Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам дорожного хозяйства м етодические рекомендации по проектированию элементов обустройства автомобильных дорог, доступных для инвалидов и других
|
Скачать 0.92 Mb.
|
|
Раздел 5 Технические требования к тротуарам и пешеходным дорожкам 5.1 Общие требования 5.1.1 К тротуарам, расположенным на автомобильных дорогах и пешеходным дорожкам предъявляются требования по геометрическим параметрам, типу, их обустройству и состоянию покрытия в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52766-2007, ГОСТ Р 52875-2007, СНиП 2.07.01-89*, СНиП 2.05.02-85, Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. 5.1.2 При проектировании тротуаров и пешеходных дорожек следует соблюдать следующие рекомендации: - тротуары и пешеходные дорожки необходимо проектировать в целях обеспечения непрерывность связей элементов комплекса пешеходных и транспортных путей, а также свободного доступа для всех пешеходов, в т.ч. инвалидов и других маломобильных групп населения к объектам их тяготения (зданиям, сооружениям, объектам транспортной инфраструктуры и пр.); - тротуары и пешеходные дорожки следует прокладывать по кратчайшим (наиболее удобным для пешеходов) путям на маршрутах движения инвалидов и других маломобильных групп населения, с учетом обеспечения беспрепятственности и безопасности движения по ним указанных групп пешеходов; - тротуары и пешеходные дорожки следует выполнять, по возможности, без изменения уровня продольного профиля, с минимальным числом пересечений с проезжей частью автомобильных дорог; - необходимо обеспечение полного или частичного разделения основных встречных и пересекающихся потоков пешеходов в зонах массового тяготения населения, в т.ч. посредством организации одностороннего движения пешеходов с выделением в пределах тротуаров или пешеходных дорожек специальных полос, предназначенных для движения инвалидов и других маломобильных групп населения. 5.1.3 Требования по обеспечению доступности тротуаров и пешеходных дорожек для инвалидов и других маломобильных групп населения распространяются на тротуары мостовых сооружений и пешеходные мосты. 5.2 Параметры продольного и поперечного профиля 5.2.1 Продольные уклоны тротуаров и пешеходных дорожек, по которым осуществляется или предполагается передвижение инвалидов и других маломобильных групп населения, устанавливаются с учетом следующих пространственно-территориальных ограничений: а) Для обеспечения комфортных условий движения продольный уклон в проектных решениях следует принимать не более 25‰. При наличии уклонов 20…25‰ через каждые 100 м наклонной поверхности необходимо предусматривать устройство промежуточных горизонтальных площадок длиной не менее 5,0 м. б) Для нормальных условий движения продольный уклон следует принимать не более 50‰, а в климатических районах России со среднемесячной температурой воздуха в холодные периоды года ниже 0оС – не более 40 ‰. При наличии уклонов более 25‰ необходимо предусматривать устройство промежуточных горизонтальных площадок, расстояние между которыми и их длина устанавливаются по таблице 5.1 (рисунок 2). Таблица 5.1
 Рисунок 2 – Пример выполнения тротуара (пешеходной дорожки) с продольным уклоном, соответствующим нормальным условиям движения инвалидов в) В стесненных условиях, когда по условиям рельефа местности невозможно обеспечить указанные для случаев а) и б) данного пункта значения продольного уклона, допускается его увеличение до 80‰, а в горных условиях и в районах с сильно пересеченной местностью – до 100‰ совокупной протяженностью не более 100 м, при этом через каждые 10 м наклонной поверхности необходимо предусматривать устройство промежуточных горизонтальных площадок длиной не менее 1,5 м, а через каждые 21,5…25 м – длиной не менее 5 м. Применение в этих условиях подъемника(ов) или лифта(ов) (пункт 5.4.4 настоящих Методических рекомендаций) обеспечит комфортные условия для движения инвалидов и других маломобильных групп населения (рисунок 3).  Рисунок 3 – Пример выполнения тротуара (пешеходной дорожки) с продольным уклоном, соответствующим стесненным условиям движения инвалидов 5.2.2 При невозможности выполнения условий, перечисленных в пункте 5.2.1 настоящих Методических рекомендаций, должны быть обязательно предусмотрены альтернативные способы передвижения данных групп пешеходов (например, обходные маршруты или организация перевозок службой социального такси). 5.2.3 На участках тротуаров и пешеходных дорожек, имеющих разные уклоны, длина промежуточных горизонтальных площадок, расположенных между этими уклонами устанавливается по наибольшему уклону согласно пункту 5.2.1 настоящих Методических рекомендаций (рисунок 4).  Рисунок 4 - Пример выполнения тротуара (пешеходной дорожки) с различными продольными уклонами 5.2.4 В пределах тротуаров и пешеходных дорожек, по которым осуществляется или предполагается движение инвалидов и других маломобильных групп населения, следует избегать частых (более трех на каждые 500 м пути) чередований подъемов и спусков. 5.2.5 На уклонах 80‰ и более тротуары и пешеходные дорожки рекомендуется выполнять в продольном профиле в виде отдельных участков, соединенных между собой лестницами и пандусами. Пандус допускается не выполнять, если в пределах указанных объектов предусматривается специальный подъемник или лифт. 5.2.6 Участки тротуара или пешеходной дорожки, на которых предполагается размещение лестницы совместно с пандусом, подъемником или лифтом не должны превышать: - для стесненных условий – 80‰; - для нормальных условий – 50‰; - для комфортных условий – 25‰. 5.2.7 Поперечный уклон тротуара или пешеходной дорожки не должен превышать (рисунок 5): - для комфортных и нормальных условий, а также для открытых участков, расположенных в климатических районах России со среднемесячной температурой воздуха в холодные периоды года 0 оС и ниже – 10‰; - в стесненных условиях  Рисунок 5 – Максимально допустимые значения поперечного уклона 5.3 Габаритные размеры 5.3.1 Габаритные размеры тротуара и пешеходной дорожки устанавливаются по ГОСТ Р 52766-2007, СНиП 2.07.01-89*, а также с учетом «Рекомендаций по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений» (составлены к главе СНиП 2.07.01-89*, утв. ЦНИИП градостроительства Минстроя России 01.01.1994) и настоящих Методических рекомендаций. 5.3.2 Расчет ширины тротуаров, пешеходных дорожек и других элементов обустройства, автомобильных дорог следует выполнять для смешанных пешеходных потоков, при этом выбор ширины полос и определение их числа следует выполнять раздельно – для полос, предназначенных для движения маломобильных групп населения (включая инвалидов) и полос, предназначенных для движения пешеходов, не имеющих физических ограничений. 5.3.3 Ширина одной полосы тротуара или пешеходной дорожки, предназначенной для движения инвалидов и маломобильных групп населения устанавливается по Приложению А путем выбора максимального ее значения между предполагаемыми группами пешеходов и с учетом условий доступности, установленных заданием на проектирование автомобильной дороги. 5.3.4 Пропускная способность одной полосы пешеходной части тротуара или пешеходной дорожки определяется с учетом их назначения, места расположения и условий пешеходного движения в соответствии с таблицей 5.2. Таблица 5.2
(1)МГН – маломобильные группы населения; (2) фактическая интенсивность 5.3.5 Значение ширины пешеходной части тротуара или пешеходной дорожки, не должно быть меньше установленного таблице 5.3. Таблица 5.3
Для других категорий автомобильных дорог, в том числе улиц, переулков, проездов, ширина пешеходной части тротуара или пешеходной дорожки должна быть не менее: - для условий двухстороннего движения пешеходов – 1,8 м; - для условий одностороннего движения пешеходов (в отношении каждой стороны) – аналогично пункту 5.3.3 настоящих Методических рекомендаций. При наличии расхождения, ширину пешеходной части тротуара или пешеходной дорожки следует привести в соответствие нормативной. 5.3.6 В местах, где предполагается изменение направления движения пешеходов в кресле-коляске, необходимо выделять соответствующие зоны, габаритные размеры которых в плане следует принимать не менее (длина х ширина): - для комфортных условий движения пешеходов – 1,8х1,8 м; - для прочих условий – 1,5х1,5 м (рисунок 6).  Рисунок 6 – Пример выполнения зоны изменения направления движения инвалидов в креслах-колясках в стесненных условиях 5.3.7 При необходимости обеспечения встречного разъезда пешеходов в креслах-колясках, а также в случае наличия пространственно-территориальных возможностей уширение тротуара в плане следует выполнять размером не менее (длина х ширина): - для комфортных условий движения пешеходов – 3,0х1,8 м (рисунок 7); - для нормальных условий движения пешеходов – 2,0х1,7 м.  Рисунок 7 – Пример выполнения зоны для встречного разъезда инвалидов в креслах-колясках для комфортных условий их движения 5.3.8 Ширина полос, предназначенных для движения инвалидов и других маломобильных групп населения, должна быть неизменной на всем протяжении маршрута их движения. Исключение могут составлять участки тротуара или пешеходной дорожки, которые отнесены к стесненным условиям движения указанных групп пешеходов и обоснованы в проекте. В стесненных условиях протяженность участков минимальной ширины не должна превышать 10,0 м, между которыми следует предусматривать зоны для разворота кресла-коляски, проектируемые в соответствии с пунктом 5.3.6 настоящих Методических рекомендаций. 5.3.9 Место расположения полос, предназначенных для движения инвалидов и других маломобильных групп населения в пределах тротуара, пешеходной дорожки или других элементов обустройства автомобильных дорог, определяется для каждого проекта индивидуально. 5.3.10 В пределах полос, предназначенных для движения инвалидов и других маломобильных групп населения, не должно присутствовать каких-либо ограничений (узких мест, малых архитектурных форм, решеток любого назначения, припаркованных транспортных средств, выступающих частей зданий и сооружений, уличного оборудования, а также влияния открытых дверей зданий и др.), которые могут их уменьшить и, как следствие, привести к травмированию пешеходов. 5.3.11 Высота в свете свободного пространства (расстояние от поверхности тротуара или пешеходной дорожки до нависающих над ней препятствий) должна составлять не менее: - для стесненных условий – 2,1 м; - для прочих условий – не менее 2,3 м. 5.4 Элементы обустройства тротуаров и пешеходных дорожек 5.4.1 Ступени и лестницы 5.4.1.1 Ступени и лестницы следует проектировать с учетом требований СНиП 35-01-2001 и настоящих Методических рекомендаций. 5.4.1.2 Отдельные ступени (в т.ч. бортовые камни) и лестницы целесообразно применять на маршрутах движения слепых и слабовидящих людей, а также людей, использующих индивидуальные опоры (кроме опор на колесах), а также людей, не имеющих физических ограничений, особенно в условиях отрицательных температур. 5.4.1.3 Все ступени, том числе ступени лестниц и бортовые камни, расположенные на маршрутах движения инвалидов и других маломобильных групп населения, должны соответствовать требованиям пунктов 4.9-4.10 настоящих Методических рекомендаций, а также иметь подступенки. 5.4.1.4 Ширина отдельных ступеней (в т.ч. бортового камня) и ступеней лестниц должна быть не менее 1,35 м. Ширина проступей должна быть не менее 0,4 м. 5.4.1.5 Высота подъема отдельных ступеней и ступеней лестниц должна быть не более 0,15 м. Высота бортового камня, расположенного перпендикулярно пути движения пешеходов не должна превышать:
Верхняя часть бортового камня должна выполняться в одном уровне с тротуаром или пешеходной дорожкой. 5.4.1.6 Для обеспечения комфортных условий движения, ступени (отдельные и лестниц) следует выполнять без выступов. В нормальных и стесненных условиях допускается наличие сплошного выступа, величиной не более 20 мм. Ребро ступени рекомендуется выполнять с закруглением радиусом 10…25 мм (рисунок 8).  Рисунок 8 - Основные параметры ступеней 5.4.1.7 Лестницы, выполненные на продолжении тротуара или пешеходной дорожки, по которым осуществляется или предполагается передвижение групп пешеходов, указанных в первом абзаце пункта 5.4.1.1 настоящих Методических рекомендаций, должны иметь марши с количеством ступеней 3…12. В каждом лестничном марше число ступеней, их высота, ширина и геометрия должны быть одинаковыми. Между маршами должна быть предусмотрена горизонтальная площадка шириной – не менее ширины лестницы и длиной – не менее 1,5 м. 5.4.1.8 Расположение пандусов перед отдельными ступенями (в т.ч. бортовым камнем) и ступенями лестниц, а также обрыв ступеней недопустимы. 5.4.1.9 Обустройство ступеней и лестниц ограждениями, перилами и бортиками должно соответствовать рекомендациям, приведенным в пункте 5.4.3 настоящих Методических рекомендаций. 5.4.1.10 Ширина одной полосы движения пешеходов на лестницах принимается равной 1,0 м. Расчетную пропускную способность 1,0 м ширины лестницы следует принимать 1500 чел./ч для людей, не имеющих физических ограничений и 300 чел./ч для инвалидов и других маломобильных групп населения. 5.4.2 Пандусы 5.4.2.1 Пандусы следует проектировать с учетом требований СНиП 35-01-2001, и настоящих Методических рекомендаций. 5.4.2.2 Пандусы применяют с целью обеспечения доступности тротуаров и пешеходных дорожек для людей, использующих в качестве вспомогательных средств передвижения опоры на колесах или кресла-коляски, а также для маломобильных групп населения с детскими колясками и тележками. 5.4.2.3 В местах пересечения тротуаров или пешеходных дорожек с дворовыми проездами или выездами с прилегающей территории, в специально обозначенных местах выхода пешеходов с тротуара или пешеходной дорожки на проезжую часть дороги, а также в местах пересечения с дорожками (тротуарами), ведущими ко входам в здания и сооружения следует предусматривать короткие пандусы (длиной не более 6,0 м). Параметры продольного и поперечного профиля, а также габаритные размеры коротких пандусов должны соответствовать пунктам 5.2 и 5.3 настоящих Методических рекомендаций. 5.4.2.4 Выполнение коротких пандусов по всей ширине тротуаров или пешеходных дорожек, кроме стесненных условий, не допускается. В случае примыкания края тротуара или пешеходной дорожки к проезжей части дороги, пандус выполняют на стороне, противоположной краю проезжей части (рисунок 9а). Проектирование пандуса по всей ширине тротуара или пешеходной дорожки в стесненных условиях (рисунок 9б) следует выполнять с учетом рекомендаций, изложенных в пункте 5.2.1 настоящих Методических рекомендаций.  а) Пандус, выполненный по краю б) Пандус, выполненный по ширине тротуара или пешеходной дорожки тротуара или пешеходной дорожки Рисунок 9 – Примеры выполнения коротких пандусов при различных условиях доступности 5.4.2.5 В местах размещения лестниц (на примыкании к ним или раздельно) следует предусматривать длинный пандус (длиной более 6,0 м), состоящий из одного или нескольких маршей (рисунок 10). Применение аппарелей в пределах лестниц не допускается.   Рисунок 10 - Примеры типовых проектов длинных пандусов 5.4.2.6 Обустройство пандусов ограждениями, перилами и бортиками должно соответствовать требованиям, пункта 5.4.3 настоящих Методических рекомендаций. 5.4.2.7 Ширина одной полосы движения пешеходов на пандусе принимается не менее 1,0 м. Расчетную пропускную способность 1,0 м ширины пандуса следует принимать 1750 чел./ч для людей, не имеющих физических ограничений и 600 чел./ч для инвалидов и других маломобильных групп населения. 5.4.2.8 В зоне размещения коротких и длинных пандусов необходимо предусматривать дренаж. Длинные пандусы следует защищать от атмосферных осадков, а в зависимости от местных климатических условий – предусматривать подогрев. 5.4.3 Ограждения и поручни 5.4.3.1 На примыкании тротуара или пешеходной дорожки к проезжей части автомобильной дороги с интенсивным движением транспорта и/или пешеходов, а также с обеих сторон лестниц и пандусов должны предусматриваться пешеходные ограждения, выполненные в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 и СНиП 35-01-2001. 5.4.3.2 На всем протяжении тротуара или пешеходной дорожки, имеющих уклон продольного профиля более 50‰ на расстоянии 0,2 м от края проезжей части автомобильной дороги, необходимо предусматривать ограждения высотой не менее 0,9 м. 5.4.3.3 По обеим сторонам отдельных ступеней и пандусов, имеющих высоту подъема более 0,15 м или горизонтальную проекцию наклонного участка пандуса протяженностью более 1,8 м, а также лестниц всех типов на всем их протяжении, следует предусматривать поручни. 5.4.3.4 Поручни следует выполнять спаренными с размещением на высоте 0,7 и 0,9 м. Указанные значения высоты установки перил могут иметь предельно допустимые отклонения ± 50 мм. Поверхность захвата перил не должна перекрываться их стойками или иными конструктивными элементами. Концевые части поручней должны выступать на 0,3…0,5 м над горизонтальными площадками, расположенными в начале и в конце уклона и иметь травмобезопасное завершение (значение выступающей части перил 0,5 м соответствует комфортным условиям движения) (рисунок 11).   а) б)  в) Рисунок 11 - Основные параметры размещения перил и поручней в пределах лестниц и пандусов Конструкция поручней и их эргономическое исполнение должны соответствовать ГОСТ Р 51261-99 и СП 35-101-2001. (рисунок 12)   а) Оптимальные параметры б) Элементы, фиксирующие поперечного сечения поручней окончание поручня Рисунок 12 – Основные параметры конструкции поручней 5.4.3.5 При ширине марша лестницы 2,5 м и более, а также при ширине смежных полос лестницы и/или пандуса, предназначенных для движения инвалидов и других маломобильных групп населения более 2,0 м, следует предусматривать центральные поручни (рисунок 11 б). 5.4.3.6 По всей длине лестницы или пандуса поручни должны быть непрерывны, в т.ч. визуально. Центральные поручни допускается выполнять с разрывом в пределах горизонтальных площадок лестниц или пандусов, при этом их конструкция должна соответствовать общим требованиям, предъявляемым к поручням по длине каждого марша в отдельности. 5.4.3.7 Поверхность поручней, а также любая стенка или поверхность вблизи них должны быть твердыми, ровными и гладкими, без острых кромок и заусенцев. Рифленая поверхность допускается только для опорных устройств и должна иметь ребра с радиусом закругления не менее 3 мм. Материал поручня должен быть устойчив к воздействию климатических факторов. Опорные устройства, используемые в условиях низкой температуры окружающей среды, должны быть изготовлены из материалов или покрыты материалами, которые обладают низкой теплопроводностью. Поручни следует выполнять в контрастной расцветке, в соответствии с пунктом 11.4 настоящих Методических рекомендаций (рисунок 13).  Рисунок 13 - Пример контрастного выделения перил пандуса 5.4.3.8 Боковые края тротуаров или пешеходных дорожек с уклоном более 25‰, длинных пандусов (более 6 м), а также лестниц, не примыкающих к стенам, по всей длине уклона должны быть оборудованы бортиками безопасности. Высота бортика и расстояние размещения его верхней кромки относительно поверхности покрытия должны быть не менее 20 мм. Допускается наличие просвета между нижней кромкой бортика безопасности и поверхностью тротуара или пешеходной дорожки, но не более 20 мм. Бортики безопасности устанавливаются по краям пешеходной лестницы или пандуса таким образом, чтобы расстояние между ними соответствовало ширине расчетной пешеходной части этих объектов (рисунок 14).  Рисунок 14 - Параметры размещения бортиков безопасности 5.4.3.9 На тротуарах и пешеходных дорожках в местах сопряжения зоны транспортного или транспортно-пешеходного движения с зоной, предназначенной только для движения пешеходов (например, рекреационной зоной), следует предусматривать конструктивные мероприятия, препятствующие въезду транспортных средств в эту зону, одновременно обеспечивающие свободный проход через них пешеходов, кресел-колясок для инвалидов, детских колясок и велосипедов (рисунок 15).  Рисунок 15 - Пример обустройства входа в зону, предназначенную для движения пешеходов 5.4.3.10 Ограждения, перила и бортики не должны сокращать эффективную расчетную ширину зоны тротуара или пешеходной дорожки, выделенной для движения инвалидов и других маломобильных групп населения. 5.4.4 Подъемники и лифты 5.4.4.1 Приспособление подъемников наклонного и вертикального типа рекомендуется предусматривать для транспортировки людей, передвигающихся в креслах-колясках, с помощью различных опор, а также для людей с детскими колясками, тележками и багажом. 5.4.4.2 Применение подъемников обязательно при выполнении одного из условий, представленных в таблице 5.4, которые зависят от геометрических параметров подъема и среднесуточной интенсивности движения групп пешеходов, указанных в пункте 5.4.4.1 настоящих Методических рекомендаций. Таблица 5.4
* МГН – маломобильные группы населения Допускается обустройство тротуара, пешеходной дорожки или лестницы подъемником при меньших значениях геометрических параметров подъема и максимальной среднесуточной интенсивности движения рассматриваемых групп инвалидов и маломобильных пешеходов, чем указаны в таблице 5.7. 5.4.4.3 Подъемник следует предусматривать по краю лестницы (допускается его расположение по краю тротуаров и пешеходных дорожек), не сопряженному с краем проезжей части автомобильной дороги (рисунок 16). 5.4.4.4 Требования к оборудованию и эксплуатации подъемников, предназначенных для транспортировки инвалидов и других маломобильных групп населения, определяются в соответствии с ГОСТ Р 51630-2000, ГОСТ Р 51764-2001, а также СП 35-101-2001. Максимальное среднесуточное или среднечасовое количество людей, которое может транспортировать подъемник, устанавливается заводом-изготовителем.   1 - панель управления; 2 - откидное сиденье; 3 – тактильные тактильные указатели; 4 - откидное ограждение а) Подъемник наклонного типа для инвалида б) Подъемник наклонного типа для инвалида с сопровождающим лицом передвигающегося самостоятельно или с сопровождением  в) Подъемник вертикального типа Рисунок 16 - Примеры подъемников различных типов 5.4.4.5 Лифт наиболее удобен для большинства людей пожилого возраста, людей, передвигающихся при помощи различных опор и в креслах-колясках, а также для людей с детскими колясками и багажом. 5.4.4.6 В пределах тротуаров или пешеходных дорожек (в т.ч. лестниц и пандусов) лифт следует обязательно предусматривать при наличии условий, указанных в таблице 5.5 и отсутствии подъемников, в полной мере обеспечивающих потребности инвалидов и других маломобильных групп населения в их транспортировке. Таблица 5.5
* МГН – маломобильные группы населения Допускается применение лифта в пределах тротуара, пешеходной дорожки или лестницы при меньших значениях геометрических параметров подъема и максимальной среднесуточной интенсивности движения инвалидов и других маломобильных групп населения, чем указаны в таблице 5.8. 5.4.4.7 Лифт должен располагаться в пределах тротуара или пешеходной дорожки с обустройством на подходе к нему выделенной полосы, предназначенной для движения инвалидов и других маломобильных групп населения. Выделенная полоса может располагаться в пределах тротуара или пешеходной дорожки, либо параллельно им. В пределах выделенной для движения указанных групп пешеходов полосы допускается уклон не более 50‰ (для комфортных условий движения рекомендуется не более 25‰). 5.4.4.8 Технические требования к доступности и эксплуатации лифтов для инвалидов должны соответствовать ГОСТ 5746-2003, ГОСТР Р 51631-2008 и ПБ 10-558-03 (рисунок 17).   |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Методические рекомендации по проектированию элементов обустройства... Разработан: Открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (канд техн наук: В. В. Донченко,... |
 |
Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации Всн 24-88 "Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог", всн 137-89 "Инструкция по проектированию, строительству... |
|
1. основные положения Мдс 35 2000 Рекомендации по проектированию окружающей среды, зданий и сооружений с учетом потребностей инвалидов и других маломобильных... |
|
Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ одн 218. 010-98 Всн 24-88 "Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог", всн 137-89 "Инструкция по проектированию, строительству... |
|
"Создание единой системы отраслевых требований по проектированию... Федеральной целевой программы "Социальная поддержка инвалидов на 2000-2005 годы" в соответствии с Государственным контрактом n 1... |
|
Методические рекомендации по расчету и проектированию свайно-анкерных... Настоящий методический документ предназначен для применения в области расчета и проектирования свайно-анкерных сооружений на автомобильных... |
|
Рекомендации по проектированию окружающей среды, зданий и сооружений... В соответствии с Общероссийским строительным каталогом настоящим Рекомендациям присвоен шифр мдс 35 2000 |
|
Рекомендации по проектированию окружающей среды, зданий и сооружений... Общероссийским строительным каталогом ск-1 настоящим Рекомендациям присвоен номер мдс 35 2000 |
|
Отраслевой дорожный методический документ Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах |
|
Методические рекомендации Рекомендации содержат описание основных... Психолого – педагогическое сопровождение детей–инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья |
|
Методические рекомендации по использованию световозвращающих элементов... Рекомендации по выбору одежды со световозвращающими элементами и световозвращающих изделий |
|
Методические рекомендации по дипломному проектированию для студентов... Методические рекомендации предназначены для студентов и научных руководителей дипломных проектов |
|
Методические рекомендации по армированию асфальтобетонных слоёв дорожных... Внесен управлением эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства |
|
Методические рекомендации по обучению граждан пожилого возраста и... Методические рекомендации предназначены для использования в работе федеральными органами государственной власти, органами государственной... |
|
Методические рекомендации по обучению граждан пожилого возраста и... Методические рекомендации предназначены для использования в работе федеральными органами государственной власти, органами государственной... |
|
Методические рекомендации по обучению граждан пожилого возраста и... Методические рекомендации предназначены для использования в работе федеральными органами государственной власти, органами государственной... |