превышать 950С.
8.1.3. Участки расконсервации, где используются масла или выполняется смывание красок (нитролаков) должны быть обеспечены необходимыми средствами пожаротушения. Для обтирочных материалов и других отходов, загрязненных маслом или продуктами смывания, должны быть предусмотрены закрывающиеся металлические ящики.
8.1.4. Ванны, применяемые для травления, должны иметь герметично закрывающиеся крышки.
8.1.5. Сборочные единицы ПС, предназначенные для монтажа, следует разгружать с транспортных средств, применяя грузоподъемное оборудование (ПС или полиспасты, подвешиваемые к конструкциям здания или монтажным балкам), имеющееся на площадке. Оборудование для разгрузки транспортных средств обеспечивает организация, осуществляющая монтаж, если иное не предусмотрено в договоре между монтажной организацией и организацией - владельцем монтируемого ПС.
8.1.5. Сборочные единицы ПС, снятые с транспортных средств и предназначенные для монтажа, следует укладывать на подкладки высотой не менее 100 мм в заранее отведенном месте, на расстоянии не менее 2 м от железнодорожных путей в положение, исключающее их самопроизвольное опрокидывание или смещение с подкладок. Во время разгрузки на транспортных средствах и в зоне перемещения грузов не должно находиться никого из работающих, во избежание травмирования их разгружаемым элементом.
8.1.6. Сборочные единицы ПС разрешается поднимать для последующего монтажа только после внимательного ознакомления с ППР и выполнения, в общем случае, следующих мероприятий:
ограждения монтажной площадки и опасной зоны, в которой осуществляется подъем сборочных единиц и установка их в проектное положение;
установки на железнодорожных и крановых рельсовых путях10 тупиков, препятствующих въезду подвижного состава и работающих ПС в зону монтажа, обесточивание в этой зоне троллеев электропитания и их заземление;
подготовки площадки для установки монтируемого ПС, если оно монтируется не на крановый рельсовый путь, и вспомогательных ПС, с помощью которых будет осуществляться подъем сборочных единиц монтируемого ПС;
осмотра и испытания в течение 10 минут такелажной оснастки, включая монтажные балки, нагрузкой, в 1,5 раза превышающей их грузоподъемность;
установки и надежного закрепления средств подмащивания: лесов, подмостей, лестниц, люлек, а также закрепление страховочных канатов;
подготовки к работе автогидроподъемников, с которых выполняют такие операции, как увязка и запасовка полиспастов и блоков, крепление подмащивания к конструкциям зданий, установка временных крепежных приспособлений, крепление страховочных канатов;
устройство освещения на монтажной площадке в соответствии с ППР.
8.1.7. К средствам подмащивания, применяемым при монтаже ПС, должны предъявляться следующие требования:
леса, подмости, люльки и лестницы должны быть инвентарными;
навесные металлические лестницы высотой более 5 м должны иметь ограждения в виде дуг с вертикальными связями. Все навесные лестницы должны надежно крепиться к конструкция ПС или каркаса здания.
8.1.8. Такелажную оснастку и вспомогательные механизмы, используемые при выполнении монтажа ПС, перед началом работы следует опробовать в рабочем положении испытательной нагрузкой, согласно указаниям пункта 10.5. настоящих ФНП, а грузоподъемные машины для подъема и перемещения монтируемых сборочных единиц (тали, лебедки и т.п.) – испытать с перегрузкой (25% статические испытания и 10% динамические испытания), согласно методикам, изложенным в Руководствах (инструкциях) по эксплуатации используемых грузоподъемных машин.
8.1.9. Разгрузку сборочных единиц монтируемого ПС следует начинать со строповки, предварительно убедившись в устойчивом положении элементов, обвязываемых стропами. При выполнении строповки следует учитывать следующие требования промышленной безопасности:
применять только работоспособные стропы, отвечающие требованиям раздела 10 настоящих ФНП;
устанавливать стропы по оси центра масс поднимаемого груза, или устанавливать таким образом, чтобы равнодействующая усилий в стропах проходила через центр масс понимаемого груза. При отсутствии данных о положении центра масс, его координаты определяют пробными подвешиваниями, добиваясь чтобы горизонтальная ось поднимаемого груза была параллельна горизонту, а вертикальная ось крюка, на котором закреплены стропы, совпадала с центром тяжести поднимаемого груза;
исключить соскальзывание стропов с груза даже в случае нарушения равновесия. Для этого при установке стропов следует использовать выступы на поверхностях поднимаемых сборочных единиц или специальные ограничители, препятствующие соскальзыванию стропа;
не использовать в качестве мест строповки сборочной единицы канатные барабаны, редукторы, электродвигатели, валы, элементы ходовой части тележек и полумостов кранов.
8.1.10. Подъем монтируемого элемента или сборочной единицы ПС должен выполняться плавно, без рывков. Необходимо следить за тем, чтобы полиспаст не отклонялся от вертикального положения, а монтируемые элементы не задевали за строительные конструкции здания, оборудования, трубопроводы и т.п. Для этого поднимаемые элементы следует удерживать от раскачивания и вращения с помощью оттяжек.
При необходимости перемещения сборочных единиц над рабочими местами, работы в этих местах должны быть прекращены, а рабочие были выведены в безопасную зону, предусмотренную ППР.
8.1.11. Подняв монтируемый элемент ПС в соответствии со схемой монтажа, приведенной в ППР, его следует установить в промежуточное или окончательное проектное положение. Для этого поднятый элемент следует надежно закрепить с помощью временных крепежных приспособлений или монтажными болтами и только после этого выполнять расстроповку.
8.1.12. На надземные крановые рельсовые пути рабочие должны подниматься по приставным лестницам, закрепленным с помощью хомутов к колоннам. Запрещается подъем рабочих на высоту без каски, нескользящей обуви и предохранительного пояса с работоспособным карабином.
8.1.13. Переход по надземным крановым рельсовым путям и нижним поясам стропильных ферм разрешается только при наличии страховочного каната, натянутого вдоль подкрановых балок или ферм, и закреплении за него карабином предохранительного пояса.
8.1.14. Для перехода с подкрановой балки на мост монтируемого мостового крана и обратно устанавливают сходни с перилами; таких переходов должно быть оборудовано не менее двух.
8.1.15. Передвижение рабочих по площадкам моста мостового крана разрешается только при наличии перил или страховочного каната, натянутого вдоль балок моста.
8.1.16. Перед доставкой портального, козлового или башенного крана на площадку для его последующего монтажа, должен быть выполнен следующий комплекс подготовительных работ:
уложены и отрихтованы наземные крановые рельсовые пути;
выполнено защитное заземление;
осуществлен подвод электроэнергии к месту установки крана;
поставлено монтажное грузоподъемное оборудование (в т.ч. стреловой кран), козлы, подкладки, необходимый инструмент;
устроены въезды (только для башенного крана) при перемещении его рельсовый путь к месту монтажа.11
8.1.17. В зависимости от способа доставки башенного крана на строительную площадку, допускается использовать следующие виды монтажа, требующих в каждом случае своего набора инструментов, грузоподъемных средств и размеров монтажной площадки:
первоначальный монтаж – при доставке крана с завода – изготовителя по железной дороге. В этом случае кран поставляется на строительную площадку в разобранном виде на монтажные сборочные единицы, предусмотренные схемой погрузки на железнодорожные платформы. Далее кран монтируется поузловой сборкой монтажных единиц с помощью стрелового крана.
типовой монтаж – при доставке крана автотранспортом после перебазировки его с объекта на объект. В этом случае кран монтируется с помощью собственных механизмов и лишь с частичным использованием стрелового крана.
8.1.18. При монтаже и демонтаже башенных кранов запрещается:
выполнять работы одновременно на двух ярусах по одной вертикали, если между ярусами нет сплошного настила или других конструкций, предохраняющих работающего ниже монтажника от падения на него предметов с высоты;
раскладывать на металлоконструкции слесарный инструмент и детали - они могут случайно упасть; запрещается сбрасывать с высоты какие бы то ни было предметы, обрезки металла, инструмент, канат, метизы и т.п., все должно быть уложено в ящик (контейнер ) и спущено вниз при помощи пенькового каната;
находиться в момент подъема элементов (секций) металлоконструкций на ней монтажнику, а также в непосредственной близости от них, а также от места стыковки. Подходить к элементу металлоконструкции разрешается только после окончания подъема его до требуемой высоты к месту установки и прекращения движения автокрана, используемого для монтажа;
снимать грузозахватные приспособления при стыковке элементов металлоконструкции, с помощью которых автокран удерживает металлоконструкцию, если она не закреплена во всех точках деталями крепления, а также не разрешается производить какие - либо работы на ней, пока она находится в подвешенном состоянии;
крепить при сборке отдельные элементы металлоконструкции (даже временно) неполным количеством болтов или неинвентарными болтами.
8.1.19. Для проверки совпадения болтовых, стыковочных и шарнирных отверстий следует пользоваться оправкой или ломиком. Запрещается проверять совпадение отверстий пальцем.
8.1.20. Оснастку полиспаста и прочие ответственные работы разрешается выполнять только монтажникам высших разрядов или самому бригадиру.
8.1.21. Управление механизмами башенного крана в процессе монтажа разрешается только монтажникам, одновременно имеющим удостоверение машиниста башенного крана.
8.1.22. Стыковые соединения элементов башенного крана при монтаже необходимо выполнять особенно тщательно:
отверстия под соединительные болты должны быть правильной формы, без наличия овальности и следов недопустимого износа;
стержень соединительного болта должен входить в отверстие при легком постукивании молотка, головная часть болта до затяжки должна прилегать к поверхности стягиваемых элементов всей плоскостью, касание одной стороной грани головки болта поверхности стягиваемых элементов не допускается.
8.1.23. Запрещается поднимать или опускать конструкции при заедании полиспаста или выпадении каната из ручья блока, а также использовать не несущие металлоконструкции (перила, лестничные ограждения и т.п.) для установки монтажных домкратов и подвески талей.
8.1.24. При запасовке или распасовке полиспастов на высоте должны быть приняты меры против самопроизвольного опускания (схода) каната, для чего канат следует надежно прикрепить к неподвижным элементам металлоконструкций башенного крана.
8.1.25. Перед подъемом или спуском башни следует осмотреть канаты, прикрепленные к якорю, а также проверить полиспасты и все узлы. Центр якоря и ось стрелы должны находиться в одной вертикальной плоскости.
Если между плоскостью башни, проходящей через шарниры ее крепления на портале, в горизонтальной плоскости, проходящей через указанные шарниры, имеется отрицательный угол, подъем башни запрещается.
8.1.26. Строповка поднимаемых автокраном элементов металлоконструкции башенного крана должна быть прочной, надежной и соответствовать требованиям подраздела 10.1. настоящих ФНП.
Подъем и перемещение мелкоштучных грузов необходимо производить в специальной, предназначенной для этого таре, заполняя ее на 100 мм ниже бортов.
Перед подъемом элементов металлоконструкций, узлов механизмов и т.п. монтируемого или демонтируемого башенного крана, такелажник должен убедиться, что груз полностью освобожден от деталей его предыдущего крепления и ни чем не удерживается.
8.1.27. Стыковку и закрепление элементов металлоконструкций, узлов механизмов и т.п. при монтаже башенного крана можно выполнять только после точной наводки груза и полной остановки автокрана. Такелажнику и крановщику запрещается выполнять движение автокраном в момент установки и соединения.
8.1.28. Запрещается работать на металлоконструкции монтируемого башенного крана , если к нему подключено электропитание , а контур заземления подкранового пути и металлоконструкции отсутствует.
8.1.29. Строительные подъемники должны монтироваться стационарно в непосредственной близости от возводимого сооружения. Допускается установка грузового строительного подъемника на рельсовом пути при оборудовании строительного подъемника соответствующим ходовым устройством.
8.1.30. Стационарно монтируемый строительный подъемник должен быть размещен на горизонтальной выровненной площадке, выполненной в соответствии с эксплуатационной документацией, в которой должны быть приведены требования по подготовке площадки под установку подъемника (степень уплотнения, уклон, водоотвод и др.).
8.1.31. Место монтажа, установки и размещения строительного подъемника, установка настилов, ограждений дверей на этажах здания должны приниматься с учетом типа грузонесущего устройства строительного подъемника и должны быть определены ППР на строительной площадке с привязкой к обслуживаемому сооружению.
8.1.32. Рельсовый путь монтируемого передвижного грузового строительного подъемника должен выполняться в соответствии с проектом или требованиями, изложенными в эксплуатационной документации.
При отсутствии указаний по устройству пути в указанных документах рельсовый путь должен выполняться согласно требованиям нормативных документов на рельсовые пути башенных кранов.
8.1.33. Для повышения устойчивости монтируемых свободно установленных подъемных лебедок фасадных строительных подъемников их следует пригружать балластом. Масса балласта должна соответствовать двукратной величине расчетного тягового усилия лебедки. Закрепление консоли за выступающие части здания в расчете устойчивости учитываться не должно.
8.1.34. При монтаже и установке фасадных строительных подъемников расстояние от их выступающих частей (не считая опорных роликов, на которые может опираться люлька при подъеме) до выступающих частей здания должно быть не менее 200 мм.
8.1.35. При монтаже строительного подъемника следует учитывать, что площадь, находящаяся под его поднимаемым грузонесущим устройством, является опасной зоной. Граница опасной зоны, в пределах которой возможно возникновение опасности в связи с падением предметов, определяется в соответствии со строительными нормами и правилами.
8.1.36. Монтаж ограничителей, указателей и регистраторов параметров на уже изготовленных и находящихся в эксплуатации ПС должен выполняться работниками специализированных организаций в соответствии с рекомендациями изготовителей указанных приборов, а также с учетом конструктивных особенностей и назначения ПС.
Набор инструментов и приборов, необходимых для монтажа ограничителей, указателей и регистраторов параметров определяет специализированная организация, выполняющая монтаж, она же несет всю полноту ответственности за качество выполненных работ и адекватность показаний смонтированных приборов.
8.2. Организация и планирование работ
8.2.1. Организации и их работники, выполняющие работы по монтажу, должны соответствовать требованиям, изложенным в разделе 5 настоящих ФНП. Обязательным условием перед началом работ по монтажу является инструктаж по промышленной безопасности всех работников непосредственно на рабочих местах.
8.2.2. Все работники монтажной организации должны быть ознакомлены с инструкциями, регламентирующими порядок операций по удалению консервирующих покрытий, травлению, а также дополнительными требованиями промышленной безопасности всего комплекса работ, связанных с монтажом конкретного ПС.
Рядом с рабочими местами, на которых производится расконсервация и травление, должны быть аптечки, содержащие вещества для нейтрализации кислот, щелочей и смывок.
8.2.3. Работу с кислотами и их растворами можно начинать только при включенной вентиляции. Бутыли с кислотой следует открывать постепенно и осторожно, отклоняя лицо в сторону от горловины бутыли. При приготовлении травильных растворов необходимо кислоту лить в воду (но не наоборот!) и непрерывно перемешивать раствор деревянной лопаткой.
Места пролива кислоты следует сразу засыпать кальцинированной содой или залить раствором извести до полной нейтрализации.
Отработавшие травильные растворы перед сливом в канализацию обязательно нейтрализуют, для чего можно использовать гашеную и негашеную известь, каустическую или кальцинированную соду, а также молотый мел.
8.2.4. Транспортировку сборочных единиц ПС в зону до начала последующего монтажа, а также выбирать для этого необходимое транспортное оборудование, следует выполнять согласно регламенту, разработанному организацией – владельцем монтируемого ПС и доведенного (под роспись) до сведения работников организации, осуществляющей монтаж.
8.2.5. Во время подъема монтируемых элементов ПС запрещается находиться на них людям, в т.ч., в люльках, навешенных на эти элементы.
8.2.6. Во время выполнения монтажных работ ПС на высоте не разрешается:
передвигаться по незакрепленным конструкциям, а также по верхним поясам стропильных ферм, прогонам и ригелям;
находиться вблизи монтируемых сборочных единиц ПС во время их подъема и перемещения;
допускать на средствах подмащивания (лесах) скопление работников и складирование материалов в количестве, превышающем указанное в ППР;
садиться и опираться на ограждения, перила лесов и подмостей, находиться с наружной стороны ограждений;
пользоваться предохранительными поясами с истекшим сроком очередной проверки;
выполнять какие бы то ни было работы без средств подмащивания.
8.2.7. Особое внимание следует уделять обеспечению электробезопасности на монтажной площадке, для чего необходимо:
ограждать токоведущие части электроустановок, а также места присоединения проводов к машинам, трансформаторам и другим приемникам электрической энергии;
поручать монтаж временных электрических сетей только квалифицированным электромонтерам и в строгом соответствии с ППР;
допускать монтажные и ремонтные работы на токоведущих частях при напряжении более 42В только при снятом напряжении, вывешивать предупредительные надписи: "Не включать – работают люди!" на источники электроэнергии, подающие напряжение на участок, где проводятся монтажные работы;
применять переносные фонари с напряжением не более 42В с защитной металлической сеткой и с проводом в резиновом рукаве, либо с автономным источником питания (аккумуляторной батареей);
применять средства индивидуальной защиты, имеющие клеймо с датой последнего испытания;
выполнять обязательный осмотр резиновых перчаток перед каждым их применением. Перчатки, имеющие проколы, порезы и иные нарушения целостности применять запрещается;
заземлять токоведущие части электроустановок, монтажные механизмы, ручной электрический инструмент, а также конструкции, с которых выполняется монтаж, а также сами монтируемые конструкции ПС.
8.2.8. Погрузочно-разгрузочные работы при выполнении монтажа ПС должны строго соответствовать регламенту, приведенному в ППР, и вестись под руководством опытного бригадира или инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ. При этом до начала и в процессе выполнения работ необходимо уделять самое серьезное внимание качеству обязательного инструктажа рабочих, участвующих в монтаже ПС.
8.3. Сборка и сварка
8.3.1. Монтажную сборку ПС начинают по завершению операций по удалению консервирующих покрытий и травления. Затем приступают к осмотру и подготовке резьбовых соединений. Если резьбовое соединение покрыто ржавчиной, его необходимо несколько раз смочить керосином и оставить на 6 – 8 часов для растворения оксидов, после чего приступить к сборке.
8.3.2. Для отвинчивания и завинчивания гаек в труднодоступных местах следует применять специальные нестандартные ключи, а для шпилек – специальные ключи-шпильковерты.
Для завинчивания гаек высокопрочных болтов должны применяться только динамометрические ключи. Момент затяжки, на который настраивается динамометрический ключ, должен соответствовать указанному в Руководстве (инструкции) по монтажу ПС.
8.3.3. Сборку и соединение отдельных сборочных единиц ПС начинают с их установки на специально подготовленной ровной площадке. Крупногабаритные сборочные единицы ПС укладывают на место последующего монтажа с применением грузоподъемных механизмов, при этом положение стыкуемых элементов по высоте регулируют изменением толщины подкладок, на которые укладывают сборочные единицы.
Фактическая несоосность (не параллельность и т.п.) стыкуемых сборочных единиц не должна превышать величин соответствующих допусков, приведенных в Руководстве (инструкции) по монтажу ПС.
8.3.4. Сборку и монтаж металлоконструкций самомонтируемых козловых и башенных кранов выполняют на участке подготовленного наземного кранового рельсового пути согласно указаниям, приведенным в Руководстве (инструкции) по монтажу данных ПС.
8.3.5. Прежде чем преступать к соединению отдельных сборочных единиц ПС, необходимо убедиться, что их положение устойчиво и последующие операции сборки не приведут к их сползанию, падению и случайному травмированию работника.
Особое внимание следует уделять предварительному закреплению к элементам строительных конструкций полумостов мостовых кранов, установленных для последующего соединения на надземный крановый рельсовый путь.
8.3.6. Сборку фрикционных соединений на высокопрочных болтах следует производить в следующем порядке:
совместить отверстия и зафиксировать взаимное положение элементов и деталей соединения монтажными пробками;
установить в свободные отверстия высокопрочные болты и затянуть их гайковертами;
проверить плотность стягивания пакета;
затянуть поставленные высокопрочные болты на расчетное усилие динамометрическими ключами;
произвести герметизацию соединений;
удалить пробки и в освободившиеся отверстия установить высокопрочные болты с затяжкой их на расчетное усилие.
8.3.7. Сборку соединений, включая натяжение всех высокопрочных болтов на расчетное усилие, надлежит выполнять в минимальные сроки, но не более сроков годности обработанных контактных поверхностей:
а) при пескоструйной, дробеструйной и дробеметной обработке, огневой очистке, очистке стальными щетками, дробеметной обработке с газопламенным нагревом поверхности металла в зоне отверстий до 250 - 300 °С - срок годности 3 суток;
б) при очистке одной контактной поверхности металлическими щетками и подготовке ответной ей контактной поверхности нанесением клеефрикционного покрытия - срок годности 3 суток;
При невыполнении выше указанных сроков требуется повторная подготовка контактных поверхностей элементов и деталей. В указанные сроки допускается не включать работы по замене болтами пробок, установленных при сборке соединений.
8.3.8. Пакеты деталей во фрикционных соединениях на высокопрочных болтах должны быть плотно стянуты. Это требование относится и к зонам с уступами в стыках, с накладками и фасонками.
При уступе более 0,5 мм рекомендуется обработка его абразивным инструментом для обеспечения плавного перехода с уклоном 1 : 10 на длине до 30 мм от обреза детали.
8.3.9. Совпадение отверстий собираемых элементов и деталей после постановки точеных пробок должно обеспечивать свободную (без перекосов, повреждения резьбы и приложения усилий) постановку высокопрочных болтов.
Прочистка, сверление и рассверливание отверстий в соединениях на высокопрочных болтах допускается только в плотно стянутых пакетах и без применения смазочно-охлаждающих жидкостей и воды.
8.3.10. Каждый высокопрочный болт в конструкцию следует устанавливать с двумя шайбами (одна - под головку, другая - под гайку). Если это конструктивно невозможно, то допускается в соединениях с разностью диаметров отверстий и болтов не более 3 мм ставить болт с одной шайбой под деталью, которая при натяжении будет вращаться (т.е. располагая ее под гайкой - при натяжении болта вращением гайки, под головкой болта - при натяжении болта вращением головки). Не допускается постановка под гайку или головку болта двух и более шайб.
8.3.11. Длину высокопрочных болтов назначают из условия, что в каждом затянутом болте со стороны гайки должно оставаться не менее одного полного витка и не более 6 витков резьбы.
В соединениях прокатных профилей с непараллельными плоскостями полок надлежит применять клиновидные шайбы, предотвращающие перекос гаек и головок болтов. Клиновидные шайбы, по возможности устанавливают под деталь, не вращающуюся при натяжении болта, или принимают меры против их поворота во время натяжения.
8.3.12. Количество пробок для фиксации проектного положения элементов монтажных соединений на высокопрочных болтах по условию совмещения отверстий и предупреждения их сдвига во время сборки должно быть не менее 10 % количества отверстий и не менее 3 шт. Количество высокопрочных болтов по условиям стягивания пакета должно быть не менее 20 % количества отверстий. При числе отверстий менее 10 устанавливают 2 - 3 пробки и 1 - 2 болта.
Места и стадии установки монтажных пробок и высокопрочных болтов, а также стадии натяжения болтов указывают в технологических картах ППР.
Извлекать пробки допускается после постановки во все свободные отверстия высокопрочных болтов и натяжения их на нормативные усилия.
8.3.13. Натяжение высокопрочных болтов на расчетные усилия следует производить закручиванием гайки с обеспечением требуемого крутящего момента (натяжение по крутящему моменту). Производить натяжение высокопрочных болтов по углу поворота не допускается.
Натяжение болтов с регулированием усилий по величине крутящего момента, осуществляют, как правило, в два этапа: на первом этапе болты затягивают при помощи гайковертов на 50 - 90 % расчетного усилия для обеспечения плотности прилегания деталей пакета, а на втором - болты дотягивают до полного расчетного усилия динамометрическими ключами статического действия с контролем натяжения по величине прикладываемого крутящего момента. Применение на втором этапе натяжения инструмента динамического действия (гайковертов ударно-импульсного действия, редкоударных гайковертов и т.п.) не допускается.
8.3.14. Натяжение высокопрочных болтов на первом этапе осуществляют в процессе их установки при сборке соединении и замене пробок. При этом можно использовать пневматические гайковерты ударно-импульсного действия.
В начале натяжения гайковертами головку болта (или гайку, если болт натягивают вращением за головку) следует придерживать от проворачивания. Если проворачивание по мере натяжения высокопрочного болта не прекращается, болт и гайка подлежат замене.
8.3.15. Натяжение болтов на втором этапе (до расчетных усилий) производят, как правило, после проверки соблюдения проектной геометрии конструкции ПС или его части согласно требованиям Руководства (инструкции) по монтажу ПС, а также после проверки плотности стяжки всего соединяемого пакета.
Погрешность создания крутящих моментов затяжки высокопрочных болтов должна быть не выше ±15 %.
Для контролируемого натяжения высокопрочных болтов на втором этапе рекомендуется применять гидравлические динамометрические ключи, позволяющие обеспечить регистрацию крутящих моментов с погрешностью не выше ±4 %. Допускается применять для натяжения болтов ручные рычажные динамометрические ключи.
Применять для окончательного натяжения высокопрочных болтов ключи-мультипликаторы с несоосным вращением входного и выходного валов не допускается.
8.3.16. Установку и затяжку высокопрочных болтов опорно-поворотных устройств ПС следует выполнять согласно указаниям Руководства по монтажу и эксплуатации ПС.
8.3.17. Сварку полумостов мостовых кранов, а также монтажные сварные соединения сборочных единиц и элементов металлоконструкций иных ПС, для которых это предусмотрено Руководством (инструкцией) по монтажу ПС, должны выполнять только аттестованные сварщики.
Порядок наложения и размеры катетов сварных швов, а также рекомендации по выбору сварочных материалов, должны соответствовать приведенному в Руководстве (инструкции) по монтажу ПС, а при отсутствии указанных рекомендаций – соответствовать требованиям пункта 9.2. настоящих ФНП.
8.3.18. По завершению работ, связанных с монтажом металлоконструкций ПС (в т.ч. грузовой тележки для мостовых, козловых, консольных и т.п. кранов), выполняют запасовку грузовых канатов, приступают к наладке тормозов, ограничителей, указателей и регистраторов, а затем и всей системы управления ПС вцелом.
Для ПС, имеющих пневмо- или гидравлический привод, выполняют комплекс монтажных работ, необходимых для обеспечения работоспособности и требований безопасности указанных устройств, приведенный в Руководстве (инструкции) по монтажу ПС.
8.4. Требования к монтажу указателей, ограничителей и регистраторов.
8.4.1. Монтаж и подключение ограничителя, указателя или регистратора могут осуществлять изготовители ПС и организации, имеющие сертификат (свидетельство) сервисной организации (сервисного центра) изготовителя ограничителя, указателя или регистратора.
8.4.2. Монтаж и подключение ограничителя, указателя или регистратора на ПС осуществляется по документации разработчика ПС, по документации разработчика ограничителя, указателя или регистратора, или по документации, разработанной сервисной организацией. Разработанная документация должна быть приложена к паспорту ПС.
8.4.3 Документация на монтаж и подключение ограничителя, указателя или регистратора должна быть разработана с учётом того, что любой отказ (поломка) любой составной части ограничителя или указателя не должен приводить к аварии ПС, в том числе к падению ПС, его частей и груза.
Монтируемые на ПС датчики силы и давления должны быть работоспособны после воздействия на них одноразовой перегрузки, соответствующей подъёму груза не менее чем 200% от номинального.
Ограничитель, указатель или регистратор должен быть смонтирован и подключен таким образом, чтобы он не мог быть источником какого-либо риска или причиной аварии. В том числе при монтаже датчиков нагрузки запрещается снижение запаса прочности расчетных элементов металлоконструкций ПС.
Ответственность за нарушение этого требования несёт предприятие, смонтировавшее ограничитель, указатель или регистратор на ПС, независимо от наличия и согласования документации на монтаж с другими организациями, а также иных документов.
8.4.4. Ограничители, указатели или регистраторы, а также их составные части должны устанавливаться в доступных для осмотра и обслуживания местах, защищенных от внешних механических воздействий и источников интенсивного теплового излучения.
Электронные блоки с рабочим напряжением 220 В и более, а также предназначенные для установки в кабинах ПС, должны быть установлены в местах, исключающих воздействие на них дождя и снега.
8.4.5. Монтаж составных частей ограничителя, указателя или регистратора в кабине управления крана должен быть осуществлен таким образом, чтобы работа машиниста с ними была удобной, и их присутствие не затрудняло управление ПС и наблюдение за грузозахватным органом и грузом.
8.4.6. Монтаж и подключение ограничителя, указателя или регистратора того же типа взамен вышедшего из строя может осуществляться на основании паспорта ПС.
8.4.7. Реконструкция и модернизация ограничителя, указателя или регистратора может осуществляться изготовителем ПС или сервисной организацией изготовителя ПС, ограничителя, указателя или регистратора путём монтажа на ПС нового блока с улучшенными параметрами или характеристиками.
Реконструкция и модернизация ограничителя, указателя или регистратора путём внесения изменений в установленный на ПС ограничитель или указатель допускается только по документации разработчика ПС или разработчика ограничителя, указателя или регистратора и по его разрешению.
8.4.8. Сервисный центр изготовителя ПС, ограничителя, указателя или регистратора вправе по согласованию с изготовителем изменить характеристику ограничителя грузоподъемности (изменить программное обеспечение ограничителя или указателя) без превышения максимальной грузоподъемности ПС на всех его грузовых характеристиках, а также иные параметры и характеристики ограничителя, указателя или регистратора. Ответственность за алгоритмы (программу) работы такого ограничителя или указателя несёт сервисный центр.
8.4.9. Сроки монтажа ограничителя, указателя или регистратора на ПС, находящийся в эксплуатации, изготовленный по ранее разработанным проектам и не соответствующий требованиям технических регламентов, устанавливаются уполномоченным представителем Ростехнадзора по согласованию с владельцем ПС.
Если ПС невозможно привести в соответствие с требованиями технического регламента путём монтажа новых ограничителя, указателя или регистратора, либо путём реконструкции (модернизации) ранее установленных, то такой ПС подлежит выводу из эксплуатации.
8.4.10. Изготовитель ПС вправе провести его модернизацию путём установки ограничителя, указателя или регистратора других типов, в том числе изготавливаемых другими предприятиями.
В этом случае изготовитель ПС обязан подтвердить возможность такой модернизации и соответствие ПС паспортным данным путём проведения типовых испытаний. При этом переоформления сертификата или декларации о соответствии крана, а также экспертизы промышленной безопасности, не требуется.
8.4.11. После проведения реконструкции или модернизации ограничителя, указателя или регистратора должны быть внесены изменения в паспорт и в руководство по эксплуатации крана, ограничителя или указателя, согласованные с их разработчиком.
8.4.12. После монтажа, подключения, реконструкции или модернизации ограничителя, указателя или регистратора проводится проверка его работоспособности и соответствия характеристик паспортным данным с участием эксплуатирующей организации и представителя Ростехнадзора. Результаты работы оформляются актом.
8.4.13. После замены, реконструкции или модернизации ограничителя или указателя в память его регистратора параметров должна быть внесена долговременная информация о параметрах и режимах работы ПС за весь предыдущий период его эксплуатации. При перестановке ограничителя или указателя на другой кран должно быть осуществлено обновление информации регистратора параметров, входящего в состав этого ограничителя или указателя.
Если техническая возможность такой записи (перезаписи) информации регистратора параметров отсутствует, то оформляется акт с перечислением данных по наработанным параметрам крана на день его оформления акта. Данный акт должен храниться вместе с паспортом крана, ограничителя или указателя.
8.4.14 Отметки о монтаже ограничителя, указателя или регистратора должны быть внесены в паспорт ПС, либо в паспорт ограничителя, указателя или регистратора, являющихся неотъемлемой частью паспорта ПС.
Сведения о монтаже и настройке (регулировке) ограничителя, указателя или регистратора должны быть внесены в ремонтный журнал ПС с приложением акта выполненных работ и распечатки регистратора параметров, подтверждающей надлежащее проведение настройки ограничителя или указателя.
8.4.15. После монтажа, реконструкции или модернизации ограничитель, указатель и регистратор должны быть опломбированы организацией, выполнившей эти работы.
8.5. Контроль качества монтажа. Требования к итоговой документации
8.5.1. Контроль качества монтажа должен быть подтвержден Актом соответствия смонтированного ПС, в котором, в общем случае, должны быть приведена следующая информация:
фактические результаты соответствия геометрических размеров смонтированного ПС, указанным в Руководстве (инструкции) по монтажу;
данные о примененных сварочных материалах и результаты неразрушающего контроля стыковых сварных швов (если при монтаже применялась сварка отдельных сборочных единиц);
данные о заменах неработоспособных элементов приводов, тормозов, крепежа и т.п., которые выполнены монтажной организацией;
данные об установленных дополнительно ограничителях, указателях и регистраторах, если это являлось предметом Договора по монтажу ПС;
акт сдачи - приемки кранового рельсового пути, если монтаж кранового рельсового пути являлся предметом Договора по монтажу ПС;
результаты полного технического освидетельствования смонтированного ПС, выполненного согласно указаниям пункта 10.5. настоящих ФНП.
8.5.2. Организация, некачественно выполнившая монтаж ПС и подписавшая Акт соответствия смонтированного ПС, несет ответственность за предоставление ложной информации как за нарушение требований настоящий ФНП.
|
