Диспетчера овд

Скачать 1.93 Mb.

Название	Диспетчера овд
страница	5/16
Тип	Справочник

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Справочник

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 16

6.3. Размещение метеооборудования

Исходя из принципа репрезентативности метеооборудование должно размещаться у ВПП.

6.3.1. Измерители - регистраторы видимости должны устанавливаться:

- первичные измерительные преобразователи видимости - в местах, репрезентативных для зоны приземления, средней и удаленной части ВПП, а именно на расстоянии приблизительно 300 м от порогов ВПП и у ее середины за пределами спланированной части ЛП на удалении не более 120 м (существующие и пригодные к дальнейшей эксплуатации - не далее 180 м) от осевой линии ВПП и на высоте 1,5 - 6 м (основной и вспомогательный блоки) относительно ближайшей точки ее осевой линии. На ВПП (направлениях взлета и посадки) при длине ВПП 2000 м и менее измерители-регистраторы видимости у середины ВПП не устанавливаются.

Примечание:

1. При определении расположения измерителей на конкретной ВПП следует учитывать местные особенности, связанные с возможными локальными ухудшениями видимости и ее длиной

2. Для обеспечения требуемой высоты установки измерителей может производиться устройство эстакад и насыпей. Метеоприборы и сооружения для них (будки) размещаются на насыпях, фундаментах и мачтах, высотой, обеспечивающей выполнение приведенных выше требований;

- пульты управления (указатели) и регистраторы - в рабочем помещении метеонаблюдателей.

6.3.2. Щиты - ориентиры видимости должны устанавливаться вдоль ВПП на участке от СДП (при его отсутствии - от специально определенного для наблюдений места) к середине ВПП на расстояниях 400, 800, 1000, 1500 и 2000 м и на других расстояниях, соответствующих минимумам взлета и посадки ВС, указанным в Инструкции по производству полетов, но не более 2000 м.

6.3.3. Размеры щитов - ориентиров должны быть не менее:

устанавливаемых на расстоянии до 800 м, 1,5  1,5 м;
устанавливаемых на расстоянии от 800 до 1500 м, 2,5  2,0 м;
устанавливаемых на расстоянии 1500 м и более, 3,0  2,0 м.

6.3.4. Щиты - ориентиры должны быть покрашены:

в черно-белый цвет (в виде четырех, расположенных в шахматном порядке, клеток), если они с места наблюдения проецируются на возвышенность, горы, лес и другие объекты;
в черный цвет, если с места наблюдения проецируются на фоне неба.

6.3.5. Для определения дальности видимости огней в темное время суток на щитах-ориентирах должны устанавливаться одиночные источники света (электролампочки мощностью 60 Вт) с посекционным или раздельным включением (выключением) с места наблюдения.

6.3.6. Измерители высоты нижней границы облаков (вертикальной видимости) должны устанавливаться:

первичные измерительные преобразователи ВНГО (ВВ) - на летном поле аэродрома;
пульты управления - в рабочих помещениях метеонаблюдателей.

6.3.7. Дистанционные измерители высоты нихней границы облаков (вертикальной видимости) должны устанавливаться:

первичные измерительные преобразователи ВНГО (ВВ) - на БПРМ, пульты управления (если они предусматриваются комплектацией первичного измерительного преобразователя высоты нижней границы облаков) - в рабочих помещениях метеонаблюдателей;
указатели ВНГО (ВВ) - в рабочих помещениях метеонаблюдателей.

6.3.8. Измерители параметров ветра должны устанавливаться:

первичные измерители - преобразователи параметров ветра - по возможности ближе к зонам приземления и отрыва ВС на расстоянии не более 200 м от осевой линии ВПП за пределами спланированной части ЛП на высоте 6 - 10 м относительно ближайшей точки осевой линии ВПП;
указатели (пульты) параметров ветра - в рабочих помещениях метеонаблюдателей и диспетчера старта. При наличии блоков индикации метеовеличин указатели параметров ветра у диспетчера старта не устанавливаются.

6.3.9. Измерители атмосферного давления должны устанавливаться на аэродромах таким образом, чтобы информация о величине атмосферного давления поступала в рабочие помещения метеонаблюдателей или имелась в них.

Измерители температуры и влажности воздуха должны устанавливаться на аэродромах таким образом, чтобы информация о температуре и влажности воздуха могла быть получена на метеоплощадке или в рабочих помещениях метеонаблюдателей.

6.3.10. Автоматизированные метеорологические измерительные системы должны устанавливаться:

специализированные ЭВМ - в рабочих помещениях метеонаблюдателей;
первичные измерительные преобразователи видимости - по п.6.3.1, ВНГО (ВВ) - по п.6.3.7, параметров ветра - по п.6.3.8, атмосферного давления, температуры и влажности воздуха - по п.6.3.9;
средства регистрации передаваемой диспетчерам УВД метеоинформации - в рабочих помещениях метеонаблюдателей.

6.3.11. Средства отображения метеоинформации (блоки индикации) должны устанавливаться в соответствии с п.5.14.3. (см. НГЭА):

на аэродромах для ВПП (направлений) точного захода на посадку I, II, IIIА категорий и захода на посадку по приборам классов А, Б и В - на диспетчерских пунктах старта, посадки и круга, в рабочих помещениях синоптиков и метеонаблюдателей (контрольный). Для ВПП (направлений) захода на посадку по приборам классов Г, Д и Е оборудование является рекомендуемым.

Резервным средством передачи метеоинформации должна быть громкоговорящая связь (ГГС) и телефонная связь.

6.3.12. Между пунктами наблюдений и диспетчерами старта и посадки на некатегорированных ВПП классов Г, Д и Е должна быть громкоговорящая и телефонная связь.

6.3.13. Метеорологические радиолокаторы должны устанавливаться в районе аэродрома. При расположении двух или нескольких аэродромов в зоне радиусом до 50 км допускается установка МРЛ на одном из этих аэродромов.

6.4. Метеоинформация

6.4.1. На средства отображения (блоки индикации) должна передаваться следующая метеоинформация, соответствующая рабочему курсу:

дальность видимости на ВПП (2 - 3 значения при инструментальных наблюдениях и одно значение дальности видимости на ВПП при визуальных наблюдениях);
видимости (минимальное);
высота нижней границы облаков (вертикальная видимость);
количество облаков (общее и нижнего яруса);
направление ветра, исправленное на магнитное склонение;
средняя скорость ветра;
максимальная скорость ветра (порывы);
давление, приведенное к уровню порога ВПП;
наличие на аэродроме или в районе аэродрома опасных для авиации метеорологических явлений;
температура воздуха;
относительная влажность воздуха или температура точки росы;
время окончания обработки измерений (наблюдений).

6.4.2. Вся передаваемая на средства отображения метеоинформация должна регистрироваться на технических средствах регистрации.

Метеоинформация, передаваемая по радиоканалу метеовещания, по громкоговорящей и телефонной связи, должна документироваться магнитофонной звукозаписью.

Данные метеорологических наблюдений с борта ВС должны регистрироваться в специальном журнале.

6.4.3. На аэродроме, имеющем в составе ВПП (направление) точного захода на посадку II и III категорий, информация о дальности видимости на ВПП, видимости, высоте нижней границы облаков (вертикальной видимости), параметрах ветра должна передаваться на средства отображения автоматически, с обновлением не реже, чем через 1 мин. Время передачи метеоинформации на средства отображения (блоки индикации) не должно превышать 15 с после окончания обработки измерений (наблюдений).

6.5. Технические требования

6.5.1. Метеорологическое оборудование, установленное на аэродроме для взлета и посадки ВС, должно обеспечивать измерение метеовеличин с пределами допускаемых погрешностей, указанных в табл. 6.3.
Таблица 6.3.

Метеовеличины	Категория ВПП (направлений) точного захода на посадку или класс ВПП захода на посадку по приборам	Диапазон измерений	Предел допускаемой погрешности измерения
1. Видимость 2. Высота нижней границы облаков (вертикальная видимость), h 3. Направление ветра 4. Скорость ветра, осредненная за 2 и 10 мин 5. Максимальная скорость ветра за прошедшие 10 мин или 2 мин 6. Давление, приведенное к уровню порога ВПП 7. Температура воздуха 8. Относительная влажность воздуха	На всех ВПП IIIА категория II категория I категория и некатегорированная Все ВПП Все ВПП Все ВПП Все ВПП Все ВПП Все ВПП	От 20¹⁾ до 150 м От 150 до 250 м От 250 до 2000 м От 15 до 100 м От 100 до 1000 м От 30 до 100 м От 100 до 1000 м От 50 до 100 м От 100 до 1000 м От 0 до 360⁰ От 1,5 до 10 м/с От 10 до 40 м/с От 3 до 10 м/с От 10 до 50 м/с От 600 до 1080 гПа²⁾ От минус 60 до плюс 50⁰С²⁾ От 30 до 100%	± 20% ± 15% ± 10% ± 15 м ±(0,1h+10) м ± 20 м ±(0,1h+10) м ± 20 м ±(0,1h+10) м ± 10⁰ ± 1 м/с ± 10% ± 2 м/с ± 10% ± 0,5 гПа ± 1⁰С ± 5% при температуре выше 0⁰С, ± 10% при температуре ниже 0⁰С

¹⁾ Нижний предел измерения видимости определяется в соответствии с минимумами взлета и посадки ВС, указанными в Инструкции по производству полетов.

²⁾ С учетом климатических особенностей аэродрома в состав метеооборудования могут включаться приборы с меньшими диапазонами измерений.
6.5.2. Метеорологические радиолокаторы должны удовлетворять следующим требованиям:

метеорологический потенциал не менее 270 дБ;
согласование между значениями угла места, задаваемыми с панели управления приводом и фактическим положением антенны не должно превышать ± 0,25⁰;
погрешность ориентирования антенны не должна превышать ± 1⁰;
ошибка калибровки системы "ИЗО-ЭХО" не должна превышать ± 3 дБ.

6.5.3. Линии связи, предназначенные для передачи сигналов от первичных измерительных преобразователей метеовеличин до указателей (регистраторов), а также для передачи метеоинформации на средства отображения (блоки индикации), должны удовлетворять требованиям, указанным в табл.6.4.

Таблица 6.4.

Электрические параметры	Единицы измерения	Требования
Сопротивление жилы постоянному току Сопротивление изоляции каждой жилы по отношению ко всем остальным, соединенным с экраном кабеля и с землей	Ом/км МОм/км	Не более 100 Не менее 2000

6.5.4. Автоматизированные метеорологические измерительные системы должны обеспечивать:

автоматическое измерение, обработку результатов измерений и выдачу на средства отображения и в линии связи информации о видимости на ВПП, видимости, высоте нижней границы облаков (вертикальной видимости), параметрах ветра, давлении на уровне порога ВПП, температуре и влажности воздуха;
ручной ввод метеовеличин, не измеряемых автоматически (количество облаков общее и нижнего яруса, атмосферные явления, в том числе опасные для авиации), их обработку и выдачу на средства отображения и в линии связи.

V
1. ПОЛОЖЕНИЕ

О МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ ПОЛЕТОВ НА АЭРОДРОМАХ

СОВМЕСТНОГО БАЗИРОВАНИЯ

(утверждено: ГУГМО от 02.09.89г., ГлавУВД от 29.09.89г.)
1. Метеорологическое обеспечение полетов авиации на аэродромах совместного базирования (АСБ) осуществляется в соответствии с требованиями руководящих документов авиации ведомств, базирующихся на АСБ:

Наставления по метеорологическому обеспечению гражданской авиации (НМО ГА), Наставления по метеорологической службе авиации Вооруженных Сил СССР (НАМС), Наставления по производству полетов гражданской авиации, Наставления по производству полетов авиации Вооруженных Сил СССР, Инструкцией по производству полетов в районе данного аэродрома.

2. На аэродроме совместного базирования создается единый орган метеообеспечения, состоящий из двух подразделений: АМС и АМСГ. Взаимоотношения между подразделениями определяются "Инструкцией по организации метеообеспечения на аэродроме совместного базирования …" разработанной начальником АМСГ (АМЦ) и ведомственной метеослужбы.

В Инструкции должны быть предусмотрены:

- взаимные обязательства между метеоподразделениями по обмену данными о фактической погоде на аэродромах и по маршрутам (трассам) полетов, результатам воздушной и радиолокационной разведки погоды, штормовыми оповещениями и предупреждениями, аэросиноптическими материалами и консультациями о характере развития атмосферных процессов, прогнозами погоды и т.п.;

- размещение и использование технических средств метеослужб, а также оказание помощи по их эксплуатации и ремонту;

- порядок передачи результатов этих наблюдений руководителю полетов и диспетчеру, экипажам воздушных судов, находящихся в воздухе, и в установленные адреса по обмену и запросу;

- порядок согласования краткосрочных /авиационных/ прогнозов погоды и корректив к ним, а также штормовых предупреждений по аэродрому совместного базирования;

- организация штормового оповещения и предупреждения на аэродроме;

- взаимное использование проводных радиотелетайпных и факсимильных каналов связи для получения метеорологической информации;

В "Инструкции …" по взаимному согласованию начальников метеоподразделений могут быть отражены и другие вопросы, связанные с метеообеспечением полетов на данном аэродроме.

"Инструкция …" согласовывается с начальником метеослужбы ВВС военного округа, соответствующим отделом Управления по гидрометеорологии, отделом движения УГА и утверждается старшим авиационным начальником на данном аэродроме.

3. На каждом аэродроме совместного базирования определить ответственное должностное лицо (как правило того ведомства, которому принадлежит аэродром), в обязанности которому вменить организацию и контроль за метеообеспечением, а также контроль за выполнением совместной "Инструкции …".

4. Метеорологические наблюдения за погодой на АСБ (количество и высота нижней границы облаков, горизонтальная видимость, направление и скорость ветра, атмосферное давление на ВПП, явления погоды и т.п.) проводятся на одной метеоплощадке и с помощью единых метеорологических технических средств и приборов.

5. Метеонаблюдатели АМС и АМСГ размещаются, как правило, в одном помещении, оборудованном техническими средствами и метеоприборами, предназначенными для совместного использования. Порядок проведения совместных метеорологических наблюдений определяется соответствующим разделом "Инструкции …". Результаты метеорологических наблюдений документируются установленным порядком отдельно метеонаблюдателями АМС и АМСГ.

6. При наличии на аэродроме одного метеоподразделения (АМС или АМСГ) метеорологическое обеспечение полетов воздушных судов осуществляется в порядке и объеме, предусмотренными документами, являющимися руководящими для ведомства, к которому относится данное метеоподразделение.

7. На АСБ организуется регулярное поступление информации о погоде с военных и гражданских аэродромов, в число которых должны входить аэродромы, являющиеся запасными для воздушных судов ГА и МО. Перечень аэродромов, информация о погоде которых должна поступать регулярно, утверждается начальником штаба ВВС военного округа и начальником отдела движения УГА.

8. При организации сети штормового оповещения АСБ и определения метеостанций, входящих в нее, необходимо учитывать обязательность обмена информацией между АМС и АМСГ, поступающей по ведомственным каналам связи.

Ежегодные заявки на получение штормовой информации от метеостанций Госкомгидромета СССР через органы Минсвязи СССР составляются, исходя из обеспечения безопасности полетов и паритетности расходования средств ведомствами.

9. Между дежурными синоптиками, а при необходимости и наблюдателями АМС и АМСГ, базой ЭРТОС и службой связи, базирующейся части, организуется прямая связь (ГГС и/или телефон).

Личный состав АМСГ и АМС должны иметь допуск в служебные помещения АМС и АМСГ для осуществления постоянного взаимодействия и организации метеообеспечения.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 16

	Диспетчера овд Овд" разработан Справочник диспетчера овд "Обслуживание воздушного движения", содержащий извлечения из действующих документов, требования...		Диспетчера овд Диспетчера овд "Электросветотехническое обеспечение" использовались действующие нормативные правовые документы (нпп га-85, нгэа,...
	В дальнейшем планируется подготовить к публикации продолжение Справочника:... Специалистами фуп "Госкорпорация по овд" разработан Справочник диспетчера овд "Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная...		Инструкция № по охране труда для диспетчера Для выполнения обязанностей диспетчера могут быть приняты лица, не имеющие медицинских противопоказаний
	Должностная инструкция для диспетчера тсж «Невская Звезда» Общие положения Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права и ответственность диспетчера		1. Роль программных средств в автоматизации управленческой деятельности овд Основная функция таких асу – обеспечение руководителей служебной информацией. Практически это система связанных арм. Примером может...
	Об утверждении типовой инструкции диспетчера (дежурного, оператора,... Заречного по выполнению задач по гражданской защите и обеспечению безопасности населения		102 Отключение по команде диспетчера рду (оду, цду) основного генерирующего... Досрочное отключение по команде диспетчера рду (оду, цду) основного генерирующего оборудования электростанции, запланированного к...
	Техническое задание на выполнение комплекса работ по разработке проектно-сметной... «Монтаж системы автоматической передачи данных с объектов отс на рабочее место диспетчера одс»		Инструкция по установке java-модуля. Распаковываем архив в папку... Распаковываем архив в папку Такси-Диспетчера (далее- тд). При вопросе о замене файлов – жмем «заменить»
	Улвв aд 1 Для заказных и чартерных рейсов под индексом вг и жгж по согласованию с Вологодским центром овд		Документация об аукционе по проведению открытого аукциона на право... Наименование аукционной комиссии: Аукционная комиссия по проведению открытого аукциона на право заключения государственного контракта...
	Председатель правления тсж «Ленинградская 3» Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права и ответственность диспетчера		Председатель правления тсж «Ленинградская 3» Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права и ответственность диспетчера
	Должностная инструкция диспетчера Диспетчер осуществляет оперативное руководство работой автомобилей и обеспечивает выполнение сменного плана перевозок		Инструкция диспетчера авиакомпании Подготовка статусов купонов электронных билетов в ets перед автоматической пересадкой пассажиров в инвенторном центре. 36

Диспетчера овд

Похожие: